Это очень качественный т- мотор у меня на таких мелких квадрик, один из лучших производителей, а Кирюшка его обосрал нехорошо

Люблю смотреть когда хорошо делают работу

Мастер! Одно удовольствие смотреть на работу и рассуждения. Спасибо!

По поводу крепящего элемента полностью с вами согласен : вылетит и что потом - бог его знает. Ваша доработка в тему.

Молодец. Рад за тебя

Очень хорошая работа. Всех Благ!

Руки на месте, голова работает, наш парень, молодца!!!

Прекрасная работа. У китайцев свои тараканы тоже много раз сталкивался с подобной проблемой сорваной резьбы и малыми шурупами. Выход у меня простой вставляем кусочек медной проволочки и закручивоем шуруп. На клей тоже прекрасный выход. Китайцам надо отослать рационализаторское предложение. 🤣

Хорошо что вернулся на прежний формат, с обьяснениями

Все же по креплению статора - надо было сделать, как и предлагал: на сквозных шпильках на болтах (не шурупах)

Добавить нужно не 30%, а 50% обмотки,чтоб из 80 получить 120

Настоящий мастер! Восхищаюсь вами, очень круто!

Классная работа Кирилл!!! Мне нравится.

За профессиональные навыки экстра класса, лайк....

Молодец Кирилл. Тебе здоровья и удачи.

Саморез, забитый молотком, всегда лучше, гвоздя, закрученного отвёрткой))

Спасибо автору видео за наглядную демонстрацию эффекта Даннинга-Крюгера.

Лайк с ходу, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

Великолепный мотор, который при соответствующих обмотках можно использовать как генератор даже для ВЭС.

Спасибо за подробное изложение материала и уважение за то что находишь время для записи и публикации. А шурупы там вовсе не нужны , это временная фиксация при серийном изготовлении которые должны были быть удалены после затвердевания клея.

ссылку бы на хозяина этого двигателя, как потом летает.

Hvala, za video, super je !

Лайк за работу, лайк за обзор, за мозги , за руки

Насчёт крепежа : По правильному втулочные соединения крепятся на подобные отверстия в которых нарезана резьба и вкручивается болт(винт) при необходимости срезается торчащая часть или же просто запрессовываются штифты , есть ещё 101 способ креплений сложнее в изготовлении. Очень понравилась профессиональная "прожарка" и очень удивило качество сборки оригинально мотора, прям шарашкина контора за что там 60 кусков ???

Можно знать много секретов и не уметь их применять (что значит Неведать), а можно быть таким классным специалистом, как Ты - автор (извини что не по имени, не знаю как же Тебя зовут на самом деле) и никуда твои клиенты не денутся, потому что к тому кто делает качественно вопросов не возникает , а появляется доверие и даже если Твои услуги стоят дороже чем у конкурентов, Разумный человек все ровно обратится к Тебе, ибо понимает, что скупой платит дважды (а может и больше). Это больше к прошлому видео комментарий. Вобщем и целом знаниями нужно делиться, ведь только так происходит развитие науки в целом, один открыл одно явление, второй провел опыты с этим явлением и увидел что то новое, а третий на основании этого нового - нашел применение совсем в другой области, четвертый увидел как сделать надёжнее и т.д. Ты же живёшь среди таких же людей которых пытаются притеснять всем миром и только все вместе Мы можем дать им достойный отпор и делать для себя качественные приборы, оборудование и все что требуется для повседневного пользования , своими собственными силами без оглядки на другие страны. Почему же Ты не думаешь, что за твоими трудами может наблюдать человек, который собирается наладить производство таких моторов и ему потребуется такой Высококлассный инженер - разработчик, как Ты (но с качествами присущими Человеку, а не " жадине - говядине, как сказали бы дети), которому он сможет платить гораздо большие финансовые средства, чем Тебе удается заработать на перемотке (на одном из Твоих хлебов), может стоит начать думать в лучшую сторону Бытия, не надоело жить с оглядкой, что все вокруг Враги? Подумай над этими словами Друг - Автор, ведь Ты явно не обделён интеллектом , что бы понять такую простую истину. П.С. на Ты обращаюсь, только к людям которые вызывают уважение, прошу быть правильно понятым, на Вы только к тем кто уважение не заслуживает. Есть такое старое выражение : "Иду на Вы" и его истинное значение знает каждый человек которому знакомо чувство Чести и Совести.

