Являюсь владельцем Sorento MQ4 2020, куплен в марте 2021. Клубный сервис смотрю регулярно. Безусловно опыта им не занимать, не каждый блогер покупает машины, чтобы их разобрать и показать "нутро" , хотя от части это тоже бизнес и реклама своего сервиса. Мнение Ильи субъективное, касаемо Sorento 4 явно предвзятое ( обычно катается, а тут просто, тачка которая не получилась......) Эксплуатирую авто 8 месяцев. Город ежедневно, трасса регулярно. Связка дизель робот отличная, особенно в режиме трассы (расход 6,4), в городе ( расход 8,4- 11) Смешанный расход по бортовому 9,4. О надёжности можно долго спорить, но данный вид коробки уже давно не "новость" - тот же Ваг довёл ее до ума, а Корейцы не настолько глупы, чтобы проводить эксперименты на своих клиентах. Кнопка открытия багажника, всем так "насолившая" выбивается из привычного для всех места, но в эксплуатации не доставляет хлопот, так как есть много способов открытия 5й двери, а с учётом "семейности" авто детям даже удобней. И да, она не пачкается после дождя, в отличие от камеры заднего вида.

Эти обзоры все одинаковые, почему бы вам не рассказать конкретно про хдовую, про двигатель, какие агрегаты, про расходники?

Я ездил на роботе и то что илья говорит про робот это всё в точку, и продал kia изо того что робот стоял, то что он экономный это да , но то что он не выдерживает пробки этот1000% на 52000 потребовалось замена 2( мокрых) дисков сцепления машина дергалась как в не себе когда начинаешь трогаться, хоть в перед хоть назад, вобщем-то одни нервы, итог ремонт дисков сцепления 85 т.р ( хорошо гарантии ещё 1месяц оставался ).не какой экономии на роботе нет ты отдашь в 2.5 раза больше за ремонт чем сэкономил на расходе. Ты сам поездий на роботе 1.5-2 года и потом сделай обзор.

Корейцы давно улетели в космос, по цене,а по качеству вопросов много. И дело не в КПП . Сколько людей- столько мнений.

Ой! Автомобиль предоставлен дилером КИА. Интересно почему у него сразу и робот-это хорошо и вообще машина божественна. А допы-это сейчас у всех:)

Спасибо за обзор. Что касается цены она в первую очередь и это в любой стране формируется на основе конкуренции и в первую очередь с собственным производителем и пока наши производители находятся только на нижнем сегменте нам будут везти урезанные или не доработанные версии, насчёт коробки тут вообще всё относительно это как использовать, как обслуживать нюансов много при большом умение можно и механику за неделю ушатать. Насчёт самого авто да интересный в любом случае сколько людей столько мнений, что лично меня смущает то что в угоду технологии и экологическим требованиям дизельный двигатель стал менее ремонтопригоден и как следствие с меньшим моторесурсом, а за эти деньги врядли человек берёт машину на год или два ну это тоже моё только лично моё мнение. Всем добра и удачи.

Тот случай, когда плохо смотрели обзор Ильи…я бы сказал не внимательно.. Хотя понятно, спонсор обязывает..

Илья из КС крайне своеобразный человек. Как минимум он предвзят ко всем маркам, кроме тойоты. А обладая очень серьезным самомнением, ему хватает для оценки всех качеств автомобиля, включая управляемость, надежность, удобство и стоимость эксплуатации и т.д., исключительно внешнего вида и своих собственных суждений.

Илья тот, Тойотавод... То есть, он признаёт только Японцев.... Ваг для него вообще говнище

И тем не менее в новом Kia Seltos 2023 (объявлен в Корее) устанавливается автомат с гидротрансформатором вместо робота на текущем Seltos с турбомотором 1.6.

Да Вы делайте свой обзор. Однозначно, что робот дешевле, по мнению владельцев киа не смогли сразу настроить работу. Откуда у Вас информация, что робот надёжнее гидры?!

