A где прямая ссылка на объявление на авто ру?

Это капсула смерти. Даже устаревший краш тест это не пройдет. Его не просто так перестали поставлять в РФ в свое время. Во истину деньги не пахнут......

@@vladimirvl9263 да,да. Сгнившая девятка, вот эталон надёжности и стойкости к ударам. На них дохрена народу ездит и сейчас. Я лично двумя руками за то, чтобы они пересели хотя бы на такое изделие, а не сдохли всей семьёй в канаве, намотавшись на дерево. Лично сам ездил на дамасе 2002 года, который трижды побывал в ДТП и ничего плохого не скажу, хотя ведро ещё то. Но никто не погиб и травм не получил.

Это не шевроле, это сузуки супер карри. В Египте все на таких гоняют уже лет 20 типа маршруток у них.

@@vehicles7462 ранее в России их продавали как Дэу Дамас

Ключевые слова здесь Узбекистан я боюсь представить как в минус 20 по сугробам на ней ехать(((

У нас даже зимнюю резину не продают))

@@user-od6gv9kz9d Так же как и на Матизе а это по сути грузовой Матиз и есть.

А какой же расход не подскажете?

@@user-qr4lb3ke4i 7-8 на 100 км

ТО каждые 5к?

Брат зимой как? Заводится?

Ассалаумалейкум в категоря можно ездит

Можно ездить В кат Зимой заводится хорошо

Отлично брат! Лучше даже чем нексия если настроен машина, самый главный газ можно установить и бензин не выбирает! ​@@nurqanatbaizaq3447

А там какая марка/модель была?

@@Obi_Wan_Kenobi09 деу дамас

с названием картины они немного прогадали конечно, но фильм отличный

@@felixjanssen2 Название картины как по мне отличное. Прямолинейно

@@felixjanssen2 согласен, фильм шикарный. российский роад-муви.

Я 40 лет назад считал, что такого класса машины на территории бывшего союза будут иметь коммерческий эффект. Мудрые и практичные люди нашлись в Узбекистане.

Да и цена подозрительно занижена 😄

Я тоже удивлён, битурбо движок как на ЛК 300

Скажу одно Переворачиваются они на 1,2

Безопасность обеспечивается, невозможностью уйти в туман на светофоре, и это уже пол дела. Далее всё в руках водителя.

9500$ стоит в Узбекистане

Правильно слова,

По всему Азербайджану?Как твой Дамас вообще жив??Этот sabun qabı такая хрупкая машина

@@NukeBRZ я его продал с пробегом 472 тыс км. Сейчас на нем в Сабирададе катаются новый владелец. Я взял себе новый 10 месяцев прошло . 25 тыс проехал . Хоть что . Никакой он не хрупкий . Как ишак упертый ...

Сузуки гари потом даэво дамас корея потом узбекистан лучший обзор sng garage😊

Будующее которое у нас украли...

С колен встали

Спустя 25 лет стабильности и экономического роста)

@@micklemazay4058 на локти!!!!👍💪

@@user-zv4nx8yu4y нанатехналогеи!!!💪💪💪👍

Хороший повод соблюдать диету))

И не только! Лаже перевозок продуктов, доставки и т.п. я конечно на ней НИ разу не катался на нём, но думаю машинк НЕ безопасная

О, я помню те времена, когда от Ипподрома до Сергелей в 8 рыл с сумками - как с добрым утром))

@@Mr.MiRsA2819, не знаю на сколько это правда, поговаривали что как-то рядом с "Дамасом" проезжала фура на приличной скорости, то он опрокинулся на бок.... Как-то так 🙃

@@user-raf-kat прикол!)

Сначала это была корейская Дэу

Сузуки тоже джиэм концерн один

@@user-ux7iy8fr1l немного ошибся

15k$ за авто 30 летний давности

Эргономика там лучше современной весты, с потолками пассажиров для карликов.

@@sancho121 Ты вообще о чём, болезный?! Изучи, для начала, термин "эргономика". К арбе, с шильдиком Шевроле, этот термин не относится - эргономики в ней нет, причем совсем.

​@@sancho121Каво? Любая Газель, даже самая первая, в рот даст Дамасу по эргономике

Педалировать газ будешь, что б ехать активно.

5л по трассе, если 90кмч

Ты на Урале или Планете ездил?)

На трассе на сотке из 5 литров не выходит.

Точно подмечено))

Уговаривай себя

Возможно, в этом весь смысл ролика)))

Да фиг знает...

Самое грустное, что Ларгус тоже коробочка смерти, крыша после переворота оказывается на коленках.

део димас почти такой же и как раз сотку стоит примерно

За 100 тр купи себе тазик!!!

