Приветствую! Скажите пожалуйста ,а с ацитоном это не перебор?

Тепловые зазоры ещё не кто не отменял

Нужно греть 5 минут даже при температуре ниже 0!!!!!

Какие-то странные вы инженеры, масляной клин? Не не слышали. Если бы у вас мотор работал на сухую, он бы кончился быстро, быстрее чем корейцы в 2к21 году )

Не пожалейте денег и купите на Зиму RAVENOL VMP 5W30 температура замерзания минус 60 и не пригорает.

Красава,воапще

Даун вапше

Нормальный ход дядька у нас в городе нету автобусов тока такси

Так за тебя водила прогрел

😂😂👍👏

Экологтческие нормы Евро-5☝ Прогреваю мотор даже летом☝ А зимой до 50-60 градусов👍

Абсолютно в дырочку! Коллега.

Дима согласен, если будут греть то машина долго прослужит

Вот оно как. Подайте коллективный иск в суд, сразу до конца жизни себя обеспечите. Хотя вряд ли, потому что это херня xD

Даже москвич был, чем сильнее мороз тем дольше грею. От минуты летом до 3-5 зимой. Далее минимальная нагрузка от выезда со двора до 1.5-2км. далее уже позволял двигаться с потоком, но в сильные морозы первые 30-40 минут такого прогрева, серьезные нагрузки исключены, 300000 км подо мной смерть от бракованного антифриза и термостата

Дед ездил на других маслах, минеральных, застывающих уже при -5° и поэтому не обеспечивающих смазки. А сейчас синтетика имеющая рабочую вязкость и при -20°. Остаётся только учитывать малые зазоры на холодном агрегате.

Смотреть на деда- забыть прогресс

зимой в этом прямая необходимость, т.к. если этого не делать велик риск потом тратиться на ремонт поврежденных или замену изношенных компонентов. Да и стоит учесть, что эта же техника нуждается в огромном количестве обслуживании в любое время года, чтобы она могла дольше служить вам.

​@@kamran6088что-то ни одного коммента с конкретными разрушающими процессами... Какие именно детали разрушаются?

100%

Греть нужно не 5-10 или 15 минут, а до рабочего режима холостого хода вашего двигателя (700-750 оборотов). В закрытом холодном паркинге для этого например достаточно пару минут😉

100%

Честно что-ли.живу в приморье зимой завёл минуту и поехал.хочеш верь хочеш посей самненья .шесть лет продвигаюсь двс 1нз тойота.и всё окей.у жены такой же Тойота ист двс1 нз.с 205 года.чеж он не здох.масло нулёвка.хоть что там говори а я не грею.

Не нужно ничего летом прогревать. Полминуты - минуту помолотил, масло раскидало и поехал. Прогревальщики бл)

НУ можно немного, почему нет ...

я и при плюс 35 прогреваю двигатель, но у меня дизель

Я и при плюсе немного, масло расплескать в движке и коробке.

Я и летом

Честно говоря, я и при ±30 прогреваю, пару минут)

Он что умер ? Не дописал ...

@@user-vz5xx7tr1s он понял, что х...ю пишет, и думает что современные авто имеют те же технологии, что и когда он под стол бегал

Помер походу, не дописал

​@@gamegaraggarag2465как-то глобально технологии авто не поменялись

Покойся с миром 😢

Мне только одно интересно , как АКПП будет прогреваться на N или Р

Тапок в пол , если не жаль авто , и на продажу, отношение к тебе ноль , НАЕЗДНИК😂

​@@user-he7mm6ps4e на D и R

надо твой комент оставить и отключить остальные.

Дв-ль греется на ходу но не более 2000 оборотов пока не поднимется стрелка ,я проехал на 10 машинах 2800 000 тыс и всё ок !!!

Обороты через 1-2 минуты в -10 падают. Смысла молотить на ХХ нет, можно просто медленно поехать, не насилуя двигатель и коробку высокой нагрузкой.

