Авиакатастрофа Ту-154 на Шпицбергене 29 августа 1996 года. Внуковские Авиалинии.

  Переглядів 1,561,207

Про Авиацию

Про Авиацию

2 роки тому

29 августа 1996 года, авиалайнер Ту-154 авиакомпании Внуковские авиалинии выполнял рейс 2801 по маршруту Москва-Лонгйир, но при заходе на посадку в аэропорту Свальбард лайнер в управляемом полёте врезался в гору Опера на острове Шпицберген. Все 141 человек на его борту погибли. На 2021 год эта авиакатастрофа остается крупнейшей по числу жертв в истории Норвегии.
Авиатренажёр Ту-154 в Санкт-Петербурге - avia.mylas.ru
Модель Ту-154Б-2 для домашенго авиасимулятора - tu_154b_2
Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic - air_public
AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ - airpublic.ru/
Авиакатастрофа Ту-154 на Шпицбергене 29 августа 1996 года. Внуковские Авиалинии.
Несмотря на неуверенность среди экипажа в том, правильно или нет производится заход на посадку, они продолжали его вместо прекращения захода и набора безопасной высоты для решения этих проблем.
Ответы на ваши вопросы:
1. Почему в выпуске Ту-154М с двигателями от Ту-154Б-2? К сожалению, по тех.причинам пришлось использовать Ту-154Б-2.
2. Почему второй пилот в очках? Потому что второй пилот не пилот, а симмер.
Другие социальные сети -
TikTok - / pro_aviatsiyu
Instagram - / proaviatsiyu
VK - proaviationlebedev
Сотрудничество, реклама - proaviatsiyumedia@gmail.com
Полный Норвежский отчёт об авиакатастрофе - bit.ly/3j2g1Fl
Выпуск создан по отчёту с сайта AirDisaster.ru - bit.ly/3kcV8Xk
#ту154 #авиакатастрофа #внуково

КОМЕНТАРІ: 1 500
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
Отличных полётов вам на Ту-154! Авиатренажёр Ту-154 в Санкт-Петербурге - avia.mylas.ru Модель Ту-154Б-2 для домашенго авиасимулятора - vk.com/tu_154b_2
@MAMONT_NIKITA_PAHSHE
@MAMONT_NIKITA_PAHSHE 2 роки тому
Я который никогда не полетаю на ту 154 потому что его больше не делают и он больше не летает
@aviator_pk3512
@aviator_pk3512 2 роки тому
Я там вас видел
@user-hx9lx8nk3i
@user-hx9lx8nk3i 2 роки тому
Кк
@user-uy3ic6yo6f
@user-uy3ic6yo6f 2 роки тому
@@MAMONT_NIKITA_PAHSHE отличный самолёт, много налёта на них
@user-lr4sc5cw7k
@user-lr4sc5cw7k 2 роки тому
Прикольно в тематике авиакатастрофы желать отличных полетов и рекламировать авиатренажер.
@Ivan_Ma
@Ivan_Ma 2 роки тому
В этой авиакатастрофе погиб Анатолий Масановский, вечная память тебе, папа!
@Vadim.Gashkov
@Vadim.Gashkov 2 роки тому
😢
@aaaasss4290
@aaaasss4290 2 роки тому
Соболезную Вам
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
Земля пухом погибшим
@user-ng1oe5lm4b
@user-ng1oe5lm4b 2 роки тому
Соболезною😔😔
@elenasanatrieva6099
@elenasanatrieva6099 2 роки тому
Соболезную
@alexandergromykhin3221
@alexandergromykhin3221 2 роки тому
До сих пор помню тот день. Самолёт готовила наша смена. Если бы выпускал его я, то это было бы последняя капля моей чаши терпения и я бы уволился из авиации вообще. Выпускающего техника допрашивали, благо что он по характеру в этих делах очень спокойный. Этот аэропорт не был расчитан для Ту-154 и Аэрофлот отдал этот рейс нам (ВАЛу). Всегда заходили на посадку со стороны моря, но тогда ветер изменил направление и пришлось заходить со стороны острова. По-хорошему надо было бы уйти в Мурманск и там ждать погоды, но не мне решать. Штука вся в том, что с этим курсом захода на посадку направление ILS и сама полоса имеют разницу и штурман забыл об этом, что в сочетании с отсутствием видимости привело к катастрофе. Последние слова экипажа:"....гор...." Даже слово "гора" договорить не успели. В той кабине должен был быть и свёкр моей сестры, но слава Богу, он тогда был в отпуске. От него-то я и узнавал деликатные подробности, о чём нам не говорили на разборах. Ужасно....
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
ILS куросм ВПП28 не было вообще заход с этим курсом строился от NDB и DME маяка...контроль от диспетчера только по АРП, а то что курс захода и курс посадки отличались на 17 градусов это точно
@alisagenutiene7391
@alisagenutiene7391 2 роки тому
Predstavlyayu, kak Vam tyazhelo bylo....
@alexandergromykhin3221
@alexandergromykhin3221 2 роки тому
@@VenomVLNTY там на борту было много пассажиров-шахтёров из Украины. Их родные и близкие тебя бы живьём закопали. You-Tube, почему ты старательно блокируешь мои ответы этому нацисту-отморозку? Почему ты, You-Tube так старательно сохраняешь его посты, содержащие откровенный нацизм?