Жирный лайкос за вступление, а так в общем соренто за свои деньги хорош, ин одна Тойота рядом в эту цену со схожими характеристиками не стоит

У меня Соренто 20022 года бензин зделаи обзор приборов салона спасибо

А я полностью согласен с Ильёй, и если бы у меня стоял выбор между роботом и гидротрансформатором, то конечно гидротрансформатор. То, что кнопка находится очень низко и понятное дело будет вся в грязи и жиже из снега с реагентом, то глупо с этим спорить. Как следствие, я не понял для чего пытаться комментировать и обсуждать очевидные вещи, тем более Илья , то о чем говорит проверил в своём сервисе на операционном столе, а вы проехали 2 тысячи км и говорите робот это круто, Илья говорит о надёжности агрегатов,а вы пытаетесь апеллировать настройками, зачем перескакивать с темы на тему. А ваговские роботы ну никогда не сравнятся в ресурсе с гидротрансформатором, особенно, Японского -isin. Вы не уловили смысла,который пытался донести Илья. А в целом с вами соглашусь,что Соренто интересный автомобиль.

Даже не смог до конца досмотреть, все то, что в ролике менеджер в дилерском центре на изусть рассказывает.

Из за того, что ты прокатишься пару км. на роботе, надежней он не станет! разговор не в том как и почему он едет а вопрос сколько он проедет. на роботах многие обожглись, он капризный, требует к себе внимание! И после всего вы предлагаете отдать 3 ляма что бы попробовать..., зачем!? Илья прав, не хер на нем даже кататься и так все ясно!

В городской пробочной жизни лучше АКПП, на трассе робот. В среднем, лучше автомат для большинства автолюбителей.

И не нужно забывать фактор заводского брака,как минимум 5-10 %

КИА 🔥

Нет, таких цен ни где)

3 ляма дорого? А 55к€, в Европе, не хотите? По поводу робота... Разработчикам гореть в аду за это изобретение. Сервисмены в КИА чешут в затылке и не знают что с ними делать. Столкнулся с проблемой на DST 7, машина дёргается на малых оборотах на первой передаче. В сервисе предлагают разобрать и посмотреть, а в чем собственно проблема. В 2 случаях из 3х будет ремонт по гарантии, если не повезло то за счёт владельца (приготовить 2к€). Ошибок не выдаёт. Но, совет от дилера: " Забей и катайся, потом по трейдину отдашь" Это все в Германии.

На роботе прицеп то тяжёлый можно таскать?))))

Дрогой робот дно это факте и не спорь ! Не веришь почитай то что робот менее надежен и по факту в условиях России ресурс до 150 край

Полностью согласен с вами

Можно было для правдабадобности взять машину не от дилеров.

Штаны конечно огонь у тебя братан.

спасибо за честный обзор! Всё объективно. Никогда не уважал клубный сервис, потому что он продажный , а не профессионал с автосервиса

Илья из ,,клубного сервиса" ремонтирует автомобили , а ты продаешь . Разницу улавливаешь???

Я боялся робота и мои сомнения подтвердились, дёргалась ,тупила это просто жесть, и прошивали и что только не делали не хрена , и ещё самое тоже главное через 2 месяца ,с форсунки стала течь соляра , и я был вторым с таким диагнозом , короче поменял на бензин , и классическую коробку, езжу пол года проблем не каких !!! Вот так то !

Да но он наверное думает что роботы ненадежные как всегда но прогрес намести нестоит

Тайота гмно. Корейцы стоят своих денег! В отличии от япох, багажник открывается тремя способами. На какой Тойоте также? Люди вы на остальные авто цены посмотрите!

Корейцы давно улетели в космос

Отличительная черта этой мультимедиа это никакущая графика и архаичные кнопки

Неуважение к народу не кнопка богажника на Киа Соренто, а Российский автопром.)))

Хорошее вступление. Корея, как и весь цивилизованный мир стремится к евро 6, заботятся об экологии. А этот илья просто больше центнера болтовни

Каждый кулик своё болто хвалит.

Добавлю мнение про открытие 5 двери…ну капец как все надоели с этой кнопкой 🤦‍♀️… Бля…100 вариантов ее открытия…не хочешь руки морать…открой с брелка…подойди просто постой и она сама откроется…задолбали честно с этой кнопкой… Лучшебы умники рассказали про киа коннект по подробнее…ни одного нормально видео🤦‍♀️

Про Илью с клубного сервиса прямо всё правильно сказал!

