Ан-22 | Большая история большого транспорта

  Переглядів 3,235,888

Skyships

Skyships

3 роки тому

Ан-22 Антей - советский тяжелый турбовинтовой военно-транспортный самолет, созданный в ОКБ Антонова в 1960-хх.
Созданный для обеспечения перевозок тяжелых и крупногабаритных грузов, а так же парашютного десантирования Ан-22 стал выдающейся для своего времени машиной. По сей день он считается самым крупным турбовинтовым самолетом в мире.
Всего было изготовлено 69 самолетов этой модели, которые активно применялись в составе ВВС СССР. На 2020 год большая часть парка списана, однако, несколько единиц до сих пор в строю в ВКС РФ и авиакомпании Antonov Airlines.
Добро пожаловать на борт!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...

КОМЕНТАРІ: 3 000
@murochkatravel3411
@murochkatravel3411 2 роки тому
На первом взлете АНТЕЯ я присутствовала в качестве молодого специалиста после окончания Харьковского авиационного института. Впечатление уникальности самолета и гордость за талант разработчиков под руководством Олега Константиновича Антонова сохранились до сих пор, хотя, отработав 40 лет в ОКБ, я уже давно на пенсии. После АНТЕЯ были грандиозные РУСЛАН, МРИЯ , АН- 70 и много других номерных изделий и проектов , которым посчастливилось или же не посчастливилось реализоваться. Смотрю на знакомые лица бывших коллег и мысленно возвращаюсь в счастливое время молодости. Спасибо автору за компетентность в авиации.
@STALINRusoStrategtt16nx2wu3c
@STALINRusoStrategtt16nx2wu3c Рік тому
Мира, Согласен полностью с вами, самолёты хорошие, но почему посадили конструктора Антонова не понятно. Зачем распилили Мрия тоже не знаю, хотя кабину сломали и пополам распилили. О АН-70 мало что знаю, это относительно новый самолёт похоже. Я служил в 70-72 годах в Казахстане хотя и россиянин, так что отстал немого. а вы кто и чем занимались? Если вы в Киеве думаю там будет опасно, лучше куда то выехать оттуда в деревню южнее хотя бы, могут и электричество отрубить, евреи не любят народ вовсе.
@murochkatravel3411
@murochkatravel3411 Рік тому
@@STALINRusoStrategtt16nx2wu3c Удивлена какой-то информацией, что О.К. Антонова посадили после войны... Да, в 40х годах прошлого столетия с началом 2й мировой войны многие авиационные и ракетные конструкторы Туполев, Яковлев, Королев, Антонов, летчки- испытатели и другие были арестованы и работали как заключенные в конструкторских бюро на Урале и в сибири. В 1946 году после создания АН-2 маленький коллектив О.К. Антонова был переведен в Киев, разросся и существует до сих пор как известная во всем мире фирма АНТОНОВ. Рашистская война стремиться уничтожить Украину как суверенное государство. Уничтожила нашу гордость - МРИЮ и другие самолеты в Гостомеле (( , но наш талантливый коллектив АНТОНОВ будет создавать актуально новые самолеты марки АН. Слава Украине !
@user-mx9hf6kq2v
@user-mx9hf6kq2v Рік тому
А щас ОКБ Антонова это история как и Лавочкина и многих других.
@user-tv2bl5sc5f
@user-tv2bl5sc5f Рік тому
ну не хочешь
@user-os5tw9ki1i
@user-os5tw9ki1i Рік тому
@@STALINRusoStrategtt16nx2wu3c Ещё один мудак-антисемит. Тоже "денацификатор"" тупорылый, наверняка.
@user-wk5fw4ro2g
@user-wk5fw4ro2g 3 роки тому
Как же приятно послушать отлично поданый материал без "мычаний", "эканий, бэканий", "топчиков" и пр. Автор вызывает глубокое уважение за дикцию и чёткость. Получил огромное удовольствие от просмотра.
@Sake789.
@Sake789. 2 роки тому
Плешивый так экает и бэкает
@jesterocean
@jesterocean 2 роки тому
Так, підтримую. Окрема подяка автору за чітко викладений матеріал.
@simpleclump3204
@simpleclump3204 2 роки тому
Интересное видео. Есть уникальные разработки. Может не все потеряно и будет возрождение былого величия. Спасибо.
@user-ge4hi4nx6f
@user-ge4hi4nx6f 2 роки тому
Что такое топчики?
@starez77
@starez77 2 роки тому
Чувак, это топчик
@user-ig3jt4ds7j
@user-ig3jt4ds7j 2 роки тому
СПАСИБО !!! За фильм. Когда-то имел отношение к разработке аппаратуры для штурмана, который занимал нижнюю часть кабины экипажа. Там и был наш "Купол" с обтекателем под кабиной. Его задача - прицельный сброс грузов, с автоматическим заходом в заданную точку + десант. Был свой вычислитель. В сборочном цехе з-да им. В.П. Чкалова в Ташкенте самолет вызывал УВАЖЕНИЕ. Исключительно легок на подъеме. Самолет !!!+++ Делал его весь СССР ! Спасибо инженерам (а они работали без ЭВМ !). г. Пушкин, Владимир Евгеньевич
@OlegGendovich
@OlegGendovich 2 роки тому
В конце видео аж душу щемит... Влюбился в этот ВТС ещё в детстве, с первого взгляда... Когда его время пришло он спросил у смерти: - Скажи, я был хорошим самолётом? Нет, ответила она. -Ты был лучшим....
@RomanTsymbaliuk
@RomanTsymbaliuk 3 роки тому
Очень интересно!
@dmitrijvalter958
@dmitrijvalter958 3 роки тому
О,привет Рома,я твой подписчик))
@ivanko8421
@ivanko8421 3 роки тому
Ого, не чекав вас тут побачити
@user-yy4ft7co1e
@user-yy4ft7co1e 3 роки тому
Роману респект
@Leon-82
@Leon-82 3 роки тому
Рома, про АН не надо - єто портит имидж
@lifebeautiful6309
@lifebeautiful6309 3 роки тому
Привет Роман! Не думал что ты интересуешься самолётами.
@nToha737
@nToha737 3 роки тому
Говорят, что все самолёты красивые, но почему-то Антей у меня вызывает особые чувства. Услышав в небе звук движков НК-12ма, начинаешь с волнением рыскать по небу в поисках Антея. Солидный, заметный, любимец всех диспетчеров, редкая птица сейчас. Этот звук я ни с чем не перепутаю и всегда узнаю его, где бы я не находился. Звук моего детства, под который я засыпал и просыпался. Мой дед был начльником штаба 81 ВТАП в г. Иваново и помогал ташкентскому заводу в создании и совершенствовании этой замечательной машины. Огромное количество военных, гражданских, миротворческих и гуманитарных миссий, Афганистан, Спитак 88, Германия, Тузла Югославия 98... тд. Именно этот самолёт произвёл фурор в 1965 году на авиасалоне в Ле Бурже. Именно этот самолёт влюбил меня в небо. Именно этот самолёт, а ни какой другой, встретился мне на аэродроме в Морозовске, по случайному совпадению, когда я ехал поступать в летное училище. Мой отец летал бортинженером на Ан-22. Куда он только не летал и всегда тепло отзывается о нем. Спасибо тебе, Sky, за шикарное видео, приятно смотреть! Приезжай в Иваново, здесь отличный музей ВТА.