@Edmon_Dantes
@Edmon_Dantes 2 роки тому
@@VenomVLNTY Ну ты и придурок. Я до сих пор помню эту катастрофу. Мне было тогда 27 лет, и я работал с человеком, у которого там сын погиб. Мы с Украины. Там много украинцев было. Помню, как он плакал. Ему тогда было в районе 50-55 лет. Говорил, зачем мне дальше жить. Летал туда, им говорили что если кто хочет увидеть само крушение можем показать. Видео было снято случайно, очевидцами с земли. Он смотрел. Зная, что там его сын. Потом нам рассказывал. Тело сына потом забирал домой с аэропорта Киева и вёз сам в Сумскую область. Никто из организации даже машины не выделил. Говорил много было народу с разных регионов Украины. А сын его как раз в отпуске был с семьёй, где то на юге Украины. Его срочно вызвали на работу (он там работал). Его родные не хотели отпускать. Говорили, хватит уже. Но он сказал, заменить некем. Вот слетаю ещё один раз, он будет последний. Потом дома буду. И поехал, сначала в Москву, потом оттуда этим рейсом. Семья, жена и ребёнок остались отдыхать. Вот и получился, последний раз. Жалко было Фёдоровича, рассказывал и плакал. Мне счас уже 53 года, быстро время прошло. Фёдоровича наверное уже и в живых нету. Сотри свой коммент, идиот. За твои слова, тебе же и вернётся бумерангом. Откуда вы твари такие только вылупляетесь. Подонки.
@user-yh4gf2js1y
@user-yh4gf2js1y 2 роки тому
Справа должен был сидеть КЛО Б.С.Воробьев,но его сняли с рейса и отправили в Анапу на расследование АП с ВАЛовским 154-м.Что и спасло ему жизнь.Хотя как знать,может он бы принял бы более грамотное решение.
@user-sf5vc9wu6p
@user-sf5vc9wu6p Рік тому
Как это страшно...видишь землю и несешься к ней, и ты понимаешь,что сейчас все будет кончено....Как жаль людей...
@user-we3ht4sg2h
@user-we3ht4sg2h 10 місяців тому
Как слышно в этот момент пилоты за 40 обычно говорят «все земля п***ц», или « земля твою мать»- в этих словах весь ужас
@Andrey..I
@Andrey..I 10 місяців тому
Это видят только пилоты. Для остальных просто выключили свет.
@fn82116
@fn82116 9 місяців тому
Не всегда, к примеру если бы это летел бы военный истребитель или перехватчик, тогда бы пилот нажал кнопку катапультации и приземлился бы на парашуте, согласно ТТХ системы катапультирования пилот может катапультироваться даже если самолёт стоит на земле так что парашут успел бы раскрыться...
@Andrey..I
@Andrey..I 9 місяців тому
@@fn82116 На пассажирских самолетах парашюты не предусмотрены и одна из версий, что это для того, чтобы пилоты до последнего боролись за свою жизнь и тем самым делали максимум для спасения жизней пассажиров. С катапультированием-то все понятно, но там пилоты одни летают.
@user-sf5vc9wu6p
@user-sf5vc9wu6p 9 місяців тому
@@fn82116 Я,вообще то,про пассажирский самолет говорю.
@slawabad
@slawabad 2 роки тому
Вот смотришь такие видео и понимаешь, что твоя судьба, будучи на борту самолёта, зависит от кучи факторов и умения экипажа.
@garage__747
@garage__747 2 роки тому
Сколько смотришь такие видео и понимаешь: 1. Какого хрена самолетами управляют люди в возрасте под 60 лет? С реакцией на принятие решения никакой. 2. С никаким знанием английского языка 3. Количество часов никоим образом не влияет на реальные умения пилота (нахрена учитывать часы пройденные на автопилоте к примеру) 4. Много пилотов не разбирается в нюансах управления самолетом, при этом имея кучу налетанного времени. Это как 20-ти летний автогонщик со стажем 2-3 года и 70 летний дед со стажем 50 лет. Ну и кто водит лучше и быстрее принимает решение?
@PsychoDelissemo
@PsychoDelissemo 2 роки тому
@ALEX KON а другие то не бьются, ага
@hahahabenisdd5713
@hahahabenisdd5713 2 роки тому
@ALEX KON ты главное на улицу выходить не бойся, а то там с русскими водителями столкнуться можно.
@user-oo1pu6bj1c
@user-oo1pu6bj1c 2 роки тому
@ALEX KON везет
@s1polo959
@s1polo959 Рік тому
Не летать на Boeing 737✍️✍️✍️
@user-fx7so1jd2c
@user-fx7so1jd2c 8 місяців тому
Дай Бог вам сил и мужества, уважаемые капитаны небесных кораблей❤
@user-fv8eg1ru7v
@user-fv8eg1ru7v 2 роки тому
Кто то из мудрейших сказал, что Осторожность, лучшая черта мужества. Так всегда повторяет мой отец, бывший командир звена Брянского летного отряда. Ему 82, он почти потерял зрение, но до сих пор разбираем с ним каждое летное проишествие.
@ksarizmenchivyi828
@ksarizmenchivyi828 2 роки тому
Судя по всему у вашего отца развлечения хватает
@user-lr8hw7dg5c
@user-lr8hw7dg5c Рік тому
Здоровья Вашему папе!!!
@user-zo6ds9vb4p
@user-zo6ds9vb4p Рік тому
Берегите своего папу.....
@panicattack_
@panicattack_ 9 місяців тому
Замечательное высказывание
@user-vn8fp7nj3h
@user-vn8fp7nj3h 8 місяців тому
Мой отчим в свое время полетал на маленьких самолетах,для души.интересно,что тоже любит смотреть про расследования катастроф,хотя уже лет 27 как просто бизнесмен,далекий от авиации.
@user-nr1ky4oq8q
@user-nr1ky4oq8q 2 роки тому
В этом рейсе погиб мой близкий родной человек. Очень жаль всех людей. Там были рабочие, их семьи, совсем маленькие дети... Вечная Свктлая Память. Царствие Небесное. 🥀🥀
@michailarsikov3400
@michailarsikov3400 Рік тому
Работал на Шпицбергене на вертолете Ми-8. Реально заход на ВПП 28 имеет эти особенности. Да и пробивать облачность между горами не очень приятно. Каждую годовщину катастрофы руководство Арктикуголь летает к горе Опера , чтоб почтить память погибших. Со стороны Норвегии обычно прилетает губернатор. На горе Опера установлен памятник погибшим. Сам его видел. Грустное зрелище…… Вечная память погибшим.
