Мой стаж больше 25 лет. Всегда проверял уровень на холодную и никогда не ошибся . Всем водилам ни гвоздя, ни жезла !

неправда,масло в ДВС проверяют в пол второго ночи на растущий месяц

С покон веков проверяли масло с утра перед каждой рабочей сменой на холодную...

Следующий ролик : "С какой стороны начинать протирать лобовое стекло". 👉💥😬

Чтобы проверить уровень нужна спецподготовка,три высших образования,и дар от бога, иначе ни как.

в советской автошколе учили утром вышел визуальный осмотр авто снаружи колёса и т.д проверка жидкостей масло тосол и только после этого садимся в авто и запускаем двигатель .и так каждый день. лайк!

Главное машину выставить ровно по строительному уровню, что бы показания измерительного щупа были точными))

30 лет стажа клюнул на просмотр талантище

Один миллион просмотров, как замерить масло! Это шедевр...

Раньше проще было, если под жигулями нет пятен масла, значит пора доливать.

Не важно, как проверять уровень масла, важно каждый раз это делать одинаково, чтобы судить о расходе масла.

Подскажите, где купить такой же длинный щуп, а то мой короткий - не достаёт до масла. Спасибо.

Замерить уровень масла можно утром, в обед, вечером и даже ночью. Чтобы замерить уровень масла ночью, необходимо приобрести и использовать переносную лампу. В общем, если человек упал, значит он лежит.

Конечно уровень масла надо контролировать до тысячных долей миллиметра. Замерять нужно как минимум 10 раз в сутки, ночью через 4 часа, днём через час. Для проверки уровня масла нужно соорудить специальную гладкую площадку из гладкого металла толщиной 5 см на 4-х домкратах. Домкратами выставляется строгий горизонт по уровню Уровень лучше использовать электронно- лазерный фирмы "Непудри мозги". Если уровень масла упал больше чем на 2 мм, следует срочно вызвать эвакуатор и ехать на сервис. А если автомобиль ещё на гарантии, то следует требовать его замены. И ещё совет. Не меняйте масло - меняйте машину. А если нет денег на замену, купите велосипед. (шутка).

Нужно обязательно учитывать атмосферное давление и температура воздуха иначе будут не корректные показания)

Спасибо. И ещё машина должна стоять ровно!!!

Я так и делаю. Перед каждым заводом автомобиля проверяю уровень масла. А также давление в колесах (плюс запаска). Уровень охлаждающей жидкости, тормозной жидкости. Уровень в омывалке лобового стекла. Залажу под машину и дотягиваю все гайки. Также болты на колесах. Еще щупаю резинки глушителя. Включаю все фонари и поворотники и обхожу машину. Включаю дворники. Проверяю ручник. То же самое проделываю с машиной жены и сына. У меня паранойя. Такая же, как и у автора ролика.

Тема про проверку масла на прогретом движке актуальна зимой, особенно когда стоит мороз -30 и ниже.

5 с плюсом Единственный блогер который сказал правильно. А главное что не надо машину по уровню выставлять

Самое главное при проверке ,чтобы машина по уровню стояла.😂

Если яйцо кинуть на горячую сковородку оно быстрее жариться,чем на холодной. А если налить пол стакана воды, то можно сума соити, не понимая полон он на половину или пуст. Ролики всегда шедевральны снимайте чаще ,гоните реже

Много вопросов ещё остаётся: если так щепитильно, то надо бы сказать о том, что бы машина стояла ровно, о пробеге двигателя, т.к. могут быть забиты каналы и масло будет дольше стекать. О том, как и кто наливает масло при замене - льёт в фильтр или нет...

Забыли уточнить два важных момента: 1. Сначала капот открыть нужно, предварительно дёрнув рычаг (ну, или ключом поколупаться под значком, если у вас старый форд). 2. После процедуры, щуп не выбрасывать, а протереть и вернуть на место, закрыть капот до исчезновения щели между фарой и капотом.

после того как поездишь, масло попадает в направляющую щупа, и бывает затруднительно определить уровень, так как щуп каждый раз пачкается маслом, а после длительного простоя масло стекает, щуп не пачкается, и видно очень хорошо

КОРОТКО и ЯСНО. СПАСИБО.

Я тоже считаю что правильно проверять уровень масла на холодный двигатель .

Чтобы проверить масло есть 2 способа. 1) проснуться и встать с левой ногой. 2) проснуться и встать правой ногой. 👍

Все верно! БЛАГО - ДАРЮ !

Замерьте линейное расширение масла путём нагрева в высокой узкой колбе. Думаю вы сильно удивитесь минимальному увеличению обьёма, или даже полному отсутствию его. Масло - это не молоко, что бы при100 градусах по Цельсию через края лезть начинать. А в остальном согласен с вами - масло нужно проверять ДО, а не ПОСЛЕ.

Сколько помню когда работал на автобусах, прежде чем заводить движок проверяли уровень масла в движке. Всё правильно.