@GrihaDim
@GrihaDim 3 роки тому
Раз в год да услышу на северном его, да звук движков не спутаешь, это точно))
@user-kl4vy9or9g
@user-kl4vy9or9g 3 роки тому
А в морозовске садился ан 22 ? . спрашиваю потому, что дружил с их пдс-никами, когда там стояли л39 . даже прыгал там . нач.пдс , если правильно помню , м-р стешенко . а прапорщик на конечный к нам в Волгодонск группы парашютистов привозил . славные были денечки . знаю, как там принимали сушки из Грузии .
@nToha737
@nToha737 3 роки тому
@@user-kl4vy9or9g конечно садился, даже фотка где-то есть. В Волгодонске когда жил в аэроклубе там летал
@user-kl4vy9or9g
@user-kl4vy9or9g 3 роки тому
@@nToha737 в каких годах ? Я в 87-90 . потом перешёл в обливскую инструктором . начальниками были процыков , потом Золотарёв
@nToha737
@nToha737 3 роки тому
@@user-kl4vy9or9g не, я на много позднее, в 10х
@user-rz1ob2cl3t
@user-rz1ob2cl3t 2 роки тому
В 1965 г. Я учился в 8 классе. Помню прилёт Ан-22 в Париж на выставку в Ле-Бурже. Это был потрясный триумф нашей авиации, в чреве доставил 3 автобуса Лаз-695! Это о "галошах". А они до сих пор на них подлетывают))
@raZZkataeV
@raZZkataeV Рік тому
Полностью цитата про галоши звучала не так
@user-jf2tx1yt8b
@user-jf2tx1yt8b Рік тому
Сейчас и галоши не могут делать неговоря уже о самолётах.
@yerlanyerlan7328
@yerlanyerlan7328 10 місяців тому
Так написано, что можно подумать, что вы в Париже учились.
@stanislavdniprovskyi1866
@stanislavdniprovskyi1866 5 місяців тому
БОЖЕ ПОЧЕМУ КУЧУ 13 ЛЕТОК ПИШУТ ЧТО ВОТ ОНИ АН 22 ДЕЛАЛИ ВОТ ОНИ ВИДЕЛИ ЄГО НА ИСПИТАНИЙ И ЕТО 70 ЛЕТ НАЗАД И В 80 лет В ЮТУБЕ СИДЕТЬ ВЕСЬ ДЕНЬ НЕ МОЖНО ДА НЕ ВРИТЕ БЕСИТ УЖЕ ТАК ХОЧУ НЕ МЕСТО ПОСТАВИТЬ ВАС ОБСОСИ
@user-nb8uc1wp4z
@user-nb8uc1wp4z 5 місяців тому
Может в 2015-м ты учился в 8 классе?
@user-mv5ep4wi9i
@user-mv5ep4wi9i 2 роки тому
Просмотрел ролик ещё раз: хочется поставить лайк ещё раз... Легендарные люди создали легендарный самолёт!
@MsSergeyz
@MsSergeyz 3 роки тому
В 60-тые я жил напротив завода Антонова в Киеве. Мне тогда посчастливилось своими глазами увидеть первый взлёт Антея! Никогда не забуду!!! Спасибо Вам за чудесный фильм о нём!
@simpleclump3204
@simpleclump3204 2 роки тому
Вот интересное видео. Есть уникальные разработки. Может не все потеряно и будет возрождение былого величия. Спасибо.
@deft-to1xp
@deft-to1xp 2 роки тому
@@user-nz1wt3lh4u завод? Какой завод? Спроси как кукуев поживает
@olegnovak5567
@olegnovak5567 2 роки тому
@@deft-to1xp поцелуй икону с молью,и перестань мандеть шаблонами телека
@user-xx2rm2wk3v
@user-xx2rm2wk3v 2 роки тому
@@olegnovak5567антихрист,креста на тебе нет.
@user-pw9fy3li3y
@user-pw9fy3li3y 2 роки тому
@@olegnovak5567 вот только "шаблон телека" реальность
@user-zy3so9mt3w
@user-zy3so9mt3w 3 роки тому
Редко пишу коменты, но тут надо всё таки поблагодарить за работу. Классную работу. Спасибо!
@universum9876
@universum9876 3 роки тому
всё-таки
@user-js5rb1ii2c
@user-js5rb1ii2c 3 роки тому
Согласин! Отличная робота. Пресоеденяюсь к благодарносте!
@NKVDLeningrad
@NKVDLeningrad 3 роки тому
ukposts.info/have/v-deo/l5qiZnt-mpqGzGQ.html
@user-tz6gc1mc8y
@user-tz6gc1mc8y 3 роки тому
Пожалуйста
@romangolumbevskiy7268
@romangolumbevskiy7268 3 роки тому
Не подскажите, почему на лопастях винтов пишут "Осторожно стеклопластик"?
@liverpoolynwa2957
@liverpoolynwa2957 2 роки тому
В детстве сидя в салоне ан-24 в аэропорту Ташкента, мы катились на взетку мимо Ан-22. Эти секунды что мы проезжали мимо него, мнп показались вечностью, настолько он был огромным. Легендарный самолет.
@stanislavdniprovskyi1866
@stanislavdniprovskyi1866 5 місяців тому
Как я понял тебе 15 а в 8 лет ти в ан 24 бил виходит ну понятно
@eXxpert77
@eXxpert77 3 роки тому
Есть самолеты, которые просто выполняют свои задачи в определенный период исторической эпохи и потом вычеркиваются из памяти, а есть такие, которые даже после "ухода на пенсию" оставляют по себе ностальгические воспоминания ... Антей как раз такой... Самолет - Легенда!
@user-vq9ez1cl6c
@user-vq9ez1cl6c 2 роки тому
Еще и работают на пенсии.
@user-hx5lj4no3k
@user-hx5lj4no3k 2 роки тому
Уверен, что этот самолёт незаменим для некоторых задач. Интересно, а есть ли у него приемник с такой эффективностью?
@user-bc9sy2nd2o
@user-bc9sy2nd2o 11 місяців тому
@@user-vq9ez1cl6c pp00⁰
@fortune4961
@fortune4961 11 місяців тому
​@@user-hx5lj4no3k есть.....чем потресть...
@shakhrukh_nazarov
@shakhrukh_nazarov 3 роки тому
Эх..хээ!!! Было время. Привет с Ташкента.
