175. Большой диалог об авиации с подписчиками в Москве.

  Переглядів 30,494

Andrey Borisevich about aviation

Andrey Borisevich about aviation

День тому

Привет! Сегодня в прямом эфире отвечаю на ваши вопросы!
Не пропустите трансляцию, потому что здесь будет крайне много полезной информации для будущих пилотов!
Темы, на которые вы можете задавать вопросы:
1. Общие вопросы о состоянии рынка авиации/труда
2. Вопросы про Граундскул и про филиал в Москве
3. Про подготовку к Обучению
4. Карьера в авиации
5. Работа в США. Визы в США. ИММИГРАЦИЯ
6. Вопросы обучения на пилота в США и РФ
7. Валидация и конвертация свидетельств
8. Личные вопросы
00:00 Ждемсссс
15:00 Приветствие и правила мероприятия
22:30 Состояние авиационной индустрии и рынка труда
34:10 Вопросы про Граунд скул!
42:38 Про бизнес в России. Буду ли я открывать школу в РФ
55:18 Про подготовку к обучению
1:04:25 Карьера в авиации
1:31:15 Работа в США, визы в США и иммиграция
2:12:00 Перерыв
2:25:00 Открытый микрофон
2:39:00 Валидация и конвертация свидетельств
2:52:00 Обучение на частного пилота
3:23:00 Финансирование и кредитование
Спасибо за ваше внимание!
Это канал об авиации общего назначения в США на русском языке. Автор канала Андрей Борисевич, руководитель летной школы SkyEagle Aviation Academy (www.skyeagle.aero) во Флориде, США. Сертифицированный Cirrus инструктор, CFI / CFII / MEI, линейный пилот, командир самолета LearJet 60, пилот гидросамолётов и вертолетов. Летать мечтал с детства, но мечта сбылась только после 35 лет. Для этого пришлось переехать в другую страну и начать все с начала.
На этом канале вы всегда можете найти обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на моем канале!
По вопросам обучения в SkyEagle пишите contact@skyeagle.aero.

КОМЕНТАРІ: 93
@grigoriy2056
@grigoriy2056 2 роки тому
Андрей, благодарю за семинар! Познавательно, интересно и с юмором! Удачи!
@ochenstrashno38
@ochenstrashno38 2 роки тому
Одночленный вертолёт 🤣🤣🤣 Андрей, самый лучший тренер в мире!👍👍👍
@ochenstrashno38
@ochenstrashno38 2 роки тому
Я ни хрена не понимаю в терминологии на английском, но просматривая ролики Борисевича, можно выучить английский язык!😁😁😁
@LeniviyRU
@LeniviyRU 2 роки тому
Спасибо за приезд, встречу и ответы на вопросы.
@user-dc4xx4mk1s
@user-dc4xx4mk1s 2 роки тому
Отличный семинар! Очень познавательно!
@rftcompany
@rftcompany 2 роки тому
Андрей, спасибо за эту московскую встречу, я не успел зарегистрироваться, но посмотрел все в записи, все информативно и доступно! Спасибо!
@alekseyzhilin8656
@alekseyzhilin8656 2 роки тому
Лайк только за один disclaimer на заставке!
@user-ne6nd6ge6c
@user-ne6nd6ge6c 2 роки тому
Андрей! Огромное спасибо! Потрясающая подача материала
@andreinechaev2955
@andreinechaev2955 2 роки тому
Спасибо Андрей! Присутствовать не смог, запись информативна.
@AlekseiGirivik
@AlekseiGirivik 2 роки тому
Огромное спасибо за честный разговор!!!
@geonavtica
@geonavtica 2 роки тому
Спасибо, Андрей! Буду в Скай Игл учиться точно 👍
@igorgolovanov2242
@igorgolovanov2242 2 роки тому
Вещание прервалось на том месте, когда Андрей рассказывал про свой самый сложный тайп-рейтинг на Аэрбас - и всё... Запись только до этого самого места. А где ещё остальные 15 минут - они будут?
