В такоеже время и помрем !

Какое изобретение канатная дорога? Ему сотни лет!

тут автор даже не понял что представил концепт а не продукт законченный. Всё норм, типичный ютуб.

это не сказка, к hL еще вернутся, но без ватникаEMusk!

Гиперзалуп уже всё, но его продолжают рекламировать)

Вай нот?

Компания закрывается, а не технология

Решили не рисковать людьми. Теперь только для грузов залупа будет

Жалко,что эту батарею будут делать тоже в китае

Их придумано уже десятки но их не производят и не будут

@@user-db8gc8pf4j батарейку нельзя придумать, могут получаь опытным путём. что касается производство, то в диктаторских странах вряд ли будут производит. а в америке самое главное соблюдение закона и развитие экономики

Ни хрена её не получили.И по своим параметрам она уступает литий-ионной, но имеет плюсы ,за счёт того,что не так опасна и когда холодно работает лучше. И где здесь выход доя электромобилей? Я химик и хорошо представляю, что надо ? И все это фуфло с аккумуляторами. Литий самый лучший метал для аккумуляторов, но и самый опасный.Начинали то с него, конечно японцы,но когда склад этих новых аккумуляторов взорвался, то решили,что гораздо безопасностнее, хотя теряет чуть в ёмкости делать литий-ионнными, они чуть менее опасные.Насколько "менее", я уже не раз убедился, поэтому то и хотят автомобили перевести на фосфатные батареи. Ведь никто не знает, что если электрическая машина вдруг загорелась, то обыкновенные пожарные не имеет права её тущить. А если вызывать специальных, то все что они сделают, это окружат машину для безопасности, чтоб люди не подходили. А если вы одни, где то в пустыне-полях, то автопроизводитель советует вам выскакивпйте из машины и не вздумайте тушить водой, может и вас зацепить. И самое главное, что страховка ни хрена не оплачивает электро автомобиль от возгорания.Они её изначально не делают.Хотя все равно платишь за машину всякие налоги, да в год ещё автомастерской платишь, чуть меньше 1000е из своего кармана, даже если новая машина. За проверку аккумулятора. Это в Германии так. Смешно и грешно. Поэтому я на Электровелосипеде и Электророллере езжу. Вот на эти средства передвижения аккумуляторы ещё подходят, потому как ездят на этих средствах передвижения не далеко от дома, так в округе 20-30-ти км.Как химик скажу, что особого прорыва не будет в ближайшее время. Так улучшать некоторые параметры будут чуть мощнее, может быть. Но это все равно, все старые разработки. Водород. Вот это я считаю будущим.Но у него большая текучесть и взрывоопасность.Хранить его очень сложно , давление он не любит и взрывается тоже. Что даже Ракетчики от него отказались.Еще великий теоретик Цеолковский говорил, что лучше топливо для ракеты, это Водород и Кислород. Поэтому америкосы использовали в Шатле в, самой большой, первой ступени сухое топливо в котом присутствует алюминий в виде опилок, которые при большой температуре и взаимодействии с парами воды,которые образуются во время горения.И в результате реакции, выделяется Водород.

@@paulnadan3490 спасибо за мнение. значит необходимо найти элемент или пробовать разные смеси

Короче - расход топлива обычный. Но зато как подали! Лошары схавают!!!

33 мили на галлон это очень хороший расход. Примерно 7л на 100 км.

@@user-js4cs5ls4w тойота hi lux - расход 5,5 литра на сотню, дизель.

пфф))

Для людей с уровнем интеллекта чуть выше табуретки. Именно столько нужно для пользования Гуглом. Если для Вас это проблема то вывод напрашивается сам собой. Для более высокого уровня интеллекта перевести "мили" в "километры" особой проблемы не составляет, НО, судя по комментарию, Вам этот уровень недоступен.