Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина): 1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать. 2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня). 3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц. 4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб. 5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить. Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки". Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.

E66 длинная, е65 короткая

@@mrx-channel полупокер

многие это не понимают

Она была уродливой в любое время, особенно сейчас. Просто это нужно признать и всё.

@@kurok93 сказал очередной колхозник без вкуса....ахахаха вот и всё.....Е65 это шедевр, но таким как ты не понять....тдт пей водку закусывай селёдкой ахаха

Согласен. Он красив по своему. Есть минус один по сравнению с остальнфми 7ками качество надежности не очкнь,как и s класс у мерса

@@Kayros23пздц , ты по общению школьник конечно🤦‍♂️

Дорест изначальнее.

@ghost больше всего бесил пластик на порогах и стойках прорезиненный, это покрытие обдиралось от малейшего прикосновения...

ага вытянул. ей поставили тупо те же самые заостренные фары что на рест е46, рест х5. лучше бы уже оставили то что было

@@virus9596 да и жопу дорисовали по колхозному прилепив доп свет на крышку багажника

@@amg2509 изменили бампера, изменили оптику, изменили руль и idrive, очень много изменений.

@@rictuserectus4574 более того, расширили заднюю колею! Тоже в угоду внешнему виду.

БМВ всегда делала нереальные тачки

@@user-wp1cz2pu2g делала сейчас уродливые

мерсадеса жопавоз попросил 1) право на джойстик, 2) право на лепестки 3) право на телик по центру 4) право на переключение передач - олухи.

@@ustmartamus5816 Та же история с ВАГ-ом. Также один из самых прорывных концернов, который столько на той же ДСГ шишек набил, пока не сдалал её той, чем она является.

@@ustmartamus5816 Тоже самое можно сказать про Мерседес и VW,они тоже постоянно приносят новые технологии.Только на вторичке эти машины очень проблемные.

@@andynoon7092 А чем стало ДСГ? Единственные машины VW с ДСГ,которые являются надёжными,это Порше и дорогущий Бугатти! Лично у меня Форд Фокус 3 с роботом у которого двойное сцепление и на пробеге 70 тыс. начались проблемы!Так что не надо про крутизну этой коробки!К примеру БМВ м5 уже отказались от этих роботов после е60 и F10.

@@user-cq7nn4qz4e Чем стало? Быть может самой быстрой и самой экономичной КПП? ;)

а год какой?

@@user-cr6wl1ex8f 2007

@@thurchis ааа доброо значит у тебя рестайл и как он по обслуживанию и надежности? че по расходникам обходится?

@@user-cr6wl1ex8f абсолютно не напряжно. Езжу уже 9 лет.

Надёжней значительно 38й. На 38 ездил 7 лет.

Да Даг не упомянул про одну ультра люксовую фишку, которая видна в видосе. Впервые в истории автопрома, деревянную панель на приборке выполнили с мозаичным рисунком из дерева и потом покрыли лаком. Это была мега люксовая приколюха. Особенно красиво смотрелся рыжий салон.

@@ioi2803 по мне, так ДеМуро в этом видео основной акцент сделал на пресловутой "заднице Бэнгла"

@@Sergey_Lit кстати она мне всегда нравилась, как и у аналогичной 6-ой серии, в отличии от их передков, которые выглядели максимально ублюдски.

@@ioi2803 в точку. Аналогично)

Не знаю, про какую спорность вы говорите, в то время, в 2002 году, это была реальная революция в мировом автопроме. На фоне этой "семерки", 220-ый Mercedes оказался анахронизмом из прошлого, что серьёзно повлияло на его продажи. И когда через 3 года, выйдет новый S class W221, всем стало очевидно с кого(с чего) в Merсedes брали свое вдохновение и аналог iDrive как и селектор передач на руле, лишнее тому подтверждение. Так что Дак в своих оценках далеко не прав. Возможно потому, что в то время (19 лет назад) он был совсем маленьким мальчиком и по этому понятия не имел о тенденциях и вкусах того времени.

дорест красивей чем рест ! ) сначало тоже ненравились передние фары !

Да. Она красивая. Как и Е60

@@thundercracker2339 е60 страшная

Мне тоже нравится , не понимаю что за истерия насчёт задней части

@@luther7088 сам ты страшный! Е60 это шедевр! Особенно в м пакете

@@Marat09FBI по факту е60 прекрасная)

Проедь на ней мнение поминяется

@@user-ft6nb2tx8i ездил,ахуенная машина

@@user-ft6nb2tx8i у меня она даже была))) пару лет с 10 по 12 на ней ездил, стандартные баварские трудности - не более того) ну жрет масло как не в себя. Но тачка огонь, поменял на е65, на которой до прошлого года откатал вообще)

Гумно

У нас в рф она была безумно популярна. Их было, как грязи на дорогах. Удивлен, что её считают провалом

@@ioi2803 потому что в Европе, а самое главное в США эта модель не пошла, от слова совсем.

