Спасибо!

​@@RefPricep пишите первый закреплённый комментарий с вашими контактами. Используйте вкладку Сообщество, в шапке вашего канала, для публикации анонсов и обьявлений

Так и будет

Зачем? Если под бизнес, то клиенту вообще разницы нет какие диски на прицепе. А если для себя, то тоже разницы нет какие диски на прицепе. Красивые диски приведут к удорожанию прицепа

@@user-fw9ct8jq7g тут вообще красоты нет, аххах. Затем что один диск лежит 1250кг и распространён везде,разбили диск купили новый в любом магазине на любой разборке . Найдите мне диск на р16 который в номинале держит 1250кги так же распространён. Это как раз для работы .

@@user-fw9ct8jq7g клиенту знающему как раз есть разница 90% прицепов ездят на дисках ваз .... которые елеел держат нагрузки ареал такова ,что все большая часть перевозок ложиться на мелкие прицепы и нанх начинают вщиь бльий вес. У многих моих заказчиков под капотом камни 5.9 пикапе ( как в камазе) и вы удивитесь ,первое что они спрашивают какие будут дики, и не из-за красоты, а из-за грузоподьемности. И начали мы уже делать на 17.5 т.к они держат.

@@user-fw9ct8jq7g перевезите погрузчик снаряженной массой 4500кг ( а это почти все полноценные погрузчики) на автовозе с типо любыми дисками ( ступицы и т.д даже не считаю) и о вдруг ямка.... диски выкинуть ,ступицу тоже, а ещё часто и рычаг от резиножгутовой подвески. И начинается поиск . Где сделать резиножгут . Где тормозной барабан и т.д а это время и деньги .

Спасибо большое! Надеемся заказы будут, а мы продолжим улучшать качество

Спасибо

Спасибо

На обычные да, на такие нет :)

Здравствуйте, можно позвонить на 89257477797. Да сайт еще заполняем

Слишком большой для алюминия

Планируем одноместный делать из алюминия

Пластиковы как показала практика на таких прицепах сразу ломаются. Тут они является подвижной частью .

Внутренняя часть . Соглашусь можно и закрывать

Здравствуйте! Да 89257477797 уже в тематике гуснеков :)

Напишите нам на ватсапп 89257477797

Скажите это автовозам с двумя авто на прицепе) пусть не возят . А за грантой или ларгусом точно не стоит) очень много легковых машин которые с завода тянут 16тонн) и прицеп не заявлен как до 750кг . В птс до 3500кг .А ещё у нас не развито это направление пока что . И многие таскают на ram - ах с категорией ВЕ . По 10 тонн хотя вроде как до 3500 должно быть . Но конструкция рассчитана и изготовлена и тягача и прицепа по заводу и поспорить у вас не получится. Изучите тему гуснеков в России и Америке.

Уже есть на ютубе

Т.е у нас вся страна ездит на алко кнот тросиковых тормозах . Которые гниёт и ржавеют и клинят. Все продумано и больше чем нужно не надавить т.к шток сделан с определённым ходом. И больше чем ход главного тормозного не возможно продавать. В следствии не возможно создать давление больше заданного. Флажок можно и поднять а не лениться. Кому лень тот платит и делаем от заднего хода обход магистрали давления и спускаем в обход давление.

@@RefPricep Я не хочу Вас обидеть, а пытаюсь указать на чисто технические проблемы. А на тросиках вообще капризная система, но я не об этом. Имею опыт эксплуатации прицепа SARIS производства Голландия с гидротормозом наката. Там предусмотрен расширительный бачок на случай избыточного давления. Технически Ваш короткий ход штока не предохраняет от переизбыточного давления. Пример серия коротких резких торможений и в системе происходит накачка с повышением давления , а при износе тормозных колодок, короткий ход штока при однократном торможении не будет создавать нужное давление и как следствие не эффективное торможение прицепа. Рекомендую врезать в систему. аналогично Голландскому, расширительный баок. Если Вам интересно, то могу сбросить фото. Мой вайбер, ватсап. +375 293 42 02 95

Куда ж без этого ) кругом металл

Здравствуйте, как раз и суть в том ,что мы можем сделать под клиента .

​@@RefPricep здравствуйте, сильный разброс по осям вам не кажется? При повороте с маленьким радиусом или развороте передняя и задняя ось разбортируется , есть опыт вождения трех осным прицепом где оси в плотную друг к другу и при поворотах резину практически выворачивает , плюс огромная нагрузка на подшипники, задумка интересная в плане пневмы но в плане эксплуатации думаю не практично !

Ну хотя бы конкретно про этот прицеп. Чтобы понятно было примерно.

@@user-jt8it5sx3u не сравнивайте маленькие колеса 13 и 14 тут 16с подшипники конусные ! В рычагах пальцы 25 (как на эксковаторах) и он сделан для прямых мест . Не нужно на нем по городу крутиться . Так же предусмотрели подъёмы осей ! Как раз для таких целей . Разлет осей по центра такой же как на полуприцепах у фур. Которые возят 20+ тонн

@@user-iv7hp2ub1o конкретно этот 1250кг на колесо

В прицепе установлен акб система заряда акб и компрессор беркут р24 . Плюс два ресивера. Он автономный .заряжается от тягача

А кто ей будет пользоваться? Я тоже за. Но есть клиенты у нас это 2-5℅ которые приезжают на рэм-ах и у них пикап умеет управлять трейлером. У нас не развито это направление, есть единицы легковушек умеющих это делать. Можно установить систему самостоятельно, но пока еще не было такого клиента. Всему свое время. Электронные тормоза лучше!

Т. К лучше управлять усилием тормозов и регулировать их в зависимости от загрузки. Постораюсь сделать летом такие, вы ложу обзор. Знающие возможно будут готовы купить. Правильно когда сначала прицеп тормозит потом тягач, или как минимум усилия прицепа больше чем тягача

Очень много внесли изменений и ещё внесём есть над чем работать

@@RefPricep хорошо, если есть мудрый конструктор. В какую цену обойдется на двух осях, под г/п три тонны?

89257477797

Напишите нам на ватсапп

1.3

Прицепное можете сделать к полуприцепу автовоза lohr?

С ндс работаете ?

@@yrakrutenko9572 пока без ип на упрощенке

Жаль

Как лопнет двутавр ?)))

@@RefPricep скорее всего в месте крепления пневморессоры третьей оси.

Зачем ?

Давайте сделаем самолёт и будем ездить. А на прицепе летать. Сделано для упрощения обслуживания