Это правда, спасибо, что понимаете

А еще это должны быть вазы или подобное!!

у меня 124й мерседес был, дизель 2литра. из германии приехал в 2000м году, в сервиске последняя запись на 250 тыщщах в 1995 году. Мне в руки пропал с 800 тысячами на приборах, какой был круг я хз. Лично проехал тыщ 80 на нем - все ездило, иногда только черным дымил. продал в 2017 году, пробивал недавно по автотеке его - недавно был в ДТП, значит коптит до сиз пор.

Вот, родственная душа! Я точно так же делю, уже много лет.

все равно лучше многих

повнимательней пересмотри и загугли что такое ирония

"Чипованый 1.8т. 0 - 100 = 1.5сек. это вообще ТОП фраза от автоподборщика" Ну это же очевидная шутка от БМВшника.

3 года ездил на rs3, мучал ее ланчами и газом в пол почти каждый день, продал коробка работала как часы. видимо я что то неправильно делал)) наверное надо было не обслуживать машину.

Наверное есть разные модели дсг?)) Самая геморная 7 ст, которая шла на моторы до 2 литров, а вот с 2 литровый ставились более надёжные. Фишка в том что разрабатывали их разные производители и самую хреновую сделала если не ошибаюсь довольно таки известная фирма luk. Это же надо было так обосра...ся)))

@@vadimkalachov5914 как раз на моём авто стоит та самая DQ200 от компании Luk.

​@@vadimkalachov5914у Дсг7 тоже есть разные года выпусков и соответственно модели. Моя 190к прошла на Октавии, проблем нет (тьфу-тьфу) 🤷🏽🙂

Самая проблемная коробка эта та, которая не обслуживается. Все остальное от любителей BMW.

член 30 сантиметров - привет японцам )

Я из Беларуси. У нас в организации было 2 служебных машины. Опель омега ещё первая 2,0 бензин, до 600 000 км чуть-чуть не доехала (списали в металлолом). Вторая это пассат б5 1,8Т 540 000 км тоже списали в металлолом. Что бы Вы понимали СЛУЖЕБНАЯ, душат и в хвост и в гриву, а обслуживание от случая к случаю. Так что ни чем не удивили. Сейчас у меня личная пассат б5 1998 года 1,9 ТДИ, 427 000 км пробег тоже без капремонта.

Полно каналов на ютуб, где такой же результат у дешмансих машин киа Рио или солярисов😂

Нормально работает, не знаю сильно ли на дизеле 1.6 экономит.

@@borshchagovkajunkyardgarag655пассат для 1,6 ТДИ слабоват ездит и ездит , разницы в расходе с 2,0 не ощущается может если постоянно с горки ездить ?

​@@User4zzВы знаете, я тоже думал что 1.6 для пассата будет маловато, но всё таки рискнул, взял, вы знаете я ошибался, 1.6 довольно резвая оказалась машина. Я на ней два года отъездил, и вы знаете, я поменял своё мнение, в лучшую сторону.

Говорит он, а монтирует видео другой человек.

азиаты не техника, причины генетика! учитесь! ваг свои едет.

Японцы не столько надежные, сколько терпеливые, очень долго умирают без сдувания с них пылинок, как и любая кондовая техника без этих всех ваших заморочек с экономией топлива и прочими никому не нужными приблудами)

@@mixaly41 вот только никуда не едут, а топлива жрут как будто едут

@@romanminakov5205 ну так тут или одно, или другое)

@@mixaly41 В смысле "или"))). Ваг и едет и ест сильно меньше. Иногда в 1,5 - 2 раза меньше ест, а едет в те же 1,5 раза быстрее. С дизельными BMW та же история. Но ехать могут незримо быстрее вага, но ест чуток больше.

И что?

Цена турбинки

Так то да, но это в основном из-за сладкого курса в настоящий момент. Ну и 70к пробег на машине старше 3 лет это прямо крайне маловероятно. Ну и это будет 190 сил пассат на переднем приводе скорее всего. А так же без учёта доставки и кнопки глонасс

Vw

WV - это как раз палево

Купил шкоду карог в максимальной, бензин. Была бмв х3 дизель. М пакет. Шкода лучше 👍.

Бмв это диагноз)

Да уж, это каждому школьнику известно

Да он и по дсг такой же "спец" 🤦 одна бабка в интернетах сказала

Ага, мне с аукциона в 19ом году пригнали х-трейл т32 14го года с пробегом 97000км. проблем никаких считай 2года откатал без проблем ещё и продал потом дороже чем брал))

я не к тому, что проблем у нее не было и продавал по необходимости тк сменил место жительство и с правым рулем тяжко в больших городах. реально жалко было отдавать. я к тому-что пробег за 100000 и двигатель с вариатором нормально работал.