@user-wv3qd4pe2l
@user-wv3qd4pe2l 11 місяців тому
Там разбился , когда-то Ярославский экипаж Ми-8 .
@user-si6em5mm7m
@user-si6em5mm7m 2 роки тому
Живу прям напротив этой горы... Летают норвежцы и Консулы РФ туда каждый год , чтут память погибших.
@hr-manage
@hr-manage 5 місяців тому
можно с вами свяааться? пришлите почту пож-та
@kosmos8460
@kosmos8460 2 роки тому
Я даже не слышал об этой катастрофе , печально конечно столько людей погибло и что самое обидное самолёт был исправный . Спасибо за такой видеоматериал , Лайк !
@vladimirdeis8417
@vladimirdeis8417 2 роки тому
Bmnxcxxy
@dalida8300
@dalida8300 2 роки тому
Да почти всегда виновата не техника, а пилоты.
@user-ye3tz5mq7i
@user-ye3tz5mq7i 2 роки тому
Я также не помню. Но то, что расследованием катастрофы занималась Норвегия, а не Россия, даёт нам подсказку.
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
Спасибо, мы рады что вам было интересно!
@alwaysdrunked
@alwaysdrunked 2 роки тому
летают в слепую
@pavelaleks9218
@pavelaleks9218 2 роки тому
В 90% случаев в Лонгийре садились со стороны моря на полосу 10, и экипаж на предполётной подготовке в Москве был уверен, что и сегодня будет также. То, что из-за погодных условий рабочая полоса будет 28, со стороны гор, они осознали в последний момент, и начали заход, к которому не готовились. Когда дошло, что они не понимают, куда лететь, стали просить у диспетчера разрешить заход со стороны моря, но из-за плохого знания английского не смогли объяснить диспетчеру, что они хотят. В итоге в суматохе стали, листая карты, садиться со стороны гор, ну и вот результат.
@DimaVnya
@DimaVnya 2 роки тому
Добавить нечего, все верно.
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
Прекрасное дополнение
@user-xq1ub6pb8q
@user-xq1ub6pb8q 2 роки тому
И кто-то сел за Это ??? Кто отвечает за допуск на самолёт пилотов , которые не достаточно владеют Английским? Всему виной наше русское распи»»»дяйство... Вои этих распи*дяев и надо было посадить в тюрьму! И это не единственный такой случай!
@pavelaleks9218
@pavelaleks9218 2 роки тому
@@user-xq1ub6pb8q Это 96 год, тогда если сажали, то явно не за английский.
@henson2k
@henson2k 2 роки тому
При ветре 230 как раз логично использовать полосу 28. То что они готовились в Москве к посадке с другой стороны это вообще не аргумент. И статус диспетчера тут непричем.
@vadimsichev615
@vadimsichev615 2 роки тому
Отработал на Ту-154М 5 лет,могу сказать одно,если заблудился,попроси векторение с рекомендацией высот(когда сам дистепчер заводит самолет)в этом нет ничего стремного,за спиной полторы сотни человек,и никогда не снижайся ниже самой высокой точки рельефа в зоне аэропорта,до команды диспетчера,они в схемах есть,золотое правило,тем более туман.Это касется любого типа самолета. А если плохо знаешь аэропорт,погода плохая,да сам бог велел.
@phedack_0074
@phedack_0074 Рік тому
так млять в чем тогда проблема то была? в ахуевшести "пелотов" которым под сраку лет и они "непрошибаемые"
@nataspb2206
@nataspb2206 Рік тому
Посмотрела несколько видео на Вашем канале. Для человека, далекого от авиации, мало что понятно. И этот ролик не стал исключением. Увы.
@user-kl5uq3qb6r
@user-kl5uq3qb6r 2 роки тому
Шикарное качество документалки, желаю вам миллион подписчиков!
@user-ox3kc4zy1y
@user-ox3kc4zy1y 2 роки тому
Нельзя не согласиться. Можно сравнить с качеством подачи Зырянова
@Eduardtimi
@Eduardtimi 2 роки тому
Спасибо за ролик, не знал что такие события имели место. Одно не могу понять, что у такого опытного экипажа не сработало то чувство, что, что то не так, что ты ошибаешься и возникает сильное внутреннее волнение и ты срочно начинаешь все перепроверять.
@inchilados
@inchilados Рік тому
Там нет на это времени. Скорости не те
@user-oh9yl3rv8j
@user-oh9yl3rv8j Рік тому
Не было знания языка. Они не могли разговаривать с диспетчеом. А посадка была для них новая.
@Eduardtimi
@Eduardtimi Рік тому
Понятно что скорости не те, они профессионалы, или ты водитель любитель, или ты водитель Формулы-1, это все относительно, и пилоты к этим скоростях привыкают, и реагируют, они все действия держат в уме наперёд, изучают подходы и особенности аэропорта. В море перед заходом в порт, штурман читает лоцию, там все описано, все приметные ориентиры, глубины, метеоусловия от времен года, течения и т.д., пилот так же это все обязан изучить.
@user-gy1cx5ws3i
@user-gy1cx5ws3i 2 роки тому
В этой катастрофе погибли жена и двое детей из Новогродовки Донецкой области... Очень печально. Царство небесное погибшим
@elenasanatrieva6099
@elenasanatrieva6099 2 роки тому
Соболезную
@user-cg2fc9rg9e
@user-cg2fc9rg9e 2 роки тому
Если они усли покаяться в грехах то тогда царство небесное им
@user-hp2cg6px8c
@user-hp2cg6px8c 2 роки тому
​@@user-cg2fc9rg9e если верить вам - сектантам - , то это воля божья и это он всех убил. Если не успели покаяться, то все - не царство небесное? Какой же бред вы несете людям, кто теряет близких.