@KURUMAtv
@KURUMAtv 2 роки тому
Тот же вопрос
@Googinot
@Googinot 2 роки тому
сомневаюсь. организация мероприятия на нуле. вопросов из зала не слышно, звук перепрыгивал с микрофона на другой источник, со слайдами, видео беда.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 роки тому
Будут
@The4maTik
@The4maTik 2 роки тому
@@Googinot зря, Вы так. Андрей старался, организовал всё, причем бесплатно!
@Googinot
@Googinot 2 роки тому
@@The4maTik есть что исправить и не допустить в следующий "Большой диалог об авиации"
@andreinechaev2955
@andreinechaev2955 2 роки тому
обрыв видел на самом интересном конечно печалит)
@flightstreamer
@flightstreamer 2 роки тому
Спасибо за видео! Очень интересно, особенно что происходит на Российском рынке.
@grigoryemelyanov5034
@grigoryemelyanov5034 2 роки тому
Андрей, как всегда круто, спасибо. Но совет на будущее - организуйте либо переходящий микрофон по залу ( что в ковид, возможно не лучший вариант), либо заданный из зала вопрос повторяйте вслух сами. А то приходится о вопросе догадываться методом дедукции исходя из вашего ответа на него.
@mykhailobuchynskyy9194
@mykhailobuchynskyy9194 2 роки тому
Как би небило , английский знать ето супер, если только путишествуеш😊
@vlkuser
@vlkuser 2 роки тому
Андрей спасибо за отличный семинар! Если получить faa ppl по part 61 (и тур визе), потом доучиться до cpl по part141(учебная виза) возможно так?
@sergatb1512
@sergatb1512 2 роки тому
Андрей когда обзор на эклипс?сессна 206 свежая с гармин 1000 тоже ьудет интересно.
@user-ho8oi3uv4g
@user-ho8oi3uv4g 2 роки тому
огромное спасибо за видео. очень познавательно. огромный обьем информации рассказали. 3:26 "вообще никаких препятствий"... а как же грин карта? без нее не устроиться. или я что-то неправильно понял?
@user-hw7vm6mb1b
@user-hw7vm6mb1b 2 роки тому
Я прошёл по ссылке на разговоры диспетчеров с пилотами, они переговариваются будто с набитым ртом, ничего не понятно. Ещё рация всё искажает.
@sergatb1512
@sergatb1512 2 роки тому
Почему санкт петербург не рассматривается в качестве площадки под школу никто не рассматривает.2 город после Москвы!!!?
@ashots
@ashots 2 роки тому
Рассматривается, довольно давно идет борьба за право открытия школы, но что то местные власти все никак не разрешат
@fordq3872
@fordq3872 2 роки тому
Спасибо что помнишь земляков )
@elenagex7534
@elenagex7534 2 роки тому
В Европе так же как и в России. 150 часов integrated или 200 часов modulaire. CPL IR MEP MCC UPRT и ищи работу. Туи набирают так и дают Type Rating. Wizz air например.
@user-no7yt5pj5z
@user-no7yt5pj5z 2 роки тому
Здравствуйте, Андрей! Вот что интересно, почему кругосветчики облетают только по северной части шарика, не пересекая экватор на двух разных материках? Только из Киргизии пролетел по всем правилам, причем пересек все три океана
@PavelTS72
@PavelTS72 2 роки тому
Добрый день, Андрей! Очень крутой и информативный семинар!!! Большое вам спасибо!!!)) Благодаря этому семинару у меня возник вопрос: я хочу обучиться в вашей школе до CPL и после получения лицензии попытаться устроиться на работу в США в качестве инструктора в летной школе (возможно в вашей). Возможно ли обучаться в вашей школе по студенческой визе, позволяющей менять ее на рабочую после окончания вашей школы и при наличии приглашения на работу в качестве инструктора (как вариант)? Как вы на ваш взгляд, такой вариант реальный? Заранее благодарен.