@@CaHCaHld4 а в чем сложность? Паркоматы и платные дороги с оплатой слева?

@@Edgar_ii сложности в руле, который в бардачке

@@romanminakov5205 ни каких сложностей, это все разговоры!

те же яйца, только в профиль=(Физика: больше годов и пробега=больше усталость (износ) металла

У меня Талисман. Брал с пробегом 151 из Франции . Сейчас 191. Внешне и по салону всё как в этом Пассате. По ходовке поменял сайленты передних рычагов (это у всех надо делать). Робот с сухой сцепой, работает отлично. Пока планирую ездить дальше.

@@Vitaminazzz давно брал, сколько к стоимости авто во Франции расходы вышли по пригону в итоге?

@@user-rw9qs9fn2u ну я некорректно выразился… я покупал уже в рф. В декабре 2020го.

Ну если сравнивать двухлитровые дизеля так вагу далековато по простоте, надёжности и ремонтопригодности до Рено того же объема, вот такая правда для любителей этих повозок

Здравствуйте, мне подскажите пожалуйста, собираюсь в РБ за авто(Renault).

Аналог автотеки тоже интересует

@@Roxy-dv6qe что подсказать?

@@Funkojazzist жду ответов на вопросы от автора ролика, потом расскажу

@@WAP458 , базы по которым бить пробеги.

Он машины пробирает, а не тойоты

Не п...ди про расходники.

​@@Nik-jq4tx 11 лет и 220к моему гольф 6. Расходники и тяги стабилизатора, сцепу с маховиком...аккумулятор ещё прошлой зимой поменял...

Ниссан или мазда вполне

Блять это был сарказм

@@user-nb6in8ov2z Берите авто которые производятся в Японии. Это настоящие, а ни те которые производились в России или Европе.

@@Yur-San да да, и такие легенды ходят. Императорское качество ради которого авто уровня лады стоит как мерседес

@Ilya Bobkov еще геометрически сиденья как для наказания, ничего для людей в них не делали скудные умишки

Гоню такого же Passat'a Alltrack из РБ и вижу этот ролик))) Проблем почти никаких (за исключением 10000 $ на человека в аэропорту по вылету из РФ и прилету в Минск). На поезде если ехать - то никто не проверит. По порядку: Нашли подходящий вариант, посмотрели, протыкали, просканировали, послушали, проехали, купили.

Необходимый пакет документов от продавца для постановки на учет в РФ: Бриф, тех. паспорт о регистрации ТС, таможенные удостоверения (2 копии). Счёт-справка и договор комиссии (наш ДКП) оформляются третьим лицом, подтверждая легитимность сделки). Далее страховка для передвижения по РБ и зеленая карта для передвижения по РФ

@@user-ph1rd2jx3j а переводом если в белорусский банк доллары закинуть? Понятно, что перевод с неподсанкционного банка

@@Funkojazzist лимит на снятие 500$ установили с недавних пор во многих банках республики.

@@user-ph1rd2jx3j не, я имею в виду покупателю всю сумму на счёт продавца закинуть, чтобы не возить с собой пачки

Это правда))

@@AvtoREVIZORRO приус ходит овер дохуа)

​@@AvtoREVIZORROу нас в городе до сих пор тойоты 80х годов ездят. Там пробега уже 1млн+

Раньше все дизелеводы говорили только лукойл. Хотя не все лукойлы одинаковые. На мой взгляд неплохое топливо на АЗС трасса, нефтьмагистраль.

У нас народ никак не может понять, что философия дсг - это автобаны и дальняк. Это ж блин НЕМЕЦКАЯ машина, логично же всё, сделали чисто под свои условия и нужды. Странно потом ругать этот коробас после тошнилова по нашим пробкам.

​@@Funkojazzist да, порой ребята забавные попадаются, про ДСГ не знаю, зато байки про них травят...прям первоклассные спецы)

@@Funkojazzist старт стоп для пробок и сделан, хорошая функция, если что кнопка есть отключить .

