У меня такой фургон с новья с 2008 года и по сей день. Брал для личных нужд, машину не рвал, не насиловал. На сегодня пробег 90.000км. Машина неубиваемая. Езжу от ТО до ТО и всё, ни единой поломки за 11 лет. Коррозии практически нету и лобовое родное без единой трещины. Для города очень удобный авто. До сих пор продавать не собираюсь. Выкатываю по необходимости. Думаю со мной ещё 10 лет проживёт, абсолютно беспроблемная машина.

Поддержанные "автомобдили"- это лайк Не глядя

Интересно было прослушать про портер 2 . Спасибо

Зря вы ругаетесь на Портер . Очень надёжный авто. Пересел на новый Фольксваген , но до сих пор вспонимаю с теплотой и любовью . Отличная машина

На данный момент пробег у моего Портера 351тыс . ещё по двигателю ничего не делал , родная помпа ,генератор, турбина,заводиться стал по хуже тысяч с 300 (чуть дольше кручу). Масло меняю каждые 8 тыс., лью равенол 10-40.Под рессоры установил пневмоподушки . Крутящий момент насколько я знаю не 165 ,а 200 ньютонов. Шаровые верхние и нижние ещё не менял , мажу через тавотницы 2 раза в год при смене резины , рулевые наконечники менял один раз , передние тормозные диски менял тоже один раз. Машина очень мягкая , двигателя почти не слышно , руль регулируется по наклону , есть регулировка поясничного упора.

Один из лучших нет слов 👍

Уважаемый Пётр! Сделайте пожалуйста обзор про Американские пикапы. Тундра, Рэм, Такома. Интересно про б/у. Что стоит брать!?

Вот это годно

2 месяца ищу живой Киа бонго или Портер реф от 2014 г , бюджет до 800т.р и не могу найти.. А почему? Я думаю что никто не хочет с ними расставаться... Зато газелей хоть на грудь мажь)) Новая газель будка - реф, комплектация ПРО под 2 ляма.. Никакой ценовой политики, взята тупо с головы...

На первый Портер форсунки стоят 1.5тысячи рублей, можно купить Делфи или дувоон, а вот на второй Портер форсунки (насос форсунки) уже от 13 тысяч, бош или Делфи в зависимости евро 3 или 4 или 5.

Да, это Вам, Газель, у меня Ситроен Джампер ( он же Фиат Дукато), 2010г.в., Петр - было бы интересно сделать выпуск и о этой машине, их много работает по всей стране.

Езжу на ПОртере 2 2011 года уже 8 год титаническая выносливость, замена масла и фильтров каждые 5000км, и нет ни дыма ни копати класс)

Спасибо вам за профессиональный обзор, хорошего качества , приятно слушать и смотреть.

Портер1 пробег320тыс... родная турбина(сухая) тнвд. Форсунки не трогал. Масло не жрет.. клапанная крышка Не разу не вскрывалась

Ну очень мягкий, мягче мерседаса Вито, даже никак не мог привыкнуть как на облаке летишь. Хозяин сказал дёшев и неубиваем. Легко ремонтируемый самостоятельно.

Ребят очень интересно увидеть выпуск про: 1. citroen c5 2. Hunday starex (h1)

hola moscu brasil quiero los Vehículos de la unión euroasiática .cuales son los productos eléctricos o solares seria bueno realizar un convenio

Ездил на таком. В принципе норм, но нет отдела для бумаг (например ка в газеле). Стою такой на пятаке, положил бумаги на сиденье, открыл окна, и бумаги полетели по салону. Ну а вообще мягкая, приятная машинка. откатался сумарно месяц

Был такой, хороший работяга!

У меня есть Портер очень хорошая у нее есть турбо таймер кто знал.Еще она очень быстрая для грузовиков,да могу сказать что когда педаль на половину жмеш то она турбина свистит ну либо это хорошо и цена на новую примерно 2 миллиона едет 140 км в час

У меня 2012г рождения Портерико ,на дисках от бмв 3 225/70R15 )))это настоящий трудяга

че, охренели???? фотсунки оригинальный комплект 7 тыс стоит!

Пётр всё по полочкам разложил, приятно было смотреть даже мне, не имеющего автомобиль.

