Ширина гусеницы будет 40 см, если правильно помню. Сколько траков в гусенице я еще не знаю. Не дошел еще до этого)) но все потом расскажу и покажу

Добрый день. Коробку ставил, какая есть. Делаю так чтобы лишнего не покупать. С классикой тоже ездят, тем более еще цепь есть. Дует он выше ремня намного, так что проблемы не вижу.а уж на счет сварки- это правильно, но я варю очень не очень)))) так что будем латать, если порвет когда-то😂

Так держать! Тоже строю подобное.

Не понял) уточните о какой толщине речь? Рзмер колес?

Будем набивать шишки. Хотя, я считаю, что если не нагружать его, то все выдерживать должно.

Цепь у меня сальниковая, усиленная из Индии. По характеристикам очень крепкая. Посмотрим.😊

12 мм

У меня есть КПП от классики, ее и поставил. А вообще без разницы какую кпп ставить. Цепь сделана для еще большего понижения оборотов. На КПП классики 1 передача снижает обороты примерно в 3,5 раза. Так же и на КПП от переднеприводных. Так что разница только в удобстве установки. К тому же на КПП от 2108 нужно диф заваривать. А тут ничего не надо)

@@user-sr2wb6qw4b с переднеприводной КПП у тебя бы МТО было б в два раза короче. Разместился с комфортом. Ну и опять бы ушёл от цепей(меньше шума и надёжнее). В варианте с перднепоиводной КПП можно вообще моноблок собрать "двигатель+КПП" и поставить всё на отдельный подрамник. На подушки. Вибры будет меньше. Ну и кардан останется родной. Может слегка передняя часть укоротится

@@Pikulev_Evgeniy Вариантов много есть. Можно и двигатель поставить в середину или назад, или еще чего придумать. Но я делаю из того, что есть. Как говорится "у нас был план, и мы его придерживались")))

@@user-sr2wb6qw4b , если хочешь ездить по болоту или снегу двигатель должен быть впереди. Когда соберешь вездеход сравни проходимость задним ходом и передним

​@@Pikulev_Evgeniyukposts.info/have/v-deo/p3l_nGtrpaqF1ok.htmlsi=DPBoKUIHpcpxMd9s вездеход с передним расположением двигателя, задний привод,езда по снегу... Комментарии излишне, переднеприводный здесь бы не зарылся, суть не где двс установлен а какой привод на вездеходе....

Каждый делает как считает нужным. Возникают ошибки. Это опыт. Идеального варианта не существует. И условий одинаковых нет. Вопрос риторический)

Потому и смотрим как кто делал, чтобы по 5 раз не переделывать

@@user-sr2wb6qw4b посмотри как делают борус или остяк это лучшие решения

@@user-sr2wb6qw4b я собираюсь снова строиться но по типу вездехода остяк это лучшее что можно придумать по простоте и надёжности и ремонто пригодности