@kshadu50
@kshadu50 Рік тому
@@user-cg2fc9rg9e я на вас пожалуюсь за оскорбление чувств неверующих. Надеюсь твой канал забанят, во славу Сатаны!
@Uncle_Bob_Smith
@Uncle_Bob_Smith Рік тому
@@kshadu50, и за оскорбление чувств агностиков тоже надо бы предъяву кинуть.
@NoName_919
@NoName_919 Рік тому
Шикарная подача,озвучка топ,картинка супер. Продолжайте в том же духе. Очень интересно смотреть
@Speaker095
@Speaker095 2 роки тому
спасибо за Вашу работу МУЖИКИ!!!!!!!
@-Night_Ghost-
@-Night_Ghost- 2 роки тому
Спасибо за новый выпуск
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
Спасибо!
@user-mq6br6bd4y
@user-mq6br6bd4y Рік тому
Вечная память всем погибшим.
@alexanderalexander7908
@alexanderalexander7908 Рік тому
Да нет никакой вечной памяти. Каждый год! Уже вся вечная память забита!
@user-ip3xl3si3x
@user-ip3xl3si3x 2 роки тому
Отлично сделано, видеоряд, диалоги. Спасибо
@vincenzonevezella
@vincenzonevezella 2 роки тому
Интересное и информативное видео, впервые узнал об этой катастрофе.
@olegochirov8371
@olegochirov8371 2 роки тому
Я так понимаю, главное правило пилотов: в любой непонятной ситуации набирай высоту и разбирайся
@syhimilyo8044
@syhimilyo8044 2 роки тому
Надо добавить "при посадке".
@ekaterinamozharovskaya3053
@ekaterinamozharovskaya3053 2 роки тому
Если есть возможность ))
@user-po4ig1ry5j
@user-po4ig1ry5j Рік тому
Если есть топливо.
@buzzlighter5115
@buzzlighter5115 2 роки тому
Работа автора на высшем уровне. Спасибо 🙏💕
@DenisFox51
@DenisFox51 2 роки тому
А вот работа актеров оставляет желать лучшего.
@AnastasiaE158
@AnastasiaE158 2 роки тому
Классный канал,подача,озвучка. Спасибо за труд
@user-ne5rg5gs9i
@user-ne5rg5gs9i 2 роки тому
Ни когда не знала про эту авиакатастрофу,как так-то,столько погибло людей,страшная трагедия, Царствие Небесное погибшим Аминь 🙏🙏🙏
@Torn_Shoe
@Torn_Shoe Рік тому
Вы знаете, я этот канал смотрю и понимаю что в этой стране мы о большей части катастроф оказывается не знаем
@user-kz5vg5mt1e
@user-kz5vg5mt1e Місяць тому
Новости тогда освещали, как и все авиа катастрофы.
@user-kz5vg5mt1e
@user-kz5vg5mt1e Місяць тому
​@@Torn_Shoeесли вы о чём-то не знаете, это не означает, что это от вас скрыли.
@Torn_Shoe
@Torn_Shoe Місяць тому
@@user-kz5vg5mt1e о да, а вы прям о всех катастрофах знаете, да.
@vadigroz8478
@vadigroz8478 2 роки тому
А вот оно как было, у меня знакомый летел на Вахту этим рейсом, погибшие были все шахтеры с Ростов-Угля
@nihonforever668
@nihonforever668 2 роки тому
Капец.Жаль людей. Очень жаль.Уж енасмотрелась Игоря Зырянова(вроде имя правильное), какая глупость и тупость.Божечки, что творят пилоты и ...еще и штурман "впридачу". Ни фига не думают о своих семьях, хотя бы. Кошмар . Я уже молчу про пассажиров. Вот КАК Так????
@user-sx7op9rb7t
@user-sx7op9rb7t 2 роки тому
Не только с Ростов-уголь, но и с Гуков-уголь. Донецк (Ростовский) все шахты были с этого объединения. Много было погибших с нашего города
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
Земля пухом погибшим
@gotofly6199
@gotofly6199 2 роки тому
Вернулся, что бы поставить лайк!) Парни, вы лучшие!) Лям подписчиков вам!!!
@proaviatsiyu_shorts
@proaviatsiyu_shorts 2 роки тому
Отличный выпуск на основном канале!
@Leo-fq7fx
@Leo-fq7fx Рік тому
"ЛУЧШЕ 10 раз показаться дураком, чем один раз им стать". Так говорил врач реаниматолог, когда я проходил практику, имею ввиду, что если ты что то не понял с первого раза, то переспроси, до тех пор пока не поймешь, ведь от этого может зависеть чья то жизнь
@user-ss6jn2dc5q
@user-ss6jn2dc5q 8 місяців тому
Учите английский язык или уходите с авиации. Жизни же люди вам доверяют!
@danilivanov3013
@danilivanov3013 7 місяців тому
@@hermosaesposa7081 какая нехватка? пилотов самолетов переизбыток наоборот))
@evgeniysvinovsky326
@evgeniysvinovsky326 6 місяців тому
@@user-ss6jn2dc5q идиотский совет
@user-tj9cq7ds6s
@user-tj9cq7ds6s 2 роки тому
В мае 1996 года я улетел с о. Шпицберген во Внуково, пробыв там 2 года. В разбившемся самолёте было очень много людей, которых знал лично. Это трагедия сильно изменила жизнь полярного острова. Помянем погибших и дай Бог здоровья полярникам, что в эти дни работают на острове.🌷🌷🥲
@user-berezmarnik
@user-berezmarnik 2 роки тому
Мои родители были на этом рейсе! Они в мае прилетели в отпуск домой и в августе вернулись…
@user-dy5xt6wj1l
@user-dy5xt6wj1l Рік тому
Очень жаль всех погибших! 💔💔💔💔
@user-zj7md1rv5v
@user-zj7md1rv5v 2 роки тому
Поражаюсь сколько тонкостей в пилотировании самолёта. Если хочешь стать пилотом нужно 1000 раз подумать. Это всё равно что становиться хирургом!! Оочень огромная просто ответственность!