@tankistsniper
@tankistsniper 2 роки тому
Андрей, к сожалению не имел возможности смотреть видео онлайн, а вопрос по поводу выступления возник: чем плоха энциклопедия пилота, что Вы не рекомендуете ей пользоваться?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 роки тому
переводом.
@flyinter1988
@flyinter1988 2 роки тому
Хоть вопрос и не мне, но отвечу - перевод ужасный и куча отсебятины. Максимум как его можно использовать это рекомендационный характер. Но никак не учебное пособие.
@redjbashmak
@redjbashmak 2 роки тому
Очень круто пообщаться вживую. Некоторые иллюзии рассыпались. Некоторую информацию перевариваю. Информации правда очень много было. Когда всё внимательно выслушиваешь к концу дня просто валишься с ног. И новая порция вопросов возникает только когда переваришь старую. Для себя так и не могу сделать вывод лучше: 1) московский граундскул ->самообразование -> прилететь готовым и учиться, либо 2) самообразование прилететь к ВАМ и на месте граундскул+ полёты в тот же день. + лично моя цель была получить CPL купить хороший самолёт, (не малибу, но по проще и по содержательнее аналог (очень уж чешется на piper navajo or piper cheiftain ) и условно быть семейным такси-пилотом в путешствиях. Но эта мечта рассыпалась с требованием быть "эксплуатантом"). Вот теперь ломаю голову. Изучаю документы. Спасибо большое. Хотябы лежать в направлении мечты надо :D
@user-uz7fd1en8g
@user-uz7fd1en8g 2 роки тому
Ведь семейный пилот не занимается коммерцией. Зачем "эксплуатант'?
@user-uz7fd1en8g
@user-uz7fd1en8g 2 роки тому
Андрей с удовольствием прослушал 35 часов, но не успел спланировать поездку. Если будет в марте теория, хорошо бы недели за три знать об этом..
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 роки тому
Мартовский курс будет анонсирован через неделю
@gregaleksandrovsky5806
@gregaleksandrovsky5806 2 роки тому
Andrey! (I can't read or write Russian but can speak it). Love your videos; is your company looking for FOs? Currently in the airlines on the east coast. Appreciate it!
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 роки тому
Hello! We are always looking for Cirrus SR PIC + HondaJet FO (2 position in one). Let me know if you are interested.
@iliavoronovskii9922
@iliavoronovskii9922 2 роки тому
почему вы не рекомендуете читать Энциклопедию пилота?
@alexandrbelou6594
@alexandrbelou6594 2 роки тому
Добрый вечер! Кроме продаж самолетов Сirrus на рынках РФ и Украины рассматриваете другие виды бизнеса, какие? Арендный бизнес самолетов?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 роки тому
Пока нет; если делать арендный бизнес. То в европе
@andreinechaev2955
@andreinechaev2955 2 роки тому
Кстати, ответ из жизни на вопрос прозвучавший где то в течении "а что насчёт Канады". Я как человек который как раз планировал учиться там. Во первых туда нужен IELTS ACADEMIC, а не IELTS GENERAL как в штаты, он сложнее. Да, цена у них процентов на 10 ниже. Но вот я потратил пол года на поступление, и сегодня мне пришёл ответ с отказом, мотивируя дословно "мы не уверены что вы вернётесь в страну проживания потому что состояние отрасли в вашей стране плохое". В итоге за последний год цена в штатах уплыла ещё выше, плюс инфляция. И теперь ни Штаты, ни Канада. ВЛЭК в России я не пройду, останеться какая нибудь Индия или Пакистан с ускоренной подготовкой "взлет без посадки" по старым японским методам. Увидел бы Борисевича года 4 назад, давно бы у него отучился и давно летал, а теперь снова один гемморой.
@yomontarjima
@yomontarjima 2 роки тому
Здравствуйте, хотел спросить. Как часто вы видите что студенты из за какой то причины меняют своих инструкторов и нормально ли вообще это? Как понять что инструктор подходит под твой метод учения. Заранее спасибо
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 роки тому
Это всегда нормально. Меняйте, пока не найдете "своего" чеовека.