2:55 Когда привёз гбц для удаления направляющих клапанов, увидел что поршня протачиваются на фрезерном станке: - Кто-то себе турбовые поршня на Зубило решил создать с глубокой "лужой" для снижения степени сжатия, чтобы не покупать готовый вариант? - Не, это для Портера. Тут только цековки в другом месте вытачиваются. А так, они как раз свободно в блок устанавливаются. Диаметр тот же самый 82 мм.

Портер это мой друган каторый без отказа помогает заработать, меняй масло вовремя и будет тебе счастье

Пробег 407000. За 10 лет эксплуатации пришлось пару раз поменять турбину, и на 250 тысячах капиталить мотор. Мотор загубили сами по незнанке. Начинал греться при увеличении скорости. Замена помпы термостата радиатора никчему не привели. Причиной оказалась копеечгая вязкомуфта вентилятора. Но к тому времени мотор загубили перегревами. Капиталка вышла на 180000. Попутно поменяли многое из навесного. А так машиной доволен. Маленький мул окупился многократно. Кстати недавно поменяли задний мост на бу за 20000. Полуоси стали выпрыгивать)))). Всем добра. Лишь бы Собянин евро0 не запретил в москве. А так ездим хоть до кремля)))).

5 лет на портере. Простецкий дизелек, ни рампы, ни интеркулера, ни насосфорсунок, делается на коленке. Не сказали про крестовины кардана, раз в год нужно менять,если возит грузы, генератор как расходник, раз в 3-4 года,он там в самом низу,постоянно сырой в дождь. По проходимости атас

Протер 1 и портер 2 это вечные Авто при должном уходе

Ещё одно слабое место плюсовой провод на аккумулятор. Окисляется и отгнивает прям внутри оплётки. Итог недозаряд и порча аккумулятора и сюрприз с незаводкой двигателя в любой момент. Решается тросом и заводкой с толкача))))

Два таких было у меня когда то в разное время,и оба не хотели заводится в мороз,только после предпускового подогрева от 220 вольт,при чем ладно бы серьезный мороз,минус 15 и уже всё,надо было подогревать

Лучше чем газеля

На скорости 100 км у нее скок оборотов получается ?

по ошибке заправил бак 80 бензином... без проблем.

Ох и запущенный экземпляр у вас в видосе! ЗЫ. Размерность покрышек неправильно указали. Родной размер 185-14, что можно обозначить как 185/80-14, но никак не 185/65.

Хорошая машина работяга

Первой машиной был, в досаафе с категорию получил, а на b учится желания не было и деньги жалко

У меня портер 99 года кореец. Однозначно прочнее и тяговитее, причем без турбины.

Второй Портер по гниению обгоняет первый )

По машине не скажу ничего, просто незнаю, но фреш авто, это лютые перекупы, просто в большом объеме. И цель у них простая, впарить все, что только есть. Не зря же они авто плюс спонсируют.

Почему не стоит покупать автомат ?

Очень надёжный авто был такой. 380000км без пролем. На 60000км порвался ремень генератора, обошлось, в подвеске детали копейки стоят. И радиатор 2 раза в год надо чистить. Газель по сравнению с ПУЧИКОМ это гавно!

Странно, стоимость форсунок 3500, насос тоже стоит не таких огромных денег. Ну и ходит если нормальную солярку лить более 250 ткм без проблем. Ничего не сказано про регулировку клапанов, а выполнять эту процедуру обязательно надо. Портер 2 значительно дороже в ремонте и менее надёжен. ТНВД, форсунки, топливная рампа... Вот там 70 тысяч рублей за ремонт не предел.

Китайский JAC выпустил клон Портер

Отличный аппарат!! 280 пробег всё родное! ГРМ дорого, гена каждый год под ремонт . Был второй, на пробеге 500 ТНВД отказал.

Машины из прокатных контор все убитые, потому что прокатные конторы скручивают пробег

Портер 200 %лучше газеля ето проверено

Я на газелье ездил и на хундай тоже ездил корейский машина одназначно на 200%лучш чем российский

Ездил 4года нихера не делал Делика 90-х точь в точь L300

В Киргизии очень много

самый слабый это дверной ручка внутурный и наружной

Форсунка 2 т. Стоит, а не 13.

