Отличный автомобиль, нужно возобновить производство🆚

Ездили в Крым на такой машине (примерно 1500км) И что я могу сказать, огромный +, то что там сидения раскладываются в ровную плоскость, и там с удобством можно было поспать Тайгер мне понравился, приятно на нем ездить, проходимый (машина эта так же работала в колхозе, и в дожди по полям на ней ездили без проблем) Жалко сейчас ее продали, вспоминаю ее только с тёплыми чувствами

Эх жаль Таггаз задавили в пользу Тазика.У них много интересных моделей было в отличии от Лады будь она не ладна.

Обожаю свою машину!!! Выпуск 2008, бензин 2,3. И люблю всех водителей такой машины, потому желаю им удачи! Тагер, это маленький танк, танкистам привет))) а вот автор, много говорит о минусах, хотя у этой машины больше плюсов.

За такую цену это отличное авто-- внедорожник и не надо сопли жевать. А каму не нравится купите вранглер там всё как вы хотели, да и цена в десять раз выше. По поводу запчастей не верно говорят что не достать-- от саньёнга много что подходит почти всё кроме кузова не ведитесь на вин код продавцы сами ничего не знают и пытаются вас ободрать. Тигрюша зверь машинка.

Был такой два года,коробка механика,невозможно нормально ездить после нормальной иномарки,сделал капиталку коробки,с заменой синхронов,хватило тысячи на полторы пробега,потом вторую капиталку,уже в более хорошем сервисе,хватило тысяч на 5-7 и начались хрусты 3ей передачи,бывало не давал на ходу понизить передачу,скрежет и хруст,бездорожья почти не видел,НО регулярно сыпалось всё по-мелочи,расход на заднем приводе 95го аи под 18 литров,это много,но динамика неплохая,с запчастями,правда,многое подходит от саньенга,но в наличии не все есть,тот же ремонт коробки занял месяц,с доставкой всех запчастей из разных мест и самой работой,машина была свежей,4 года,без аварий и 2мя владельцами,авто ненадежно,параллельно у товарища был такой же,так же сыпался регулярно,повторюсь,грязи не видели почти.Как джип слаб,бывало застревает на льду слегка вывесив одно заднее колесо,надо ставить полноценные блокировки.не советую к покупке,тем более в 2020.всем удачи

Езжу ,забот не знаю) Железная,настоящая. Запчасти есть

Году в 12-13 купил такой аппарат с 3.2 на акпп, пробег был 30+...точно не помнил...от первого владельца, с подтвержденым пробегом. И решил я в поле погонять...впечатлении было много, на бездорожье и правда хорош. Гонял часик, может чуть больше...и как только выехал с поля ...задний диф. развалился... Месяц искал аналог и купил какой-то похожий за 8000 рублей и за час с другом поменяли... В целом хорошая машина.

Машина не убиваемая езжу 8 лет. Никакой коррозии нету. Все годы простояла на улице.

Отзыв полностью бред.2 года езжу на тигренке 2.3,ни разу не пожалел о покупке,проблем вообще никаких,ничего не ломается,не сопливит,не воет,не гниет...отличный аппарат за свои деньги,салон хоть и устаревший(на любителя),но ничего не гремит,не скрипит,зимой тепло,летом холодно,экземпляр на обзоре полностью гиблый,оттуда и мнение для остальных,кто на нем не ездил.тагер одинаково хорошо ездит как по трассе,так и по городу,так и по полю...единственный недостаток на мой взгляд это небольшой багажник,и я имею дуги и авто бокс.ездил на нем с семьей и на море,и в горы,и на урал...очень доволен,проблем нет...

Не малое время использую ТагАЗ тайгер 3.2 автомат и по сей день доволен своим выбором и не жалею...

Прекрасный автомобиль .

Ездил на корейской сборке, отличная машина без проблем 👍🏻

Ни чего не понял, перечисляют много проблем по кузову и двигателю а в комментах пишут хороший автомобиль.