@user-gx7kh8jm6w
@user-gx7kh8jm6w 2 роки тому
сделай выпуск по ACK 62 - самая лучшая амфибия!
@Maria167ify
@Maria167ify 2 роки тому
Шутка про лысых пилотов проиллюстрирована видео дословно. Прям магия какая-то🤣
@user-ej4cg8cn5q
@user-ej4cg8cn5q 2 роки тому
Бабки в телефоне кончились у него
@user-bq9ol3sg1k
@user-bq9ol3sg1k 2 роки тому
Добрый день Андрей. Вы сказали что для конвертирования пилотского Россавиация выдает verification letter, на сколько я знаю Россавиация не отвечает на такие запросы чтобы пилоты не уходили за границу, такое же вы сказали в 2019 году. Есть какая нибудь информация по этому вопросу? Спасибо
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 роки тому
Ну раз я так сказал, значит есть обновлённая информация.
@user-bq9ol3sg1k
@user-bq9ol3sg1k 2 роки тому
@@Pilot_Andrey Андрей-Красавчег, так держать👍🤝
@domenikdomenik8611
@domenikdomenik8611 2 роки тому
Я российскими авиа компаниями не пользуюсь они летают колом!
@user-np3jw4tm9z
@user-np3jw4tm9z 4 місяці тому
😂😂😂 я думала что одна ненавижу телефонные звонки.
@About_Aviation
@About_Aviation 4 місяці тому
Нас все больше и больше)
@safil747
@safil747 2 роки тому
Ауц можно было бы рассматривать не в МСК, а на Волге
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 роки тому
Все деньги России в Москве)
@Avia_Drone_Fly
@Avia_Drone_Fly 2 роки тому
Кстати, Андрей, вот ещё вопрос на счёт возраста, который не поднимался на встрече. Это понятно, что ППЛ можно сделать в любом возрасте и летать себе на здоровье. Но вот на счёт того, чтобы делать карьеру, то насколько я знаю в законодательстве прописаны возрастные лимиты для коммерческих пилотов. В EASA это 65 лет. Типа стукнуло 65 хош не хош а должен идти на отдых. И гугл также говорит что FAA лимит тоже 65. Да, я знаю, у вас есть видео где летает дядечка на бизнес джете в 70 лет. Вот как это согласуется с законодательством? Вы можете этот момент прояснить? Это опять же к тому, что если человеку за 50-60 и он хочет сделать карьеру, полетать как коммерческий/линейный пилот ... но пока всё он это сделает, там уже и 65 недалеко ...
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 роки тому
Вопрос про возраст был на семинаре и очень активно обсуждался. Поищите)
@Avia_Drone_Fly
@Avia_Drone_Fly 2 роки тому
Я просмотрел весь семинар. Да, про возраст обсуждение было. Но не было обсуждения того вопроса, что я задал в комментарии, о возрастных лимитах которые прописаны в законодательстве. Конкретно на семинаре было обсуждение, что один мужчина написал, что ему 62 года и он собирается сделать CPL и работать лётчиком. И вы это одобрили, сказали, что правильный подход. Но с точки зрения законодательства этот вопрос не обсуждался.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 роки тому
@@Avia_Drone_Fly я уже много раз говорил что предельный возраст работы в авиакомпаниях 65 лет. Но чартерных операций и частных полетов это не касается.
@Avia_Drone_Fly
@Avia_Drone_Fly 2 роки тому
Спасибо, теперь понятно. То есть, как я понимаю в бизнес авиации есть возможность работать и после 65.
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 роки тому
@@Avia_Drone_Fly именно
@safil747
@safil747 2 роки тому
2'40 Васильев рассказывал, что в Киев приезжает экзаменатор, который может валидировать в американский ппл
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 роки тому
Это правда. В Киев - приезжает.