Познавательное видео Спасибо Лайк 👍

КИРИЛ ТЫ СУПЕР МАСТЕР - ТО ЧТОЯ УВИДЕЛ ДОСТАТОЧНО ОПРЕДЕЛИТЬ МАСТЕРА

Мне понравилось вот бы ещё вставочку того как будет на реальном проэкте работать😀😀😀

Bravo Kiril 👍💯💥

В старых цветных ламповых силовой трансформатор подходит по мощности для разогрева статора. Вторичку только перемотать на подходящую.

подскажите где купить качественные мощные магниты и качественную медную проволку?

Вот это метод нагрева, круто)))

Что-то мне захотелось самому изготовить электродвигатель. С качественными магнитами, с хорошими проводами. И с отменными характеристиками.

А где 8 кВт??????

Ты гений своего дела. Уважение и привет из Литвы.

Ого, сложную работу выполнил👍

Молочина вапше офигенно больше снимай еше видосы клеваа 👍👍👍👍👍👍

В этом видео будут секреты которые ты нам не расскажешь? 😄

Lepo urađeno !

Спасибо!!!

Просверлить отверстия изнутри кольца, нарезать там резьбу, или частично железо статора просверлить. Зафиксировать статор болтом с шестигранной головкой.

Круто 👍)

Сетка внутри для того, чтобы винтики не вылетали из конструкции. Сохранность комплектности деталей после заклинивания это основное.

Доброго времени суток вам, и вашей семье!Пару дней как наткнулся на ваше видео. Очень понравилось. Молодец! Пожалуйста напиши что купить, для сборки мопеда. Скорость км. 60, хороший запас хода,контроллер чтобы не глюканул на пол пути. Цепная передача. За раннее спасибо!

Спасибо!

Насчёт греть железо на моторе имейте ввиду железо может быть намагничен (электротех. металл даже Германия редко использует. обмотчики уже попадали на моторы пока не выяснилось что там обычная железо, в Туле помоему восстановили магнит)

Добрый день! Довольно интересный ролик, но очень режет слух использование неправильных терминов. Двигатель все же не оутранер, а обращенный, и не безсенсорный, а бездатчтковый. Обоим терминам куча лет, и описаны в древних книгах 60ых годов. Касательно же пропитки обмоток эпоксидной смолой - вариант довольно спорный. Не лучше ли сделать капельную пропитку нормальным пропиточным лаком (например КО). Хоть напряжения в этом двигателе и небольшие, но не стоит забывать, что качественная пропитка, лучше передает тепло от обмотки к железу, тем самым снижая перегрев.

Кирилл, думаю всем было бы интересно узнать дальнейшую судьбу этих моторов. Полетели они или нет???

Здравствуйте , начал смотреть Ваш канал , очень интересно . Занимаюсь кастом байками , можно узнать Ваше мнение , имеет ли смысл , после электромотора поставить кпп ? Даст ли это преимущества как в двигателе ДВС ? Имею ввиду по массе или по расходу заряда , мои знания электричества тормозят на этом вопросе , только начал разбираться , Спасибо заранее .

Браво🎉

Молодец, всем респект за труд, за то, что ты не пользуешься перчатками, так что вкладываешь душу в то, что делаешь, но меня очень удивляют комментарии в комментариях, которые не относятся к тому, как мотать , сколько пои вы использовали, сколько провода или какое направление намотки, но только для некоторых винтов, которые нужно было немного длиннее! Вы имеете все уважение от румын!

Odličan !

Во! Термоусадка на переходах! И обмотки теперь с внешней коммутацией!

Хотел бы знать от чего матор, может от электро самаката, или электровелосипеда?

По поводу эпоксидки вместо болтов. Моё мнение, если интересно. Я бы переделал отверстия под обычные винты. Там вроде как 2.5мм диаметр или 3 можно засверлить. Метчиков на рынке полно на такой диаметр. Винтов тоже. Всё по нашим рос гостам. А эпоксидка... Потом, в случае повторной разборки, сложность разбора и куски грязи на поверхности и в отверстиях.

Приветствую Кирилл. Периодически смотрю твои видео. Уважаю людей которые могут делать полезные вещи своими руками. К сожалению сейчас развелось большое количество рукожопов которые даже гордятся тем, что ничего не умеют делать своими руками, а живут не хуже или даже лучше других. Я немного отвлёкся, и теперь непосредственно к делу, у меня к тебе вопрос. По окончании намотки ты заливает обмотки эпоксидным клеем, понятно, что вибрации на обмотках приводящих к перетирания изоляции не будет, но эпоксидка хрупкий материал и при перепадах температуры может растрескаться и повредить изоляцию. Почему ты не используешь пластификаторы?

