Здравствуйте уважаемый Георгий Александрович и вся ваша команда. Ну вот, совсем другое дело. Наконец-то нормальный, познавательный ролик. Приятно смотреть. Уважение, что прислушиваетесь к подписчикам. Народ и отстаньте от Тараса, нормальный парнишка он. Вы посмотрите как он рассуждает когда касается дело серьёзности. Вы не смотрите что он на канале дурачка включает и шоу делает, на самом деле он далеко не дурачок. Успехов Вам мужики и дай Бог Вам здоровья.

ильдару автоподбор на ожывление мертвеца хто за ставим лайкусики

Обратитесь к Ильдару Авто-Подбор, видос будет зачетный. Оживление мертвеца

Научно Исследовательский Институт Химческих Удобрений Ядохимикатов ржунимагу))))))

Про новый сервис ролик сделайте, але! И рекламу какую-нить Алексей Михалычу!

А хозяин этого желтого ведра с гайками, сейчас смотрит на все это и угорает со смеху.

солярка должна валить с трубок на метр высотой а не капать

К Ильдару в оживление мертвеца))))

На 32 минуте плакат на заднем фоне хороший)))) Парни смотрите что бы не забанили!

Проверить свечи и не перепутаны ли трубки. И видемо придется сгонять за форсунками)))

топливо до форсунок доходит? воздуха в тнвд нет? угол опережения хоть примерно выставлен? клапан отсечки не залипший?

Ребята вы просто супер, у вас все получится главное что не опускать руки

1. Нельзя пытаться крутить с открученными трубками высокого давления! Плунжера возвращаются от давления топлива. Если хоть одна трубка будет откручена, заводить будете вечность и хрен заведёте. Из-за открученных трубок и салярка не шла. Если при работе двигателя отвернуть трубку, он заглохнет! 2.После отсоединения трубок крутить надо минут 10, можно подобрызгивать быстрый старт! Лить нельзя, мотор останавливается. 3. Есть метка между валом насоса и шкивом насоса. Скорее всего, у вас первый вариант

Саныч тебе же говорили поменять форсунки, если они сливают в обратку ты это рено не когда не завидешь и удоли все ошибки с блока управления

А силиконовую смазку лавр, можно использовать в интимных целях?

Реально договоритесь с Ильдаром Автоподбор, получится замечательное видео, я уверен.

Формат роликов вернулся! Значит будет 500

Ппргревать или не прогревать дело каждого в сибире не прогреешь афигеешь да и на замаррженном моторе ехать себе дороже по ремонту.

Умные люди, сначала снимут и проверят свечи накала, если там все ок, то снимут и на стенде проверят форсунки, и если там ок, то на стенде проверят тнвд. И вот если с топливной оказалось все ок, тогда зовут электрика. Или к официалам на сто Рено...

Уважаю таких людей как Михалыч.Он самый невозмутимый человек всего проекта.

Финнавтопартс думал и говорил как истинный француз - придёте за форсунками... Саляра поступает, а форсунки то брызжут?? Какие истинно пацанские диски на Клизме...розовые... Мужчи-и-и-на-сексолог...

Господа, если заводите дизель быстрым стартом обязательно отключайте свечи накала.

Доброго времени суток! Вы конечно просили не писать глупых комментариев, но все же!) На сколько я понял из видео, то что цилиндры имеют нумерацию справа налево вы обнаружили после снятия клапанной крышки!? Так вот, а к ТНВД форсунки подключены в правильном порядке, с учетом этой особенности? Иначе получается что форсунка срабатывает в тот момент когда цилиндр находиться уже в ВМТ.

Не зря тебе про форсунки в финавьопартс говорили.