@user-bj2cx1hl4o
@user-bj2cx1hl4o 3 роки тому
Салам брат
@user-gw7po8tu2l
@user-gw7po8tu2l 3 роки тому
Спасибо руководству, которое развалило ТАПОиЧ...
@shakhrukh_nazarov
@shakhrukh_nazarov 3 роки тому
@@user-bj2cx1hl4o вітаю дорогий!
@shakhrukh_nazarov
@shakhrukh_nazarov 3 роки тому
@@user-gw7po8tu2l И.. не только завод, но и судьбы.
@Sardonius_Gerd
@Sardonius_Gerd 3 роки тому
Привет друг, надеюсь будем еще сотрудничать! Привет из Хабаровска!
@fulcrum-29.19
@fulcrum-29.19 3 роки тому
Шикарный самолёт! Красивый, солидный, эпичный и не лишён обаяния. С детства питаю к нему симпатию. За ролик огромное спасибо!
@sky_trip
@sky_trip 9 місяців тому
Легенда советской авиации ❤ Спасибо за вашу работу 😎🤝🧑‍✈️
@viktorbabay2905
@viktorbabay2905 3 роки тому
Спасибо автору за отличный ролик! Ан-22 - это элегантный богатырь! Встречался с ним вживую в Вернойхене, ГДР. Отличный дизайн и отличные лётные качества! Гордость авиастроения СССР! Правильным было бы заменив начинку, строить такие экономичные и проверенно надёжные самолёты.
@regiomontanus2438
@regiomontanus2438 Рік тому
Двигатели НК-12 созданы коллективом пленных немецких конструкторов во главе с Фердинандом Бранднером Фердинанд Бранднер (нем. Ferdinand Brandner, 17 ноября 1903, Вена - 20 декабря 1986, Зальцбург) - австрийский и немецкий авиационный инженер, конструктор авиационных двигателей. В нацистской Германии получил звание штандартенфюрера СС. После Второй мировой войны, в 1946 году был вывезен в СССР в рамках операции «ОСОАВИАХИМ». Один из разработчиков советского турбовинтового двигателя НК-12.
@viktorbabay2905
@viktorbabay2905 Рік тому
@@regiomontanus2438 И что же???
@vladimirbielousov7138
@vladimirbielousov7138 3 роки тому
В 63-м году 16-летним пацаном работал на сборке изд.100т.е.АН-22 01-01.Повезло.Видел создателей этой машины.Даже полетал на ней в командировки.Спасибо автору и комментаторам за добрые слова .Ведь можем же без плохого.
@johnsilver4737
@johnsilver4737 11 місяців тому
Врёшь
@nordss3556
@nordss3556 11 місяців тому
Получается мы возили на них 01, а он сам 01😂😂😂 занятно, не знал👍👍👍👍👍
@user-fb1dr1pv7e
@user-fb1dr1pv7e 8 місяців тому
Конфликт между ашкеназским и сефардским еврейством считается гораздо более глубоким, чем идейные, религиозные и прочие противоречия. Активист "Ликуда Ицик Зарка сполна поплатился за высказанное в запале пожелание ашкеназским евреям сгореть в аду, как сгорели шесть миллионов. Извинения не помогли - он с позором исключен из партии, а полиция начала расследование. Зарка - деятель небольшого ума, но прислушаться к нему стоит, потому что он говорит то, что другие думают. Более того - то, что должно было прозвучать, чего ждали очень многие, включая, возможно, даже тех однопартийцев, которые поспешили осудить его слова. Не случайно изгнание Зарки из "Ликуда" произошло с невероятной для нашей политики скоростью, как будто Биби и другие лидеры опасались, что их обвинят в таких же крамольных мыслях. Если это не соответствует действительности, то зачем так бояться? Разумеется, ашкеназский "принц" Нетаниягу далек от того, чтобы оправдывать Холокост и желать миллионам евреев смерти в газовых камерах. Суть происходящего в другом. Перевод конфликта в этническую плоскость давно носится в воздухе. В самом деле: по одну сторону баррикад стоят университетские профессора, деятели культуры, работники хайтека, юристы и судьи, военнослужащие элитных частей, феминистки, жители престижных районов Тель-Авива и Хайфы. Одним словом, белая кость, представители тех профессий и сфер деятельности, где всегда преобладали выходцы из Европы. И другая сторона - поселенцы, мелкие торговцы, "вязаные кипы", население городов развития и бедных кварталов - "шхунот". Нет, не все они сефарды, но все же восточных евреев среди них значительно больше, чем в первом лагере. Так же, как больше их в "Ликуде" и других правых партиях, по сравнению с МЕРЕЦ, "Аводой" и "Еш Атид". Противопоставление "правые - левые" часто совпадает с формулой "сефарды - ашкеназы". Конфликт между ашкеназским и сефардским еврейством считается самым давним и неразрешимым, гораздо более глубоким, чем идейные, религиозные и прочие умозрительные противоречия. Таковы все конфликты на национальной почве: человек может изменить веру, место жительства, образ жизни, политические взгляды, но не этническую принадлежность. Исторически сложилось так, что истеблишмент в нашей стране - это ашкеназские евреи, а простой народ - сефардские. Ашкеназим - богатые, образованные, светские. Сфарадим - бедные, отсталые, религиозные. Разумеется, это всего лишь клише; они далеки от действительности, но занимают прочное место в нашем национальном сознании. Возьмите практически любой израильский фильм или развлекательную передачу - в них так или иначе затрагивается тема отношений сефардов и ашкеназов. В обычное, мирное время она обсуждается на уровне шуток, не всегда добрых, но никого не задевающих всерьез. У нас и сейчас еще не война, во всяком случае, улица пока не перешла грань, отделяющую протестное движение от гражданской войны. Но для бенефициаров этой ситуации ставки очень высоки, даже больше, чем власть. Ставка - будущее Израиля, путь, по которому пойдет общество в ближайшие годы. Кто-то возглавит это движение, кто-то останется позади. Ни правительство во главе с Биби, ни его оппоненты, стоящие за уличными акциями, не могут позволить себе проиграть. Разделяй и властвуй - излюбленный прием всех манипуляторов, он почти никогда не подводит. Нужно лишь найти подходящий повод для разделения; и чем проще этот повод, тем он надежнее. Вот почему противостояние сегодня стараются вывести на новый уровень, более примитивный и понятный, по сравнению с нюансами судебной реформы и этапами ее продвижения. Ведь термины "правые - левые" можно толковать по-разному, да и флаги у тех и других одинаковые. Но сефард или ашкеназ - величина абсолютная. Когда звучит клич "Наших бьют!" (или "Чтоб вы все сгорели!"), каждый точно знает, относится ли это к нему или к соседу. Знает, на чьей стороне он должен стоять и кто его враг. В свое время Нетаниягу очень прозорливо сделал ставку на восточную общину и собрал под своим крылом сефардских политиков. И прежде, и сейчас это позволяет ему говорить от имени простых людей, какие бы решения он ни принимал, в чью бы пользу ни продвигал законы. Если представить нынешнее противостояние как борьбу элиты против народа, протестующие всегда будут меньшинством, "узким кругом", сколько бы тысяч человек они ни собрали на площади. Но "народность" "Ликуда" и правых - такой же миф, как "элитарность" левых. И тут, и там борьбой руководят настоящие элиты, представители политической верхушки, которые в очередной раз не поделили ресурсы и власть. И в данном случае эта элита - против народа. А народ - мы все, сефарды и ашкеназы, светские и религиозные, правые и левые, репатрианты и старожилы, которые, несмотря на все сложности и разногласия, хочет жить в нормальной стране, не раздираемой внутренними войнами. Это важно помнить, чтобы не поддаться на манипуляции и провокации.
