Если человек на чем-либо помешан, то это уже говорит о том, что это болван, уверенный в своей непогрешимости. Такие люди уверенны, что они всегда правы и их идол лучше всех. А на самом деле всегда есть что-то лучше или хуже. И у всех есть удачные и не очень модели. А машины сейчас в целом не очень качественные стали делать. Чтобы по гарантии ходили и все, дальше сыпаться начинают. По себе знаю. Я поездил пару лет на audi а5, мне тогда все уши про немцев прожужали. Типо лучшие тачки и т.д. Мерсы вообще не смотрел, не нравятся они мне. Бэхи, далеко не все, но салоны у бэх самые позорные среди немцев на мой взгляд. Да они рулятся хорошо, динамичные, но проблемные по словам друзей и людей в автоблогах. Я в 2013 пересел на is250, только 3 поколения. И скажу честно, я до сих пор езжу на нем и пока менять не хочу. Дизайн на мой взгляд интересней чем у немцев, салон качественный, немного по материалам уступает моей бывшей, но совсем немного. А если говорить в целом, машина служит верой и правдой и ничего не ломается и не гремит. Конечно, если Вы ударенный на голову и к машине относитесь, как попало, то у Вас и танк через месяц сыпаться начнет. Машина очень надежная и более редкая на дорогах чем немцы, от которых уже глаз замылен. И не берите никогда audi! Жрут масло, как твари! Об этом говорят те, кто еще не продал свою зад за рекламу, а реально пользовался этой маркой больше месяца) А тебе Max Alexeenco ровной дороги, без аварий и поломок!) Отличный выбор, намного лучше большинства новых тачек. Очень надежный аппарат! Береги её)

Спасибо за добрые слова, я с нее пылинки сдуваю, в гараж поставлю и любуюсь, не дня не было что бы не обернулся на нее, тебе удачи;)

Как мотор Lexus IS 250, 2.5 л.? задний привод , подвеску можно поднять на 2цм. ? сделать просвет 15цм. акорды 7 поколение видел не раз , повышеные - где то 17 цм. ненравиться мне это проблема лексусов гс 300, 5цилиндр ,луче брать ис 250

Расскажите как машинка хочу просто такую взять

Марин Черап любой новый е класс явно не такой надёжный, дело не в расходе, расход это копейки

Только зоны дворников

@Пабло Эскобар что значит нет оригинальных запчастей? Что за чушь? Другое дело, что живых машин тяжело найти. Многие экономят и ставят паленый китай, итог - всё время в сервисах. Прикол тойоты в том, что надо ставить всегда оригинал. Скупой платит дважды. Цены на оригинал смешные, по сравнению с немецкими производителями. А контрактные детали вообще даром отдают. Двигатель 50к. Коробка 30.

@Пабло Эскобар все есть. У меня IS первого поколения,все есть на него без проблем.

Американка. У них бомж комплектации с люком. На евро лексусах люк большая редкость

@@SunLoverMan т.е лучше брать европейскую хоть и без люка, чем американск с люком? Не могу выбрать между двумя

@@sanatovva70 так смотри сам какие опции тебе нужны)

А можно отключить передний привод?

Однозначно найдёшь. Первую не хватай, несколько вариантиков глянь. Очень живучие машины.

год назад себе искал. В итоге купил 08 год в максималке за 915тыс. до 800-850 мертвые все или история странная

Ну вообще у всех разное понятие - мёртвая\живая. Я на себя роль эксперта брать не буду, но до 800 точно есть живые. И что-то мне подсказывает, что вы искали себе авто, в котором муха не садилась. А так 915 тыс. это дороговато. Имхо.

нет, мухи сидели точно)))

Rusty Heart не найдешь! говорю как владелец такого авто, нормальные варики от 750 и выше

5 цилиндр ребята

@@mikhails33 у гс 300 проблемы с 5 цилиндром, тут проблем нет

@@mikhails33 откуда вы только беретесь, знатоки...начитаются своих интернетов и умничают.

Ну американец такой, стандарт где-то, не макс.