На колене метка (отверстие ) не ВМТ А СЕРВИСНОЕ положение коленвала и движка

Виталя из Гаража Каховки взял Рено Кенга перевёртыш себе))

На многих тракторах стоит делфи или луксас. Я запускаю так. 1. Ставлю вмт такт сжатия 1 цилиндра 2. Проверяю тнвд впрыск первого цилиндра.(ОДЕВАЮ НА ТРУБКУ ФОРСУНКИ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА ПВХ ШЛАНГ И ПРОВЕРЯЮ НАЧИНАЕТ ЛИ РАСТИ УРОВЕНЬ В НЕМ КОГДА НАСТУПАЕТ МОМЕНТ ВПРЫСКА) 3. Подаю на соленоид отсечки топлива напрямую 12 вольт. Обычно эти манипуляции помогают запустить мотор на палете. Спасибо.

Здравствуйте Мы как-то чинили кенго часто датчик коленвала на коробке уходит в погрешность и при замене тнвд надо менять или мобилайзер или вшивать тнвд или отклучать мы меняли тнвд с мобилайзером бывает тоже часто что иза массы мозг подгарают приходится пропаевать питание, вообще проблемная машина .

к Дэнчику желток на свап!!!

парни привозите ко мне.я запущу это чудо французское изобретение

Форсунки надо было брать когда предлогали) и ещё как вариант попробовать дёрнуть если есть возможность у меня с Фордом 1,8 дизель похожая ситуация была пока не дернул прогрел потом стал со стартера запускаться

Прогревать нельзя, не прогревать тоже! Запускаем двигло и делаем пару оборотов вокруг авто со щеткой. Пока ходим, мотор немного прогревается.

вот кстати. сталкивался с проблемой на рено трафик. так же тупо не заводился . проблема оказалась в маховике . трещина. и еще проблема. проверьте датчик коленвала и датчик распредвала . я конкретно сталкивался с проблемой датчика. вроде целый но на прозвон показывало межветковое замыкание . да и еще прикол. изза датчика машина не заводилась с ключа а вот с буксира нет проблем. и это всё грёбатое рено

У вашего радика понты не по статусу ! Георгий Саныч восстанови табеть о рангах в твоей компании !

Синее ралли с нами навсегда ) случайно поставил скорость воспроизведения 0,75 и выпал со смеху диалоги в стиле твыыв мееееняяяя ууууважаешь)

Попробуйте выставить на ТНВД не по первому цилиндру а по 4 цилиндру просто имею горький опыт с vw 1.6d t2 была у меня подобная ситуация все по меткам а не запускаеться

Снимите форсунки и просто на стенд их попросите проверить. И замена свечей однозначно. Свечи по любому поменяйте иначе позже будете матом крыть еше больше. Лучше уж сразу сделать и забыть не лазить. Чем сделать а потом через время опять полезть.

Георгий Саныч, меняйте нафиг саляру, берите свежую и всё будет ХОРОШО!

В каких прошлых сериях они занимались этой машиной?Помню только как привезли другой двигатель и пообещали скоро им заняться..минуло два месяца до сего момента?

Свечи накаливания работают?там реле возле аккума у меня накрылось так он не заводился

Ильдар автоподбор пригласите на оживление. Будет интересно

Вебасту обязательно верните! С ней в морозы намного лучше.

Календарь 2019 года прекрасен )

на самом тнвд стоит иммобелайзер его нужно отключить самый простой вариант подкиньте плюс с аккумулятора на клапан отсечки топлива на тнвд или найдите плюс ( он появляется только при включении зажигания) с общего жгута идущего на тнвд и подкиньте на этот же клапан. была такая же проблема после замены тнвд и этот способ помог решить проблему... на старом тнвд не завели так он как вы сказали подклинивал, а на новом не заводится из-за иммобелайзера так как он не родной и блок управления двс его просто не принимает. и топливо вовремя заводки должно идти из трубок под хорошим давлением.

Мотор не заведется если система подачи топлива не герметична

Тарас Сергеичу огроменный лайк за то что спиздил антифриз))))

привет ребята вычитал на одном из форумах такую вот информацию при умерании насоса тнвд происходит следующее "На пропускном клапане стоит сеточка,но все ровно самую мелкую стружку она пропускает в рампу и дальше в форсунках а крупную обратно в топ.фильтр и через обратку в бак и так начинается засорение всей топ.системы от которой не так легко избавится,практически ни как,не забудем и про самую мелкую(микроскопическая) которая попала в рампу и в форсунках,она тоже свое дело делает,попадает в обратные клапана которые клинят машина моментально из-зи потери давления в рампе - глохнет или не заводится."