@user-hh9ye8ni9e
@user-hh9ye8ni9e 2 роки тому
Как и многие профессии:водитель,пожарный,медик и т.д У любой профессии есть риск и умение нести ответственность
@shtab01
@shtab01 2 роки тому
Хирургам проще)
@user-hh9ye8ni9e
@user-hh9ye8ni9e 2 роки тому
@@shtab01 хирург может убить больше ,чем пилот)из за своих ошибок и умереть своей смертью. Тут есть плюсы
@shtab01
@shtab01 2 роки тому
@@user-hh9ye8ni9e ну за 1 день 170 чел даже при большом желании не сможет ушатать. И потом, если хирург не справляется во время операции, он всегда может позвать на помощь ещё одного хирурга, который вытащит ситуацию.
@drsklifosovsky2400
@drsklifosovsky2400 2 роки тому
Пилот может попасть в авиакатастрофу только один раз , а хирург на протяжении всей своей жизни хреного оперировать
@user-om5hv4zh7x
@user-om5hv4zh7x 2 роки тому
Спасибо за выпуск
@Vladimir7221
@Vladimir7221 Рік тому
Помню тот трагический день!! Соболезнования родным и близким!!
@turboleot
@turboleot 2 роки тому
Качественный сюжет. Подписка!
@robiobi1349
@robiobi1349 2 роки тому
Очень качественно, отличное видео, спасибо вам))
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
Спасибо за поддержку
@GMIgel
@GMIgel 2 роки тому
Прекрасно всё в подаче материала.
@RUSLAN11223344
@RUSLAN11223344 2 роки тому
Классный канал. Подписка. Озвучка и видеоряд супер. Будто рядом в кабине экипажа побывал.
@titan5914
@titan5914 2 роки тому
Сколько таких случаев, когда опытный экипаж, исправная машина, знакомый вроде аэропорт - и распиздяи в креслах губят людей. Плюс ещё и не знание английского в нужной степени когда от этого зависит жизнь людей - преступление
@manrain1906
@manrain1906 2 роки тому
Классный ролик!
@GriFox
@GriFox 2 роки тому
Спасибо большое. Такой материал при всех равных условиях, мне кажется, поможет в подобных ситуациях стараться думать более рационально, слушая неуверенность, как призыв к действию вникнуть в положение вещей. Как я понял, если бы курс посадки не меняли от рекомендаций диспетчера, то и этого не произошло.
@alinabreus8343
@alinabreus8343 2 роки тому
10 и 28 в Лонгийре (если не изменяет память) это одна и та-же ВПП. только заход с разных торцов... и тут диспетчеру на месте виднее. и его - ОБЯЗАНЫ слушать...
@GriFox
@GriFox 2 роки тому
@@alinabreus8343 в Норвегии диспетчера не имеют права приказывать по субординации, это никак в России. Поэтому это были его рекомендации, но не точный приказ к исполнению.
@smotritel222223
@smotritel222223 2 роки тому
А диспетчер по радару не видел , что они летят не правильно?
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
В Аэропорту в то время отсутствовал РЛК , с курсом впп 28 заход строился от NDB и DME маяка, у диспетчера был только АРП
@bloxerguy8096
@bloxerguy8096 2 роки тому
А чем диспетчер был занят? Ушли на 4 км от оси и этого невозможно было не видеть. Или небо было забито бортами?
@alekseychalykh4786
@alekseychalykh4786 2 роки тому
Тоже об этом подумал.
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
@@alekseychalykh4786 У диспетчера из средств контроля был только пеленгатор
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
У диспетчера из средств контроля был только пеленгатор
@Andryan487
@Andryan487 Рік тому
@@proaviatsiyu и что это означает???
@user-pe3wf4sb5h
@user-pe3wf4sb5h 2 роки тому
Отличный формат! Продолжайте в том же духе!
@Archipacan
@Archipacan Рік тому
Ванек бро это ты??)
@gendoz87
@gendoz87 9 місяців тому
Голос диктора супер очень интересно смотреть
@denneon1994
@denneon1994 2 роки тому
Класный выпуск, но людей жалко!
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
Спасибо!
@user-ip9oy6lg4f
@user-ip9oy6lg4f 2 роки тому
Спасибо за ролик 👍
@neiti6166
@neiti6166 Рік тому
У меня отец хотел лететь на этом самолёте.. Хотел лететь на заработки в Норвегию. Но мама в последний момент отговорила его, сказала плохое предчувствие. Папа поверил и не полетел, а полетел сын друга моего отца.
@user-bt5by4fb9q
@user-bt5by4fb9q 7 місяців тому
И что с ним все в порядке с тем кто вместо вашего отца поехал?
@bloodddangel
@bloodddangel 6 місяців тому
@@user-bt5by4fb9qвы серьезно? сказали же, все погибли
@kurtknispel3154
@kurtknispel3154 2 роки тому
Спасибо вам!!
@fakeamericanhomeless
@fakeamericanhomeless 2 роки тому
Большое спасибо за разбор этой катастрофы! Ее у нас как-то обходят вниманием..
@petrsomolod862
@petrsomolod862 Рік тому
Обходят потому что Российские пилоты виноваты, говна на этом канале хватает, про сбитие самолета со стороны лнр и днр украинцами, или же «истребитель который боялся весь запад» Можно понять кем и для какого контингента предназначен этот канал, правдивая информация тут не во всех роликах.
