Водителя поменять, он понятия не имеет как ездить по глубокому снегу, причём это смех, а не снег, в Сибирь приезжайте

@@user-kz9rp6rh9t да ладно, бывает в Шерегеше после нормального снегопада можно утром на парковке остаться на любом джипе

11литров? Даже на мехкоробке он не ест столько мало!враньё!

он по трассе 11 жрет, если конечно речь идет о бензиновом

На постоянном полном приводе зимой, можно ездить постоянно или не желательно. Здравствуйте!

@@user-hq6wh4on2h не врет.. на 92-м бензе так.. на 95-м сразу 17 л расход.. так что вы не правы. Говорю, потому, что знаю - 5 лет юзаю Фортик, 100 т.км уже пройдено..

@@user-kk3hq3wg1y тока на скользком покрытии - снег, гололед, грязь.. на асфальте не желательно, лучше выключать..

И правильно сделал. Прадик поинтереснее будет! Но и форч тоже неплох - даже бензиновый.

Сколько прадо кушает с 2,7 бензин?

@@Leha60rus на Гудричах АТ город Москва с пробками 15,0 литра. Трасса 110 кмч 10,5 литра. Данные фактические ( залитые литры/ пройденные километры) в не бортовой комп. Данная резина даёт где то +1 литр расхода к штатным.

@@moskos1267 спасибо за ответ🤝 Езжу на 3л дизеле, на нем по трассе динамично до 140 и расход 10,5. В городе максимум 12л.

@@Leha60rus я испытал с дизелем 4.5 много гемора. Особенно когда в Москве на заправке ВР налили 30 литров воды. Ремонта было на 100 тыс руб. Это ж сколько топлива можно было на эти деньги купить???

эт точно, уазик на максималках

Жаль нет бензинового 4 литра.

@@Michel_de_Montaigne очень даже соглашусь. Я бы даже сказал, что очень странно, что нет такой версии.

С эмиратов 4 нам в Казахстан таскают

@@Michel_de_Montaigne есть но не для России

Скорее переоценен!!! Как и другие Тойота.

Крутцко смотри и отзывы честные читай МПС при всех его плюсов один минус ржавеет ужас...

@@user-bx6fy4fc2d Ой, не нисцан и то ладно. На мой век хватит

Прадо должен быть 4 литра сынок☝

@@3uz..... вы явно манерам не обучены.

А это дилер не должен делать?)

Чему?)

@@user-bx6fy4fc2d Тому, что ещё 20% мощности съест передний редуктор

@@user-zx3jk7rw7m всмысле Прадо хуже едет? Или наоборот

Доброе утро. Если под колесами твёрдо, но скользко (укатанный снег, лёд), то можно ездить с подключенной передней осью. Но поскольку тут раздатка типа part-time, в этом режиме может быть ограничение на максимальную скорость на полном приводе. Лимит скорости должен быть указан в инструкции по эксплуатации.

можно, только отключай на сухом асфальте и всё

Не такой.

шутите?

@@igorseledtsov7345 А что не так? Внедорожник на все 100. Навтыкает многим по самые булки.

@@user-jx8xd7ou7i рама... ну которой нет... с этим что делать?

@@igorseledtsov7345 Ого! Там вообще-то рама от Hilux - Heavy Duty. Учите матчасть...

@@user-jx8xd7ou7i Да знаю.. Но коли вы в теме, должны знать, что это не совсем таки рама... Ну вобщем конечно для не сильно сурового внедорожия он вполне... а до LC-80 всем далеко.. Новые крузаки то-же те ещё внедорожники..

Прадо лучше в динамике.

​@@user-jr3qq8hq2n, как он может быть лучше в динамике если тяжелей ?

@@wasabi2263 так настроен компьютер

Бывает и ситуация еще подлее: не оторвать, а просто неудачно зацепить и распороть острым камнем боковину запаски.

Завидовать не хорошо

Имелось в виду, что базовая версия в смысле мотора 2,7. Да, не уточнили немного про то, что базовая КПП - механика.

Ездил?

Пипец Хайлюкс)))😁

Правильно Хилакс

Вот именно. Лошади-лошади и ни слова про крутящий момент.

..не можно , а нужно ...у самого навара -Если пустой да ещё и с баком - табуретка

Машина февраль 2021, 7000 км, полёт нормальный 👍

Прадо лучше.

Да, деревянная вставка раздражает. Скользкая, твердая.

Ну-ка, "ученый" наш, предоставьте-ка расчёты снижения "механических потерь" (а может гидравлических, а может пневматических?) у фуллтайма (при свободных дифференциалах) в сравнии с паттаймом, иначе вы - пустозвон. И расскажите, что там такого МЕХАНИЧЕСКОГО теряется?

@@currenno ну ты и упоротый... элементарных вещей не понимаешь. таким хоть целую тетрадь расчетов дай - будут упираться

Прадо лучше в динамике.

Как его только не называют в России)

Как впечатления?

За сколько отдали в салоне. Планирую Ниссан Навару менять на Фортунер 2.7 АТ Комфорт . Ценник в Ебурге 3.120....думаю 75 допами накинут в " обязаловку" - выйдет 3.2 млн . По крайней мере на Рав 75 тр " допы"....

@@user-fw5ne6jh6u 3120 минус 100 за трейд ин, допов на 56.