Купите жигули 21 05 там для людей 😂

Робот, конечно, хлам. Любой. Неуклюжие и отчаянные попытки производителей и их полезных эээ... лиц убедить в обратном лишь это подтверждают. АБСОЛЮТНО у любого производителя, кроме (с серьёзными оговорками) фольксвагеновских 381 и 500, которые всё равно ДАЛЕКО не идеальны. Остальные - что китайцы, что Форд и Рено, что корейцы - ежедневно и массово подтверждают, что роботы - хлам. Возвращаться из-за этого к велосипеду? Ну, кто хочет - скатертью дорога. А выбор человека разумного на сегодня - единственная доведённая до ума конструкция: это гидромеханический автомат. Причём разумеется, не все гидроавтоматы на рынке "одинаково полезны". А если производителю выгоднее ставить роботы, да ещё и зарабатывать на их безконечных ремонтах - то это проблемы производителя. Повесить их на разумного потребителя не выйдет НИКОГДА. Вот выйдет ли довести роботы до ума - вопрос другой. Когда выйдет - будем рассматривать. А то, что их уже давно выпускают - вообще не аргумент. Потому что на сегодня это хлам.

Потрясающий обзор! Большое спасибо!

Машина за 3.5мил.р,но лобовое стекло без обогрева? Не очень то хочется с утра, зимой бегать вокруг машины со шкребком.?

Очередной проплаченный обзор, стендаперы не унимаются. А Илья вроде бы и вопросы то не задавал просто высказал своё мнение не специалиста.

Диз, банальное проплаченное видео с кликбэйтным названием Информации ноль Долгое вступление, а потом ещё 10 минут описание кнопочек, посмотрите какая панелька, какая краска, как красиво за 3,7 ляма, вау…. А потом посмотрим за сколько она разгоняется Вот и все видео, ответ так ответ конечно Чувствую насколько насрать на свой контент, сделаем как все и даже хуже

Просил написать, пишу. Владел 9 лет корейскими авто, 3 года спортейджем и 6 соренто (до них был ваг). Казалось классные машины. Пересел снова на ваг и понял что 9 лет я ездил на дерьмовых автомобилях. Очередная корейская какашка в красивой упаковке.

"клубный сервис" занимается авторемонтом. Их приоритетное направление "Тойоты"! Вот Илья и рассыпается в похвалах этой марки (скорее всего, сей японский бренд, он расхваливает - не безвозмездно!). Поет на своем канале, бесконечные дифирамбы о замечательных инженерных решениях, прекрасных технических новшествах, изумительных, идеальных технологических разработках, совершенности, надежности, практичности автомобилей бренда "Тойота". А, все остальные марки, ВАГи, "французы", "корейцы", не говоря уже о "китайцах", по его мнению, как владельца сервиса по починке японских "Тойот", это - хрень, ерунда, фигня и разочарование... А, что может рекламировать тойотовод, зарабатывающий деньги на починке японских авто?!

Там Люди машины ремонтируют и знают что корейские роботы какашулькая а Вы только языком чешете как трандычиха и тачку вам дали на продажный обзор.

Уважаемый ведущий! Извините, но Вы не в той весовой категории .... в прямом и переносном смысле, чтобы даже пытаться спорить с Ильей. 😄

Ага) посмотреть нужно Асату, КИА говно 💩, ничего не поменялось кроме очень красивой обертки

bom

Парень, афтер,ты забыл ещё сказать, что багажник открываются просто стоя рядом багажником.или ты не в курсе?)

Он просто фанат японских помоек

обзорщик, штаны зашей...

Илюша хайпует и прикалывается. Мусульманин ты без чувства юмора чтоли

автор, чтобы утверждать (тем более в форме некого "ответа") что этот робот проедет 200к, надо проехать эти 200к, а ещё лучше чтобы много сарент проехали и накопилась статистика. А пока лишь голословные заявления уровня детского сада. Да и дёргают роботы в основном в оклопробочных режимах движения. Где в кино околопробочный режим? Да и вообще насчёт данного "обзора" - муть какая-то. Где работа подвески? Где внятная информация о расходе топлива (козырь роботов)? Где бездорожье если ты претендуешь на ВСЮ правду? "Крутой и дерзкий"... Кто? Это чудо-юдо? Смехопанорама))) рекомендую переименовать "ВСЮ ПРАВДУ" в "обзор, который не удался" ЗЫ не поклонник клубного сервиса ЗЫЫ засилье в интерьере бюджетной шушпайки (а соренто в своём классе - бюджетная шушпайка) грошового пластика под рояльный лак - один из надёжных признаков что авто действительно не удался

*Робот гамно, Киа наепка, Клубный сервис топ, Перми привет, там есть топовый блогер Давид!* да и разница - Свиридов взял тачку в прокате, а вы у дилера.😂какой ответ то???))))