налог + утилизация.

Продавцы говорят это стоит в районе 30т.р. всего.

Доставка, НДС, утильсбор, ЭПТС, зарплата человечка-брокера. Вот и считай)

Это у тебя Улан Баторе в тугриках!

Сейчас также

Я в Самарканде водил Дамас, на второй ряд в час пик можно усадить даже 4-пассажира как валета в картах если сам пассажир готов к этому

@@amusinov23 Да, да помню))

Складывают людей как шпроты в консервном банке

Вот и есть достоинство, ей ни какие лужи и бездорожья не страшны , набил салон по под завязку и смело езжай на природу, застряли вылазит целые 6-8 рыл вытащили и можно ехать до следующей грязи , красота.

Не ...дите, служебка ментовская только Узбекистан, а там пятнашка прилетает за чужой автомобиль, без особых проблем!

У нас отменили экологические нормы, вернее не отменили, а вернули Евро 0 после 24.02.

Я купил Матиз в 2007 году, проехал 151 тысячу километров и продал в отличном состоянии. До сих пор ездит, вижу его периодически.

Сейчас Евро 0 вернули да и Дамасы эти и Лабо по паралельному импорту тащат берут в Казахстане на физлицо сразу 3-4 штуки и везут в Россию а потом здесь уже как физлицо перепродают так кстати и нормы по евро проще обойти.

Это он в России стал 52 л.с. А так вообще что то около 40. Ну кормится же надо нашим никчемнышам, а вы платите как за полноценный автомобиль. Хотя первые матизы шли с 47 и даже 49 л.с. писали в тех паспорте, "недопустимая оплошность", но сейчас таких на рынке не найдешь.

Нет, на Дамасе двигатель от Тико

Зачем крутые повороты да. Едь прямо

Так же как уазик буханка надо на задний мост тяжелое класть мешки с песком или кусок бардюра ну и при повороте заранее на первую передачу переключатся.

Такое дерьмо, может купить только психопат

Арменин с старим унитазом в дерьме

@@user-sd9jr3po2k у нас таких много 😀, в дурке торчат лишь те кто спалился 😁

Дружок это отличная машина для любых ситуаций. Только девок клеить разве что не подходит

@@user-vy9mm4il8h назови мне один плюс этой машины, кроме дешевизны и надежности/ремонтопригодности (которая возникает из-за того, что она проста как рубанок)

Так это "КОНСТРУТИВНО" - и есть кейкар из Японии. А точнее - Rebadge of Rebadged version (или "переклепанная" (в плане наклеек фирм) по два раза ) - кей-кар Сузука Керри/Эвери 8-го поколения (1985-1991). Хотя в плане если ТЫ имел ввиду актуальную - то да, у самих японцев давно уже активно живет Сузука Керри/Эвери 11-ГО поколения(!!!) уже (2013-по наши дни).

@@user-ss6co6vj5f так я про это и говорил, "пропуканный" японец кейкар будет и безопасней, и удобней, и мощнее, если турбо, 64 лс, только руль с права

@@user-sq2lg7wf6i Так, да, новые поколения - да, надежней и безопасней, ибо делались и делаются по нынешним стандартам безопасности. Когда-же кейкар в видео - да, старый кейкар времен конца 80-ых годов, когда в Японии - особо и безопасности и не сували в кей-кары. А насчет турбо - что иронично, да, гражданская версия Керри - а точнее Сузуки Эвери DA17W (написал, чтобы легче было искать - у нее еще хромовая накладка заместо решетки радиатора) и есть Турбо-версия, да и технически это также по сути фейслифт Керри/Эвери 11-го поколения. Кста у актуальной версии есть и Международная версия - но там, судя по начинке и базе/платформе/раме машины - можно понять, что она (новая международная версия) - тупо является скорее новым поколением Эвери Плюса/Мега-Керри, чем оригинальной линии. Короче - это скорее старший (в плане класса машины) собрат, и особо не имеет ничего общего. Это так - если кто-то будет нас читать двоих - и захочет машину. А так да, машина в обзоре - это давно уже "пропуканная" (в плане поколения) старая Сузуки Эвери (я уже говорил какого поколения) - которая нигде по сути ныне и не покупается вроде, кроме Узбекистана (откуда она и пришла - и производится) и вообще нашего СНГ/России. Так что - это даже формально и не "иномарка". Так что обзор и вправду какой-то странноватый и натянутый с примесью кликбейта. Так что ИМХО - я вполне согласен с тобой. Они бы могли и лучше Сузуки найти - тем более "Серый Импорт" еще пока не запретили. Глупый обзор и вправду.