@@dser-ri2fc3hn дружище, ты делай как ты делаешь, а я буду делать, как я это делаю, в любом случае хуже точно не будет, да и бенз я собственно говоря не экономлю 👍

Тоже самое

не грею больше 1 минуты и проблем не имею

*грею мотор до 40-50 градусов* Балбес... 40-50 градусов, это не температура двигателя, это температура охлаждающей жидкости

Дело всё в том, что основной фактор малого износа, это частая замена масла через 7500км. Дальше, греете вы 20 минут или 5, уже большого значения не имеет. Кроме, как забить сажей и сам мотор и катализатор. На морозе, износ мотора зависит не столько от прогрева, сколько от быстроты поступления масла на детали в точки трения. Это и есть, тот критический момент износа двигателя. Как указано, каждый пуск, равен 8 часам работы в нормальном режиме. Пуск делают все одинаково и те кто греет и те, кто не греет! Дальше, уже, никакого значения не имеет, если морозы до минус 15. Достаточно 3-5 минут, чтобы масло стало двигаться и нормально поступать. Дальше всё, можно потихоньку ехать.

У меня три авто с пробегами 270 тыс. Тоже нет никаких проблем. Никто их никогда не грел, более 5 минут в морозы.

@@DanClarkAudio2 вот хоть что мне говори, но я все равно буду греть мотор не меньше 5 минут даже летом, пока лампочка или стрелочка не дойдет до рабочей температуры. Считаю, что сам металл должен прогреться и тогда будет все хорошо

Вы коренной ямалец?

Это вы в аду живете.

Это ДА :) Хотя летом авто может работать на АВТОЗАПУСКЕ, а внутри может работать кондиционер! :)

И я двигатель грею круглый год! До тех пор пока двигатель не сбросит обороты а это примерно 30° зимой это занимает примерно 4 5 минут а летом 1 минуту вот и все! масло должно разбежаться по моторчику обязательно!

Это точно 😁

@@Avto-Blogger ну 30 секунд это не правильно считаю, не совсем согласен , так как если машина например стояла ночь ей надо накачать масло в двигатель , так как все масло стекает в поддон за это время. А движение на сухую грозит уменьшением ресурса двигателя

скорее чтоб кондеем салон охладить

Полностью согласен! Когда обороты упадут до нормальных 700-800, то катализатор уже прогрет и можно по-тихоньку двигаться(не газуя до отсечки естественно), а коробка у меня всегда механика была, так, что с этим проблем никогда не было.

Мой двигатель сразу встает на холостые, независимо от температуры на улице, считаю это огромным плюсом. Когда двигатель в -30 взлетает на запуске под две тысячи оборотов, при том что масла нет в каналах, это не есть хорошо.

А как же корбюраторные машины?

@@Botunok90 ну убавляйте "подсос" в течение 10 минут пока обороты не снизятся до холостых

@@user-nz2cj5kx2k Правильно! А до отсечки вообще давить не надо!

Или если машина не откатала этих километров, но имеет возраст 5 и более лет

Ну а чё, они уже моторы итак делают, которые выхаживают 150 тыс и на помойку, ecoboost тому подтверждение

Через 4 года выходит новая модель, покупаете её, старую в трейд-ин.

@@8ETEP Ахах)) А что посоветуете покупателям из этого самого тред-ина? ))

@@qwertas101 найти себе вторую работу )

Грею хоть +30хоть минут в любую погоду грею пока обороты не станут на место живу в краснодаре 👍

Живу на севере. Машине 15 лет, пробег 300т kм, мотор без изменений. Никто никогда его не грел Даже зимой грели минуты 3-5. Ваш мотор испортится не от температуры а от испорченного масла, после работы на холостых. Менять вам его нужно тогда каждые 5т км. PS. Вчера меняли свечи. Сделали раскоксовку, повылетало дряни. Измерили компрессию. 1-12.0, (это заводская)!! 2.3.4.-10.5, 5-9.8 Повторю, пробег 298тыс. км! Машина до 175 тыс была в Швеции, на ее морозах, владелец фирма. Сильно сомневаюсь, чтобы ее там грели как родную, и как описывают здесь авторы, жарить даже летом и всё на холостых.🤧😪😱 Одна особенность, масло всегда было качественное, полная синтетика и 0w30. Сейчас, залили первую порцию Супротек плюс и потом через 5 тыс, измерим компрессию снова. Еще раз утверждаю. Греть нужно зимой, минут 5 или 10макс и потом греть дальше, на ходу, 1000-1300 об двигателя. Никаких долгих холостых. Доказательство, вышеописанные измерения.