@sergeycherkezov9882
@sergeycherkezov9882 6 місяців тому
Антей самолет - гигант. Несколько раз еще в детстве наблюдал как АН-22 выкатывпли с завода на испытания это было зрелище и для взрослых и нас еще совсем пацанов . для этого останавливали движение , так как путь на ЛИС проходил через автомобильное шоссе.
@user-fb1dr1pv7e
@user-fb1dr1pv7e 6 місяців тому
@@sergeycherkezov9882 Нетаниягу затеял правовую реформу с целью остановить судебное разбирательство против него. Ответом на это стало решение тысяч офицеров-резервистов элитных подразделений, включая пилотов ВВС, объявить о прекращении службы, что несет угрозу безопасности Израиля.Нетаниягу удалось сделать то, что никогда не удавалось сделать никому из врагов Израиля - заставить более десяти тысяч элитных офицеров и командиров резервной службы и сотни пилотов ВВС объявить об уходе из действительной резервной службы, -Нетаниягу превращает Израиль из демократии, основанной на принципах Декларации независимости, в автократию, демонтируя ЦАХАЛ, экономику и социальную структуру народа. И нам ясно, что основным мотивом его действий является желание прекратить судебное разбирательство против него по обвинениям во взяточничестве, мошенничестве и злоупотреблении доверием. То, что Нетаниягу ставит личныеп интересы выше интересов страны, порождает опасения по поводу дальнейших решений в области призыва в армию ортодоксов,которые ещё больше расколят страну
@manolotorrevieja1643
@manolotorrevieja1643 3 роки тому
Понятно, что нельзя поставить много лайков, но очень хочется, человек сам работает как авиалайнер, мира ему и процветания
@user-ev5bz9ng7u
@user-ev5bz9ng7u 3 роки тому
У нас в Иванове базировались и ремзавод всех АНов. Сейчас Ил-76, но без баса "Антеев", скучно стало... Отдельный респект диктору за нормальную речь и грамотную подачу материала! 👍
@alexivann248
@alexivann248 2 роки тому
и самое главное - нет скрипов и колотушек!
@user-xn8ir1vn3z
@user-xn8ir1vn3z Рік тому
Я видел его вживую, когда служил в Хабаровске, он садился на нашем аэродроме.
@user-me1rm3pe2p
@user-me1rm3pe2p 11 місяців тому
В конце 80-х на ИЛ-76 летел из Белой Иркутской области в Минск, с посадкой в Иваново. Когда зашёл увидел первый раз вблизи ИЛ, он показался просто огромным. Но уже в Иваново, когда он стоял рядом с АН'ом, понял - вот это настоящий гигант.
@denusoid2345
@denusoid2345 Рік тому
в моем детстве Антеи кружили над нашим городом, заходили на посадку над горизонтом. звук двигателей ни с чем не спутаешь... одно из щемящих сердце воспоминаний о детстве - бесконечное знойное лето и звук Антея где-то в небесах... в 90-х пропали... а недавно находился у северного аэродрома и эта махина заходила на посадку прямо над головой... вот это было будоражещее зрелище ...
@aidarscyth6463
@aidarscyth6463 Рік тому
Иваново ...
@denusoid2345
@denusoid2345 Рік тому
@@aidarscyth6463 точно.
@user-hs7kz7xz8z
@user-hs7kz7xz8z 5 місяців тому
Присоединяюсь, аж стекла дрожали в домах.
@user-ou7pm4ou5e
@user-ou7pm4ou5e 2 місяці тому
В те годы я жил в Ташкенте. Ан-22 постоянно летали над городом. Это было что-то! Такой рёв и рокот двигателей, что даже стёкла в окнах нашего дома дребезжали, ещё чуть-чуть и окна могли остаться без стекла.
@user-fr9uw9ks8l
@user-fr9uw9ks8l 3 роки тому
В подростковом возрасте однажды летал на нем в кабине штурмана - отчим был штурманом, просто взял с собой. Случайно вышло. Лежал прямо на стекле и обозревал землю. Незабываемые впечатления ))
@user-ey1fw9fd8x
@user-ey1fw9fd8x 3 роки тому
У него же фюзеляж округлый, и когда сидишь в отсеке перед лётчиками, то видно практически по курсу, и как плоскости вверх-вниз... А кабина штурмана, то ваще...... обзорище.....Повезло тебе, брат :)
@user-ey1fw9fd8x
@user-ey1fw9fd8x 3 роки тому
То есть ЗА лётчиками, простите.
@user-fr9uw9ks8l
@user-fr9uw9ks8l 3 роки тому
@@user-ey1fw9fd8x Нет, ПЕРЕД летчиками - в носовом обтекателе, где кабина штурмана.
@user-ey1fw9fd8x
@user-ey1fw9fd8x 3 роки тому
@@user-fr9uw9ks8l Мы, наверное, друг друга не поняли :) В АН-12, ТУ-16-м и т.д один из штурманов сидит в стеклянном "носу". А в АН-22 кабина двухэтажная. Внизу отдельная кабина штурмана (как в ИЛ-76), а на "втором" этаже - выше - отсек, типа плацкарт для пассажиров, справа "по ходу" и кабина для лётчиков. В ролике это показано.
@user-kg9uf4kf6g
@user-kg9uf4kf6g 3 роки тому
Завидую)) ]
@ravshanshirmatov-gk8ll
@ravshanshirmatov-gk8ll 6 місяців тому
Слава советским инженерам и рабочим. Не каждая страна может создать такую технику. Наша страна СССР была впереди. Автору отдельная благодарность. Всем привет из Узбекистана.
@user-qc3wf2kr3f
@user-qc3wf2kr3f 4 місяці тому
Впереди Африки
@ccapt
@ccapt 3 місяці тому
@@user-qc3wf2kr3f, 🐽, что ты из своего ментального хлева моюешь об этом знать?
@user-ru7tw2ld4i
@user-ru7tw2ld4i Місяць тому
​@@user-qc3wf2kr3fвпереди твоей страной жопы😅😅😅😅😅
@ccapt
@ccapt Місяць тому
@@user-qc3wf2kr3f, кастрюлька, но вы-то позади. и африки тоже.