@@user-ss6co6vj5f по сути это Дэу Дамас который выпускали после Сузуки.Причем продавали в России.

@@vladimirtomsk937 Да я и говорю - что это перебитый (в плане лицензии и шильдиков) Сузуки Эвери 8-го поколения, который сам в итоге стал Деу ДАМАС, да. А шевроле дамас - это получается в второй раз - перебитый сузуки в деу, а теперь в шевроле - дамас/эвери. Вообще 8-ое поколение нигде кроме узбекистана вроде и не продается. Это и потверждает Сузуки, как и сама Википедия по машинам Сузуки Эвери.

А что с ларгусами случилось?

@@Andrey-Alekseevich для некоторых просто внезапно оказалось что автоваз это рено)

@@Andrey-Alekseevich выпуск приостановлен на неопределенный срок из за санкций.

Ну ты и загнул какие 700 км

В Узбекистане тоже в таких машинах работают таксисты

Ммм там кажись это сузуки кэри! Много их там точно

Категория В подайдет ли ездит

@@user-oq5fq1bx9w да, у них категория В помойму

8тыс $и движок нормально бегает

8 тыс $ стоит в авто салоне, там надо ждать пол года а на рынке стоит она 9$ (конечно можно торговаться) если срочно нужна машина

8400$стоит.

Движок спокойно выхаживает 400т.км. при своевременной замене масла и очень прост для кап ремонта.

Очень много пробегает, легковой вариант,, тико,, до 150 разгоняется с расходом 3.5-5л на сотню.

Так не говори У меня есть такая машина Для малого бизнеса - самое то И при этом у меня гибрид бензин / метан Держу маленький магазинчик Скромнее надо быть скромнее Не всем же на Геликах рассекать

Да не надо ни каких веществ, просто сходи в салон навых авто, и посмотри что сраные китайцы по 3млн стоят, пустые гранты по 1+млн, и как то сразу поумеришь свои мечты о новом авто. Б/у рынок огромен но вот ведь в чем дерьмо, хорошие авто не продают ибо купить в замен очень дорого или не возможно, так и висят только проблемные авто и люкс, у этих всегда все хорошо.

И крылья раскрываются И аки птица долетишь из Самарканда в Ташкент

небо и земля

Да, это правда. За миллион можно найти даже Тойота Танк бэушный. Езжу на Тойота Порт 2009 года, нормальная машинка, сейчас бы стоила тыс 650.

Дамас ,лабо делают в Узбекистане😊😊😊

Так изначально это он и есть. Только Кэрри намного качественнее, а Дамас собирали узбеки, так что это тот же Ланос по сборке будет. Лучше уж японский кей-бусик заказать от тех же Сузуки.

@@user-dx8xo6le1d С 1986 года очень мало изменений задние фонари передний бампер с фарами.

Ну тебе повезло, у тебя рост маленький. А если, например, рост 196 см?

Категория В можно ездит?

Тико нет, Матиз тоже не производится

daewoo labo

у меня такой расход был на 3.2л 😄

А откуда взяться чудесам? Даже Москвич 402 и 403 те же 7-8 литров жрали при мощности 30+ лощадей. 70 лет назад.

@@user-vh7xe2ed9w только вот это было 70 лет назад, помнится был сиерра карбовый, расход тоже около 7-8, но там 2л и 105 поней

У нас дороже у вас 9000$,у нас 14000$

У нас тоже дорого 850 000 рублей.

В категория болама бұл Данасқа

коробка, трансмиссия, передаточное число шестерен. Там же не 7ми -ступенчатй автомат ...

@@user-vh7xe2ed9w в первую очередь все-таки карб)

Даже Рафики были круче, чем эта адская колесница 😂😂😂

На москвиче похожий китайский электромикрик Донгфенг делать будут

Двое из восьми должны ехать на крыше 🤣🤣🤣

@@user-yp8er2ng3z не, в таком случае влезут и обычные люди: два спереди (водитель, пассажир) и 4 сзади по 2 на ряд; а вот хобетцы сумеют утромбоваться и по 3 на ряд. ☝️😁

Тогда покупать расхочется из-за цены 1🤣🤣🤣

Разгонится! Если его с Памира спустить!))

Разгонится, но с учетом его парусности и узкой колеи, это будет тот еще атракцион.

Если с горки вниз будет ехать!😃😃😃

Бегает нормально на удивление. С детства мопеды вызывали удивление, как они вообще ездят., иж ю 350кубиков чуть что и замечаешь тяга упала. Так и на авто 2.5 литра чуть, что замечаешь, а у знакомого легковой вариант,, тико,, до 150разогнался, а вообще, друг сказал я не присутствовал, разгонялся до 160..