@user-go7fw6ws2y
@user-go7fw6ws2y 2 роки тому
С 15:00 минуты начала видео
@Chi-Sho
@Chi-Sho 2 роки тому
15:50 начало. 45:00
@tableron
@tableron Рік тому
АНДРЕЙ, ВОПРОС НЕ ПО ТЕМЕ. КАК ВЫ СЛЕДИТЕ ЗА ЗДОРОВЬЕМ, ПРИНИМАЕТЕ ЛИ БАД? КАК СПРАВЛЯЕТЕСЬ С УСТАЛОСТЬЮ? СОН?
@About_Aviation
@About_Aviation Рік тому
Не пью, не курю, иногда занимаюсь спортом (в легкую). Сон это проблема, потому что график не ровный, иногда приходится работать по ночам. Но пока норм, справляюсь)
@lexhifi
@lexhifi 2 роки тому
да зачем это все вообще нужно. борисевич рассказывай о трудностях обладания и пользования вс в россии
@Avia_Drone_Fly
@Avia_Drone_Fly 2 роки тому
PPL EASA - 9 экзаменов CPL EASA - 13 экзаменов ATPL EASA - 14 экзаменов
@elenagex7534
@elenagex7534 2 роки тому
PPL 2 теста EASA было. Включено в них 9 предметов
@Avia_Drone_Fly
@Avia_Drone_Fly 2 роки тому
Да, 9 предметов, но и 9 тестов. Их можно сдать за любое количество раз, можно и за один раз. Но за один подход несколько тяжеловато. Я сдавал за два раза. В первые раз 5 предметов сдал, во второй 4.
@elenagex7534
@elenagex7534 2 роки тому
@@Avia_Drone_Fly Оки. Во Франции 2 теста было теории. На инструктора вроде как 9 тестов по отдельности. Не менее 90% score
@Avia_Drone_Fly
@Avia_Drone_Fly 2 роки тому
@@elenagex7534 понятно. В Испании выбираешь сколько предметов сдаешь за один раз, от одного до девяти. И соответственно можешь приехать сдавать от одного до несколько раз. Это на PPL. На инструктора это уже совсем другая история, чтобы до него дойти надо сдать сперва теорию CPL или ATPL. И насколько знаю, там такая же история как с PPL.
@elenagex7534
@elenagex7534 2 роки тому
@@Avia_Drone_Fly А зачем на инструктора теория CPL или ATPL. Я сейчас сдаю теорию ATPL 5 экзаменов осталось. Мне сказали что с CPL и теорией ATPL я не смогу инструктором работать. Это отдельный рейтинг
@tableron
@tableron Рік тому
О! ПРАВДА ЛИ, ЧТО ТУРБУЛЕНТНОСТЬ НЕ МОЖЕТ ПРЕДСКАЗАТЬ НИ ОДИН ПРИБОР? ЧАСТО ЛИ ВЫ ПОПАДИЛИ В ТАКУЮ СИТУАЦИЮ?
@About_Aviation
@About_Aviation Рік тому
Турбулентность обычную не сложно предсказать по определенным признакам. А вот турбулентность чистого неба - пока нет.
@user-ej4cg8cn5q
@user-ej4cg8cn5q 2 роки тому
Прервалось
@user-ju6ot7qe7w
@user-ju6ot7qe7w 2 роки тому
Хотелось бы услышать не про посковидную обстановку. И не про пилотские мадэинамерика. Рад,что бизнесмен стал лётчиком. Никуда,кроме Америки,это не нужно. В нашей стране это не возможно. Причём,в росавиации лётчики с американскими пилотскими. Что,патриотизм уже не в моде? При всём уважении,так нельзя. Бизнес,это понятно. Эмоции переполняют просто. Мой лётный стаж более 30 лет. И я в шоке,что по всем фронтам унижают нас. Ничего против вашего бизнеса не имею,но патриотов точно станет меньше. Не лучше ли родину поднять с очень низкого положения? У меня всё. Иначе это затянется),
@Googinot
@Googinot 2 роки тому
Патриоты, как и религиозные фанатики, не более чем просто пушечное мясо, и расходный материал в правильных руках. И унижают не лётчиков, а регулятора, который сам свёл в могилу малую авиацию и не даёт ей развиваться. На слайдах в конце всё чётко указано с плюсами и минусами. Даже у соседей Украины дела с малой авиацией в разы лучше.