Нет там марка

Это амер. В Европе мах комплектация: автосвет, автодворники, подогрев дворников, ксенон, афс, омыватель фар, парктроники перед зад, монитор, камера, марк левинсон, электро регулировка руля, подогрев обдув попы переда, подогрев зеркал, фотохром всех зеркал, складывание зеркал, шторка автомат на заднее стекло, светящиеся пороги. Люк и адаптивный ксенон чтоб еще был, вот это уже сложно найти. Да и мах комплектацию не легко

Надеюсь, в следующем обзоре уже решу эту проблему. Жду хороший микрофон. Качество картинки тоже со временем улучшится, я над этим работаю. Спасибо за коммент.

хотел спросить,после рестаилинга Lexus IS 250 (2010)Г. изминение есть на подвеске? технические даные пишут клиренс подняльса 145 мм.кто то говорил ,подвеска мягьче стало. Какая ваша мнение?

По поводу полного привода согласен. Что-то я проморгал этот момент. Буду в дальнейшем исправляться. Спасибо.

Oleg Pisarenko з

но она того стоит

е60 надо сравнивать с GS, не путай класс. IS одноклассник BMW 3 серии

Летом 11-12 , зимой 14

Спасибо! Сейчас стараюсь более короткие видео делать ( вырезаю много лишнего ) но не в ущерб информации. Знаю что все очень любят японцев, буду стараться их побольше снимать. Лансер обязательно сниму, как только найдётся человек, который мне даст доступ к этой машине )

тогда и одометр в милях

Спасибо :)

КАК ТАКИЕ ВОПРОСЫ ТУПЫЕ МОЖНО ЗАДАВАТЬ

Suck))

сразу видно жигули предел твоих мечтаний БЫК

yuraxxxx нет не дорого...

Да есть там сзади место ( для моего роста хватило ) 176 см. Разница между бмв и лексусом есть и приличная. Но это тема для отдельнгого видео. Для начала посмотри сколько всего по бмв рассказал и сколько по лексусу. И для бмв это ещё не оптимальный размер видео ( я про е90 ). Можно и нужно было бы ещё больше рассказать, но уже получится не формат для ютуб. Слишком длинные видео никто не будет смотреть.

Avto Malina так сделайте несколько серий по e 90- в чем прабл?) с конкретной стоимостью з/ч и подробными проблемами каждой жвижки, благо их там не пересчитать...

Мой рост 178, мне там нормально сидится, даже, я бы сказал, комфортно. Сиденья достаточно мягкие и в них проваливаешься, как в массажное кресло. Ноги в спинку сиденья за собой не упираются. Над головой место есть. Сидел в Infinyti G25, там более лежачая посадка сзади, но мне не очень нравится, т.к. больше скатываешься, но в лексусе не видно, ничего в стекло, т.к. голова за стойкой, хотя там так комфортно сидеть, что и не хочется смотреть в окно. Но если очень хочется глянуть, то там спокойно можно в него заглянуть, при этом не нужно как-то особенно напрягаться. Там удобная посадка, хотя автомобиль маленький внутри. G25 побогаче выглядит, но внешний вид переда, это печаль и боль, хотя все Infinyti по моему мнению - уроды на передок.

всё нормально. механизм газораспределения.

Каких фаз???

купил уже )

Это не самая жирная. Есть жирнее)

+В К это самая жирная! Нет лучше.

+В К хотя нет. Нет шторки здесь вроде, отмывание стекол и когда дверь открываешь внизу не горит надпись лексус)

Иван Романов ага, еще и памяти и марк левинсона. Типичная комплектация из штатов

@ЗОЛОТОЙ ЧЕРВОНЕЦ Соглашусь. Еs - скучно! передний привод....

Спасибо за критику. Всё конструктивно и по делу. Возьму на заметку.

Я старался. А звук дело наживное. Уже прикупил микро

Расход очень зависит от стиля езды. По трассе у меня выходит 6.8, летом по пробкам 13.5. Зимой - да, доходит до 16. Разгон 8.0-8.2. Это уровень конкурентов из Германии. Та же С-шка турбо едет 8.3.

Какой блять Ланос?У Него 208 лошадей,хватает с головой их

Олег Первый так у амеров нет тех комплектаций что в Европе

Не поменял, а долил

Matvey Stechkin вот-вот лучше бы долил

Ravshan Khodzhaev свыше 300 в 350-ой

Да...если интернетом пользоваться не умеешь

Уже купили. Ну не все же сразу у начинающих. Зато обзор неплохой ;)