В далёком 2007 году делал с наставником капиталу такому ДВС, ремонт прошел удачно все было отлично,но когда столкнулись выставить угол опережения это был мрак, долго выставляли и по всякому один трамблёр раньше другой немного позже, и в итоге обе свечи должны давать искру одновременно тогда все четко заработало машина начала валить по полной владелец был доволен, потом ради эксперимента отключили по одной свечи с каждого цылиндра , машина поехала но значительно уныло!!!

Мотор, кстати, более економный по потреблению бензина. На 164 с таким 2.0 ТС 8кл - 6-7л по Киеву, а на 155 с 2.0ТС 16кл минимум 8л. Ну и ресурс, на 164 при пробеге 450 тыс. вскрывали такой ТС - все в допуске, на цилиндрах хон. Очень удачный был мотор

Трещины между свечным отверстием и клапаном появляются не от того, что головка плохая, а от того, что кто-то любит метровым воротком свечи затягивать

Наконец-то - Альфа!!!

Евгений, Вы похоже мало знакомы с Фиатами/Альфами/лянчами.. там ооочень много деталей кочует из поколения в поколение. Вообще мотор такой как на видео в живую редко встретишь. Мог быть какой-то переходной. И еще вопрос - Для какой страны он поставлялся! Итальянцы пока склад запчастей не потратят фигачат на старых болтах деталях и поршнях. и только когда склад поршней кончился начнуть делать новые =) распределитель заместо трамблера - а раньше там был тупо трамблер - и встанет он болт в болт. На месте впуска с форсунками стояли карбы - так же встанут болт в болт) Потом этому мотору на смену пришли более современные твинспарки.. там уже поинтереснее конструкция, ремень, форсунки, гидрики, и прочие плюшки современности И конечно очень печально что мотор попал на обзор в состояние "дрова". наверленный итд

Этот двухвальный движок родом из 60-х. Почти на всех альфах ставился. 75-я это последняя настоящая альфа во времена кризиса, у них тупо денег не было на совсем новый движок.

Насчёт коллектора добавлю,что чугунный тише чем стальной.проверено👌👍

На двигателе от деу сенс МЕМЗ-307 такая же конструкция поршня без холодильника, только диаметр 75мм. И на конвейере стояли до 2017 года )))

Женя износ шлицевой ведомого диска сцепления из-за не соосности первичного вала КПП и коленчатого вала. Ето не вина качества диска.

по поводу цепи - разборная цепь - позволяет легко ее заменить, просто протянув новую приерпив к старой, также распредвалы легко снять в месте с головой без полного разбора двигателя и снятия грм

Красивая эта альфа, ох и красавица

Цепной твинспарк с одинаковыми свечами на 144-149лс - это самое простое и надёжное решение на такую мощность. Современные моторы сложнее, но экологичнее - в итоге мощность такая же.

Женя молодец. Здоровья тебе.

Норм, сейчас новая Джулия вернула себе право называться Альфой

Молодец, хорошо!!! Все хорошо! Всегда смотрю канал, в интернете мало таких каналов, удачи!!!

Большое Вам спасибо и всего самого наилучшего!Палец подпись.

Гильзы прям "часть корабля - часть команды"

Вы большой молодец. Такой кладезь знаний и великолепная подача информации.

Лайк за муз.сопровождение!

22:10 - на этой крышке с завода ставилось уплотнение П-образное которое натягивалось на кант.

Саундтрек подобран супер ,сразу видно человек поклонник "классической" музыки 😀

Скорее всего диск сцепления не от этого двигателя, вал коробки наверное меньше по размеру вот и разбило немного.

Так смотрю годный двигатель, помыть кольца подкинуть и клапана претереть и должен бегать :)

Батяня помогает молодец, классный мужик

2:30 Лайк за Трэк 👍🏼

Женя за проверку компрессии двойка тебе! Аккумулятор сел, тест провален 🤔 от этого и тест на продувку не сходится с тестом на компрессию.