Контент ради контента, никогда не задумывался когда проверять масло, всегда проверял на холодную перед выездом и это ритуал передовался от деда к отцу от отца к сыну, да и этому учат в автошколе, первые азы водителя автомеханика

Правельнее сказать, не утром делать проверку уровня масла, а просто перед запуском двигателя. Если я хочу выехать вечером, то замер масла будет уже коректен? Или лучше не рисковать, и дождаться утра?))

Так это и так ясно,просто видать меня Папа всему научил вот и знаю, по коментам смотрю что кто то и не знает, а так ЛАЙК 👍

Спасибо Респект вам как всегда Респект Отличные видосик и ваши изыскания Респект

У меня профессиональный водительский стаж с 1976 года , но почему я посмотрел этот ролик ? 2,3 млн. просмотров ! Братан ты гений , лайк тебе!

Спасибо за видео! Всегда проверяю масло на холодном двигатели.

Стаж вождения более 10ти лет,проверяю уровень масла только утром на холодную,так учил меня отец-----водитель-професионал.

Не хера себе, как тебе это удалось, уникум 😁 Теперь покажи нам как давления в колесах проверять....

Водителей окончивших советский ДОСААФ учили ежедневному осмотру ТС перед началом Движения,, это проверка уровня масла по щупу, наличие охлаждающей жидкости, натяжку ремня и плотно ли закручены контакты на акуме, может что-то ещё но все это до движения

Молодец!!! Я, как и многие тут, уровень масла проверяю каждый день перед первым пуском ДВС! Спасибо еще раз автору за лаконичные и поучительные ролики!!!👍👍👍

Через 5 минут после выключения двигателя условия более стандартные, чем просто по утрам. Утром может быть 25 тепла, а может мороза. По большому счету , главное не забывать проверять.

Тоже проверяю на холодном, особенно перед выездом на дальные дистанции.(Привычка с прошлого 😅)

До чего грамотный подход к уровню масла, 47лет проверял за минуту, но тут хохотал весь ролик.Даже время не засек .И тебе лайк поставить?

Дорого дня! На холодную проверять - это правильно 👍

С наступающим НГ так и думал, так и проверял, на холодную 👍

Раньше в мануале писали как выставлять угол опережения впрыска топлива. А теперь - что охлаждающую жидкость пить не рекомендуется, так как она вррдная для зоровья.

Дядя, вы конечно молодец, подошли основательно к вопросу, но на мой взгляд эта датошность здесь лишняя! До миллиметра узнавать уровень не к чему, и даже если сверх верхнего уровня налить ещё 0.3л масла, не какого вреда мотору не будет! А так спасибо за видос, уточнил то о чём догадывался))

А я,и так и сяк,масло на месте!!!)) Like!

Блин. Я утром сплю. Можно прямо перед выездом хоть? Влом идти проверять, потом домой, потом снова к машине. Чё так сложно-то?!

здравствуйте, расскажите пожалуйста про антифризы, почему они красные, синие, зелёные и какие надо заливать? Многие говорят и советуют по разному, у меня Ниссан Максима А33 V6 2006г

Водители полагайтесь на свой опыт. Делайте как раньше делали. Проблем же не было? 🙂

Коротко четко и ясно ! Спасибо за видео !

Ролики хорошие,короткие и внятные.но как можно не правильно померить не знаю.но как придумаль ДВС написано перед запуском двигателя проверить уровень масла ,и уровень охлаждающей жидкости.

Здравствуйте, скажите пожалуйста,как вы сами считаете можно ли или нужно ли заливать керосин смешивая с бензином в бак для чистки форсунок старым дедовским методом?😊

Подскажите пожалуйста, правильно ли я делаю, когда проверяю масло, когда считаю нужным сделать это?

Как всегда коротко и ясно! Лайк безусловно!

Сколько смотрю ролики этого мужика и всё больше поражаюсь, порой несёт такой бред, а новичок послушает, и думает какая пруха что наткнулся на его канал.

Доброго времени суток, после замены масла на официальном диллире, утром решил проверить уровень и обнаружил уровень на щупе FULL, как на холодном двигателе, так и на прогретом, подскажите пожалуйста, чем это грозит, и стоит ли слить немного масла?

Начиная в учебном центре изучать двигатель это объясняют и тут ( новости) открыл . Водитель обязан утром проверить ..всё выучили ..а тут научный профессорский с кандидатской диссертацией ,а какой рукой брать щуп ... За что лайк ..

Полезный эксперимент. Давно хотел такой сделать. Что касается уровня масла, в принципе... «Блох» ловить не требуется! На пару мм больше или меньше - не важно. Нужна точность - меряй при ОДИНАКОВЫХ условиях; тогда узнаешь тенденцию.

спасибо за обзор!

Круто подошёл к делу! Все исследования!

Здравствуйте какое масло лучше для Тойота

Видео полезное. Коротко и доходчиво. Лайк вам из Одессы оттакенный)

Интересно, на сколько увеличится объем масла при нагревании до 90гр., и заметно ли это будет на щупе. Кстати поддон при нагревании также расширяется... :) А если серьезно - то этими расширениями можно пренебречь, главное что бы масло успело стечь со стенок двигателя в поддон. На прогретом двигателе 15...20 мин. достаточно.

