Живу в Ростове на Дону . Есть бензобак на 450 литров , с перегородками и с щупом . С военной машины химзащиты , в отличном состоянии . Готов подарить вам . Уверен что вам пригодится . Если кто из знакомых ребят мотается на ЮГ , И ЕСЛИ ВАС ЗАИНТЕРЕСОВАЛО МОЁ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ,ТО ГОТОВ ПЕРЕДАТЬ С ОКАЗИЕЙ . жду ответа .

Так приятно смотреть на увлеченных людей, которые это делают с любовью и счастливы, как дети!

Служил в 74х г. на о.Врангель,Ваши ролики напоминают мне это безоблачное время. У меня был Краз автокран,навигацию проводили.У нас столько было новой техники,а мы её ломали курочили,чинили,топили,строили объекты,разгружали корабли.Катались на Газ 71 по острову. Осталось теперь только вспоминать золотое время и смотреть ваши чудесные ролики.

Я сделал то, что на 1:35 минуте выскочило, а сделали ли это Вы!)) Вот смотрю такие ролики и ностальгия, когда было 13 лет, за домом был промкомбинат, и был ДТ 75 в плачевном состоянии, все расстащили а он один, и я отцу предложил забрать его. Он ответил нет, он тебе не нужен. Но спустя 3 месяца я увидел, как его грузят краном, я побежал к нему, и бежав через ручей пробил колено гвоздем(шрам до сих пор напоминает о том хорошем), но добежал до трактора. Начал орать, что я его восстанавливаю он мой, на что получил ответ докажи. Я показал новые з/п (отец токарь был), они ответили, тогда говори куда сгружать. Конечно я его не восстановил, но мне его привезли за дом прям и сгрузили. Отец до сих пор не признается, с его ли подачи мне такую технику отдали или нет. Его продал, и купил Отцу .ЮМЗ 6КЛ c большой кабиной+телега+плуг+культиватор и борона. Но тот ДТ до сих пор помню. Это было 1995. Был еще Т 150, его начал тоже восстанавливать, руль нашел поставил, навесное фильтра поменял, но его увезли.(наивным пацаном был) Но теперь это все часть истории, моей истории. За веревочку к капоту отдельный бы лайк вжарил))

а за стремление к оригиналу ------однозначный респект!!!!!!!

Константин просто приятный дядька, душевный такой)

Боже, я юрист. Нет и не люблю машины, тем более колупаться в них. Ну как же приятно за вами наблюдать. Интересно, профессионально, с любовью, заразительно. Кажется я через экран стал чувствую запах старого масла и дизеля. А мужчины какие классные, одна улыбка старшего чего только стоит.

Если восстановите до идеального состояния этот раритет, будет вам зачёт, уважение и куча лайков.

Двигатель чувствителен к загрязнению топлива так как имеются насос форсунки а не ТНВД. Поэтому рекомендую очень , заменить фильтра на новые. ЯАЗ 204 не плохой двигатель, очень много их сохранилось у Вояк в армии на эл станциях. Так что фильтра для них ещё существуют. Обязательно прочистите центрифугу и смените масленый фильтр как ни странно но именно такое сочетание очистки масла даёт двигателю огромный ресурс жизни.

Ребята серии с техникой. Это как технопорно. Смотришь и получаешь удовольствие 😁 а самое главное приятная речь без мата.

Спасибо ! Вспомнил свою службу под Архангельском в 1973/74 годах . Пальцы забиваются изнутри - на корпусе должны быть наварыши которые подбивают их в случае их выползания, как на всей гусеничной технике . Движки даже в морозы не подводили - ЯМЗ это круто ! Здоровья Вам и успехов !

Мужики, вы красавцы. Я сам айтишник, тяжелее ключа на 19 не держал, но сижу и смотрю с открытым ртом))) Супер! Однозначно лайк и подписка! АТ-Л - мощь!

Вот, честно, МОЛОДЦЫ! Приятно смотреть, все в одном выпуске. А то смотришь другие каналы а они там целый выпуск снимают генератор а в другой серии его ставят🤦‍♂️🤷‍♂️. Однозначно Лайк! 🇧🇾

Топливные фильтра подойдут от МАЗ, КрАЗ с ЯМЗ-236, 238. На фильтре тонкой очистки ещё резинки сверху и снизу должны стоять.

Парни вы конечно супер мужики, с уважением к вам и вашему увлечению. У вас обязательно всё получится , на таком позитиве!

Эти парни заслуживают, огромнейшего уважения, буду смотреть и дальше. Удачи парни.