Круто увидеть 164,жаль что не с 3.0 24 клапана ( тот движок будет интересным,или 2.0v6 турбо

Ммммм отличнный двигатель. Я на нем много отъездил. До сих пор приятные воспоминания. Сейчас смарт родстер таки тоже две свечи на цилиндр

Расход топлива на этом доисторическом блоке, образца 50-х, оч достойный.

Двигатель напоминает поговорку,ЧЕМ ДАЛЬШЕ В ЛЕС ТЕМ ТРЕТИЙ ЛИШНИЙ!а Жекичу влепил лайк с вертухи👍👌😎

Если лягавые тормознут за превышение на 164-й,то можно спокойно показать это видео в доказательство того,что она должна наваливать сильно часто,чтоб дольше оставаться в относительно рабочем состоянии. И ездить в пенсионерском стиле для этой Альфы Ромео противопоказано априори.

Да чутка про шланги на впускном, не поняточка вышла, идея в том чтобы сделать термо разрыв, и стабилизировать температуру воздуха на впуске. Это в связи с тем что итальянские инженеры ещё помнят, зачем карбюраторы ставят через толстенную текстолитовую прокладку.

ЛОйс за майку сразу :D

Привет Евгений))

Две свечи -первая поджигает вторая дожигает . Распределители крутить бесполезно-УОЗ регулирует эбу. Главное правильно поставить. Блок констракции 60-х .

Покупают Alfa Romeo как раз таки чтобы валить!

Это двигатель не 75, а 164 альфы.

Крышка на кпп идёт с резинкой, просто в данном случае она проёпана.

Альфа - тачки совершенно не для простых пользователей, так что все технические фишки оправданы.

58:50 Я бы назвал это более спортивным коленвалом, потому что, например, в двигателях Формулы 1 масло в коленвал подаётся через его торец со стороны ГРМ. И в блоке никаких отверстий для подачи масла к шейкам коленвала нет.

Посмотрел. Низ мотора не крут. На альфе часто бывает, что головка своей разработки, а блок остаётся от обычного фиата. Походу блок изначально с 1.3 объемом разрабатывали потому и гильзы со спиленной боковиной. Когда Давиду Чирони в 4-й серии капиталили такой мотор в его 75ке мастер сверлил блок и вкладыши. Причём сверлил в блок наверх в стророну поршней! Поршни тоже ставили другие с огромным вытеснителем и шатуны тюнинг. Походу в Италии нормальным считается достать блок, выкинуть из него все заводское и доработав дрелью собрать все как нада с чувством выполненного долга. Также у них нормальным считалось на следующем (16 клапаном ) твин сварке достать маслосъёмные кольца, выкинуть их, а потом поставить новые.

Евгений, а в теории - может ли быть оправдано такое строение маслоканалов в коленчатом валу особенностями расчетного использования двигателя? Типа того, что - если его, грубо говоря, "крутить", а не ездить в сугубо "пробочном" режиме с переключениями в районе 2000об/мин, то и проблема голодания не будет выражена?

Ой Женя, Женя. Завтра напишу, что думаю про видео и всего о чем в нем говориться

на СМСке звук сообщения со сталкера???????

Ну альфа ромео 164 с 2.0 и 3.0 самая экономичная среди всех машин того года и тех же объемов. 9 литров по городу 2.0 жрет, при 9 сек до 100. 3.0 v6 12v 11-12 по городу, 7 по трассе при динамике 7 сек до 100. Самая удачная 164я модель. И самая стойкая по коррозии, лучше той же ауди селедки.

Евгений, если вернуться к основам работы мотора то при такте рабочий ход происходит расширение газов в камере сгорания и при воспламенении в двух точках - воспламенение происходит более ровно и более интенсивно. возьмите одинаковые моторы одного производителя и сравните мощностные характеристики у твинспарков обычно лошадей поболее будет при том что моторы одинаковые.

А чем плоха такая цепь с замком? менять так вообще дело пяти минут, разъединил старую цепь, прицепил к старой новую и проворачиваешь коленвал подтягивая второй конец старой цепи пока старая цепь вся не выйдет, соединяешь новую цепь и всё...

Спасибо за обзор!