@user-ju6ot7qe7w
@user-ju6ot7qe7w 2 роки тому
@@Googinot вам,похоже,не очень понятен смысл слова патриот.
@alexskvorzov1420
@alexskvorzov1420 2 роки тому
Вам Вадим, рассказывают про реальное положение дел в авиации. Из первых рук. Не касаясь политики ни как. Правду такие как вы очень не любите и в любом комментарии начинаете упоминать патриотизм. Вам такие ролики противопоказаны. Смотрите телевизор, там расскажут про успехи.
@user-ju6ot7qe7w
@user-ju6ot7qe7w 2 роки тому
@@alexskvorzov1420 я взрослый мальчик и сам решу,что смотреть. Я в этой кухне больше 30 лет варюсь и совсем не по наслышке знаю о проблемах в нашей авиации.
@user-ju6ot7qe7w
@user-ju6ot7qe7w 2 роки тому
@@Googinot молодой человек,вы откуда родом? Патриот,это человек,который любит свою родину.Сидя на диване,ты ты можешь говорить ,что угодно.Если ты не можешь за свою страну,за свою семью,за всё,что тебе дорого,то ты никто и звать тебя никак. Ничего личного,это просто бизнес,это цитата из известного фильма. Но никто не спешит,что-то поменять. Все делают,что им выгодно. Судя по вашей выкладке,государство может на вас не полагаться. В стране мечты вам точно не выжить.
@ilcerpivanoff7277
@ilcerpivanoff7277 2 роки тому
Панегирик про Окраину повеселил... Еcли там так всё файно, почему не в Куеве ???
@Googinot
@Googinot 2 роки тому
на Украине Владимир Васильев "Записки Пилота" занимается развитием МА, зачем Борисевичу туда лезть?
@Pilot_Andrey
@Pilot_Andrey 2 роки тому
Я там буду, не сомневайтесь
185. Что такое аэрофобия и как от нее избавиться
1:15:58
Андрей Борисевич об Авиации
Переглядів 32 тис.
183. Как стать линейным пилотом и работать в авиакомпании?
1:31:08
Андрей Борисевич об Авиации
Переглядів 35 тис.
😳😆“Хлопці, я свій”: мобілізований рф луганчанин САМ ПРИБІГ В ПОЛОН до воїнів бригади “Помста”
02:58
How did CatNap end up in Luca cartoon?🙀
00:16
LOL
Переглядів 6 млн
21. Подготовка к трансатлантике, Часть 2.
37:14
Андрей Борисевич об Авиации
Переглядів 14 тис.
Как стать пилотом? 8 причин получить PPL в ЮАР
8:06
Катерина Гришина, живу и летаю в ЮАР
Переглядів 13 тис.
168. Самый быстрый двухмоторный поршневой самолет в мире Piper Aerostar
1:00:23
Андрей Борисевич об Авиации
Переглядів 129 тис.
180. Самый дешевый газотурбинный вертолет на пять мест Robinson R66
49:57
Андрей Борисевич об Авиации
Переглядів 99 тис.
Сколько зарабатывает пилот в США? #195
39:35
Emigrantvideo
Переглядів 432 тис.
Самолёт для подвига. Mooney M20J
24:32
Записки Пилота
Переглядів 115 тис.
182. Как пройти медицинскую комиссию на частного пилота в России
56:50
Андрей Борисевич об Авиации
Переглядів 42 тис.
😳😆“Хлопці, я свій”: мобілізований рф луганчанин САМ ПРИБІГ В ПОЛОН до воїнів бригади “Помста”
02:58