@katerynakutsenko7645
@katerynakutsenko7645 2 роки тому
графика на высочайшем уровне, но подбор актеров можно улучшить, т.к второй пилот, которому 58 выглядит на 25...
@Red.Baron.
@Red.Baron. 2 роки тому
Да еще в очках
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
Спасибо за отзыв! Это наш первый опыт в такого рода съёмках, вдобавок нужно было найти желающих в короткие сроки (т.к тренажёр закрывался на ремонт) написать сценарий, добраться до совершенного другого города. Все учесть не смогли, будем стараться!
@MegaPunisher777
@MegaPunisher777 2 роки тому
Скорее всего в роли второго пилота был Бенджамин Баттон
@theundermig
@theundermig 2 роки тому
@@MegaPunisher777 не трожжжж святое🤝
@sergyoyavorski
@sergyoyavorski 2 роки тому
На графике не Ту-154М, а Ту-154Б-2. В остальном всë хорошо. По самому происшествию - вот ведь как бывает. Опытные пилоты, излишняя самоуверенность. Тут решили "довернуть", там решили "упростить схему", английский толком не знали, переспрашивали друг у друга, даже нештатную GPS-ку не могли правильно настроить, хотя лететь должны были только по штатным нав. средствам, всякие прочие "планшеты" - лишь для информации должны были быть... И в результате эти опытнейшие пилоты воткнули полностью исправный самолёт в гору! В голове не укладывается...
@Ajdjfrtuf3
@Ajdjfrtuf3 Рік тому
Рекомендую смотреть видео с этого канала всем опытным летчикам, очень хорошо напоминает правило жизни - "не уверен - не обгоняй" или "ошиблись в расчетах - прекращайте и идите на запасной аэропорт или на второй круг"!
@alexla_grange8957
@alexla_grange8957 2 роки тому
Какие же красивые эти Тушки. И особенно если смотреть с носа по оси самолета.
@user-ts3ou3zn9x
@user-ts3ou3zn9x 2 роки тому
а если смотреть другие параметры , то полнейшая бездарность .
@user-xj5jy5iu2e
@user-xj5jy5iu2e 10 місяців тому
Вечная память
@user-pe4ud9og9u
@user-pe4ud9og9u 2 роки тому
Спасибо. Подача катастрофы на Высоком Уровне. Как сама там побывала, не знаю зачем я это смотрю, но я очень Люблю Самолёты. Пусть они больше не падают, а Приземляются, как положено..!
@tamarasvalestad5142
@tamarasvalestad5142 2 роки тому
У МЕНЯ 7000 ЧАСОВ НАЛЕТ И ВСЕ ПОЧТИ НА ТУ154 ВСЯКИЕ БЫЛИ СИТУАЦИИ СЛАВА БОГУ ВЗЛЕТЫ РАВНЫ ПОСАДКАМ
@makdak9854
@makdak9854 2 роки тому
А я, Слава БОГу, не попал на этот рейс, я так рвался на Шпицберген денег заработать, мне тогда было 23 года, но хорошо , что меня отговорил от этой поездки мой Отец, спасибо ему огромное!
@makdak9854
@makdak9854 2 роки тому
На этом самолёте погиб мой коллега Евгений Харин, Царствие ему Небесное!
@probro-hq9vh
@probro-hq9vh Рік тому
Господи,как все это сложно ,все это знать и понимать ( жалко всех людей что так получилось ((
@Optimistgirlt
@Optimistgirlt Рік тому
Чем больше узнаю тонкостей, тем страшнее летать.
@user-sk8gg3xr9c
@user-sk8gg3xr9c Рік тому
Легко идти по накатанной. А любое отклонение или нештатная ситуация и уже проблемы для экипажа. Поэтому эти всевозможные заходы и отклонения наверное лучше прорабатывать еще до вылета.
@user-bc3gw2dp8d
@user-bc3gw2dp8d Рік тому
Крутой проект! 👍
@Katalinatiktok
@Katalinatiktok Рік тому
Мне реально жаль . Реально. Соболезную всем родным погибших рабочих и их семей. И экипажа жаль. Экипаж не хотел, что так все получилось.
@KASTIANYCH_
@KASTIANYCH_ 2 роки тому
Вот так работает ужасная и очень плохая команда, коллектив! Они должны были следить за друг другом и не дать другому запнуться. А они все впали в командное замешательство, мол все идут и ты иди, будь с командой за одно, будь с командой дружно! Вот и результат! А команда нужна для того что бы взаимно следить за друг другом, товарищ твой это глаза на затылки!!! Вот что такое команда!!!
@Analis_Stradevaris
@Analis_Stradevaris 2 роки тому
Кроме пилотов , ни кто и не понял, что умерли, без страха, просто раз и не стало людей, Царство Небесное!
@user-mx3cv1zy8y
@user-mx3cv1zy8y 2 роки тому
Ну там болтанка была в горах. Болтанка на посадке, я думаю, это всегда вызывает у пассажиров некоторую тревожность.