@user-uy4od4nf5m
@user-uy4od4nf5m 8 днів тому
@@user-qc3wf2kr3f и австралии и южной америки и европы и азии и наравне с сша а так да, впереди африки
@user-qr6li6yv2h
@user-qr6li6yv2h Рік тому
Просто красавец , самолет просто уникальный и гениальный для своего времени. Класс.
@user-vq5gk8xy3o
@user-vq5gk8xy3o 3 роки тому
Воистину,гений Олега Антонова вызывает восхищение до сих пор
@juancarlos83904
@juancarlos83904 3 роки тому
Здравствуйте, я из Перу, Южная Америка, и мне очень жаль, что случилось с одним из этих самолетов, когда я доставлял помощь в страну из-за сильного землетрясения, хорошая история
@bvvhu
@bvvhu 3 роки тому
Сложно было управлять?
@retallsav5249
@retallsav5249 3 роки тому
@@bvvhu он же через гугль переводил, Понять то можно! Кстати у них стоит памятник этому борту....
@ivanko8421
@ivanko8421 3 роки тому
Вы вроде заказали ан 178?
@KAK-T0_TAK
@KAK-T0_TAK 3 роки тому
Ivan Ko , отказались недавно
@yurymatiasch5291
@yurymatiasch5291 3 роки тому
@@KAK-T0_TAK а в Киеве то и не знают...
@gregorbje5061
@gregorbje5061 3 роки тому
Романтичная и энциклопедичная история от поэтичного блогера, что еще нужно, разве что любить эти невероятные творения так, как любим их мы)
@NapalmMute
@NapalmMute 2 роки тому
Самый красивый самолёт СССР. Отец обслуживал их, в детстве перелазил все АН 22, что были на аэродроме. Спс за контент...
@user-me5bq5tq5w
@user-me5bq5tq5w 2 роки тому
Великая страна, великие свершения! Красивый самолёт(с точки зрения некоторых - калоша). Спасибо за интересный и познавательный фильм. Ютуб подкинул после просмотра про причины аварии Ан22.
@uralka96
@uralka96 Рік тому
А какая страна?
@fortune4961
@fortune4961 11 місяців тому
​@@uralka96 тебе же написали-ВЕЛИКАЯ.... Или ты ветошью прикидываешься ?
@user-pp7ov9wu6x
@user-pp7ov9wu6x 3 роки тому
как я люблю разные рекордные самолёты, ан-22 великолепен, да и чего только стоит звук двигателей НК-12...
@Kosmopolit23
@Kosmopolit23 3 роки тому
а разве это не звук винтов ? двигатели на фоне винтов шуршат
@MetalLord717
@MetalLord717 3 роки тому
@@createl21 ну так придумай, хyли ты комменты тут пишешь?
@user-pp7ov9wu6x
@user-pp7ov9wu6x 3 роки тому
@@createl21 не только советским, мне и многие западные самолёты из 60х-70х очень нравятся
@Flynag
@Flynag 3 роки тому
createl21 ну так и не гордись, кто тебя заставляет-то?
@user-pp7ov9wu6x
@user-pp7ov9wu6x 3 роки тому
@@Kosmopolit23 по сути звук винтов по большей части, да
@elmitnordia
@elmitnordia 3 роки тому
Начало девяностых. Я совсем маленький. Хожу в Детский сад, а на лето езжу к бабушке в город Иваново. Бабушка живет рядом с аэродромом «северный»: основной базой ан-22 в то время. Дни на пролёт эти величественные гиганты заходят на посадку всего в сотне метров над нами. Мне сначала очень страшно, от громкого звука работающих двигателей этих гигантов, я затыкаю уши и прячусь. Но со временем не могу сдержать любопытство и начинаю смотреть: они огромные и очень красивые, одновременно неповоротливые и очень быстрые. Прошло почти 30 лет. я уже давно живу в другом городе и стране, но каждый раз когда вижу этот силуэт то погружаюсь в детство и хочу туда вернутся. Спасибо Скай.
@user-kp3vb4gi6p
@user-kp3vb4gi6p 3 роки тому
Привет из Иваново! Я работал на этом аэродроме, и мне 35 сейчас )
@Maxmay2011
@Maxmay2011 3 роки тому
Ну насчет другой страны думаю ты загнул, а вот в другое село мог вполне себе переехать
@user-vq5ct4np4k
@user-vq5ct4np4k 3 роки тому
@@Maxmay2011 Так совка больше нет и выездные визы не нужны, купил билет и уехал, в чем проблема? Или ты по себе судишь?
@elmitnordia
@elmitnordia 3 роки тому
па л привет. А кем работал, если не секрет? Мне 34 :)
@user-kp3vb4gi6p
@user-kp3vb4gi6p 3 роки тому
@@elmitnordia в 5 цеху радиомехаником, настройка радиокомпасов, настройка самолетных ответчиков и ещё всякого.
@user-ok6st3wq3p
@user-ok6st3wq3p 5 місяців тому
Самолёт, как впрочем очень многое советское - прекрасен , и являет собой резкий контраст с современным состоянием нашей страны. Огромное спасибо автору канала, и пожелания успехов и благополучия.
@simwol1
@simwol1 2 роки тому
КБ Антонова просто было гениальным, от ан 2 до ан 225 и ан 148
@jeovanni9410
@jeovanni9410 3 роки тому
Единственный канал по авиации, который по-настоящему заслуживает внимания. Молодец, Скай.
@user-hm5ek2ge9s
@user-hm5ek2ge9s 2 роки тому
А я других и ее знаю. Только этот
@user-su2ei6sj9r
@user-su2ei6sj9r 2 роки тому
@@user-hm5ek2ge9s посмотри записки пилота. Сюда не вернёшься
@user-ug7oc3ob2x
@user-ug7oc3ob2x 2 роки тому
@@user-su2ei6sj9rя лично смотрел. Sky лучше как по мне
@user-jr2gw9wp8z
@user-jr2gw9wp8z 2 роки тому
Авиасмотр тоже очень достойный канал! Советую к просмотру! Смотрю Скай и Авиасмотр параллельно, они идеально дополняют друг друга
@user-gg8gj7tm7e
@user-gg8gj7tm7e 3 роки тому
Лайк и спасибо за подробный рассказ про Ан-22 "Антей", самолёт моего детства. Часто видел его на аэродроме ТАПО им Чкалова в Ташкенте. По ночам в конце 70-х рокот турбин был слышен на весь Ташкент, при взлёте с аэропорта. В Афган они часто летали!!! Респект и уважуха автору!!!
@nikwerden4413
@nikwerden4413 9 місяців тому
Спасибо Sky! Большое тебе спасибо за это видео, за твой труд!!! Приятно провести время с пользой. АН 22 - это чудо, это что-то невероятное!!! Спасибо!!!
@esentaiomarov4170
@esentaiomarov4170 3 роки тому
Самолет достоин восхищения!