Свой АТ-Л вы долго ждали, ведь очень всех вы убеждали"," мильён инстанций вы прошли! Но выход всё-таки нашли! ваш долгожданный вездеход "пойдёт" в незабываемый поход ...и будет так ни как иначе! Вам всем желаю я удачи!👍🏼

В армии я не ДГУ работал. Там такой же дизель был, яаз 204. Только радиатор находился с другой стороны. Заслонка во впускном коллекторе, для экстренной остановки двигателя. У меня рукоятка стояла прямо на валу, у вас тяга в кабину должна идти. Воздушные фильтры, были как у вас, инерционно масляные. На другом агрегате питания, полициклоны стояли, видимо от года выпуска зависит. Топливный фильтр смотрите в тракторных запчастях, похожие на т-16 должны стоять (вроде как, точно марку не скажу, но такой как на видео мне попадался). Ещё, смотрите за уровнем масла, там на каждом цилиндре насос форсунка, они имеют обыкновения ссать салярой и поднимать уровень масла.

Наконец то просмотры поперли ! Топлю за вас как за себя ! Удачи. Мужики - так держать - как всегда огонь 🔥

👍 мужики! Это не безруких бьюти автоблогеров смотреть которые норовят работу спихнуть на сервис,а самим только п***аболиль на камеру! Лайк! Подписка!

28:00 отремонтируйте эту заслонку и восстановите привод их кабины, она нужна для аварийной остановки дизеля, если он пошёл в разнос - вышел на запредельные обороты и работает на масле 😨

Обрывал обшивку и я задерживал дыхание, чтоб пыль не попала))))

Парни вы красавцы, техника оживает, отличная работа, удачи!!!!!!

Молодцы!!!! У нас такой был красавец, на пятой по метровому снегу летит в легкою (но по моленьку поднимается температура), видимо тяжеловато ему было. А на счет поворотов (ранее было сказано на счет разворота на месте) все верно, один рычаг до упора в перед, другой до упора на себя и он разворачивается на месте. При этом положении рычагов, действительно одна гусеница крутится вперёд другая назад.

Молодцы ребята. Руки у вас золотые. Да и дело хорошее у вас.

Привет с УРАЛА… поражён вашему оптимизму … вроде как и нет для вас трудностей…

Молодцы ребята ! Классно разбирайтесь в технике , смотреть интересно и приятно . Спасибо "комбату " что подогнал ссылочку . Теперь я у вас частый гость .

Настолько много работы проделано и всё важно и необходимо. А какое всё приносит наслаждение вы смогли передать. Как будто мы все вместе с вами там и радуемся каждой маленькой победе, каждому шагу на пути оживления этой вечной легенды! Удачи и успехов!

Завидую белой завистью!))) Красавчики! Надо будет завести себе какую-нибудь такую технику))) А когда вижу выхлоп, вспоминаю Гретту и радуюсь🤣🤣🤣👍

Двигатель двухтактный рядный четырёхцилиндровый Диаметр цилиндра: 108 мм Ход поршня: 127 мм Степень сжатия: 16 Рабочий объём: 4654 см³ Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 Мощность: 110 л.с при 2000 мин-1 (ЯАЗ-204) Мощность: 120 л.с при 2000 мин-1 (ЯАЗ-204А) Мощность: 135 л.с при 2000 мин-1 (ЯАЗ-204В) Крутящий момент: 461 Н*м (47 кгс*м) (ЯАЗ-204) Крутящий момент: 471 Н*м (48 кгс*м) (ЯАЗ-204А) Крутящий момент: 500 Н*м (51 кгс*м) (ЯАЗ-204В)

А а а а как круто, машинка из детства, так хочется увидеть полное восстановление!!! Машина очень красивая!!! В детстве обожал железные армейские игрушки, да сказать честно и сейчас просто обожаю!!!😂😂😂 ребят я Вам завидую!!!

Парни вы оба большие молодцы ! Очень смотреть по кайфу ,когда видишь увлеченных людей в технику.

Ещё раз - машина бомба! Ковролин отодрали, пол "нашли", помыли, чё там возмущаться! Парни! Вам респект. Если можно - больше технических подробностей!

Твердосплавным сверлом можно просверлить на сверлильном станке.

На 27-й минуте заслонка перекрывает подачу воздуха. Это экстренное торможение двигателя при разносе и т.д.. Модификация М204Г (генераторный) это версия для работы генератора на 30 кВт.

Огромное удовольствие от просмотра. Спасибо мужики за восстановление техники высокоразвитой цивилизации

Я проездил на этом движке шесть лет, ездил много, ремонтировал часто, но работой его я доволен. Меня многому научил один дедушка, его уже нет давно, он их обслуживал и все тонкости передал мне.

Двигатели ЯЗы очень часто ходили в разнос по этому на них всегда ставили аварийное перекрытие воздуха по другому его не заглушишь.

чуваки, уважуха вам за вашу целеустремленность, настойчивость и терпение в достижении поставленной цели. А цели действительно классные!