Лайк

Это двигатель от 155 альфы , в принципе конструктив тот же самый как и на 75 ,разница в расположении разносчиков искры на 75 оба спереди стоят один с боку по классике и один на распредвалу , ну и может еще какие нибудь небольшие различия.

Как раз наоборот закисает не алюминий в алюминии а сталь в алюминии и хрен выкрутишь ( особенно ежели водичка попала)

20 лет ездил на Рено Сафран 2,5 тд движок итальянский, продал, теперь взял Форд Скорпио 2,5 тд 98 год езжу 3 года движок итальянский. Впечатления только хорошие

Приветствую.По вкладышам и голоданию.) Был реальный случай с двигателем фиат добло 1,4.В процессе ремонта заменили вкладыши стоял стандарт - поставили стандарт (коленвал без следов износа ,двигатель раньше не ремонтировали. Завели ,все класс лампочка давл масла потухла ,стоим на месте ,обкатываемся. Ну на месте пообкатывали ,надо ж проехать .))Поехали ) Едем смотрим на температуру на лампочку давл. ,в общем, все под контролем. Решили разворачиваться ,нейтральную клац и -- загорается давл. масла. При увеличении оборотов до 1.2 гаснет.... Ну тут начинаем понимать ,что уже и приехали))) В процессе ремонта насос разбирали,щупами тыкали - зазоры в норме. Снимаем поддон , колбеншмидтовским plastik gaug ом меряем зазор по всем шатунным шейкам - по шкале 0,038 (норм) , лезем в корни и аху...м (удивляемся в смысле)) наша пластмасса показала чуть больше 0,125..В результате проверки оказалось, что коленвал с завода шел по шатунным шейкам стандарт ,а по корням на промежуточном размере 0,125. От такая херня ,малята...Вкладышей 0,125 не нашли ,прошлифовали на 0,25 и все поехало..К чему я это все настрочил - на всех коренных был зазор больше 0,125 + четыре форсунки на поршня, масло kastrol 10w40 и давление опускалось ниже 0,8 при оборотах ХХ меньше 1200. Так что в "альфе" либо масло зимой замерзло (а ехать( срочно!))) надо было))) ,или его маловато оказалось..P.SНарод,не ленитесь применять микрометры (реально помогает от головной боли))) В моем случае мне "помог" опыт (следов износа на коленвале не было) и банальная ошибка токарей и шлифовщиков " Сотки мы ловим...Мы миллиметры проеб...ем)))Все вроде.. Всем удачи

Не выдержал пишу комет, итальянцы в силу своего темперамента обожают стартовать на светофорах и везде где это возможно, второе зачем немцам конкуренты поэтому всякими предписаниями еврокомиссии задушили итальянский автопром

ну и насколько бы по-идиотски не выглядела система смазки, в реальной эксплуатации, (даже если и в хвост и в гриву) проблем с ней не бывает. оговорюсь. при использовании рекомендованного заводом для таких режимов 10w60

эти две свечи еще как влияет на разход топлива и на мощность! У моей машины тоже две свечи. ранше на этом же моторе было одна свеча, при изминения повысилась мощность и притом упал разход топлива!

Музон чёткий когда забирали альфу!

Ой, е. Вкладыши потерлись за каких-то 30 лет в заправленном говнотосолом двигателе?!😒 Плохой мотор. Никуда не годится😉 Жень, серьезно? Для 80-х годов, бодрый двигун с фазокрутилкой и продуманным картером, впрыском, равнодлинными штанами и двумя свечами на цилиндр, да ещё и не заклинивший до наших дней - это разве можно назвать провалом?

музон что надо :))

⚠️⚠️⚠️Согласен, хон надо было бы посмотреть. Однозначно!!!⚠️⚠️⚠️

Ооо, давно сУрьезного видоса не было.

это Альфа Ромео 164 вообще то

На ГАЗ 21 бугеля алюминиевые, на старых ролсройсах. Это, я думаю, объясняется тем, что не было станка, способного обрабатывать алюминий и чугун одновременно

у знакомого была ниссан станза 1989 года тоже было две свечи зажигания дубасила дай бог ездила до последнего на металолом потом живая ушла

Интересно.