@@sseitz99 как раз таки продажи в США сделали эту 7-ку самой продаваемой ха весь модельный ряд 7-ок у бмв

Согласен, одна и из тех БМВ на которую хочется смотреть долго

вообще то все 7 бмв лучше мерса по многим параметрам.просто у бмв и мерса разные подходы.их сравнивать нельзя.

@@slava1380 не бзди в муку

Это самый конченный БМВ 7 ка

Чем же она уложила s-class?😅 Да, w220 в короткой базе это..шляпа. Он даже не рассматривается. Только в лонге. Второй недостаток - это плохая обработка металла в мерсе(это самый большой минус). Во всем остальном, мерс лучше во всем. Он тише, подвеска комфортнее, шумка лучше, управляемость уверенней. Какими бы в бмв ни были навороченные сидушки - в мерсе сидеть все равно удобнее(так было всегда). Мерседес все же надёжнее, как ни крути. Е65 это просто шляпа.. Эти пластиковые детали салона окрашены серебрянкой повсюду, они облазят и затираются, этот ублюдский софттач повсюду, он весь облезлый, машины смотрятся ужасно , нужно все разбирать и перекрашивать. А электроника, аудиосистема? Это шок просто. Каким бы ни был косячным w220, но... это только тогда, пока ты не поездил на е65

​@@AlexAlex-rv3dfкакой у тебя,богатый язык😅

Дааа я тоже тогда немало офигел

Осталось только узнать кто такой Вова Жирков

@@olegbakun8017 Вова хз, Юра жирков владелец баварца 2003 года сборки

Жирков который футболист? Который единственный человек на земле который говорит на бразильском языке

@@aliservice1778 я тоже говорю на бразильском, а еще на берлинском и пекинском и на американском

А8 бомба , а это ломучее ведрище

@@ale999kx7 A8 тех годов тоже ломучее ведрище

@@ale999kx7 смешно. А8 тех годов было еще больше ломучее ведрище, особенно с говномотором 4.2

😅

Корбена на тебя нету)

О, пухлый проснулся 😂

Привет, как бои?) Что за ведро у тебя дезертод я кстати подписчик

Не ожидал тебя здесь увидеть

Что за гусь ? Этот пухлый ? Какой то стремный у него контент

А "вау" было?

В Калифорнии все такие, это тебе не Калуга

@@dmitriysmith.1672 Ага, среди этнических банд, наркоманов и нищих негров автомобили прекрасно сохраняются. Совсем сума сошёл, мыкола? Иди в пакет покакай

Климат, уровень насыщения сервисом, зап. частями, однако. США- автомобильная страна номер 1 в мире.

а карман?)

@@user-vk8vk5ul2b что карман, вся семья на бич пакетах, зато на БНВ епта...

@@amg2509 :)

@@amg2509 самоутвердился?

@@badenbaden166 сумничал? выскочка

Да уж, комфорт я оценил, когда слушал про АйДрайв, а о красоте вообще молчу.

@@GreenHellTube для тебя жигули придумали, там нет никаких айдрайвов и непонятных кнопок, чтобы ты свой мозг не перегружал

@@virus9596 Зато какими же наверное элитарными интелектуалами себя чувствуют БМВисты, когда им пол минуты приходятся лазить по тормозным менюшкам, чтобы переключить радио, вместо того чтоб нажать одну кнопку. Видать потому они обычно за доргой не следят.

@@GreenHellTube по каким менюшкам? Радио переключаеться кнопками на руле, или поворотом джойстика ни в какие менюшки заходить не надо, еще раз говорю , тазоводы не позорьтесь, только себя дураками выставляете, историии про переключения менюшек на ходу придумали люди которие в бмв в жизни не сидели, нечего там переключать, разве только какому-то гению прийдет в голову посмотреть уровень масла или настроить таймер на фары

Согласен на все сто

Тогда она было лидеромм

это когда сказал мерсоводи накинулись)

Или кнопками рядом с крутилкой громкости)

Или говорить о лошадях, совершенно не поднимая тему Ньютонов в 12 горшках благодаря которым тяга просто самолётная...)

Согласен, мне кажется по технологиям е65/66 на голову выше

@@osf43 е65 конкурент w 221

@@user-vp8lw3jq9g 2001 goda. Kakoi naher 221?))

@@user-vp8lw3jq9g 221 2006 вышла

Согласен, 7-ка тех годов, лучше и красивее дизайном, чем S класс, как бы сильно не любил мерседес, но тот S класс, урод ))

Это точно. С этой дебильной рекламы уже ,,тронуться" можно)

Руки-заебуки.