и правильно поставлены топливо провода ?) если давление нормальное с выхода тнвд то проблема в форсунках

Радик завидует Тарасику и поэтому отрывается на нём!

У меня ситроен, все просто чинится(Даже гидравлика). Пежо, ситроен это одно, Рено совсем другое. Зачем обобщать? У нас даже сто так и называются Пежо Ситроен, без рено...Пыж и Сит очень комфортные машины (привет Радику), а Рено это бюджетный табурет!

Мужчина, у Вас глаз дёргался всю серию ))) Терпения , мира, добра ))))

Ребят привет. Переберайте форсы. И будет вам чудо. Особое внимание уделите одно електрофорсунке. За частую она выходит из строя. Если она есть. Мотора было два таких один с електо форсункой второй без. От долгого простоя могли прикипеть. Была одна тачка с такими симптомами. Так вот поменяли форсы все на новые. И машинка ожила. У вас там можно отрестоврировать. У вас не германия, где все только новое ставят. )))

ну сколько я менял ремень грм. в том числе и на рено с мотором 1,9 дизель. есль насос высокого давления не имеет метки то его просто не выставляешь никак . во всех случаях мотор после замены всё работало и работает

Пл поводу прогрева. Прогревать конечно же нужно, но не стоя на месте, а на ходу. Просто двигаясь в щадящем режиме без рывков. Так прогревается двигатель трансмиссия, амортизаторы, все сальники и т.д.. Кстати, в современных авто не прогретая подвеска страдает больше чем тот же самый двигатель :)

Посмотреть диагностикой рабочий ли датчик коленвала если не видеть оборотов не запустится. Также положение ротора, на насосе датчик между штуцерами на формы.не факт что будет ТНВД создаёт нужное давление.

Это Вам не Тараса ТРОЛИТЬ!!! У вас хоть инструмент есть ,а суть может быть у вас на глазах,просо её не замечаете!Такое психическое состояние у многих (с прямыми руками).Кто хочет решить эту головоломку сам,, без посторонней помощи,желаю вам самим его завести!! Потом сами смеяться будите над собой! У самого пять автомобилей (машинам от 1978 по 1989 )и с каждой были такие психи и желание облить бензином и сжечь.Процветание каналу побольше таких серий!!!!Удачи! Жду видос как завели и решили этого ФРАНЦУЗА ( ОНИ ТАКИЕ)

Выкиньте этот делфи и поставьте механический тнвд от volvo 440/460 или рено 19

А чем кстати история с вольвой закончилась?

Здраствуйте.У меня было такое ведро, и такая же проблема.Рвало пукан, а оказалось бонально просто.На топливном фильтре есть сливная пробка.Ее нужно открутить и выгнать воздух с системы до последней бульки.И будет вам счастье.

дерните ,у меня Аudi 100 2.0 дизель ,да этого много вагов дизельных было ,и не которые кода саляра кончалась ,стартер не дает столько оборотов что бы выдавить воздух их трубок ,теняшь все заводиться ,или открутите трубки от форсунок ,покрутите пока не начнет капать из трубок ,прикрутите назад и лучше дерните

Золотые слова: "Нормальная японская тачка-с правым рулем!"