​@@DanClarkAudio2 Живу на Юге. Одной машине 13 лет, пробег больше 200 тыс., мотор без изменений. Другой машине 4 года, пробег больше 80 тыс., мотор без изменений. И что это доказывает? Разумеется, ничего. Я даже по поведению машины вижу, что её нужно прогревать. Банально коробка-автомат переключается с небольшим, но всё-таки рывком. Нафига мне её убивать? Ради того, чтобы что-то кому-то доказать? Кстати, масло в двигателе я итак меняю раз в 7-8 тыс. И это гораздо важнее, чем не прогревать двигатель, возомнив, что из-за прогрева больше износ. Как по мне, так наоборот: давая двигателю обороты "на холодную", его скорее угробишь, чем на прогревах. А не давать обороты не получится, потому что в городе-миллионнике из двора не выедешь, если будешь ловить ворон. Кстати, те 3-4 минуты, которые прогрев добавляет к простою, исчезающе малы на фоне городских пробок. Так что, с какой стороны ни посмотри, Ваше замечание мимо.

@@user-yq3os4um2g С тем, что вы сказали, никто и не спорит. Исключая прогрев когда на улице плюс 20. Там и 30 сек или минуту, вполне достаточно. Споры о том, нужно ли греть дальше на стоянке или в медленном движении. Обратитесь в журнал За Рулём, это всё таки не Ютюб. Там неоднократно проводили испытания с приборами на стендах. При низких температурах, износ идёт не столько от малой нагрузки, как от количества хода поршня. А прогрев на холостых, занимает время раз в 5 больше, чем прогрев в движении на 1700-2000. Правильно греть, нужно при выключенном двигателе, с Вебасто, прогревая тосол, или ставить электро тэн, в картере масла. Я живу, в районе Скандинавии. Здесь никто не греет двигатели на холостых. Если только эмигранты снг. Да и то, за это, быстренько оштрафуют. По закону, работа двигателя на парковке, не разрешна, более 1 минуты. Все греют свои моторы способами, как я описал. Путём внешнего обогревателя. На многих парковках, стоят столбики с розетками, с установленными таймерами. Выключается и отключается автоматически, по установленному времени. Когда же вы россияне, начнёте жить по человечески. Дом 60 квартир, выходят все на улицу и фигачат 60 машин по 20 минут на холостых! А вокруг ещё таких 20 домов, раз город миллионник. У вас по моему способу прогрева, возражения есть? Или считаете, что ваш лучше? Прикиньте уровень обогащения смеси на холостых и в режиме движения. Просмотрите на свечи, после 15 минут на холостых. Что происходит в камере сгорания, при частой езде в пробках и ожидании на холостых, в катализаторе и дпф фильтре спросите опытных специалистов. Полно статей в инете, что греть надо. Но на холостых не более 5 минут, в мороз 10. Остальное, в медленном движении. Или принудительными внешними устройствами.

​@@DanClarkAudio2 Что-то не заметно, что Вы не спорите с тем, что я сказал. Ещё раз, и по пунктам. Во-первых, я не говорил, что грею при плюс 20. Там и полминуты достаточно, чтобы всё прогрелось. Пока сел, пока пристегнулся, пока по зеркалам глянул - уже можно ехать. Во-вторых, по поводу "прогрева в медленном движении" читайте внимательнее мои слова о том, что в большом городе Вы из двора не выедете, если будете чухаться с прогревом "в медленном движении". Нет, уважаемый, мне чтобы выехать, приходится встраиваться в поток. А это иной раз требует вдавить тапку до 3-3,5 тыс. (а иногда и больше) оборотов. Если Вы это считаете "медленным движением", то у нас с Вами разные представления об этом. На всякий случай, ещё раз: в большом городе Вам никто не позволит тянуться с оборотами 1700-2000. Ну, или будете стоять на выезде, пока кто-нибудь не сжалится. Так и прогреетесь на выезде :)))). Разница будет чисто символическая - не у своего дома будете дымить, а у дома соседского. Внешнего обогревателя у меня нет, и на Юге их мало кто покупает. За ненадобностью. Весь прогрев занимает 3-4 минуты, пока со стёкол отдираешь лёд и счищаешь снег. Да и даже если бы был внешний способ прогрева, то розетку ещё поискать пришлось бы. Поэтому отвечу в тон: когда ж вы научитесь-то, недавние эмигранты, не задирать нос, считая, что в России все дремучие и отсталые, а понимать те условия, в которых нам приходится жить. И да, экологическая проблематика для россиянина на двадцатом месте по приоритету. В-третьих, опять повторю: читайте внимательнее то, что написано, а не пытайтесь самоутвердиться за чужой счёт. У нас на Юге морозы ниже 10 градусов бывают разве что пару недель. Вся остальная зима - это минус 5-7 градусов, а нередко вообще плюс с дождём. О каких двадцати минутах прогрева Вы изволите разглагольствовать? О какой "Вебасте" идёт речь, если, блин, на улице плюс два и дождь в январе? Ещё раз: пока я очищаю окна, машина уже прогрета. Ну, и вишенка на торте: "на холостых не более 5 минут, в мороз 10". Это называется: чем читал? чем понять пытался? Вопросы риторические.