Ну хоть не руки-базуки)))

Поставь блокировщик рекламы и будет тебе счастье

Что за хуйню вы слушаете? Где вы это берёте?

А давидыч

@@user-uz8up2kr5g А что "Давидыч"? 41 минута видео, про машину там от силы 15 минут из всего видео.

@@ivanmuradeli5160 Он больше фишки разбирает, чем характеристики

Где там качество то. Краска с пластика облазит,руль при пробеге 100 тыщ миль весь затертый.

@@user-he4bf8ny1s а год машины тебя не смущает? Конечно кожа потеряла весь свой ресурс и свежесть за столько времени, в наше время за год эксплуатации и 30-40 тысяч пробега уже такие симптомы проявляются, ей простительно. Плюс ко всему видно машина по рукам ходила, не сказать что идеальный экземпляр.

@@njjk9132 я не про кожу,а про пластик.У меня есть Форд Гранада 82 года,на ней пластик почему то не облазит

@@user-he4bf8ny1s Это не краска а софт тач покрытие(раньше было модным и пехали везде).Оно мягкое как резина и немного похоже на бархат.Слезает оно с любой техники быстро - с телефонов,ноутов.

@@423we1 понятно,что то похожее на Альфе 166 было

Но у тебя БЕДНАЯ комплектация

@@sp8871 ну не знаю ! у меня пневма , адоптив амурики стабы, доп мониторы , активный круиз , присоски , навигация , камера, стёкла триплекс , шторки , штатные телефоны , фары адаптивные, зеркала с тосолом и м57

да у него барабан эдишн. у меня в такой же в салоне cd, над бардачком чейнджер мп3 и в багажнике чейнджер dvd

Вот согласен с Вами. Смотришь иногда и задумываешься что у немцев в голове и что они творят- удивительные и технологичные вещи, вобщем красавчики.

А что принес совковый автопром?

Потому многие не хотят тачки на фул екранах, как audi a6/7/8

@@stasbz7867 менч они бесят))) Те же бмв современные очень хорошо делают, оставляя основные функции на кнопках, а остальное в экран. Мерседес, как и ауди, всё убрал в экран и на выполнение банальной функции подогрева сидений и изменения климат контроля нужно потратить минуту времени, вместо 5 секунд, как на бмв

Он всегда так говорит. На японцах и американцах многофункциональные мультимедии появились ещё в середине 80ых

причем тут 2003 если это авто 2001 а i-drive немцы придумали в конце 90-х. и не стоит сравнивать завершенную систему с какими-то кривыми попытками 80-х. скиньте мне авто конца 80-х где установленная точно такая же система, один в один, а не тетрис с двумя функциями

@@virus9596 тоже самое хотел ему написать

@@virus9596 Речь не о качестве системы, а самой концепции. Система на этой машине ровно такой же калькулятор в сравнении с современными.

@@andynoon7092 этой системе для нормального функционала не хватает тача да и только, а функций более чем достаточно.

Дубль-ве и Ве это разные вещи

@@vadim4ik938не важно как эти 12 цилиндров расположены. речь идет о гонке лошадиных сил. Он не упомянул что Ауди тоже задавал планку мощности и в какие-то моменты был мощнее

Гонка

Но у тебя была БЕДНАЯ комплектация

На инвидуале были мониторы Alpine в подголовниках. Так ещё интереснее смотрелось.

А ещё они переключаются кнопками возле дисковода. На видео четко видно эти кнопки. Или следующий канал радио, или следующий трек, зависит от того что включено в данный момент. И не надо никуда лезть. Странный обзор. Взять машину на обзор и тыкать не разбираясь🤔

@@jens8_7 да, и там тоже, но это уже для пассажиров

Согласен,но только на картинке или экране,в реалии ну ее на х.е.р...

Это было про е38

Не нужна тебе такая машина, брат, поверь мне на слово...

@@user-uz8up2kr5g какой ты предсказуемый зауряд.

А это семьсот-какая?

Isetta красавица не гони

Я дольше, я всю жизнь ждал

@@user-xm7qh9zo9z тебе 20 лет?

@@KiborgKvadratnbly777 симисят пять

@@KiborgKvadratnbly777 У BMW Life посмотри, очень хороший обзор

Ебать имел одну она имела меня ебать А ты чувствуешь классик* оно и по картинке видно. Тому кто ей владел эта женщина-бэха всегда будет сниться...

Ну вкусы разные у всех, некоторым и Citroen C6 понравился судя по комментам в предыдущем видео

@@user-vk8vk5ul2b трезвый был, когда писал этот коммент? Глаза болят с такого письма