В моей Итальяночке жугун блок. Лянча Дедра.2000 бензин турбо. Радует каждый день.

Что то у тебя постоянный шок,может это уже хроничесски?

Здравствуйте подскажите:подойдёт коленвал с двигателя abc на двигатель аск 2.8 ауди

нужен твин спарк 2.0 2001года на обзор и буссо 2.5 или 3.2 годов тоже 2001 года - вот там интересно)

На Опелях замена масла в КПП производится путем снятия поддона, как указано в руководстве по эксплуатации!

Красный герметик это огонь

Регулятор холостого хода не шаговый, а моментный.... Там внутри маленькая дроссельная заслонка.....

Евгений а цепь грм получается такая же как жигулёвская ?

Евгений Здравствуйте как можно собой совезаться нужна консультация по поводу 406 матора

На этом двигателе по 2 клапана на цилиндр. Поэтому конструкторы и разгулялись в плане ширины бугелей на распредвалах. Если бы распредвалы крутили в два раза больше клапанов, то и бугеля бы были поуже. Соответственно их было бы больше.

Евгений а как можно вас найти для ремонта двс?

На смарте тоже по две свечи. три цилиндра. 0,7л.

42 минута. Это итальянская машина, а там каждый пользователь - гонщик. Так что думаю что они ездили очень динамично.

Это двигатель AR 67201, очень надежный и достаточно мощный агрегат!!! Говорить о его ненадежности может только диванный эксперт!! Я в 1999 году был владельцем альфы 164 с таким мотором и ничего кроме положительных воспоминаний у меня нет, бмв е34 с мотором 2 литра нюхала выхлоп со светофора!! И проблем владельцу доставляла куда больше!! Я проехал на этом двигателе 80 тыс и продал машину в отличном состоянии расход масла был 1,5 литра на 10000км если крутить двигатель, что вполне нормально!! Все зависит от обслуживания, и качества масла, все итальянцы очень требовательны к качеству масла и допусках по вязкости! Есть умельцы которые супернадежные буссо v6 , на неправильном масле укладывают на раз!!!

Всем советую посмотреть отрывок из фильма Гонка , биграфия Ники Лауда, он когда проехался на болиде ферари формула1, сказал золотые слова , которые можно применить ко многим производителям!

У Land Rover был 1.8 дви;ок 18k4f с мокрыми гильзами который до 2006го выпускали

А что с охлаждением головки со стороны выпуска...?

У меня 75ка на тс, машинка супер

Этот двигатель был когда-то на Lanca Delta integrale ?

Евгений, теперь надо обзор на альфовский 3.0 сделать

Автор, если честно начало видео все хорошо, а уже когда заговорил про коленвалы и ихнюю смазку- ты испугал этим видео. А так было очень интересно смотреть спасибо!

Это 164 а не 75ка

Щуп для коробки вообще топ

Лайк за альфу 🔥

- Жизнь в Чернобыльской зоне постепенно налаживается. Местные жители уже могут ходить в лес, чтобы ловить там грибы и собирать рыбу. - Единственное, чего им можно опасаться, это саблезубые коровы и ядовитые кролики, но и от них местные жители легко могут улететь.

Добрый день. Понимаю что видео давно вышло. Распредвалы не остались? Я бы купил.

Это самые широкие бугеля распредвалов которые я видел. Чем больше масляный клин,тем больше ресурс. Коленвала тоже касается это аксиома

Не смотря вангую что это лучший в мире мотор.

Я В ШОКЕ ОТ ШОКА ЖЕКИ

Маслонасос для тюнинга ДВС более лучшей конструкции?

Что совсем плохо о таком твин спарке. Мотор резвый и достаточно долговечный при таких нагрузках.

Евгений а что за группа и трек в начале видоса? Спасибо

Женя!!! Чем мельче шаг резьбы, тем прочнее....так , что они в этом вопросе не совсем не правы..!

Там скорее всего цепь меняеться протяжкой только со смьемом клапанной крышки

Здравствуйте дорогой! Мне интересно маховик вы сдали в металлолом? Если нет хочу купить.