С языка снял.

Два седла прогорели на одной из головок .

номер моторника дай и все будет понятно

@@kolov357 а где он есть этот номер моторник?

На блоке управления двигателем или при подключении Васей видно

Подключаешь диагностику и смотришь в 25 группе если не ошибаюсь, там прописано в мозгах какой ТНВД должен стоять, к примеру 106 A, C, E, L могут быть разные

а можешь и не прочитать нихрена

Мембрамы целые , кто-то сбаламутить этими мембранами инфо пространство , на самом деле это большая редкость .

@@diezelist4221 это не редкость, лопаются металлопластиковые мембраны на большинстве и одинаково, но на незапуск это не влияет - плохо запускается в основном на горячую и тянет хуже чем с живой мембраной и новыми прокладками, многие и так ездят и думают что такая овощная динамика нормальное явление (у вас на видео вообще печально тошнит а не разгоняется, ошибка по опережению - клинит поршень опережения, забит жиклёр, коротит огололившиеся проводка на клапан опережения или сам клапан) . Шлейф с датчиком оборотов и температуры тнвд менять не сложно при наличии донора. Но сначала надо проверить, не снимая мозги - там 4 контакта под крышкой, легко отпаиваются и прозваниваются попарно, должны быть одинаковые показания между 1,2 и 3,4 контактами. Если не так, то снимается мозг и ремонтируется шлейф при обрыве или меняется от донора. Сложно потом только поставить датчик на то же место с миллиметровым люфтом с первой попытки, чтобы правильно отрегулировать цикловую подачу.

датчик температуры стоит на плате и не датчик а микросхема

Вообще то, при снятом впускном коллекторе, должна быть ошибка по расходу воздуха.

П​@@user-eh3hc3vt5rподскажите пожалуйста 2.5 загорается АБС и анти букс и в этот момент пропадает вакуум на турбину,00550 ошибка шкив регулировали не помогло что может быть?