Привет всем хороший фильм молоцы полезная информация =) супер спасибо здоровья и долгой жизнь приятно смотреть на фильм =) =) супер

Мой стаж более 50 лет...в Рено 25 есть прибор...пока мотор не завёл он показывает щуп..завёл показывает давление..удобно. проверял в ручную показатель очень точный.

Это даже полезно для нервной системы, проверил и спокойно поехал.

Очень правильная позиция автора!

Скажите пожалуйста если масло менялось два года назад и на щупе показывает миллиметра три можно ли доливать в вариатор или менять лучше полностью

Гидрокомпенсаторы хорошо дают знать когда в реале масло мало стало, к примеру на подьеме или маневрировании начинают цокать (это не косается тех у которых гидрики вечно цокают )

Я тоже всегда проверяю уровень масла на холодном двигателе, т.к. оно всё стекает в поддон.

Всегда проверяю утром

Расскажите на какой площадке мерять. Нужно ли предварительно измерять уровень наклона.

Супер доходчиво ясно Спасибо за ваши видео у мене я вопрос может что снимите видео по перегрвами мотора какие причини можуть бить у меня от ваз 03 14 мучаюсь все перепробовал грееться.Спасибо!!!

Более актуальнее будет утром! Лайк

Автор прав!! Проверять нужно на холодном двигателе до запуска!!! И дело не в уровне даже!!! Если вдруг прокладке ГБЦ кирдык, вы сразу увидите охлаждающую жидкость в масле и не станете запускать двигатель. Чем возможно спасете двигатель от капиталки. Так что лучше по старинке, утром перед запуском. Хотя.... кто сейчас смотрит уровень каждый день!!!???? О чем это я!!😂😂😂

Спасибо за ценнейшую информацию))

Для начала неплохо определиться для чего мы его проверяем. Если мы проверяем его наличие и соответствие уровю, то любой из способов подойдёт. Если же вы хотите проверить есть ли у вас жор масла, допустим запланирована долгая поездка в течении дня, то утренний замер на холодную и последующие замеры во время остановок в пути вам ничего не скажут, если конечно оно у вас литрами в трубу не вылетает. На горячую масло рекомендуют проверять, т.к. условия проверки всегда будут одинаковы, вне зависимости от окружающих факторов, и этих условий довольно легко достичь, не обязательно ждать следующего утра для замера.

15 мин, более, чем достаточно, чтоб ВСЁ масло, вернулось в поддон. А температурное расширение, не особо и велико!

Вопрос такой , стоит ли про гревать двигатель летом и зимой или только зимой , мои знакомые многие говорят что летом не обязательно только зимой некоторые вообще не греют тапок в пол и на оборотах по пёрли , но по сущности по любому нужно про греть хоть летом хоть зимой , как по вашему ?? Ждём ролик по этому вопросу , за ранее лайкосик .

Всегда проверяю на холодную,не знаю как то спокойнее😊 Спасибо большое за обзор 👍

Наконец-то сразу два варианта в одном. Класс.

Всегда лей масла выше метки примерно на 2-5 мм...это все враньё что сальники давит. ...сальник течёт тогда , когда не держит ..а Масло играет роль не только смазки , но и поддержание рабочей температуры что то около 80 градусов ...

Привет с наступающим новым годом 😀😉

Данный метод не подойдёт для некоторых двигателей. Вы правильно сказали, что Фольксваген рекомендует проверять иначе.. К примеру, на двигателях ВАГ группы V 6 2,5tdi стакан масленого фильтра стоит сверху в развале голов. И если в нем будет неисправен клапан( что является частой проблемой этого двигателя), то за ночь все масло стекает в поддон, а это ~ литр. Который при первой заводки уйдет обратно и будет там до следующего длительного простоя. И если у вас будет именно такая проблема, то вы проверяя уровень утром, будете ездить на реальном уровне " ниже минимума"

Проверь в -35 утром будет минимум или вообще на кончике щупа . Как быть? Точно разница есть и большая.

Извините, не знаю как вас зовут. Подписан, нравится, за то что коротко и ясно👍 Весной можно будет вам задавать вопросы по строительству?

Молодец мужик "5" тебе

Отлично заморочился. Спасибо! Вопрос снят.

Перед выездом всегда проверяем житкость,масло,антефриз,тормозуху

На холодную!!!!!

Абсолютно верно,только на холодном двигателе.И немаловажно то что Ваш автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной поверхности.

А я всегда проверял уровень масла утром. За информацию спасибо.

Здравствуйте спасибо большое мастер

А я по другом проверяю, если есть пятна под машиной масла. Значит оно есть в двигателе 🤣🤣🤣

Я обычно на ходу проверяю,если чек с маслёнкой не горит ,тогда всё в норме 😀😁

Здравствуйте! Скажите пожалуйста если уровень немного выше максимальной риски это опасно? Если да то как убавить?

Скажите пожалуйста, как проверить масло без тепловизера? У меня нет его, а масло проверить надо. Спасибо.

Проверяю всё время на холодную. Не каждый день, каюсь.☺