Люблю интересные вопросы ))) мне так много есть, что сказать)))) для того, чтоб определить какая коробка стоит на а/м нужен вин, самый геморой это коробка MPS6 она идет в связке с мотором B4204S3 производства компании FORD, ставилась эта связка после 11 года, пока оно не ломается все хорошо и можно ездить, но если потек сальник первичного вала кпп то все... комплект сцепления на робот стоит около 80тыс рупий, плюс его нельзя поменять без спец инструмента и прямых рук, если тарельчатый сальник поставить с нарушением технологии или что-то сделать не так это еще 12 тыс руб. так что одни расходы... при покупке такой машины надо все очень чательно узнать и проверить, если клиент уже поменял сцепление на роботе то норм, если нет... даже если на этой тачке ездила бабушка 95 лет надо все проверить... с остальными Акпп проблем нет стандартная АКПП производства AISIN для легкой машины им сноса нет если вовремя менять масло мыть радиаторы и не шлифовать асфальт, ну про МКПП думаю рассказывать не надо, они нас переживут...)))))))))

Доброго времени суток, пробег если грамотно все сделали Вы ни как не узнаете настоящий пробег, только по косвенным признакам, моторы 2,0 и 1,6 можно рассматривать, довольно не прихотливые при своевременном обслуживании. у мотора 2,4 есть один недостаток на С30 про который мало кто говорит, мотор тяжелый и морда С30 значительно ниже остальных моторов на этой модели также поддон ДВС на уровне подрамника и многие проезжая средние камни на бездорожье или колодезные люки прикладываются поддоном, а он алюминиевый и как правило трескается, заварить можно, но лучше поменять. так что с этими пузотерками надо быть аккуратнее ))))))

@@volluxvolvo757 спасибо большое за ответ!!!

@@user-dj7fo9bn4x Всегда пожалуйста, рады будем видеть Вас в числе наших клиентов. Знайте для всех новых клиентов у нас проходит акция "бесплатная диагностика а/м с калькуляцией восстановительного ремонта"

Не могу ответить на это вопрос, зависит какой дросель вы будете ставить.

@@volluxvolvo757 спасибо!

Доброго времени суток, -12680 руб. новый неоригинальный, есть в магазине на Войковской и на Озерной по 2 шт.

@@volluxvolvo757 спасибо

@@user-dj7fo9bn4x )))) не за что! Обращайтесь. Звоните в магазин и ищите запчасти на Авито, еще у нас частенько проходят аукционы неслыханной щедрости))))

Доброго времени суток, ответ: НА ВСЕ! при покупке а/м смотреть надо на все!!! сначала надо осмотреть кузов осматривать его надо, чтоб он был чистым желательно в ясную погоду, искать надо расхождение тона на деталях из однородного материала (дверь/крыло, дверь/крыша, дверь/заднее крыло, капот/крылья) другой оттенок краски на бамперах допускается, далее зазоры и ощупывание кромок дверей, капота, крыльев, палец должен скользить не ощущая шероховатостей и цепкостей и других неприятных ощущений. Если все ок переходим под капот, под ним не должно быть следов кузовного ремонта, опыл краски на пластиковых элементах, лонжероны должны быть с эффектом старины ))), и Важно все пистоны должны быть на местах и желательно такими как оригинал))) (если у клиента не нашлось денег на пистоны значит и на другом он тоже экономил) далее потеки масла их не должно быть. как правило на таких машинах стоит комбинированный салон и дермантин скорее всего будет в плохом состоянии. Садимся катаемся по неровной дороге, должно быть тихо спокойно без стуков и лязгов, потом на прямую, коробка должна работать как часы и переключения должны быть внятными, соответственно отсутствие гула приветствуется. Если Вы все посмотрели и у Вас не появились вопросы и ни что не ткнуло в глаз, едим в желательно специализированный техцентр, где делаем так называемую диагностику "купи-продай" она стоит как правило в районе 3-4 тыс рупий, там Вам должны сделать компьютерную диагностику , диагностику подвески и ДВС с МКПП, где распишут, что надо сделать и сколько это стоит, и проведут осмотр а/м с замером лако-красочного покрытия и сообщают резюме, потом мы ищем друга из ГИБДД и проверяем а/м на юридическую чистоту. А вообще люди которые занимаются автоподбором как правило не зря просят деньги за свою работу. вы же понимаете, что цена ошибки это стоимость а/м. Даже мы работая с вольво каждый день имея навыки и знания за частую обращаемся к нашим компаньонам за подбором а/м. Много куда надо смотреть и этому тут не обучить... Обращайтесь к профессионалам так будет проще и скорее всего итоге дешевле. Удачи в подборе Вашей ВОЛЬВы ))))))))))

@@volluxvolvo757 спасибо большое!!!))))