@paull5997
@paull5997 3 роки тому
Антоновцы - молодцы! Честь им и хвала(халва)!
@capitanopronin1978
@capitanopronin1978 3 роки тому
Обычные люди в 3 часа ночи: "спят" Я в 3 часа ночи: "ыхыхы, АН-22 спереди похож на голубя"
@alchemixxx1994
@alchemixxx1994 3 роки тому
Я на протяжении всего видео никак не мог понять, что же мне его морда напоминает)) Да, именно голубя! Ещё есть порода собак-улыбак, но на них похожа уже другая версия с фонарём внизу.
@roomwarrior1515
@roomwarrior1515 3 роки тому
Ты дегроид
@mkonin
@mkonin 3 роки тому
ааххахаха
@capitanopronin1978
@capitanopronin1978 3 роки тому
@@roomwarrior1515 Хех, и почему же?
@alexseymoshkin6752
@alexseymoshkin6752 3 роки тому
Аналогично :-)))) У меня сейчас третий час :-)
@user-ws9yn2um2t
@user-ws9yn2um2t 3 роки тому
Весьма достойная машина! Уважение создателям, в т.ч. видеофильма.))
@inversionlakeproject3726
@inversionlakeproject3726 3 роки тому
Спасибо за видео. Ан-22 видел в живую, на посадке) Иногда бывают у нас, в Липецке. Огромная махина, и громкая)
@postoronny
@postoronny Рік тому
Я вырос в шаговой доступности ташкентского аэропорта и, даже когда начался Афган, шум не особо обращал на себя внимания. Привычка...
@user-pj3sv4qz5i
@user-pj3sv4qz5i Рік тому
Неудобно говорить, но я, как у Н.Некрасова, "не создавать, разрушать мастера" . Всю жизнь занимался вопросами поражения всего, что летает, ходит в море или перемещается на земной поверхности. Скажу прямо, имел успех в решении этих вопросов. Изделия, где я в проектировании и производстве принял личное ведущее участие, безупречно работают и производятся по Н.В..
@user-bp5ft7dx9y
@user-bp5ft7dx9y 3 роки тому
Спасибо за интересный обзор к 100-летию завода Антонова
@Whitebeard79outOfRus
@Whitebeard79outOfRus 3 роки тому
Вообще, это очень характерный конструкторский почерк бюро Антонова - идеальное попадание в свою нишу почти с каждым самолетом, уважаю и обожаю такой подход
@user-dm4kx4rk4p
@user-dm4kx4rk4p 3 роки тому
Вот только не всегда модели удается попасть в стабильную политическую ситуацию. Обидно, когда труды коллектива АН в единичных экземплярах остаются. Дай Боже всім миру і процвітання
@user-br6gj1qt2f
@user-br6gj1qt2f Місяць тому
Вспомнился старый анекдот: заспорили русский и американец у кого самый большой самолёт, американец говорит: "В наш Боинг влазит статуя Свободы вся целиком", русский ему отвечает: "А я как-то во время полёта на нашем Ан-22 захотел в туалет, захожу туда и слышу какой-то непонятный гул, поднимаю голову вверх, смотрю, а под самым потолком вокруг лампочки два ваших Боинга как мухи летают..."
@edahdtelevision7164
@edahdtelevision7164 Рік тому
Спасибо авторам за прекрасный материал, четкое, лаконичное и понятное изложение, понятное даже дилетантам. Давно не встречал такого профессионально совершенного диктора и подборки видео. Спасибо! Получил истинное удовольствие! Кстати, в 1987-1988-х г.г. я служил врачом полка в гарнизоне Сеща (Брянская область) на Ан-22, летал на них... и могу сказать, что, когда они пролетали над гарнизоном, от движков НК-12 все стекла на земле дрожали! Я в операционной КРИЧАЛ медсестрам, они меня не слышали... Спасибо, авторы!
@user-ps4ss3ci8w
@user-ps4ss3ci8w 3 роки тому
Что эксплуатация,что устройство,всё доходчиво и красиво звучит,спасибо ТЕБЕ большое!
@user-ic9yy2bf1s
@user-ic9yy2bf1s 3 роки тому
Когда в детстве впервые увидел Ан-22 подумал, что это самый красивый самолет. Прошло 30 с лишним лет, а он всё так же красив.
@user-lf5ur8qm4s
@user-lf5ur8qm4s 3 роки тому
Некрасивые самолеты не летают или летают,но очень плохо)
@raspadsky
@raspadsky 3 роки тому
@@user-lf5ur8qm4s vickers trident)) 🇬🇧
@user-gk4yp6sd9w
@user-gk4yp6sd9w 2 роки тому
@@user-lf5ur8qm4s мс-21, Богуслаев сказал в яблочко (обиделись), но правда.
@user-wg2oz7qo4l
@user-wg2oz7qo4l 2 роки тому
@@user-lf5ur8qm4s ж
@user-cw6px9ti4x
@user-cw6px9ti4x 2 роки тому
Он сильно напоминает Ан-10 - первенца в своем классе и из-за этого (плюс нежелание чиновников брать на себя ответственные решения) сложилась печально. Но в памяти остался как самая красивая и сильная машина.
@user-eh6xz2fc4d
@user-eh6xz2fc4d 2 роки тому
Шедевр человеческой мысли в СССР! Мы Гордимся !!!
@user-hm5ek2ge9s
@user-hm5ek2ge9s 2 роки тому
Не редко пишу комменты, и здесь не пожалею - поблагодарю за работу!
@selstrato
@selstrato 3 роки тому
На глазах родилось Ан22 мой любимый самолет)
@denvvv187
@denvvv187 3 роки тому
Мой любимый самолет! Эпичность этой машины не имеет равных.
@alexkir1906
@alexkir1906 Місяць тому
Очень грамотная и интересная подача материала, приятно было смотреть и слушать!👍🏻 Благодарочка автору 😅
@uapalett
@uapalett 2 роки тому
Спасибо за сюжет! А самолёт интереснейший.
@user-ph8sp6jv8z
@user-ph8sp6jv8z 3 роки тому
Царский лайк! На военных сборах наблюдал лютую картину как Антей приземлился на грунтовку. Тонны пыли с аэродрома поднялись выше облаков и тень от этой пыли падала на пол Оренбурга))
@eto2658
@eto2658 2 роки тому
Жаль видео нет)
@user-id2tu6jm8c
@user-id2tu6jm8c 2 роки тому
А че у Оренбурга есть пол ?
@vitos4475
@vitos4475 Рік тому
@@eto2658 Африканське відео є, червоною пилюкою!
@eto2658
@eto2658 Рік тому
@@vitos4475 є посилання?
@user-ek5xw6xt7l
@user-ek5xw6xt7l 3 роки тому
И в 34 года как ребенок таращусь вверх, когда пролетают эти небесные гиганты. Жаль, что увидеть их можно уже крайне редко.
