Спасибо большое 👍

Спасибо за просмотр 🙏

P.S. Жду А4 б9 , желательно 1.4 (выбор у меня между а4 1.4 и а3 рест))

Спасибо большое 🤝

@@FPVAVITOА4 даже на 1.4 сейчас будет стоить дороже ( Если А3 можно за 2.5 взять, то А4 уже приближаются у трём.

Спасибо 🤝

Спасибо 🙏

@@vadimmytko Очень мало таких технических видео, про данный двигатель, мне он очень нравится, даже не хочу чиповать, мне хватает.

Спасибо :)

Постараемся 🤝

Да, на CZCA тоже сталкивались с таким. Спасибо за дополнение 🤝

Спасибо большое за просмотр! 🙏

Я досмотрел с удовольствием, и то показалось мало.

Это кстати спорт комплектация )

@@vadimmytko там пару оговорок, датчик детона далеко от маховика, наводки идут на дпкв, и кулер есть, он жидкостный, то есть то, что в впускном коллекторе охлаждается этим антифризом, который проходит через жидкостный кулек. Из недостатков можно добавить один контур охлаждения турбины и двигателя. Внутри двигателя ещё два контура: блок и голова. Но в целом бачок один и антифриз всё-таки смешивается между двс и вп. коллектором А на счёт комплектации я даже не знал что такие бывают, прикольно

Да, спасибо, именно про датчики положения коленвала и хотел сказать, видимо оговорился.

Самое главное, не надо его заправлять 92:)) как это предписывает маркетинг производителя ) А так, сами моторы, технически - не плохие.

Про кнопку: если не хочешь, чтобы мотор глушился на каждом светофоре, то эту кнопку необходимо нажимать при каждом пуске двигателя. Китай сам жду, когда получится снять)

С окон прет ,в остальном тишина

Какой движок?

Спасибо за дополнение 👍

100ткм ходит на чипе? Стейдж какой? Чип чей? Просто много авто с такой турбиной (чипованых много, особенно кодиаки/кароки), в инфополе тишина... Хотя есть чип от Еврокода и Рево, вот о последнем как раз дурная слава, что он сокращает ресурс турбины.

Даа, так и есть 💪💪💪

у меня 2.0 на dq250 на полном приводе, машина просто космос, легкий st1 и рожи бмвэшников позади видеть бесценно)

А вы сделайте диагностику и посмотрите показатели детона и кол-во пропусков на Вашем топливе. Мы на 100 и то мучаемся, потому что заправка заправке рознь, не везде нормальный октан залит. Опять же вопрос, где вы эксплуатируете автомобиль, если температура окружающей среды в среднем не больше 15 градусов, то да, еще мотор будет справляться, будет откатывать углы, понижать мощность, но детон постарается избежать. Также, можете попробовать снять впускной коллектор и посмотреть что у Вас происходит на впускных клапаннах. На 95 мотор на развалится, у него не обломает колено, не вылетит поршень (если вы про это, когда говорите, что отъездили 150 т.км. и все нормально). Но вот мощность будет меньше, расход топлива больше, свечи, катушки ресурс сокращается, впуск загаживается быстрей, кольца также коксуются быстрей. Физику не обманешь...

@@vadimmytkoпропусков ноль по всем цилиндрам , недавно смотрел ! 65000 предел пропусков, вы верно сказали в видео

@@vadimmytkoи в жару и в холод на 95 бензине все отлично 👍 Расход на 95 чуть больше, примерно на 300 гр на 100 км , но он дешевле на 10₽ за литр Динамика примерно одинаковая , в городе вообще разницы нет ! На трассе может быть на 5% на сотом и лучше , я этого не ощущаю

@@vadimmytkoвы хотите сказать что сотый бензин чище чем 95? Это полнейший бред !!! По чистоте они одинаковые ! Сотый бензин бесспорно получше, но если автомобиль каждый день проезжает по 200-250 км то на сотом просто разоришься

@@user-eu3im5tf6tчто значит чище? Я про октановое число и детонационную стойкость. Всё дело в этом.

Сейчас уже ближе к 2.5 ☹️

По моему полно вариантов

Я такого же мнения, но это не для всех)

Хотя пассат сейчас будет стоить сильно дороже, скорей октавия на 1.8

@@vadimmytko суперб на вторичке дешевле пассата? Я думаю цена у них одинакова

@@user-eu3im5tf6tда, суперб подешевле немного будет. Он менее востребованный. А пассат за последние месяцы сильно прибавил (

Главная фишка этой машины - ее размеры (не всем нужна баржа) и рулежка. Грубо говоря это премиальный Гольф, кольца второстепенны, хотя качество материалов отделки тоже в +.