Дуратек мощь!

У меня Фьюжн 342 тысячи. Масло от замены до замены

🤝🤝🤝

@@auto_fact разкоксуй камри димиксидом. Я так ауди с пробегом 600тыс км спас. Компрессия повысилась

@@auto_fact Макс вот посмотри субару оживляли. Ты Тойоту свою можеш также сделать. Я так же делал, реально помогло. ukposts.info/have/v-deo/joZ8m6ylg3iVt2g.html

👍😁

💪✊🤝

Брат, согласен с тобой, Максим и его Друзья дарят позитивчик👋😉✊🤝👍

@@auto_fact Макс подскажи а каким эндоскопом вы пользовались?

🤣🤣🤣👍

И не одного болта и гайки под ключ на 13.

Да масленная компрессия скорее всего

у меня в вольве 26 лет - компрессия во всех 5 цилиндрах 14-14,5. Прет машина, что дурная - до 6000 тыс раскручиваю каждый день. И так уже почти 12 лет. Масло жрет в зависимости от того как я мотор насилую 250-500 гр на 1000. Но никакого дыма нет и в помине. В -25 с пол тыка заводится. Но компрессия реально растет. Пару лет назад была меньше))

Компрессия уже на коксе,после промывки может пропасть)

Жаль, что в прошедшем внемени!🙁

Да, 2х литровочка маздовская на форде 2 божественна ;-) А у Макса нагар больше, потому что он 92й льет, да и фокус перебирали уже.

@@alex2005nnov кто сказал что его перебирали? Голову только поменял

Только пол двигателя уже отремонтировал, коробку и подвеску,а так надежный

в обслуживании форд не дешевый.

Ну в ремонте не самый простой и не сказать, что дешёвый в плане содержания. Опять же многорычажка, с которой хоть и комфортно, но можно подлететь на деньги. В своё время по этой причине сделал выбор в пользу Астры с балкой (дёшево, сердито)), хотя изначально в приоритете был как раз ФФ2. А в остальном отличный пепелац конечно, особенно 2.0 на мешалке)

@@oskar859 очень дешевый! Или хочешь иномарку по цене ебаной четырки чинить и содержать? Смешные бл..

Фокус 2, 1.8, 2007. 400к пробега. Полет нормальный. Менять не хочу. Ну а дороговизна подвески, это комфорт и управляемость.

Дуратек сила

✊🤝🤝

Камри походу плохим бензом заправляется много нагара. Других обьяснений нет, а так состояние поршневой как и у форда.

Все ожидаемо,эти движки при должном уходе по 400-500 ходят.

Ещё бы АКБ был бодрее на нем, думаю 11.5 было бы везде..

Привет Даниил🤝🤝🤝 Отличного отдыха🤟

✊🤝🤝

✊🤝🤝

Форд -супер тачка👍

Чем удивил, они катают за 300тыс

веришь?

У меня такой же 08 года 170 тысяч. Компрессия 14 в каждом цилиндре

Архаичное корыто без сюрпризов. При всех минусах всё равно один из лучших

Зато на пассате и ауте езда качественная

@@user-gt2wm3oh5d Бьіл Пассат б 5+, потом камри 40, камри мягче и приятнее, но обзор не очень!

Привет дружище🖐🤝

Кирилл✊ Кубани большой привет🖐🤝

@@auto_fact Макс, сделайте эндоскопию на поло , рио, гранте, интересно что там

Александр ✊🤝🤝

Спасибо Алексей🤝🤝 Рад, что нравится✊

Владимир 🤝

Антон 🤝🤝

Влад ✊🤝🤝

✊🤝🤝

Значит Форд не самый плохой,при хорошей эксплутации!!

@@user-ue3cm1dq2b и при плохой эксплуатации 400 ходит , не напрягая голову владельцу

в фордах боятся только робота

Езжу на ФФ2 и лью тоже армотек от лукойла. Всё ОК

Говорят только 1,8 не брать и 2,0 жрут масло все

но крутить аккуратно, момент затяжки ослабевает, можно и резьбу навернуть

Сейчас и керамическая есть

Все намного проще, не надо придумывать велосипед. Меняешь свечи раз в 30 000, или в 60 000 если иридиевые. И все прекрасно откручивается

FF2 2009г. 1,8 320000км едет ровно расход присутствует но не критично пока, в ближайшем будущем перебор ДВС. Думал поменять но пока увы

@@Uepov гоняю на Симке с 2009 года. Он уже пережил новую Камри 40, Короллу 150, ФФ3. Сейчас трудится с W211 и GL 500. Никогда даже мысли продать его не было!!!!!