Пять лет без ремонта 300тыс

Кто тоже после Варпача?

Снимите пожалуйста про HD78 и Escalade 4!!!!

От 200.000 т.р. 🤦‍♂️ Что ты несёшь!? 2 года назад в нормальном состоянии цена начиналась от 350.000, а сейчас от 500.000 за нормальное состояние. То, что живущий и в обслуживании дешевле четырки это точно. Я 187 и вес 87 за рулём себя чувствую нормально и места хватает, а если тебе тесно, то не куй жрать как свинья...

Канал авто плюс пожалусто зделайте выпеск ПОДЕРЖАНЫЕ АВТОМОБИЛИ тойота чайзер или тойота МАРКll поддержите лайком чтобы АВТО ПЛЮС УВИДЕЛ

Выглядит конечно ужасно, особенно водительская кабина, на фоне него Спринтер кажется чем-то крутым

На розвозе не заменимый

Фреш авто хорошо обделался не только в ролике Ярдрея, но и по новостям!

Машина молодец 1500 тащил

Мужики ну вы чего? Это же старая машина. В корее такие на свалках лежат. Вы протестируйте новый портер. Или бонго. Они шикарные. И дизайн и удобство.

Портер

Ну наконец то, машины не для Москвы, а для России.

Был такой 11 лет откатал. За последние 3 года раздел полностью. Продал и счастлив что избавился от него

Como eu vim parar aqui? Hahahaha

Езжу на портере. Правду сказали.

На севере он просто ничтожен🙄

Можно на эту машину нагрузить тонна 4?

унас в Кыргызстане очень много лучше чем ваши газели

😢 23 год

Меня спидометр и стрелка топлива доконал. Топливная стрелка всё время спит на нуле а стрелка спидометра живёт своей жизнью и очень любит прыгать

Низко находится генератор.. Первая лужа и он умер

Хм, лучше kia bongo))

Дороношояпртер

Корейская сборка на много прочнее, российская сборка говно

Запчасти недорого? Да вы ох***ли врать. Посмотрите сколько стоит ГП заднего дифа и чулок. У нас дал клина и порвал чулок. Цена нового комплекта хоть дифа, хоть чулка, либо всего моста в сборе вас сильно удивит. 521004B000 - корпус заднего моста 98000 р. а сам дифференциал 70000 р. Б.У.в нормальном состоянии очень редок.

Даа говорить запасные колесо и ещё что-то не защищён от воров . И в Корее не ворует нету тут воры .

кайфовый аппарат, но ушатанный портер потянет деньгу не хило, нифига он не дишовенький, зимой проблемы с запуском, на грузовом зимой в кузове лучше 4 мешка с песком возить, иначе в подъём не подняться, номер на раме пожалуй долбаёб придумал, велик риск не поставить на учет, так что это и только это и есть первая заноза при покупке, тормоза хорошие, но настолько хорошие что и с одним колесом на сухом хорошо тормозит, вот только когда попадет грязь или снег, аварии не избежать, так что тормоза нужно смотреть, радиатор с забитыми сотами может привести к проблемам, на холостых или пустой еще поедет и ничего не покажет, как только нагрузил то перегрев обеспечен, перед постоянно то и знает опускаться, на грунтах ухабистых то и знаешь коробкой дорогу ровнять

Брехня!

Похоже сплошные недостатки

Снимите корейскую сборку а не это короткое четырехколесное жёсткое говно росийского производства.!!!. Без турбины и без этих новорочек. Берите 2002 2003 го года и в будет вам счатие. Корейский портер мягкий послушный крепкий и не гниющий.

Говно а не машина я с приморского края они были популярны у нас но они чисто на один год машина быстро ломаются и запчасти дорогие оне не переваривают наш дизель.сейчас их унас почти нет

Потрер 1 в основном все на разборках авито. Нахрен он нужен, если сейчас есть УАЗ ПРОФИ !!!

Проводка говно

Чё за бред "Портер могли купить частники..." да какому частнику охото трястись на этой табуретке? Ее покупали и покупают исключительно для работы.

Как Вас угораздило в этом гавносалоне снимать?

Протер 1 и портер 2 это вечные Авто при должном уходе