Да в -3, честные, или без сильного ветра, вроде за несколько минут, прогревочные обороты падают.. а хотя минут 5, да соглашусь, лучше так. У нас в среднем по Поволжью до -20, средняя.. Но бывают, резкие морозы до -30-35 и даже редко -40 вне городов

У нас минус 40 это тепло 😅 мы привыкли. Но вот завести машину не просто

На ходу только

@@2642776 Я тоже придерживаюсь мнения, что основной прогрев, делать на ходу, на щадящих оборотах до 1500. На месте, делать только предварительный прогрев летом пару минут, зимой до 10, не более. Потом двигаться на скорости 20-30км до 1км, и потом до 40км в час. Через 3-4км зимой, машина уже полностью прогрета и можно гнать.

@@DanClarkAudio2 летом-то нахера убивать мотор холостыми, я не понимаю? Зимой 10 мин Нахера?????? Летом 10 секунд, зимой 30 и поехал на 1 скорости не более 2,5 тысяч

@@2642776 Я занимался исследованиями с замерами. Вы очень сильно сократили регламент. Я поставил его максимальным. Истина посередине, как всегда. И всё таки не 2500, а 1500 максимум.

@@DanClarkAudio2 не максимум. А 1500-2000 хотя бы так. Не надо чтоб внатяг движок работал. Оптимальные обороты надо давать, а не самые низкие

Тоже самое делаю

Абсолютно верное решение. Ресурс скажет спасибо.

Флаг тебе в руки.и ума побольше.Грей летом дальше,желательно градусов до 200.

Согласен с вами на 100%

@@user-cw2iw4pt1o можно конкретизировать наезд? А то от твоего коммента тянет только желчью и никак не логикой.

так же можно написать про пить и курить. можно найти дедушку который пил и курил и все у него хорошо.Безусловно моторы, масла и топливо стали лучше. А кто как к своему авто относиться - дело каждого)

попробуйте не поворачивать ключ обратно а подержать скажем до 10-20 секунды и запустить. Правда в морозы 17-20 и ниже я превращаюсь в пешехода а авто в теплое место=)

Я тоже именно так грею в зимний период 3-5 мин. Максимум, но никак не по 20минут как некоторые коментаторы🤣

Ну погрей 5 минут в -32, как у нас в Сибири.

@@user-vu3rm4we7g а -32 это небольшой минус?

@@user-vu3rm4we7g в -30 грел минут 2-3 и поехал, вообщем как стекла почищу

@@user-vu3rm4we7g примерно по 5 минут и грел в -30. до этого минута-две достаточно.

Не понял: при нажатой педали тормоза колодки разжаты? Здесь что-то неправильно или я дурак? В целом я ручник затягиваю стоя на нейтралке и удерживая тормоз. У меня барабаны сзади никогда не примерзали.

@@Mr.RomanShows 😂😂😂 нам земным червям не понять обитателей Олимпа 😂😂😂

@@Mr.RomanShows ну если вы понимаете принцип работы именно барабанных тормозов, то что вас смущает? Да, они разжаты относительно друг друга, в момент торможения или использовании ручника

@@MrWildWildWater спасибо

Заставь д... Богу молиться.....