Надо ремонтировать рено пежо и ситроен и тогда ты сможешь починить все

Проверить форсунки , почитать давление, может клапан высокого давления лег, хотя судя по тому что движок менялся форсунки сразу на переборку

Попробуйте принудительно подать топливо, с помощью насоса от Волги типо поткпчного насоса, посмотрите будет ли утечка, бывает что обратка воздушется, если начнет сать устроняйте, с подкачкой должен завестись

Был у меня когда-то давно Рено Espace 2.2 tdi, купили его также машина отдельно движок отдельно по боксу разбросан был..... за неделю собрали, заводить не заводиться..... прыгали 3 дня с бубном ...... пока не заметили висящий на 2 проводах бочонок чёрного цвета он просто висел в низ.... подняли его стрелкой вверх в нем шарик откатился обратно замкнул цепь и и тачка завелась...... опускаешь стрелку в низ машина глохнет ..... как оказалось потом - это был датчик аварийного опрокидывания машины..... машина перевернулась он сработал двиг заглох..... может такое есть и у вас ?

У нас в Киеве даже отдельные сервисы есть которые занимаются рено, а у вас их не чинят от беда(

Ты когда на тридцать второй минуте нам всё это втирал, я лишь смотрел тебе за спину. А точнее на дверь. А точнее на календарь! Зачетный календарь! :-))

Саныч ещё может быть бонально просто, система завоздушина закрутите все трубки и пробуйте зависти с адренолином😉

А форсунки правильно подключены раз цилиндры не по человечески пронумерованы!

Георгий Александрович, а Вам не кажется что если народ замечает плакат с голой бабой на заднем плане, то или народ озабоченный или что-то не то в Вашем видео(если бы не написали я бы и не заметил).

Прувэт Георгий Саныч))) Была у меня такая телега. Рекомендую проверить форсунки на сброс топлива в обратку. Если не создается нужное давление в топливной системе, комп не даст команду на запуск.

Добрый день. Очень давно слышал что тнвд на Рено нужно прописывать. С другой машины переставить можно но через компьютер нужно подружить.

А кто сказал что дизель на нефрасе заведётся? Эфирчика в воздушную смесь... долбанёт как с перепугу.

32:42 четкий момент дверь хорошая)

Ремонтировать такую систему приходилось довольно давно. Суть в том, что в топливом фильтре стоит клапан обратки с форсунок. Т. Е. Надо топливопроводы форсунок закрутить, потом поиметь немного секаса с прокачкой системы. Второй критичный момент с такими системами это свечи накала. У меня с двумя нерабочими дрыгатель не стартовал(шина была повреждена). Там ещё где топливопроводы на форсунки с насоса выходят в центре вручена заглушка для проверки угла впрыска(приспособа с индикатором часового типа) цифру сейчас не вспомню.

Прогреваю до тех пор, пока стрелочка температуры не сдвинется с места, к этому времени обороты уже в районе 1200-1000, медленно начинаю движение не превышая 2500об/мин. Toyota 4e-fe, 1998

Ну вы все проверили, может надо двухлетнюю солярку заменить на свежую?

Обратитесь в сим город Ярославль. Это офицалы и они чинят всё.

Гоша, замени солярку на свежую. Во-первых окручиваешь трубки (все 4) высокого давления от форсунок. Крутишь стартером. Если из трубок пошла соляра то это хорошо. То можно проверить форсунки прыскают или нет. Для этого выкручиваешь форсунки. подсоединяешь их к трубкам высокого давления. Крутишь стартером. Если из форсунок топливо вылетает в распыленном виде то всё хорошо. Фрсунки исправны. Тогда ставишь форсунки на место. Шаг номер два. я думаю что вы не правильно установили угол начала впрыска топлива. Для его установки поворачиваешь коленвал что бы он не доходил до ВМТ 20-28 градусов. Снимаешь ремень ГРМ со шкива ТНВД. Окручиваешь трубку высокого давления идущую на 1-ый цилиндр. И поворачиваешь шкив ТНВД до тех пор пока из штуцера 1-ого цилиндра пойдет соляра. Это момент впрыска. Затем одеваешь ремень ГРМ и пробуешь завести. Дизель простая вещь. Я сам ремонтирую дизеля. Тебе будет полезно посмотреть установка впрыска зажигания на тракторе Т-25

По-быстрому хотите завести: соберите все и покатайте на шнурке - а хоть за Бигфутом. Хотите с стартера: форсы в идеал (через стэнд) и полироль для мебели (ой, вы его величаете"адреналин" или "быстрый старт".. )

Тнвд нужно прописать без прописки не заработает

Проверьте свечи они могут не дггриватся и из-за этого он не стартует! У меня такое было1 они должны греться 12в 10-20сек и на подогреве 6 в 1-2мин

возможно дело в форсунках (угол), можно попробовать раскатать, если верёвка поможет, меняйте форсунки, а может новый тнвд не хочет корректно работать из-за имобилайзера!