Умнички!МОЛОДЦЫ!!! Просто - приятно и просмотреть и просшлушать! Удачи! Как матросу-дизелисту срочной службы Ваше видео пробило на скупую мужскую слезу...

ваш агрегат в свою военную молодость был станцией наземной артиллерийской разведки СНАР-2.

Аккуратнее с радиевой краской, относительно не опасно излучение, но если пыль этой краски попадет в организм это беда поэтому надо установить стекло на прибор, оно не защитит от радиации но защитит вас от частиц краски

Молодцы мужики!!Уверен вы дадите ему вторую молодость,этому красавчику он ещё будет и будет летать!!👍👍👍💪💪💪

Молодцы мужики! Удачи вам во всём и всех благ!

Светомасса постоянного действия крайне опасна при разбитом приборе. Настоятельно рекомендую избавится от него.

Я бы не рискнул лезть под такую технику, стоящую на двух деревянных пенёчках. Страшно. Берегите себя ребята! Удачи!

Очень интересно смотреть . Материал подан качественно , не как у большинства блогеров кусками и по капельки . Отлично

Привет с казахстана молодец мужики я очень рад

Саша и Костя, спасибо большое за ваш позитив, очень приятно на вас смотреть!

у чувака на канале "все из-за металокопа" капается куча траков и пальцев, свяжитесь с ним

Мужики молодцы, приятно смотреть! Константин классный!

Парни завели Атл ,Грета Тунберг в Швеции поседела.

Парни, фильтра подходят от обычных ЯМЗ-236, или 238. Удачи вам!

АТЛ похоже из комплекса радиорелейной или тропосферной связи (конечно может и из комплекса РЭБ но это врядли сильно она древняя) Поищите в КУНге шильдики, над дверями должны быть, и схемы оборудовыания они также возле стоек для оборудования должны быть, или на самих стойках. Также на повротном куполе гляньте. Снимите акуратно краску на тактическом знаке водительской двери, может также помочь в идентификации машины. У вас явно эксклюзивная машина, таких именно вариантов может больше и не быть в живых. Есть еще идея бредовая что это машина из комплекса машин сопровождения ГРК первых поколений. Там сверху явно стоял "лопух" параболической антенны. Для этого и нужен уровень у мехвода. Также видно что над приборкой что то было установлено. Добавлю по разбитому вольтамперметру, со стеклом он практически не фонит, называется он ВА-140. Есть более современные его версии со светомассой временного действия(нефонящей) стоит не дорого.

Браво ребята браво! Насчёт траков и пальцев-траки закалены а пальцы сырые должны быть,это так на ДТ 75 было,палец вставлялся снаружи и шплинтовплся из нутри. Если тут нетак то извиняйте. Молодцы дерзайте!

Как же приятно видеть подобное преображение старой техники. И здорово, что эта техника попала в хорошие руки. А еще не перестает удивлять Костя - светлая голова! ) п.с. Натягивание гусли вовсе не показалось легким, Саня, даже на экране монитора. )

Я знаю, что на Т-34 например был специальный наплыв на корпусе, который постоянно задвигал пальцы на место, как только они высовывались, и пальцы соответственно вставлялись изнутри, без фиксаторов. Почему сейчас так не делают, это же универсальное решение, и абсолютно простое?

Очень интересный контент. Спасибо вам большое. Вы два приятных человека. С вами не страшно в бой пойти.

Парни вы молодцы! 👍🏾

Всё корректно, очень вежливые, не стесняются каких-то незнание и главное без мата! Подписался с удовольствием

Класное видео, в следующий раз лучше одевать респиратор и очки что бы не попало в дыхательную и слизистую систему всякая пыль=)

Пальцы в траки вставляются шляпкой к корпусу, сейчас не вспомню какой трактор, но на нем тоже нет фиксаторов и на корпусе есть специальные направляющие для траков, типо лыжи, если палец будет выпадать, то его эта направляющая обратно в траки будет запихивать. К тому же если нужно будет палец выбить, то с внешней стороны всегда удобнее кувалдой махать, чем делать это изнутри наружу.

Молодцы Мужики ! На Таких Энтузиастах..Романтиках..Россия и Держится.. Сделайте из Нее Конфетку...Лучше чем была Когда с конвейера сошла. Удачи Вам !👋🙂

Саша и костя здравствуйте,молодцы что вы есть,и приносите одно удовольствие и настальгия от вашего занятия,молодцы,а Костя вообще радной радной,всех Божественных благ вам,спосибо за эфир!

Приятно смотреть когда человек понастоящему чем то болеет видно как Косте нравится гусенечная техника может у вас получится и вы купите что нибудь посерьёзнее типа мотолыги или АТ-Т что б Костя порадовался от души)) а Вообще вас приятно смотреть. 👍

Надеюсь отреставрируете АТЛ до красоты, заслужил старичок

4) Классный агрегат .Спасибо за видео .Удачи !