@@DanClarkAudio2 они также пишут в мануалах что жижа в автомате или вариаторе на весь срок службы авто, че смеяться то, это для того чтобы она копыта откинула, на пробеге около 200к км, сливают жижу черную, мануал слушать можно но не всегда, тоже самое и с заменой масла, пораньше чем там написано, и хуже явно не будет двс от такого

@@sapporo24 Дело в том, что нужно правильно понимать, что для производителя есть, Весь срок службы авто. Это для нас, пока едут колеса. А для завода, это Гарантийный срок эксплуатации. Пока машина на гарантии. Это 5-7 лет или 200т км пробега. На западе, после этого, авто сдают в утиль, получают компенсацию за экологию, 10% от стоимости и берут новую. Зарплаты там, минимальная 1200, средняя 2500 и нормальная 3500 уе. Почему бы так и не делать? Минимальная в Прибалтике 740уе, средняя 1500 уе. В Скандинавии, они в три раза выше. Ну а в России в 2-3 раза ниже. Отсюда и всё остальное и исходит.

@@user-jv2jf3qe6w Зарплата у меня не такая уж большая, она достаточно умеренная. Часть денег, я дополнительно зарабатываю своим частным предпринимательством, умом и деятельностью. За умника спасибо. Приятно слышать 🤗 Да, и наличие хороших денег, очень помогает. Это позволяет быстро решать многие вопросы, следить за своим здоровьем, пойти без очереди к платным врчам, сделать обследования и иметь поменьше стрессов. А что, вы злитесь? Теперь можно сравнить, какая разница у нас в расходах. Да, скажем топливо стоит в 2 или 3 раза выше, газ на авто 0.55 евроцента 1л, бензин 1,75. Мясо 6-8 евро 1кг, рыба так же. Лосось и форель 6-12 евро, тушка или филе. Бананы, апельсины 1.0-1.4 евро 1кг, Кофе 6-25 евро 1кг, Lavazza Oro, в зёрнах 25, но по акции беру 12.50 1кг. Банка молотого 250г стоит 3.90 пачка 0.5кг стоит 5.0евро. Вся бытовая техника и звуковая, Тв и телефоны, стоят сравнительно одинаково, максимум если что то, до 20% выше. Я смотрю цены на Озон, Яндекс Маркет и на Авито. Квартиры. В столице, в жилых районах, до 15км от центра, стоимость 2700-3500 евро за 1м2, в районах 50км от столицы, 1,200-1.500 евро за 1м2. Теперь напишете мне, что кроме топлива, у нас стоит хотя бы в 2 раза дороже, чем у вас? Ах, да, забыл, водка и сигареты. Так я не курю, а пью вина, виски, коньяки. А они у вас стоят сравнительно одинаково. Контрафакта практически нет. Ни в топливе, ни в маслах, ни в технике. Все автомобили оригинальной сборки. Не из Калининграда, Тулы или СПБ. Стоят они практически одинаково как в России. Вольво ХС60, 2014г цена 12-16т евро. V90, 2018г от 16 до 32т евро, в зависимости от комплектации и пробега. Теперь, прошу вас сообщить, что у нас стоит в 3-5 раз дороже, чем у вас? Так, как вы заявили. Если называть не сможете, тогда это очередная болтовня и хвастовство. В России тоже многие живут неплохо и зарабатывают очень хорошо. По побережью Турции, я бываю в Анталии и Алании, россияне за три последних года, массово скупили разную недвижимость от 70 до 350 тыс евро. Дело дошло до того, что уже закрыли Внж по аренде и покупке, так как число эмигрантов превысило 20% от местных жителей. Если вы лично не зарабатываете, то наверное это проблема региона, или частная.