@@user-jj2jd2cf4z хорошего в ней по большому счету не так много. Плюсы заточены не для здоровья и долгих лет жизни машины, а под требования евро, а минусы тщательно скрываются (чтобы не портить благостную картинку движения к светлому будущему). Аккумулятор например специальный, большего объёма и массы, существенно более дорогой чем обычный, но с меньшим сроком жизни, чем у аналогичных машин без старт-стопа. Его утилизацию и покупку нового в графе "кредит" у технологии забыли указать. Маховику тоже не нравится (о чем в ролике говорится), его тоже в пассив расчёта не внесли. Как и стартер-генератор сложный, дорогой и тяжёлый аналогично.... В момент старта двигателя выхлоп обычно больше, чем при равномерной работе. При движении в тянучей пробке только и происходит сплошные циклы старта и остановки двигателя, т.е. на круг экономии может и вовсе не случиться))) А всё потому, что измерения на соответствие стандарту делаются согласно методики, которая описывает сферического коня в вакууме))). Каждый раз вспоминаю старый тест от топ гир про измерение реального расхода топлива японских гибридных автомобилей в сравнении с немецкими турбо бензинками и дизелями. Весь тест проходил на одном полигоне, водители менялись машинами поочерёдно чтобы исключить влияние стиля вождения на расход топлива. Результаты были шокирующими: самым экраномичным оказался дизель от фольксваген с небольшим превышением над паспортным значениям. Бензинки привезли паспортам в среднем +20%, а гибриды сожрали почти в два раза больше топлива))).

@@romanminakov5205 все верно говоришь, я всегда отключаю функцию если недолгие ожидания , на долгие отлично, можно немного экономить в пробках

Татнефть стабильно норм

Пежо 408 дизель пробег 320 тысяч только BP

@@goll8038 Так Пежо мотор вагу за щеку напихает причем по всем параметрам без вариантов

Но все равно что то бряцает

Думаю Лукойл

Точно ))’ Обкатка 😂

Смех смехом.....но на этих моторах 200тыс, у немцев считается чуть ли не обкаткой. И это правда. Если что, живу в Германии, работаю в авто-сервисе

Теперь где найдешь, в том числе и денег 😢😂

у MB гарантия больше 3х лет?

От пользователя. Есть индивиды что ушатают авто до утиля очень быстро и без проблем)

Так сказано же было, что тачка с аукциона, а это повод насторожиться

У моего знакомого парк такси. После достижения пробега примерно 350к км независимо от конкретного экземпляра, все машины выставляются на продажу. Сейчас подошёл черёд машин с 2017 года выпуска, все машины используются только с чехлами на сидениях. Несколько раз за последнее время посидел в этих машинах. Чтобы не палить товарища марку писать не буду (такси тариф комфорт), но раньше был о ней не сильно высокого мнения. Однако какого же было моё изумление, когда я увидел что состояние то было очень и очень приличным: чехлы с кресел сняты, а под ними обивка как новая, без всяких просиженных сидушек и заломов на краях кресел, дверные карты и ручки в порядке, все кнопки и элементы управления не отличаются от новых, петли дверей не разболтаны, пороги в проёмах дверей были оклеены плёнкой прозрачной и поэтому без следов большого износа. Даже накладки на педали выглядели вполне сносно, несмотря на то что они ещё с завода. Корпуса ключей зажигания меняются перед продажей на корпуса с алиэкспресс, как и ручка селектора кпп. Хотя руль используется в чехле, его это не спасает полностью, и он по хорошему требует замены или минимум перетяжки. После марафета большой пробег слегка выдают только ремни безопасности, но и то для достаточно внимательного человека. К чему я все это? К тому что знакомый не очень сильно борзеет и часто не сматывает пробег ниже того, который засветился в данных станции техосмотра. Обычно цифра из около 350 000 км превращается в 150-200 000 км, что для пятилетней машины даже выше среднерыночного, а цена обычно чуть ниже средней для быстрой продажи. Следующий владелец покупая внешне и внутренне отлично выглядящую машину от первого собственника без ДТП в истории очень быстро огребает весь спектр проблем, потому что ресурса почти у всех элементов машины, кроме кузова (особенно у силовых агрегатов) остаётся в момент покупки почти ничего.

Зазоры между чем и чем в ГБЦ?

@@andrewtoukhmanov5423 Наверно масло съёмные колпачки или направляющие клапанов.

@Артур Шашков ну и откуда масло то сочиться то? Кольца поршней залегли или сальники клапанов!

@@Alex-ut7rg Делал по гарантии, а ОД не уточнял что конкретно, но замена маслосъёмных колпачков не помогла, поэтому заменили ГБЦ в сборе. Видимо да, направляющие.