Вашему энтузиазму можно только позавидовать! Контент-бомба! Удачи!

Спасибо за Ваши труды, Игорь Негода тоже смотрит! Даёшь жидкого!!!

Фильтра должны стоять обязательно! На танках у нас стояли аж 3 фильтра! Ставьте обязательно!

молодцы ребята!!!у кости аж глаза горят от того чем он занимаеся!!!у меня точно таким цветом мазда только седан

Молодцы! Приятно смотреть! Жду продолжения! Когда я присоединился, было, 30 тыс. подписчиков. А сейчас почти сотня!

Буквы означают мощность и на что ставились А-127 сил В 140 сил Г 100 сил к 140 сил , Г точно генераторы . А - предполагаю автомобильный В вездеход , К катер

Из пальца от ГТ-Т мне сделали накернители, так они низкоуглеродистую сталь насквозь прошибают (2-3мм толщиной). А сам палец в цеху валялся на полу, уже снаружи поржавел, на станке токарном сняли коррозию, распилили на 3 части и заточили, лучшего накернителя не держал в руках!

Хорошие..грамотные мужики..не рукожопы понтовые..Все по делу и по уму! Удачи вам!👍

Техника-бомба! Рад за Вас ребята! Не сомневаюсь,что всё получится! Удачи! Ждём новых роликов.Раз гусянку натянули-сила есть!

"мы решили померить уровень радиации" "хер его знает что он показыват - будем считат ьчто всё в порядке".... 🤔🤔

эксклюзивная запчасть ,которую вытащил Толик,крепление зеркала заднего вида,пассажирская сторона.

Молодцы ребята! Техника оживает!

Молодцы ребята

При всем уважении,ребята,ну сколько можно его мучать с 25-ти летним маслом,его надо было в первую очередь поменять,а потом мыть и т.д.

Видео заслуживает лайка и коментария) Очень интересная история, ждём замену кунга на самодельную раму с сиденьями для желающих прокатиться на "танке")))

Супер!!!Молодці хлопці!!!

Я говорит тут наступил,сам ногой шандарахает по полу)))Ребята юмор у вас на высоте))Молодцы))

Блин бензобалгара у вас здоровая да ещё и без кожуха.Вы аккуратнее с ней, берегите себя.

что ж с прошлой серии открыл для себя этих ребят! Очень этому рад! После комбат крючком еще один любимый канал! Выпускайте чаше ролики

Прикольно мужики я вам завидую вы молодцы

Ребята!, палец с снаружи!! Из внутри если, на лодку наваривайте отбойники, но это уже самодел, как на танке. Палец с отливом в середине, углубление, его расклепка и является стопором! Вы молодцы! Мне Батя уже в 5 классе давал на нем гонять! Во фракционах вы запутались, полностью на себя, вы и ленту зажимаете, а не забывайте отбивать рычаг после поворота, ,я вспоминаю, мне уже 61 год, смеялся, когда вы стартера кнопку искали! Скажу одно, это машина, движок яаз 204, без проблем, мы на обшиве в кабине резали дыру, и тепло от дизеля шло. В тундре была проблема проходимости, ставили звездочку от гтт, сваркой обрезали уши траков от лодки, и ... И ещё, ребят, не сравнивайте вы технику с газушкой. Молодцы!!!

Такое чувство удовлетворения от ремонта трансмиссии , как будто с вами работал👍 P.S. только усталости как у вас нет 😁

Большой объём работ проделан, молодцы! С Тюмени привет

Супер, жду продолжения.

-"Вандалы забрались и обесчестили этот фургон!". Технофилы проклятые!🤪🤣🤣

Молодцы... ждём дальнейшего идеала восстановления, печку жигулёвскую ставить....💪👍🔥

Не знаю какие правила у артиллеристов,но у танкистов пальцы в траки всегда вставляются со стороны корпуса. Шляпка вылезшего пальца забьется в трак специальным выступом на корпусе.

Интересные !!!! РОЛИКИ. ВАМ РУКАСТЫМ - !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Спасибо, интересно....

С каждым выпуском все круче и круче!!Ждем интервью с Костей,о его жизни и опыте!

Константин умный мужик,интересно кем работал?Оптимизм у вас зашкаливает.Вы молодцы.Очень жду следующий выпуск.

молодцы парни жду следующий ролик, оч интересно смотреть как добрый старичок оживает с меня подписка

Ехать с закрытой дверью по болоту - занятие для экстиралов, наверное.) Это как про льду озера - нашёл промоину и привет (дёргай ручку двери или открывай окно). Да и видно что техника работала а не стояла в музее, по этому не важно в Тюмени или у Вас использовать линолеум и не заводскую обшивку. Утепляются кто как может. )

Смотрел на одном дыхании, скорее следующий выпуск👏👏👏👏