@@user-jv2jf3qe6w Господин хороший Посмотрите рейтинг покупательной способности населения по странам. Вы несколько ошиблись в своих оценках. Видимо пропаганда забила вам голову. Это Россия стоит почти на 5 месте снизу по покупательной способности, развитых стран. То есть, это для вас, всё все в 5 раз дороже, учитывая ваши зарплаты. Надо не с флагом бегать и фантазии рассказывать, а смотреть реальности в глаза. Вы опережаете только Украину, Вьетнам и Египет. Take-profit расширение org Страны Рейтинг Саудовская Аравия131.46США127.62Швейцария126.15Катар125.05Германия125.01ОАЭ124.78Австралия122.98Финляндия119.42Канада118.92Дания117.53Швеция113.01Нидерланды109.48Южная Корея109.36Великобритания108.54Норвегия107.95Япония107.35Тайвань106.38Израиль102.30Франция101.21Южная Африка99.83Бельгия98.91Австрия98.69Новая Зеландия98.61Ирландия96.10Сингапур95.89Испания90.67Гонконг82.86Италия81.07Словения80.33Индия79.27Чехия76.35 Эстония74.82 Польша74.42Малайзия72.98Китай72.28Словакия67.29Румыния66.20Португалия61.97Аргентина60.15Хорватия59.77Мексика58.18Литва57.29Чили54.53Болгария54.44 Греця53.80 Турция53.78 Россия51.11 Венгрия50.62Иран45.60Сербия41.81Бразилия41.55Пакистан41.11Колумбия38.59Таиланд38.59Индонезия37.49Филиппины34.02Украина30.24Вьетнам30.09Египет

Автомобилю 80 лет?

@@prNuvas )))))))))нет, 18

@@shalnoy_ что за автомобиль?

@@prNuvas Suzuki Liana 2006 г.

@@shalnoy_ посмотрел все это дело, ничего особенного там нет. Особо интересно что нет там значений температуры, похоже дабы не забивать водителю голову подобными идиотскими видео🤣. В инструкции о необходимости прогрева до С ничего не сказано нигде. При пояснении про индикатор сказано что при движении(не старте, а при движении!)стрелка должна находится между С и Н. Естественно что при холостом ходу она запросто может быть ниже. Ну и интересно за сколько же у тебя и при каких температурах на улице прогревается до этой отметки?

Газонуть перед тем как глушишь надо всегда не важно + или - на улице

самый простой прием: снизу глушителя см.10 от задней части надо просверлить маленькое отверстие. глушитель не будет ржаветь.долгие годы.

Я от всех ваших советов скоро одурею ...на пригорок встань,почеши ей глушитель,...загляни туда, проверь осадок гари возьми шомпол проведи очистку смажьпушечным салом и .. дай конфетку.Тогда поедет.

@@jebset +.

Завел почистил снег сел тронулся плавно на первой и тошни так до первого светофора. После светофора можешь включать вторую А на третьей неxуй по городу зимой ездить ВСЁ ВСЕ ВСЁ ПОНЯЛИ? Кто делает не так - бараны Тему можно закрывать

Конечно, всё вами перечисленное в бак ни в коем разе лить не надо (хотя есть любители), а вот в мороз и особенно в морозный ветреный день залить на полный бак грамм 100 чистого спирта - очень рекомендую. Для разной органики (шланги, кольца, пластмасса) он безвреден, а нужен для понижения точки замерзания конденсата в приёмной части бензонасоса в баке. В результате на сеточке фильтра не образуется шуга и не перекроет всас бензина. Образовавшаяся смесь С2Н5ОН + Н2О (водка) будет в жидком состоянии омывать сеточку, не препятствуя всасыванию бензина. В цилиндры эта смесь не попадёт и не утилизируется, как говорит автор, поскольку сеточка фильтра не пропускает воду. Посему надо изредка всё же сливать конденсат из бензобака - там в самой нижней его части есть пробочка. Ну и не ездить на полупустом баке в холод.

@@user-uf1lf1lo3q Спасибо,учтём

Это тебе в старости скажется. Травишь себя ядом выбросов, и думаешь тебе это сойдет? Машина дороже здоровья?

Рециркуляцию,если не надолго.А когда -20 и ниже,вообще стараюсь машину не трогать.Либо пешком или на такси,если не далеко)

Откуда возникнут трещины, если идёт постепенный прогрев антифриза и салона?

@@user-ce5mm2kb2k Не возникнут, если прогревать постепенно салон, а не сел, печку на всю и поехал.

@@GrafD1992 об этом и речь

Странно, страшно когда без печки греют, а потом врубают отопитель на всю. Или отопитель в ноги, а потом на лобовое.