@@user-dj7fo9bn4x Не за что. Если Вы находитесь в Москве можем помочь и с подбором (этим занимаются наши партнеры RVcity) и с обслуживанием Вашего Вольво.)))))

@@volluxvolvo757 я в Екатеринбурге, поэтому и донимаю

Доброго времени суток, расход очень зависит от стиля езды, трафика, пробок и расстояний он может быть от 9 до 14 л на 100км.

По трассе 7, в городе может доходить до 20 (зимой, в пробках при коротких поездках). В среднем 12л на 100км.

Ну это не много, я считаю)

​@@user-wr9qo6xk9e у меня 2.4D механика расход 5.5л летом город трасса

14 пишет у меня сейчас, но свечи похоже мёртвые, на дроме официально заявленно в городе 13.1

очень сложный вопрос((( и да и нет. Что касаемо запчастей для обслуживания а/м, то тут очень богатый выбор от дешевого до оригинала, что касается кузовных запчастей, то тут все немного сложнее, по морде она схожа с S40 и V50, а вот филейная часть она своя, и так как машин этих мало и спрашивают их редко, мало кто держит на них запчасти, в наличии, а некоторые комплектации а/м так вообще уникальны)))))))

@@volluxvolvo757 А кузов насколько устойчивый к гниению у этой конкретно модели и поколения? В целом, практика поиска и заказа кузовных деталей в Европе мною освоена) И второй вопрос, если взять авто в условно хорошем состоянии (как пишут все продавцы) с пробегом под 200 000 км, то в какую сумму (ваш прогноз) можно уложится по ТО и замене зч (цепь, подушки, стойки, приводы, амортизаторы, вихревая и расходники)? Спасибо, что быстро отвечаете!

если брать по зч, то это оригинал или хорошие аналоги.

@@zerelbevt это очень абстрактно, малое ТО обходится в 20 тыс руб. а приговорить заочно можно очень много по телефону. Все зависит от жадности продавца и скупости владельца)))) есть люди которые выкатывают свои машины в ноль и продают, и новые владельцы потом волосы на голове рвут и в инете пишут "вольво-го_но", а есть люди которые своевременно обслуживают у специалистов машины которые все вовремя меняют и устраняют не доводя до фатальных результатов. В хорошей машине Вы максимум жидкости поменяете и все, ну ремень ГРМ для собственного успокоения и чтоб еще 90 тыс км об этом не думать. Кузова ВОЛЬВО - если его не ремонтировали (силовые элементы и обвес) они ходят более 25 лет и более без гнили и намека на коррозию, как пример наши служебные машины 740, 940. С30 то же не имеет проблем по кузову если она не была в ДТП.

​@@volluxvolvo757 Спасибо! Осмотр перед покупкой буду проходить у вас) А может вы и подскажете какой-то вариант по авто, которое у вас проходило обслуживание и в продаже сейчас?)

таких замеров не производили!(

Конечно же вольво

Смотря какой мотор. У Гольфов полно моторов. Но Гольф и Вольво - это не конкуренты. Для разных покупателей эти автомобили. Гольф - это классика и образец. Вольво С30 - это премиальный хэтчбек в кузове купе, не рассчитанный на массовый спрос. Гольф - это моторы объёмом 1,4 и 1,6 как дизель, так и бензин. Вольво - это моторы 2,4 как дизель, так и бензин. Есть бензиновые моторы 1,8. Коробки в основном автоматические. Но у Гольфа есть специальная спортивная серия GTI. Если хочется спортивности, нравится "тележка" от Форда Фокус, то есть серия Форд Фокус ST. Это будет очень быстрый Фокус. Впрочем, если хочется управлять быстрым автомобилем, то лучше не выбирать между Вольво и Фольксваген. А обратить внимание на БМВ, Альфа Ромео. Если есть деньги, то на Порш, Мазерати или Феррари.

1.6 дизель вольво

Ни как)

@@volluxvolvo757 :(

складываются задние сиденья.

Задние сидения складываешь, и все помещается даже на дисках.

От 10 до 15 л , в зависимости от пробок.

О как) спасибо!!))

в субботу будет серия по подвеске) обратите внимание на нее) там есть что послушать! И да, Вы наверное не обратили внимание на то, что мы рассказываем о частых поломках, частные случаи мы не рассматриваем!