@@user-le3ep9qf6o отработал 15 лет механом у официалов встречался C-MAX 2.0 с пробегом около 600000

2.0 литра самый надежный. А 1,6 ездий ты там , у себя на пенсии

2хлитровый третий стоит уже мотор у тестя на фокусе универсал, первый сдох на 120 тысячах масло не доглядел , мотор стуканул, со следующим не повезло прокладку пробило , 2л греется на ура, третий поставили от мазды такой же вроде норм, но слижу подливаю масло, что-то на нëм сам ремонтировал , ошибки вычислял, много приблуд , которых нет на стосильном, у меня в семье фьюжн с 1.6 и лансер 10й, я машин много перелопатил. 1.6 масло не жрëт вобще, а 2.0 жрëт как и лансер 10й мой мне мозг выипал дюратек 2.0 просто не повезло, но 1.6 проще и надëжнее, постоянно глюки по электронике были на 2.0 дюратек, сейчас пока норм. Я не пенсионер и езжу только на механике не попенсионерски дремучии автоматы терпеть не могу, кой стоит у тестя на фокусе 2.0 и я запарился ремонтировать. Мои машины работаю и не чихают, тачки бомба.

@@Ribalushka ну значит так "следят" люди за тачками. У меня 2.0 автомат 181 тыс пролетел, вообще без проблем, продал, человек уже почти два года катается, тоже пооблем нет, но будет продавать, т.к нужен полный привод стал. Ещё не понимаю, что многие говорят , что лансеры масло жрут, у нас лансер 10, 1.8 механика, 2008 года, 214 тыс км уже прошел, замена масла с 7 до 8 тыс, идемицу 5/30, от замены до замены уровень держит.😐

Согласен вполне со всем! Я пришëл к одному очень важному выводу! Что когда вовремя следишь и не суют с завода в машину кривые руки, то машина работает исправно до конца, глюков нет, а когда накосячили и потом перелапачивают авто, то могут быть последствия, глюки недоадаптации непритëртости. А так знакомый на фокусе втором по Москве развозил страховки и накатал 600 тыс на 2.0 , потому что обслуживали регулярно на фирме вот и всë! Все дюратеки очень хорошо ходят если следить, даже у фокусов турбовых ST нормально ходят эти же моторы, которых ещë и надули

Лансер 10 1.6 170 тыс. 200гм на тысячу, вполне норм для этого мотора, Лью 5 w30 мобил, меняли раньше через 10 сейчас чаще, моторы крутить надо эти и менять через 5 тыс. Кольца залегают. Но моторы не задираются как у корейцев. 1.8 самый удачный мотор, лучше 2хлитрового

на канале kpower есть, поло лучше чем современные корейцы, там больше задиров.

Пришли вотсап я скину видео , правда пробег 45000 и двигатель не тот стучащий cfna(b) , а новый cwva (b). Был и тот что стучит, но эндоскопа не было.

@@user-jc2ie9bh7r cwva тихий, но может немного масло есть, cfna стучит но после 60-80 тыс пробега.

@@user-jc2ie9bh7r мало кто знает, что cwva с 13 годае стучали

@@user-hx1bm7ir7p 😁👍 спасибо я в курсе. 4 года ездил на cfna (стук начался после 35 000 км., в зависимости от окружающей температуры от30 сек-до 2 мин.), щас 3 года на cwvb (90 л. с., расход масла 600 грамм на 10 000 км., больше не катаю)

✊🤝🤝

Ян 🤝🤝

@@auto_fact Макс 😁🤝🤝

@@auto_fact определенно,ты умеешь поднять настроение🤗

Евгений 🤝🤝

Привет Андрей🖐😁🤝

💪✊🤝

Кроме Лёхи

Я в него даже 95_ый не лью, только 98_ой

Там в половине линейки фордовские стоят

@@diy7915 как раз таки фордовские моторы буквально в некоторых моделях. В основном везде вольвовские.

🤟🤟🤝

Мотор 3.5 ?!

@@user-ne6yx6zn9l 1.8 (271.952)

👍👍

У меня тоже Фф2 10 г ноябрь 1,6.. Ни разу не доливал,, ремень грм 195 т поменял, акб в прошлом году, сейчас пробег 206т с копейками

Сколько компрессия у тебя ? У меня 16 на 2 литрах

@@user-yv8qj8fm5i компресию я ни разу не проверял

@@user-yv8qj8fm5i 16 это очень много. Так не должно быть. 11 максимум. По всей видимости масло ест.

Алматы большой привет👋🏻✊🤝

✊🤝🤝

Там куча хозяев и у каждого своя религия начсет масла

✊🤝🤝

Согласен интересно про K4M!!! У меня на таком уже 440 тыщ км, компрессию не мерял, но тяга как с новья и масла не грамма в трубу!

@@001sava3 ну и я ездил проблем не знал с этим двигателем, в отличие от DP0. Только при продаже машины узнал компрессию, когда покупатель решил проверить) При этом, последние 9 месяцев ездил на ГБО и 92-м бензине.

@@n6087-aasfa ниразу туда такие моторы не ставили!!!!

К4м это мотор легенда!Такси Логан,600 тыщ,ни грамма масло не ест!Прокладку под головкой меняли,все как с завода,чисто без нагара!Масло Эльф,строго,через 10 тыщ!

@@user-Lexus450 вот вот движки! Мне не надо рвать до отсечки как сейчас быстросгорающие зажигалки турбопукалки! На K4M я переживу все поколения этого одноразового шлака!

@@user-dt2xn2ep6h тоже имеет место быть

Дамир приветствую🖐

Дамир 🙋🏻‍♂️🤝

Михаил, отличного вечера ✊🤝

@@auto_fact спасибо!!!!👏👏👏