Автозапуск? :)

Правильно! Особенно в морозы, это очень нужно

Вот , адекватный человек)))

Вот это мудро! Я так же стараюсь по возможности.

Выкиньте тогда свои машины,они для того и нужны чтобы комфорт,тепло и уют нам приносить,а не для того чтобы соседям показать

@@user-bk3bf2ej8o Хм, в данном случае как раз и работает логика. Что лучше. Уродоваться на морозе, расчищая снег вокруг и стеклах, потом ехать в холодной машине минут 10, или вызвать теплое такси и поехать с комфортом.

@@DanClarkAudio2,Александр,наверно Вы не внимательно прочли мой текст...Я просыпаюсь и завожу машину,пока дома час-полтора она молотит,выхожу легко одетый,что осталось от снега за это время обметаю и поехал,но в лютые морозы за -35....-40 снега не бывает на машине если вы знаете.....Ну а как Вы умираете из последних сил в борьбе со снегами около своего автомобиля мне диковато,извините не сталкивался.

Позавчера включил подогрев с помпой ( китайский. Через полчаса заводить а он отключился антифриз как снег 35- каша ,нагрел сам себя и отключился.падла . Пришлось так заводить .

Ютуб насмотрелись, на Северах уже ООООЧЕНЬ давно нет жестких морозов

@@Mars02rus вы наверное,где то на севере живёте?

@@Mars02rus Живу в регионе "приравненному к севеному" вчера утром -42 ... Для вас видимо это не мороз..!? 🤣 Знаток севера...

Стоит подогрев от Webasto. Мороз если -30° и ниже, то греется автомобиль где-то минут 35-40. Потом включается АЗ и догреваю до 70° и еду не спеша. И всё нормально.

Я то знаю,что такое жёсткие морозы(20 лет в Якутии прожил),это вы пишете,что на севере нет морозов

именно такой у меня и стоит вещь неимоверно крутая

Тоже пользуюсь уже третий год, очень хорошая вещь!

Всем привет. Живу в частном доме 5 ий год подряд грею китайским лунфеем всё гуд 20 30 минут пока собираешься на работу в машине 40-50 градусов Во как. Всем добра.

Поясните пожалуйста)) причём здесь авто и частный дом, не понял)

@@user-ym8zh8mq1u у меня розетка возле мошины которая включается через реле времени

Дизель на холостом ходу почти не греется, его лучше в движении прогревать

@@nikolaipetrov3484 Это я прекрасно понимаю, как и все дизелеводы) До 800 упали обороты и в путь потихоньку. На холостом греть и сажевый страдает, если он конечно есть. Потом он чаще прожигается, уровень масла повышается за счёт дополнительно впрыска солярки.. короче вреда ещё больше будет. Более того, в пробках ОЖ даже остывает до 60 градусов и ниже, в зависимости от мороза и установок температуры в салоне. Иногда приходится включать рециркуляцию, чтобы вернуть температуру двигателя в норму и приоткрывать окошко, чтобы не потели окна.

В автошколе научили этим глупостям или из интернета?)))

А смысл беречь двигатель, если каждый год меняете машину?

@@user-vh8eu1wz9u чтоб потом нормально продать и не бояться, что найдут и проломят бошку... например.

Ну, до 60 - 70 - это много. Вполне 40° хватит.

Попробуй дизель зимой так прогреть на холостых🤣🤣🤣

Чё там обновлять то, там всё проще простого. А новые карты - это всегда хорошо!

10 секунд ?! вы серьездно ?!!! не занимайтесь ерундой

Я по 30-60 секунд коробку грею

@@user-dm3gs6fr5o секунд ?!!!! это точно не время для прогрева.. с другой стороны за это время хоть немного прокачается масло, уже хорошо... и тоже полезно.. но нагрева конечно никакого в принципе за то время не возможен

@@user-dm3gs6fr5o опять таки что у вас за коробка ? а то механику то можно и вообще не греть :-)

@@vitgo автомат, полминуты - минута на драйв, столько же на реверс, перед этим двигатель 5 грелся. Достаточно

Да и на западном приобье такая же песня)

А зачем дёргать машину, если до работы пять минут? А на коньках слабо?