Не бывает промоха на 180 по ТНВД? И огонь компрессия это сколько? На сколько я знаю должно быть минимум 20

Не будет работать. Патамуфта иммобилайзер не признает не свой насос.

Та непарьтесь пасставте тнвд от ямз 236

Проверьте свечи накала. выкрутите форсунку, подключите трубку высокого давления, посмотрите или есть распыл топлива при старте.(этим проверите электронику насоса на работа способность) Если все норма запустится, но скорее всего только с буксира. Бывало даже насос на 180 град путают и все равно заводится, просто плохо развивает обороты и сильно дымит. Если долго крутили стартером, могло залить поршневую диз топливом, поэтому нужен резкий рывок для запуска.( с буксира). Быстрый старт для дизеля считаю злом. Может проскочить ремень. Был жизненный опыт.

в новых тачках правило двух минут- постоял, погрел машину и в путь. В старых- пока либо обороты не спадут до рабочего момента на холостом ходу, либо температур до 45-47* не дойдёт

1:48 антифриз спиздил)

31:44 разве это не БАН?!

У Рено есть такая проблема от стартера идут помехи на датчик колена . Нужно выпаивать сопротивление. Пробуйте снять фишку с датчика и пробуйте заводить в оварийном режиме она должна завестись и заглохнуть. В тот момент когда мотор всхватит быстро надеть фишку обратно и будет работать.

Нам в автошколе на уроке устройства автомобиля препод говорил что прогревать надо, это делается для того что бы масло согрелось и лучше подходило ко всем частям двигателя.

Полные тупари... нули в дизелях... Смотрю , аж сердце кровью обливается...

Дизель гавно!!!! Ни когда не куплю дизельную машину никогда

Почистить форсы, проверить их работоспособность и поиграть с опережением зажигания

На бензиновых вообще меток нет выставления фаз , тоже только при помощи преблуд . Это просто треш )))) Плакат на двери вышка)))) У Французов все через опу)))))))))))

На форд транзит древнем стоял Лукас, на ходу машина заглохла и не завелась больше. В дороге все заново чуть не перебрал, выставил заново метки и т.д. и нихера, оказалось хоть ТНВД механический но у него есть Клапан Отсечки топлива, с него проводок отпаялся с фишки и ТНВД получается был постоянно в отрубе при повороте ключа. Только подсоединил провод к клапану с полтынка завелась. И в вашем случае если ТНВД вы поставили даже другой с разбора,нет гарантии что он норм, и что плунжера там в порядке. Проверять на стенде и трубки на форсунки нужно все затянуть перед заводкой обязательно, откуда там взяться давлению если у вас гайки ослаблены , для заводки можно врезать в магистраль подачи солярки ручную помпу или насос электрический и в момент кручения двигателя с ключа подмогать помпой чтобы воздух прошел и было давление для заводки на форсунках

смотри форсунки и посмотри в вмт на первом цилиндре с какой трубки идет подача топлива при подходе к вмт топливо должно пойти с тнвд

Гошан, выкрути форсунки, подключи к трубкам, крути стартером и посмотри на их работу (если она есть). Если все ок, тогда свечи накала (у меня была такая проблема с 16DA мотором орла неделю лазил, и адреналин не помогал, пока по случайности не замкнул рукой реле свечей. Эти моторы даже летом со свечами заводятся в виду строения форкамер) и заодно просмотришь порядок работы.

Форсы льют в обратку всё, что в них влетает, вот он и не заводится. Или не запускается.