@sebastianzorg
@sebastianzorg 2 роки тому
Круто. Подробность, детализированность, стиль изложения - выше всяких похвал! Документалки наподобие тех что делает BBC нервно курят в сторонке. Мне как технарю ваш стиль изложения - услада для ушей. 👍👍👍
@wovone
@wovone 3 роки тому
Спасибо. Отличный рассказ . Летел один раз в 90-х на этом красавце .
@dzavva1984
@dzavva1984 3 роки тому
Слышу/вижу Ская - ставлю лайк!! Моё почтение!
@victorartamokhin5518
@victorartamokhin5518 3 роки тому
Спасибо за интересный рассказ о уникальном самолёте! 55 лет в небе! Это что-то невероятное! Эх, если бы его модернизировать - поставить современную авионику и систему управления, а ещё новые малошумные винты - да он бы до XXII века летал бы! Довелось наблюдать взлёт этого красавца в Адлере - впечатляющие зрелище!
@pavels6108
@pavels6108 2 роки тому
Зачем модернизировать? Создана новая современная машина АН-70
@user-uv9bj7ws9h
@user-uv9bj7ws9h 7 місяців тому
@@pavels6108, ан 70, к сожалению умер
@user-hq5qt8cx4l
@user-hq5qt8cx4l 2 місяці тому
Не кому ставить . калоши проектирует...
@eldarkarimov6717
@eldarkarimov6717 3 роки тому
А я работал на этом авиазаводе в Ташкенте, правда автослесарем в авторемонтном цеху, и уже тогда когда завод производил ИЛ-76. Но всё-же видел Антеи и на заводе и в воздухе и с перевозимыми крыльями для Руслана. Приятно вспомнить! Спасибо!
@altairles8150
@altairles8150 3 роки тому
20:49 АН 22 выглядит как добрый толстяк который все время улыбается
@user-yv6jx5gl9g
@user-yv6jx5gl9g 3 роки тому
Огромное спасибо за такой классный выпуск про Антонова! Антей очень крутой самоль!
@vz2503
@vz2503 3 роки тому
Шикарный фильм. Сюжет, подача, дикция, все на высшем уровне. Спасибо!
@sarwestside
@sarwestside 3 роки тому
Спасибо за ваш труд! Видеоряд подобран просто отлично, круче любой документалки на ТВ.
@nikolaykornev67
@nikolaykornev67 2 роки тому
Такие проекты могла осуществить только ВЕЛИКАЯ страна. Слава СССР И нашим отцам.
@user-qv4eg9vc8y
@user-qv4eg9vc8y 3 роки тому
Не хватает фрагментов видео с живым звуком самолета. Просьба в дальнейшем использовать и реальный звук для формирования впечатления о машине.
@user-xh8je6bj7j
@user-xh8je6bj7j 3 роки тому
Да,были времена,что ни год,то тебе легендарный ТУ 104,то
@ZAVych
@ZAVych 3 роки тому
ukposts.info/have/v-deo/jH59mauto42f2IU.html
@yarchunyarchun9075
@yarchunyarchun9075 3 роки тому
@@user-xh8je6bj7j та ту,что не год новый ан бьёт рекорды,или ракеты УССР бороздят космос)во время
@user-lh9zh1fl6l
@user-lh9zh1fl6l 3 роки тому
@@yarchunyarchun9075 милейший, вы как всегда не в курсе. Это СССР всегда была впереди планеты всей. В 1965 году было начато производство Ан 22. Самый большой турбовинтовой самолёт в мире. С ноября 1965 года по январь 1976 года было произведено 68 самолётов. Они все были построены в Ташкенте. УзССР.
@yarchunyarchun9075
@yarchunyarchun9075 3 роки тому
@@user-lh9zh1fl6l но создали антей в КИЕВЕ)УссР рулила)
@user-gs7bx7wp7m
@user-gs7bx7wp7m 3 роки тому
Наблюдал его посадку и взлет с военного аэродрома 2 недели назад. Глиссада прямо над домом. Это просто кайф.
@amorfmorf902
@amorfmorf902 3 роки тому
У нас над домами Мрія на посадку круги ,,ходит,, , как-то все остальное уже не вызывает таких эмоций).
@user-gs7bx7wp7m
@user-gs7bx7wp7m 3 роки тому
@@amorfmorf902 с Мрией понятно всё. Это огромный транспорт. А вот Антей реально уникальная машина
@amorfmorf902
@amorfmorf902 3 роки тому
@@user-gs7bx7wp7m мрія это просто огромный транспорт а Антей уникальный... У тебя все нормально с головой?
@igoravdeev8169
@igoravdeev8169 3 роки тому
Присоединяюсь, грамотная подача. Спасибо автору SkyShips канала за хороший фильм! Впрочем, как и всегда!
@AS-nt8bb
@AS-nt8bb 3 роки тому
Все видео сделаны на отлично. Хорошо подобран текст. Одно удовольствие смотреть такой материал. Спасибо .
@radarist6908
@radarist6908 3 роки тому
О,БОЖЕ МОЙ!!Спасибо!Как всегда БОМБА!!
@zeroquinto
@zeroquinto 3 роки тому
О ну наконец то видос про Ан-22, у меня эти Антеи над головой иногда по несколько раз в день летают, бывает очень низко пролетают, такой шум и вибрации что аж стены дрожат. Аэродром Мигалово в Твери.
@VerterInCorp
@VerterInCorp 2 роки тому
Удивительно грамотное видео, без ляпов и идиотизмов, 5+
@user-mr3sw9rl1l
@user-mr3sw9rl1l Рік тому
Я был маленьким , но этот самолет вызвал почтение у меня , я был горд за НА ШУ авиацию Сейчас уже мысли другие , но всетаки он у меня в памяти! Респект создателям ! Б
@user-qv4dd8ix5w
@user-qv4dd8ix5w 3 роки тому
Обожаю этого красавчика. Спасибо Скаюшка.
@user-Andres
@user-Andres 3 роки тому
Давненько я здесь не был. Спасибо. Одна из гениальных машин.
@user-eb3ib2wx4l
@user-eb3ib2wx4l Рік тому
Благодарю за классный ролик! Очень тепло было просмотреть! Низкий поклон Антонову и всему коллективу создателей прекрасной машины!!! Уходит эпоха людей прекрасных и влюблённых в жизнь. Так не должно быть!!! Всё то может думать - очнитесь!
@windtt7154
@windtt7154 2 роки тому
Спасибо всем за отличный ролик! Создателям. Летчикам. Режисерской группе.... ВДВ летали..... Величественная Игрушка!
@faridsakaev1917
@faridsakaev1917 3 роки тому
Спасибо автору за подробный материал. Много раз доводилось видеть "Антеев" в воздухе, у нас над Ташкентом, и однажды, в Кабуле. Рев двигателей Ан-22, ни с чем не спутаешь. Частенько доносился с аэродрома Тузель, ЛИС нашего, тогда Ташкентского Авиационно-Производственного Обьединения имени Чкалова
@MrZef77
@MrZef77 Рік тому
У меня почти вся семья на ТАПОиЧ работала
@user-nm7qf9jb7u
@user-nm7qf9jb7u 3 роки тому
Классное видео про классный самолет. Про живой звук двигателей поддерживаю.