Ну только так можно понять его слова 😁

Лукойл походу )

как может быть авто в идеале при пробеге 150к, если заводом-изготовителем ресурс вашего авто заявлен в 250к?))))) Так это 70% износа автомобиля. )))

​@@romans6520что вы подразумеваете, под заявленным ресурсом?

Какой параметр в основном меняется в процессе прошивки? Мы про версию на минималках, она же 1 стэйдж.

Дай угадаю это Хонда цывик)

Много типа?

@@user-kd7eo9vs8r нэ-а. Аккорд)))

сочувствуем!

@@user-qx3dz5kl2k )))

Для этого нужно и обслуживать как положено, но этот автомобиль могут купить некоторые, но не все из них смогут их обслуживать 😂

Туран 2004г 2.0д у меня с 2008г. 470тыс пробег. подтекало охлаждайка лил воду . в410тыс .шлифонул голову.все остальное по двигателю все в идеале. Сцепление не менял.Альтернативы к этой машины не вижу.

потому что в большинстве своём простые как ведро с болтами

@@rr5469 ну хз, зависит от модели и комплектации. Понятное дело что пустая Микра и двухсотый крузак в полном фарше чутка различаются по простоте конструкции))))

@@user-rx3sd3ih6d никогда бы не подумал что от комплектации а/м ДВС становился либо чуточку проще, либо чуточку сложнее)

В закупке в Германии он наверное 1.4 млн стоил + таможня и глонасс + навар)

@@Funkojazzist на авто.де самый дешёвый пассат универсал 2018 год 190 сил (не 240) дизель, полный привод, совсем не хайлайн, начинается сейчас от 24 000 евро. Пробег заявленный около 140к (не факт что правда, по фото салон больше ушатан, чем у машины в из ролика на пробеге 183к). Это 1,375 млн ₽ по текущему курсу. Таможня + 315к₽. Итого самое дешёвое предложение, без доставки, кнопки и прибыли 1,7 млн руб. За 240 сил алтрэк 2017 года не хайлайн, полный привод 76к пробег заявленный (но абсолютно блестящий руль даже на фото очень плохого качества видно) просят уже почти 30к€ (1,72 млн ₽). Что с растаможкой, но без доставки, кнопки и навара в сумме уже 2,035 млн. И все эти расчёты с учётом исключительно упавшего курса.

@@romanminakov5205 Возможно машина завезена через рб на льготника. Соответственно растаможка ~150кР

Сажу с мочей удалить, уплотнители поменять, и он пройдет еще столько же минимум.

@@Cfm565 а удаление сажи никаких побочек за собой не влечёт? Кроме расстройства для Греты Тунберг

Типа похвастался?😮😂

@@Oleg.1272 типо да😀😀😀😀😀

Спасибо за спасибо!

Сгнил твой Опель успокойся

​@@sovkorezvatarez6790 да не, у современных опелей металл и лкп крайне хорошие. виваро к примеру тоже крайне живуч в этом смысле

Цена качество Инсигния будет лучше ,дешевле раза в полтора если не больше, фиатовские мотор 2.0 дизель вроде бы доработали

DQ 250 сломается гидроплита и гидроцилиндр - 22 тысячи рублей с работой, соленоиды - 15-20 тысяч рублей и замена сцепления 30-35 тысяч рублей.

@@user-qp4ns4ts1j А само сцепление? А маховик?

Коробка дсг как любой сложный механизм требует правильного и качественного обслуживания. А как обывателю который эксплуатирует такие коробки знать устройство и ремонтопригодность не обязательно, так как это очень сложный агрегат.

ДСГ лучшая ркпп придуманная инженерами На моём гольф МК 5 гти 230000 пробега 200000 на 2 ст 280\440 замена масла каждые 50000 км DQ 250 очень часто машина принимает участие в заездах с лаунч контроля Полет нормальный DQ 500 и Dq 381 это шедевр

@@user-sg7th9zz1c в грамотных руках да)

@@isitym на старых вазах одометр о пяти знаках. Определить какой круг наблюдается прямо сейчас невозможно

На красно-белых))

На дизельных 😉

@@bob2023 Моя личная статистика мне сообщает об обратном. Во всяком случае в Питере большую часть красно-белых лучше обходить стороной))) Как и абсолютно все бело-голубые. А вот жёлто-красных ничего плохого не могу сказать, в том числе по дороге СПб - Крым и обратно плохой ни одной не попалось.

На любой крупной. Везде хорошее топливо.

Да нуууууу)))