@@pivko1750 мы не ищем легких путей

@@indvincible :D

Завел почистил снег сел тронулся плавно на первой и тошни так до первого светофора. После светофора можешь включать вторую А на третьей неxуй по городу зимой ездить ВСЁ ВСЕ ВСЁ ПОНЯЛИ? Кто делает не так - бараны Тему можно закрывать

С автозапуском и садиться в холодный салон?! Ну насмешил )))

@@s.a.ivanoff каждый сам выбирает свой приоритет: практичность или личный комфорт.

@@sarbasov я практично прогреваю двигатель с салоном и чувствую себя комфортно )))

@@s.a.ivanoff с печкой прогрев идёт существенно дольше, а это значит больше времени работы двигателя вхолодную.

@@sarbasov уважаемый, вы на каком корыте передвигаетесь, что у вас СУЩЕСТВЕННАЯ разница прогрева двигателя с работающей печкой?! ))) Если у вас автозапуска нет - извращайтесь, как вам угодно )

Тоже так делаю, а вот летом нет. В жару долго нужно греть чтобы остыл салон.

Оставляя включенным вентилятор для прогрева салона, вы только увеличиваете время работы двигателя в неоптимальном для него температурном режиме, т.к. прогреваться будет заметно дольше, чем при выключенном вентиляторе.

@@user-ml9vj9kw5r, в первые пять-десять минут прогрева двигателя этот вентилятор на него никак не повлияет, а вот лобовому стеклу поможет выровнять температуру. Потом и ехать можно.

@@alekseix257 очень даже влияет. Возможно, степень влияния меняется от машины к машине, но моя при включенном на минимальной скорости вентиляторе прогревается заметно дольше. А если на недогретом моторе (стрелка прошла только полпути до середины) включить при небольшом морозе на половину мощности, то температура вообще начинает падать вместо прогрева.

Завел почистил снег сел тронулся плавно на первой и тошни так до первого светофора. После светофора можешь включать вторую А на третьей неxуй по городу зимой ездить ВСЁ ВСЕ ВСЁ ПОНЯЛИ? Кто делает не так - бараны Тему можно закрывать

Так для развития, при минус 5 прогревая двигатель до 90, температура масла всего 40!! А стрелка охлождайки поднимается от 40, значит масло еще в минусе)) Если уже решили греть то грейте еще минут 20 после того как стрелка температуры охлаждающей жидкости станет на 90) примерно минут 40 с момента пуска) .

@@user-um1vy6nt6o профессор вас заносит 🤣

А при запуске поршень гораздо быстрее прогревается и расширяется, а цилиндр не успевает и вот привет задирам.

​@@ynovikov102rus ппц вы тупые😂😂😂. Инженеры больше 100 лет проектировали цилиндры поршни, кольца и режимы двс что бы они делали задиры😂😂😂. Ты еще скажи что земля плоская😂😂😂

а можно поподробнее, как влияет катализатор, на переключение АКПП?

Якутия?

А двери пените? Второй слой ковролина на пол укладываете. Как крышу утепляете?

@@user-mq1ir8ni4i многие кто по трассе стелит пенофол. Таксисты ставят вторую печку.

@@user-mg8rc4lb1g конечно.

@@user-mq1ir8ni4i некоторые двери снаружи утепляют пенофолом. Кто хорошо зарабатывает те заказывают полную шумотеплоизоляцию салона,даже внедорожники.

грамотный человек,что еще сказать.Делаю тоже самое.А тех кто запрыгивает в авто заводит и сразу давит тапку считаю людьми недалекими.

Зачем проверять каждый день затяжку болтов ?

@@GameplaY13.01 колеса?Кто вам такое сказал?Каждый день их проверять нет смысла. Проверяют их обычно после недели через 2 после шиномонтажа,они действительно раскручиваются немного. Буквально на днях дозатянул да забыл. В следующий раз можно проверить их через месяц другой.

@@ralphmayers9859 так я и спрашиваю зачем это делать постоянно, так как в верхнем комментарии человек говорит что пока машину прогревает подтягивает болты и давление проверяет

@@GameplaY13.01 ну тут ответить не смогу))Каждый день это делать очень странно,как минимум.