@user-qo7wl7yz3e
@user-qo7wl7yz3e Рік тому
Как приятно смотреть самолёт под которым ты работаешь. Знакомые стоянки взлётки и тд.
@kimprg207
@kimprg207 3 роки тому
Хочу от души выразить благодарность за ролик!Информативно и интересно.
@michaelfregin2583
@michaelfregin2583 3 роки тому
В Германии, в городе Шпайер, есть Технический музей, там стоит Ан-22 в очень хорошем состоянии. И музей, и Ан оставляют просто незабываемые впечатления. Спасибо за видео, очень понравилось.
@pivko1750
@pivko1750 3 роки тому
А ещё есть видео, как его туда сажали. Это бомба!
@user-xh1jv4ul4b
@user-xh1jv4ul4b 3 роки тому
Я обожаю ваши выпуски, они интересные и познавательные урраааа!!!
@user-ob9wk8wf8w
@user-ob9wk8wf8w 3 роки тому
Как всегда смотрел с огромным интересом.Материал высшего качества!!Спасибо!
@Humman135
@Humman135 Рік тому
Вчера к нам в Читу прилетал этот самолёт. Первый раз в жизни его увидел, узнал его по необычному двойному хвосту. Но Руслан конечно побольше будет.
@mashasheffa2248
@mashasheffa2248 3 роки тому
Большое спасибо за ёмкий рассказ о Большом Самолёте! Стройный и ладный текст. Спасибо!
@user-kd4jp8bj6b
@user-kd4jp8bj6b 3 роки тому
Ура! Скай не дремлет и не короновируснет! Отличный обзор! Спасибо!
@user-gp9dp7uc7c
@user-gp9dp7uc7c 10 днів тому
Мдааа...гордость за наших героев (настоящих героев) Просмотрел на одном дыхании 👍👍👍
@nordss3556
@nordss3556 11 місяців тому
Перевозили на них МиГ31 из Котласа в Липецк! Шикарный был аппарат! Правда тогда их уже оставалось в строю не больше 5 штук, 2 сразу прилетали к нам! 😉👍👍👍👍👍
@c3h9_btw
@c3h9_btw 3 роки тому
Можно наблюдать за 3 вещами как горит огонь как течет вода как скай раз в месяц выпускает видосы
@universum9876
@universum9876 3 роки тому
Как хайпует на чудом труде.
@Sardonius_Gerd
@Sardonius_Gerd 3 роки тому
Не скоро но добротно же! Я за качество!
@user-xh8je6bj7j
@user-xh8je6bj7j 3 роки тому
Да, были времена,то тебе первый реакт. пассажирский красавец ТУ-104,то добротный ИЛ-18 ,то Ю.А.Га гарин на косм.корабле,потом американцы на Луне,Шатлы и Бураны!!! За всем этим не потерялся гигантский самолёт Антей,ко торый и жоны А.Борисов,пенсионер а,75 лет.
@user-xh8je6bj7j
@user-xh8je6bj7j 3 роки тому
который вызывает у меня чувство гордости за советских инженеров, КБ Антонова,создавших этот гигант,величайший в мире. А.Борисов, пенсионер.
@Beloshytskiy
@Beloshytskiy 3 роки тому
Один из самых лучших видео-обзоров о самолётах. Спасибо, Sky!
@bekbek6844
@bekbek6844 Рік тому
Всё время поражаюсь выверенности и грамотности текстов... тембр голоса завораживает.
@user-bo7ie5fg8e
@user-bo7ie5fg8e 2 роки тому
Отличный фильм!!! СПАСИБО ВАМ!!!
@user-jn8xh1hs6h
@user-jn8xh1hs6h 3 роки тому
Благодарим Вас за интересный подробный высокопрофессиональный рассказ!
@user-xu7gm2sm3d
@user-xu7gm2sm3d 3 роки тому
Две минуты назад пришло уведомление о новом видео. Завариваю чай, приступаю к просмотру. Спасибо большое!
@flyerkiller5073
@flyerkiller5073 3 роки тому
Как Скай появляется, сразу все за бутерами с чаем бегут
@user-gy2ji1yr8t
@user-gy2ji1yr8t 3 роки тому
Открыл бутылочку пивка
@user-uu8dk6sm2j
@user-uu8dk6sm2j 11 місяців тому
Самый лучший самолёт в своей серии. 👍🙏❤️
@Slava_Severny
@Slava_Severny 2 роки тому
Очень понравилась подача информации, отличная работа, благодарность автору. В том числе - за любовь к авиации!
@user-xg2cf3zl5p
@user-xg2cf3zl5p 3 роки тому
Лайк и благодарность!!! Супер!!!
@user-kx1nn1yc4c
@user-kx1nn1yc4c 3 роки тому
Как обычно супер! Очень долго ждал видео про эту машину. Один из моих самых любимых самолетов, если не самый любимый. Короче 👍
@user-sj4je4xm5d
@user-sj4je4xm5d 3 роки тому
Авиация всегда вызывала восторженные эмоции несравнимые ни с какими восторгами и благодарность всем людям которые в какой-либо мере были причастны к её развитию!
@denm436
@denm436 2 роки тому
Спасибо. Серии АН вообще шикарные.
@jollyroger3075
@jollyroger3075 3 роки тому
Превосходный канал, спасибо за труд и дальнейших успехов.
C-5 Galaxy - история летающего кита
36:03
SkyShips
Переглядів 1,6 млн
#An22 #First Flight Leipzig Halle DEU   Chalons Vatry FRA
24:03
Dmytro Antonov
Переглядів 771 тис.
Галя вернула в детство @krus-kos
00:46
Кушать Хочу
Переглядів 6 млн
ЗОЛОТАЯ КНОПКА #shorts
00:24
Паша Осадчий
Переглядів 1,7 млн
Ан-24. Лучший советский региональный самолёт
11:28
МиГ-25 - король перехватчиков
42:12
SkyShips
Переглядів 1,1 млн
Ил-18 - самолет для всех
32:11
SkyShips
Переглядів 2,4 млн
История полётов на Камчатку ИЛ 62М
4:27
Vasily Portnyagin
Переглядів 54 тис.
Катастрофа Ан 22 в Панагархе  (1970г.)
23:18
Авторский Взгляд
Переглядів 2,3 млн
Ил-62 - идеальный вариант
28:58
SkyShips
Переглядів 7 млн
Фары будущего: когда есть, чем заняться в пробке
0:12
Короче, новости
Переглядів 10 млн
1968 Dodge Charger
0:58
Ashley’sgarage
Переглядів 7 млн
Контрнаступ від Mercedes
31:16
Sumy Racing Team
Переглядів 38 тис.