Чувак тебе респект. Если ты чинишь такие крутые вещи, ну купи себе уже хорошую камеру. Видео мыло.

Красиво всё, только не порятно, как набирал 18 жил. Видимо с 18 катушек? И как надевается изолирующий кембиик при пережоде на следуюую группу катушек.

Вы говорите, что при соединении треугольником KV вместо 80 станет 120 - это точно? Вы на практике проверяли эту разницу в КV при соединении обмоток звездой и треугольником или это догадки? Насколько мне известно - от схемы соединения обмоток одного и того же двигателя и при питании от одного и того же частотника (контроллера) частота вращения двигателя не меняется, меняется момент (мощность).

Правильно усилить крепление,но до какой температуры будет грется мотор,смола неподтает?о если ослабнут,то невылезут совсем,потому что взял подлиннее,молодец,

молодец !

Спасибо за материал!!! Не только для пароплана, но и для лодочного подвесного!!! Я сделал из мотора от стиралки-автомат, всего 300 Ватт. От 12 Вольт получаю постоянное 220 Вольт.

А почему при сравнении мотор колёс (например этот и для обычного электровелосипеда) при их одинаковых (казалось бы): габаритах, массе неодимовых магнитов, массе меди и т.п. мощности отличаются вплоть до порядка? (это если не брать с жидкостным охлаждением и другие причюды)

Сетка возможно позволяет эффективно охлаждать ротор, а еще точнее магниты, т.к. при нагревании магниты теряют свои качества в худшую сторону.

Не совсем понял, для перемотки использовали провод типа ПВ-3 сечением 10 или 16 мм, но ведь жилы там нелакированные = каким образом межвитковое замыкание не происходит? Стопорится мотор при запуске - наверняка попадает на нулевую отметку, когда направление тока совпадает с полярностью магнитов= считаю что дело не в контроллере а в количестве и чередовании полярности магнитов

хочу посоветовать сделать тебе прогрузочный трансформатор, как у релейщиков, на большой ток и небольшое напряжение. и не применять контроллер

8000 ват делим на 20 вольт бедет400 ампер на фазу а их 3 более100 ампер долго ли будет работать и какой акко мулятор даст 400 а как долго

@Кирилл Холодов можно середину охлаждать, а обмотки нагревать ну тип так быстрей и температура меньше

Обмотку по тех. Процессу нужно эбоксилатным лаком заливать при температуре 40 град

Артём, ты уверен что стоило использовать скотч и эпоксидку? Не снизит ли это кпд? Всё-таки эпоксидка и скотч затрудняют отвод тепла от обмоток к железу, а учитывая форсаж этого малыша, охлаждение нужно максимальное 🤔 Плюс новая намотка стала плотнее(что с одной стороны хорошо, т.к. выше наполнение медью) а с другой - это минус для данного мотора(даже без учёта пропитки смолой), так как продувка пазов уменьшается. Что касается посадки винтов корпуса на фиксатор: учитывая тип винтов(под маленький шестигранник) - выдержат ли внутренние шлицы момент откручивания если понадобится снова разобрать? Лично у меня не раз были такие ситуации, когда точно такие же винты оставались без шлицов при попытке вывернуть после сильной затяжки, а тут даже фиксатор 🤦‍♂ Надеюсь, конечно, что не возникнет такой необходимости, но на всякий случай делюсь опытом) Как уже писали выше - насколько целесообразно увеличивать длину саморезов(шурупов, или что там), учитывая что они замыкают пластины статора? Это ведь тоже ведёт к снижению кпд, пусть и небольшому, но если речь о параплане, это не в миникрошку 10 кВт со старта лить 🍳

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня, мотор колесо такие же магниты плоские , но клей или ещё что на них местами отвалился , что мне делать? На стартере медный провод царапаный, и мусор был медные проволочки тонкие кусочки были