@AAa-fi1ql
@AAa-fi1ql 11 місяців тому
Да пилоты поняли . Мне кажется в последний момент но люди не знали. Это как в каждой аварии последние минуты. Потом шок. Болит через три дня а если гибель то боли вообще нет. Тяжело жить но не умирать
@user-xj5jy5iu2e
@user-xj5jy5iu2e 10 місяців тому
Сколько людей погибло😢
@unilock7276
@unilock7276 2 роки тому
Блин, я что-то не понял, кто-нибудь может понятно объяснить эти маршруты захода на посадку на 6:22? Что должен был сделать экипаж? К чему относится маршрут захода через NDB LONGYER 350? Спасибо
@mazarini6719
@mazarini6719 2 роки тому
Опубликованный заход предписывал два варианта. Первый: После пролета привода ISFJORD c ЗМПУ 062 градуса следовать на привод LON 350 (LONGYEAR). Далее - вправо на привод ADV 326 (ADVENT). Далее вправо ЗМПУ 155 градусов для воздушных судов категории C & D или 140 градусов для категории A & B до удаления 14 миль по дальномеру LOC DME (109,5 LA). Далее левым разворотом захватить курсовой маяк (109,5 LA) с ЗМПУ 300 градусов. Снижение на посадочной прямой контролировать по дальномеру LOC DME. На "минимуме", если видят полосу, довернуть влево на "посадочный" 283, если не видят - уйти на второй круг с кусом 300. Второй вариант позволяет от привода ISFJORD следовать с ЗМПУ 076 градусов прямо на привод ADV. Далее по схеме. Именно об этом их и спрашивал информатор: "готовы на ADV?" (4:44).
@user-do1fk9wl7u
@user-do1fk9wl7u 2 роки тому
@@mazarini6719 А, теперь все понял! Спасибо )
@huesosochka6723
@huesosochka6723 Рік тому
Обычный полет для пилота у которого почти 20000 часов оказался фатальным , а он же даже не думал , что именно этот самолет последний
@rewasdas6282
@rewasdas6282 2 роки тому
Как всегда топ, опять муражки пошли.
@user-pn9io5tc9z
@user-pn9io5tc9z 2 роки тому
Не знала про эту катастрофу...страшно очень..
@branimirpetrov8576
@branimirpetrov8576 Рік тому
От България. Аз съм на 60год. И много пъти съм летял на ТУ154М. Летял съм и на много други самолети, но ТУ154М е най-добрият.
@user-fw1ib7dz3z
@user-fw1ib7dz3z 2 роки тому
За месяц до этого на этом же самолёте 85621 мы открывали этот рейс! Я был членом экипажа. Да разве кто думал,что ровно через месяц произойдёт такая катастрофа? В первом рейсе с нами даже телевидение летело и сняли фильм ,,полет на шпицберген,, и вот такой жуткий конец да и по иронии судьбы ещё и самолёт тот же! Страшно!
@alexandergromykhin3221
@alexandergromykhin3221 2 роки тому
А я работал техником ПиД в 4-ом цехе на выпуске и как раз в той самой смене, которая выпускала этот борт. Мой родственник Анатолий Каптилкин чудом не оказался в том экипаже, просто он был в отпуске. После развала я ушёл к полковнику Герловскому и мы вместе с Олегом Огоньковым, Вадимом Сошкиным, Анатолием Гундаревым летали на 85312. Перегружали до 41.700 кг коммерческой загрузки. Лично я летал с 36 тоннами. Все живые: пилоты умели летать на перегруженрых машинах, а мы следили за состоянием матчасти и руководили процессом погрузки\выгрузки груза, чтобы на хвост не упасть и чтобы разместить центр масс поближе к желаемому значению. Сейчас работаю в бизнес-авиации на Фалконах. Удачи!
@user-fw1ib7dz3z
@user-fw1ib7dz3z 2 роки тому
@@alexandergromykhin3221 а чей этот 312 был? Он не внуковский. А Огонька иего жену Галя я очень хорошо знал.
@alexandergromykhin3221
@alexandergromykhin3221 2 роки тому
@@user-fw1ib7dz3z она к нам пришла то ли от Уральских авиалиний, то ли от МАЛС... Не помню. У нас в ВАЛе она полетала немного и её в Самару на завод на стоянку отправили, там её и подобрали. Расход топлива на ней был между "бэшкой" и "эмкой" из-за качества её окраски. У Олега я даже дома был и с Галей тоже был знаком. Мы с ней и её подружкой Натальей как-то во Вьетнам рейс выполняли. Весело было.
@user-fw1ib7dz3z
@user-fw1ib7dz3z 2 роки тому
@@alexandergromykhin3221 так вероятно мы с вами знакомы. Уж в лицо то точно
@alexandergromykhin3221
@alexandergromykhin3221 2 роки тому
@@user-fw1ib7dz3z очень может быть :)))
@aliswhite424
@aliswhite424 Рік тому
Когда летаю на самолёте, мне всё время кажется, что пилот летает по этому маршруту каждый день и знает курс полёта наизусть. Но всё не так то просто........
@namename5594
@namename5594 2 роки тому
Это не в истории Норвегии, а в истории России!
@Alexander_Bubnov
@Alexander_Bubnov 2 роки тому
Очень интересный выпуск!!!
@Korean.05
@Korean.05 2 роки тому
Сегодня 28 августа а я смотрю авиакатастрофу 29 августа 1996г.😪😪. Жалко людей.
@user-ik6le6ch2q
@user-ik6le6ch2q Рік тому
А я смотрю 29 августа 2022г.
@user-ik6le6ch2q
@user-ik6le6ch2q Рік тому
А завтра 30 августа. В этот день почти сорок лет назад (1983г) в гору врезался Ту - 134 Аэрофлот (Алма-Ата. КазССР). Погибли все 90 человек.
@zenkovandrey
@zenkovandrey 2 роки тому
Реклама в тему)
@isf4801
@isf4801 2 роки тому
На тренажёре 154 Б используется или все таки М? Двигатели от Б-шки(НК 8 с характерными створками реверса), а ливрея и надписи на борту от М-ки)
@Ozvychkin
@Ozvychkin 9 місяців тому
Большинство подобных видосов, начинается со слов: экипаж был профессиональным....
@user-vv8cg5ln3v
@user-vv8cg5ln3v 2 роки тому
Такое впечатление, что экипаж вообще не ведал куда они летят.
