Приветствую ! Я переделал плуг по вашим рекомендациям ,и пахоту не узнать трактор ,никуда не тянет ,он стал ехать сразу ( ниже крепления переварили ) . Земля и небо одним словом .Скептики были наблюдали ))) Не верили в успех )

Привет, молодец всё чётко и по делу! Всё таки есть люди которые понимают в сельхоз технике и относятся с душой к своему делу! Жму руку!🙋👍✊👏👋

Работа мастера боится, всё у вас отлично.

привет Александр! все четко и понятно)), спасибо большое вам.

Лайк. Познавательное видео. Есть над чем подумать.

Лайк, добавить нечего.Все ясно и понятно.

Очень познавательное видео. ЛАЙК !!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо Вам, у меня древней плуг, настраиваю по Вашим рекомендациям.

Видео хорошее, снимите про регулировку плуга т40

Регулировки плуга доходчиво описаны в книге по эксплуатации трактора. Доваривать, переваривать ничего не нужно. За Вас, нас уже подумали инженера и это факт. (ЮМЗ) длина левого винта ( по ходу трактора) - 52 см. можно и 50см. все, он фиксируется и его не трогают. Правый - регулируемый и он короче по длиннее, в зависимости желаемой глубины. Опорное колесо как правило фиксируется между первым и вторым (ближе ко второму) стойками, регулируется глубина по центру. Задний корпус, глубина выводится центральным винтом. Задняя "пятка" первого корпуса заканчивается с внутренним краем колеса, т.к. заднее колесо идёт в борозде. Регулировка спереди плуга хамутами или болтами на валу. При этом ширина задних колес желательно установлена на 1м 40(45) см.( замер от середины колёс) Захват плуга плн 3-35= 1м05см. А значит задний корпус захватывает ~ +- половину следа заднего левого колеса. Внутренние растяжки попущены и жёстко не фиксируются. Правильнее и целесообразно использовать догружатель который влияет на расход, скорость, подём и т.д. Длинная центральная тяга к решению проблемы на подъём приведёт, но и она приводит к другой проблеме регулировки. Это все настройки касаются правильных, стандартных, заводских плугов. Если у Вас сборняк, конструктор, самоделка и т.д. все индивидуально для каждого изделия. (Поучительное видео ....)

Да, надо знать основное!

Привет дружище! Все чётко и доходчиво рассказал, ваз ем на вооружение. Лайк и подписка однозначно. Удачи, здоровья, и мирного неба над головой!

Все очень познавательно, спасибо! На плуг ДТ можно поставить интересно длинные лемеха? У вас и у меня короткие стоят. И будет ли какая нибудь польза

Поддерживаю.

Чем выше не соглашусь. Если на мтз навеска по завоскому стойт и один разница между шлицами два шлица так и будет поднимать . А чем выше центральная тяга нет не влияет. В подемном состояние почти до бака должны быть

Скажите пожалуйста первый корпус не допахивает идет по борозде. Как исправить? Переварить кркпление?

Все верно. Вопрос, а с чего крепление стоек на плуге что на Т 40

Александр а с бдт есть у вас обзор.

Здравствуйте , у меня юмз а навеска с МТЗ и она сильно не опускается, наверное надо крепление плуга поднять чтобы лучше регулировать..

корпуса на плуге должны быть одной маркировки... поясню-есть культурные,скоростные,винтовые и т.д. корпуса...соответственно и к ним отвалы. если разнобой-пахоты не будет и никакими регулировками,подрезаниями лемехов,отвалов,подкладками под лемех ее не добится.... на нижней части корпуса есть маркировка-набор букв и цыфр-на всех корпусах все одинаково должно быть

Сегодня купил догружатель навески,в Украине говорят,меньше нагрузка на трактор,качество пахаты и тд.

Відео супер, а кружки зкавою напевно так як і у мене, покажу відео дружині, що я, неодин такий.

А наварено, всего что под руку попадало?

четко!

Подскажи средней корпус не доваливает

Первая стойка 54 похоже с кировского плуга, помню на 8 корпусных стояла овальная чугунина, привет трудягам)

А какое расстояние между левой и правой точкой крепления.

Добрый день у меня тоже крепление центрального винта на плуге сделано до середины рамы. Почему надо переделать чтоб крепление было где задний корпус?

не мог настроить нормально свой однокорпусный с дт, он все время лез в целину, регулировки заноса не хватало и я переварил раму. сегодня посмотрел это видео и решил проверить полевую доску. обнаружил что у ее начала горб,если приложить линейку к лемеху и горбу то задний край полевой доски имеет зазор 8мм. если приложить к горбу и заднему краю, то соотв. зазор на переднем обрезе лемеха, вот такой "секрет". подложил шайбу под задний болт доски, теперь регулировки не хватает в обратную сторону) линейка (использую новую полосу ножа косилки) указывает что плуг смотрит в сторону правого переднего колеса, пришлось между рамой и болтами крепления плуга сзади вбить токарный резец около 1см. Короче изготовители зная что дт потянет, не шибко подгоняли все плоскости и углы. по моему даже это от кировца судя по стойкам. одно печалит,что подложив шайбу,увеличил угол атаки. т-25 и так тяжело его тянет.

Почему получается кривая борозда, как зделать чтоб была ровной, что регулировать?

Неподскажете почему при транспортировке третий корпус очень близко к земле?(у меня плуг отрегулирован!) И ище вопрос неподскажете длину раскосов левого и правого?Спасибо.

Навеска вся разбита а плуг идёт на ура сам пашит

как пахота с такими корпусами? и от чего они? какой у них угол атаки? такой как на плн?

Основной нюанс данного плуга стойки, это чермет в принципе, так как они каменного века разработки. И с тех лет не модернизировались. Что бы эта гадость боле менее пахала приходится по потеть.

у меня такой есть . продаю!!!!

Нашол причину 1корпус как у тебя

Есть маленький нюанс плуг должен стоять строго оси трактора В БОРОЗДЕ , а так он будет плохо лезть в землю ... Так как у вас даю 100 процентов что когда плуг в борозде то правая розтяжка натянутая ... Может то сильно руля не тянет но трактор в сторону паханого в право тянет ... А плохо лезет бо полевая упирается в землю и не даёт ему сразу зайти в землю ... Оно то понятно что когда его протянете тры, 5 метров то он залезает ... Плуг должен заброшен задней частью в право з отпущенымы розтяжкамы .. Когда он заходет в борозду он выравнивается и станет ровно , прыетом розтяжкы должны быть отпущены полностью ...

Привет нормас

Основа основ! Азы самой идеи и конструктива! Забыли только добавить что внешний край лемеха первого корпуса должен быть в одной плоскости с внутренней стороной колеса . Тогда плуг не тянет трактора ни в лево ни в право.

Людина знає про що говорить!!!!

Это не плуг, а куча металлолома. Живого места нету, всё на сварке, на соплях..