Сколько уже было в автоСМИ разборов правильности произношения Fortuner (хотя бы тут auto. rambler. ru/other/37856123-novyy-krutoy-vnedorozhnik-ot-toyota-kak-proiznesti-ego-nazvanie/ через два пробела написал, чтобы ссылку пропустили), сколько раз российский офис Toyota заявлял, что правильно произносить это английское имя как "ФорЧунер"... и гуглотолмач упрямо талдычит Fortuner через выраженное "Че" - неееет, будем упрямо гнуть своё, Фортунить и привычно хамить всем, кто пытается заявить иное))) Теперь про динамику разгона на полном/заднем приводе. Комментаторы почему-то дружно забывают, что на полном приводе тяга двигателя на разгоне реализуется полнее, не тратится на пробуксовку. То есть в Прадо нажали газ в пол на старте - и он поехал. В Форчунере на заднем приводе потери мощности, конечно, поменьше. Но нажали газ в пол с выключенной противобуксовочной - и Форчунер даже на сухом асфальте первые метры будет буксовать, теряя время. Включаем противобуксовочную систему, она начинает бороться с пробуксовкой, но тоже сбивает время разгона, ведь она "душит" мотор и "прикусывает" тормозами буксующие колеса. (К тому же, мы не знаем доподлинно, как Тойота измеряет паспортный разгон Форчунера - на заднем приводе или хитрит, подключая передний мост). Таким образом, получается некий условный паритет: Прадо чуть теряет мощность с постоянным полным приводом из-за необходимости крутить два моста, но полностью реализует потенциал мотора на разгоне. Форчунер меньше теряет мощность на заднем приводе, но из-за него же не может полостью реализовать эту мощность на разгоне. И кто же выиграет разгон? Правильно, тот, кто легче! Форчунер легче Прадо примерно на полтора центнера, но комментаторы нам всерьез заявляют, что на моторе 2,7 л этот вес не влияет на время разгона! При том, что атмосферный бензиновый мотор 2,7 л не Бог весть какой мощный и тяговитый, и запряжен в 2-тонные машины, и вполне себе сразу чувствует двух-трех лишних пассажиров! Но наши комментаторы уверены: вес не важен. Тогда, выходит, все создатели мощнейших спорткаров и гоночных машин - дураки. Зачем-то сражаются за каждый лишний килограмм, зачем-то внедряют новые материалы и "сушат" вес везде, где только можно...

А что в нем дохлого ??? Нормально едет , на бездорожье тянет , прицеп таскает .

Есть 4 литра вопрос в том что не везут в РФ...

@@user-bx6fy4fc2d н

Паджеро 3л заметно уступает в динамике фортуне2.7!

2.7 такой же как у паджеро 4 3.0 по тех характерискам равны) Хотя у меня был паджеро 4 с 3.0 и какой то ущербности не ощущал.

За два кислых, купи Весту, б/у.😅😅

Ой-ой, что вы говорите, грамотей. А Paris вы как называете "Пари" или всё-таки "ПариЖ", а "Beijing" как в вашей голове звучит интересно?

зануда

Иди работай тогда денюжку зарабатывай )))

@@user-qj9fb2uu3q работаю, в мск, в финансовой сфере, с утра до 8, до 10 пашем )) а жить все хуже и хуже почему-то, а? Не знаете?

Машина стоит 3,2млн пустая как барабан движок лохлый климата нет не сделаешь антикор как уаз сгниет за 5 лет

@@alexeypanchenko2218 путлеру и рашизму скажи "С п а с и б оооо")))

​@@user-bg2qr7bo9n иннах!

Согласен с тобой полностью! На фортунере не ездил а вот на Хайлюксе на заднем приводе по асфальту полуледяному ездил и это страшно!!!! Один раз на обгоне резко газанул и жопа уехала в перед меня!! Кое как удержал эту машину очень не надежно! Потом психанул включил передок и ехал 110-120 так он и на 4 вд едет без наката! Постоянно надо давать газу. Короче не комфортно почему не сделать как на Прадо я не пойму?! Разница в расходе топлива всего 2 литра.у меня Прадо и на нем ездить на постоянном приводе вообще красота!

Ну, и в чём же суперсеклект лучше, если по дорогам общего пользования вы можете ездить исключительно при распущенных дифах? С ума не сходите, пожалуйста

я охреневаю от вас! скажите пожалуйста, кто Вам зимой запрещает включать и ездить на полном приводе парттайм зимой?

преимущества наличия дифференциала межосевого имеет значение только для тех, у кого он есть. а все остальные прекрасно ездят На парттайме и не парятся 😂😂

@@user-diNAzaver скорость 120-130 на протяжений 1500 км по асфальту зимой не даёт мне использовать полный привод.

2.7л с шестиступкой за глаза хватает. Пересел с 4раннера 2021г 4л

Если хочется гонять, нужно смотреть другое авто, имхо. Этот мотор золотая середина по тяге и расходу. Расход ну просто изумительный

Про разгон хотя бы вспомнил габариты прадо и сделал бы логичный вывод о лучших возможностях фортЮнера! Катастрофически слабо, на уровне пользователя прочитавшего методичку. Смотри чужие обзоры, а потом копируй.

Иннах!

Настало время ох@тельных историй

Оку купи.

И слава Богу,что прогресса ноль. Именно поэтому Тойоту хорошо покупают и дорого продают.

Сам ты закончился ноль скудоумный ))

@@user-qj9fb2uu3q Поддерживаю!

А ты "специалист"!😂😂😂

@@user-rd2jz3jy7n а ты сам кто???

@@vanibor , владелец такого авто.

Пересел с Прадо 2,7 2017 на 2,7 форча по комфорту проигрывает но расход радует,да и по цене обмен почти в ноль вышел очень доволен

Когда поездил по бездорожью,мне чем-то сюрф напомнил