@Mega777Jet
@Mega777Jet 2 роки тому
Впервые слышу про эту катастрофу. Про опыт экипажа погорячились, жаль Тушку...
@user-qb3sf2tm1d
@user-qb3sf2tm1d 2 роки тому
Что за музыка в конце играет почти когда уже титры?
@Alex_Durandin
@Alex_Durandin 2 роки тому
Хорошая работа! Отличная подача!
@sensaciya1
@sensaciya1 2 роки тому
Какая-то нелепость в этой катастрофе Мне кажется что-то с заходом намудрили, запутанный заход какой-то. Странно, как так экипаж мог ошибиться?
@user-rz8oe9vj8w
@user-rz8oe9vj8w 2 роки тому
Почему диспетчер не корректировал заход??? оО
@ddCoder
@ddCoder 2 роки тому
А сейчас в самолетах есть своего рода навигатора как ЯндексНавигатор? А то на всех видео диспетчер сообщает градусы захода и откуда.
@user-cb7oc1ni7g
@user-cb7oc1ni7g 2 роки тому
1996 год,сложный аэродром в горной местности,разве такой может работать без радиолокационного контроля полетов или диспетчер спал,если не видел,что борт уклонился от схемы?Где работа диспетчера в таких сложных условиях?Тут мало простого информатора,ни те условия.
@Malloriak
@Malloriak 2 роки тому
Они перевели "Runway in use" как "полоса занята" и это указание садится на 10-тую. Но разве опытных пилотов не должна была смутить нелепая фраза диспа в данном ключе? Диспетчер всегда говорит на какую сажать, а не перечисляет те на которые нельзя сажать
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
при непонимании надо уточнять
@Leksks
@Leksks 2 роки тому
Ну, хоть пассажиры ничего не предвидели. Им просто выключили этот свет.
@andreidovzenko8572
@andreidovzenko8572 2 роки тому
Переместили на следующий уровень бытия- точнее если.
@user-ww9oh8gx7i
@user-ww9oh8gx7i Рік тому
Да это радует хоть и не много...ни чего не поняли
@user-mn5he8ci8c
@user-mn5he8ci8c 2 роки тому
Классный канал
@AlexandruBotnari
@AlexandruBotnari Рік тому
как зовут человека который озвучивает? Спасибо
@unknownman5091
@unknownman5091 2 роки тому
Неужели диспетчер не видел такого отклонения на мониторе? Меня удивило, что пилот не понял выражение Runway in use🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️.
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
У него был тока пеленгатор
@seriktabilganov89
@seriktabilganov89 2 роки тому
У диктора голос🔥
@ivanpashnin934
@ivanpashnin934 2 роки тому
Так это диктор РЕН ТВ ж
@user-wg3rf1ys2q
@user-wg3rf1ys2q 2 роки тому
@@ivanpashnin934 да
@eronex777
@eronex777 2 роки тому
Здравствуйте! Будет разбор катастрофы Ил-112В 17 августа?
@user-zw7zg9ue3i
@user-zw7zg9ue3i 2 роки тому
Желаю процветания каналу, и дифицита смертельных историй для сюжетов.
@user-mx3cv1zy8y
@user-mx3cv1zy8y 2 роки тому
Жесть. Попроси у диспетчера разрешение сесть на 10 полосу, были бы живы. Вместо этого в горы полезли. Просто жесть.
@dimitriautrusseau6830
@dimitriautrusseau6830 2 роки тому
Это уже не первый случай с российскими самолетами,когда экипаж плохо понимал инструкции на английском.может быть в министерстве ГА задумаются и над этим вопросом!!!
@stepanfedorov561
@stepanfedorov561 2 роки тому
Ты наверное не в курсе но конкретно эта катастрофа произошла в 1996
@AAa-fi1ql
@AAa-fi1ql 11 місяців тому
Только в этом причина . Думали авось сядут. Работаю за границей не всегда все понятно . Чтобы работать и жить надо учить язык. Нет конец печальный. Могли бы жить
@elizabethsummers9420
@elizabethsummers9420 Рік тому
Мне тогда исполнился год и один день. Только сейчас узнала об этой катастрофе:(
@1GipsiMusicPortal
@1GipsiMusicPortal 2 роки тому
Царсто божоее им всем
@Miroslawushka
@Miroslawushka Рік тому
Мой папа всю жизнь пролетал на Ту-154 и ушел на пенсию, когда самолёт списали
@klimestra
@klimestra 2 роки тому
Как жаль людей...
@proaviatsiyu
@proaviatsiyu 2 роки тому
Земля пухом погибшим
Fly Dubai. Rostov-on-Don. Boeing 737. Air Crash Investigation.
21:55
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Переглядів 4,8 млн
Самый изменчивый флаг #сша #флаги #послезавтра
00:51
Fail haircut 💇‍♀️🪀🏓 #hair #cut #haircut
00:26
Swasti Ji
Переглядів 15 млн
Miss Delight show something (Poppy Playtime 3 Animation)
00:11
Мерс оживлен! Результат есть, смысла - нет :)
1:17:37
TU-154. Uzhno-Sakhalinsk to Khabarovsk. Air Crash Investigation.
14:23
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Переглядів 4,3 млн
Boeing 757 and TU-154 mid air collision over Lake Constance. Reconstruction.
11:52
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Переглядів 5 млн
Moscow-Orsk. An-148. Air Disaster Reconstruction.
19:04
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Переглядів 7 млн
TU-204 at Vnukovo. Air Disaster Investigation.
9:26
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Переглядів 3,3 млн
Бабушка на гелике?🤯
0:30
Фильмы I Сериалы
Переглядів 608 тис.
Контрнаступ від Mercedes
31:16
Sumy Racing Team
Переглядів 40 тис.
Tire retreading and thickening process
0:15
mianxiwei
Переглядів 3,3 млн