1. Клинья не нужны, потому что катушки статичны ( они не крутятся как в мотор колесах и не имеют центробежной силы). 2. Токи/напряжение большие и чтоб лучше охлаждались обмотки и железо - нет лака или эпоксидки, так же в роторе отверстия для циркуляции воздуха. 3. Сетка и правда не на воздухозаборных отверстиях, а как маркетинговый ход. 4. Минимальная тяга ( что ещё от винта зависит) должна быть 30 кг хотя бы. 5. для крепления винтов/саморезов есть фиксатор резьбы, эпоксидка от нагрева "плывёт" и не будет надёжно фиксировать. ( сам же ты об этом говорил) 6. распред коробку надо было сделать как на асинхронике с перемычками. В итоге вопрос: зачем было перематывать если в "треугольнике" всё осталось так же, а в "звезде" повыше обороты? абсурд какой то... желаемое: Артём у тебя остаются обмотки ( если аккуратно снятые) то их можно было б использовать на эксперименты. Думаю контент с одинаковыми обмотками, железом всем, но с разными подключениями и практическими замерами было б интересно. так же переделка на большее число магнитов, чем катушек и наоборот, формулы пропорций. Но из-за смены обстановке в мастеской , я так думаю, бизнес у тебя пошёл и тебе будет не интересно для нас снимать видео, тем более с секретными изысками.

Так как всётаки обмотку снял, ответ остался за кадром. Прогрев обмоток током судя по всему не помог. Подшипники выпресованы, пришлось греть в духовке?

А если перекоммутировать из треугольника в звезду,так же будут проблемы с запуском?

Я тоже люблю перематывать двигатели особенно стартеры в них много меди .

А вместо перемотки напряжение АКБ поднять сложно?

11:30 это специальная технология, саморез намазывают клеем и забивают молотком, края загинаются и он никуда не денется. ведь ему дорога в крышку которая его не выпустит

Класс.Миру Мир Друзья!!!

Кирилл, спасибо за ликбез! Почему-то у меня такое ощущение периодически возникало, что мне вот-вот п**дюлей выпишут)))

На сколько экономически оправдано перематывать, а не скажем, обменять с доплатой ?..

Скажите пожалуйста, контролер в комплекте идут. Спасибо за ранее.

Красавчик

Судя по обмотке работать он должен иначе чем обычный трёхфазный BLDC , одновременно должны включаться две обмотке и одна выключаться , так ?

Здравствуйте Кирилл. Скажите, какую эпоксидку используете?

эпоксидка, при 80 градусов начинает течь, не знаю для чего необходимо там её применять...... сам не авиатор (высоты панически боюсь), но не стал бы применять этот вид пластика в столь ответственном узле (тем более на высоте и сзади)

Лайк плюс комент для продвижения канала

Вот это звездобольство, скорость вращение зависит от количество полюсов и частоты, что ты там собрался перематывать, полюса?

60 тысяч пропитать эпоксидкой??? Заводской изоляционный компаунд обозвать ненадёжной изоляцией и налепить скотча??? В зазор крепления статора подлить эпоксидки??? Просто сделал из дорогущего мотора одноразовую поделку!

Не стоило обмотки заливать смолой на эти моторы пишут около пиковые мощности они нуждаются в хорошем охлаждении если залить смолой обмотки в разы ухудшается охлаждение

а он может использоваться для выработки тока как генератор? это он сколько выдаст киловат то тогда?

Думаю, что правильное решение про шурупы потолще и на клей. Я бы так же поступил. ;)

привет уважаемый! а приходилось ли вам мотать\ перематывать моторы на словянке(он же колобок) и хотелось бы знать ваше мнение о таких моторах. заранее спасибо

Помогает ли медь на руке.

Все нахваливают тебя молодец хорошая работа да,но вот для меня много непонятного.сколько провод квадрат и почему ты взял несколько жил сколько?и по три ветка,не по одному проводу протаскивал?не имеет значения? В чём причина подскажи мне будет очень интересно.

Я бы использовал высококачественный эпоксидный клей Akfix E350, он предназначен для приклеивания водомеров в водяных котлах и выдерживает температуру до 110 по Цельсию без рамягчения, а также очень хорошо пристаёт к стали, я пробовал даже фрезу приклеивать в недопатроне, несколько чаосов держалось. Но это уже будет навсегда, пусть его после этого негры разбирают...Воняет эбонитом при размешивании, и при застывании что-то вроде эбонита и получается, клей чёрного цвета.

Кирил посоветуй пожалуйста на сколько жил перемотать колёса от героскутера с магнитами и ротором 2 см. У меня в 3 жилы намотка тяги нет

По поводу крепежа надо было как сам же сказал в начале сделать сквозные нормальные болты - человеку всё таки летать а небо не асфальт ) - хотя тоже не подарок. А так диву даюсь 60 кусков не за что по сути за хлипкий корпус - остальное ты переделал по уму. Респект. Есть пару вопросов как будем готовы обращусь к тебе.

Скажите, а можно ли резать трансформаторное железо лазером?

Интересно такие моторы на токарных станках можно изполъзоватъ? Спасибо

А чего саморезы на фиксатор резьбы не посжил?