У меня был корейской сборки 97 года, 3.2 автомат. Знакомые владельцы крузаков восхищались, всем машина нравилась, удобная посадка, в салоне тихо, обзор отличный, маневренный, дорогу держит, прицеп тащит, и технически никаких проблем. Понятное дело что едет нормально на 215 лошадях и заслуживает хороших амортизаторов и резины. На мою машину засмотрелся один мой клиент, человек побогаче и с бОльшими возможностями, и вскоре он купил себе новую машину, и это был уже тайгер, 2.3 механика... Внешне отличается только шильдиком и более жесткими деталями салона. У моего был помягче и потише как на старых ауди, а тагаз немного гремит и поблёскивает. После 2 замен МКПП по гарантии, у автомобиля ещё присутствовал запах нового автомобиля(дешевого дермантина) в салоне, благодаря чему наверное он и был продан вместе с гарантией на которую нужно ездить за свой счёт. На своём Корандо я проездил ещё 3 года, и продал его другу по его же просьбе. Только заливай масло и ставь хорошие расходники. Один раз менял главную пару заднего моста, остальное,- мелочи, подвеска. Жужжит мой шмель до сих пор, только уже в Питере. Мерседес, с дизайном от кэба, в 2001 году получил приз на парижском автосалоне "лучший автомобиль года для активного отдыха", затем выиграл "Париж-Дакар" в своей номинации. Зачетный аппарат, прёт везде и с любой скоростью :)

Щас пробег под 500к - очень большая редкость, ведь большинство тачек на 150к начинает сыпаться

Хороший аппарат, лучше машины нет

Не поленился и прочитал все комментарии, господа а точно все пишут об одной и той же машине?

Наконец-то! Заждались обзоров от Вас, Пётр. И вновь залип у экрана на 14 минут 54 секунды! Жёнка, детки - ОБОЖДИТЕ 😂✊

Машина убитая на обзоре. У меня Роад Партнер. Проблем нет. 2,3 движок при правильном уходе бензин ест от 8л по трассе до 15 в жесточайших московских пробках. В среднем 11л. Таскать до 600кг груза в лёгкую.

Спасибо большое тебе Фёдор Баканов за и той расказ машину то автомобиль

Смотрю ролик в 2024 году))) цена 3 года назад была 330-350 говорит, сейчас почти 1миллион рублей))))

Езжу уже 8 лет на Корандо, лучше машины нет, со многим с автором могу поспорить. На видео Тагер не у самого лучшего хозяина был.

У нас такая рабочая машина.2009года, двигатель 2.3,3х дверка. Металл нормальный, кромки дверей снутри и пороги со стороны салона имеют ржавчину, но не гниль, дно ржавое,но ничего не отваливается, нет дар и гнили, ничего не течет, мотор крепкий, пробег 204 тыс, если не летать ,перегрева не будет и масло не жрет, вискомута слабое место, коробка включается четко, но кулиса ходит ходуном, иногда подхрустывает 4 передача, удобная посадка, обзор хороший, мягкая машина по трассе и кочкам,эл.пакет,кондёр, сидения комфортные , но на дальняк немного устаешь,подстаканник расположен неодобно , печка греет отлично,в ветер (боковой) сдувает с дороги, встречный -пропадает тяга , немного валкий, нетяжело перевернуть, не особо он и проходим ,застрявал пару раз, запчасти не дорогие, но есть и недешевые моменты, аналогов куча.

Когда ждать обзор на Фотон Саванну ?

У меня 2.9 2011года пробег 175тыс.без проблем, расход 10л что по трассе, что по бездорожью. Только заменил коробку на корандовскую.

2.9,дизелек,тракторок,ездию и радуюсь,всем удачи на дорогах

Красиво снято

Спасибо каналу Авто Плюс за обзор.

Пётр, как всегда, чётко интересно по делу))!!!!! Молодец

Интересно а есть у вас примерно такого типа обзор на Kia Retona

У нас в городе, один товарищ продавал такой за 650 т.р. на авито. Через два года ценик стал 450. До сих пор продаёт

ездил на таком чуть больше полугода. в автосервисах в провинции зачастую не умеют с ним работать. только один умелец решил мне проблему с подсосом воздуха (хотя это настолько очевидная проблема была и всплывала чуть ли не сразу же в поиске, дельцы из автосервиса даже не проверили). двигатель 2.9td - огнище: мощный, крепкий, тарахтит как трактор. да и в целом от машины скорее положительное впечатление, хоть таганрогская сборка и попортила очень многие моменты. по деталью сложно сказать, что прям дёшево - тот же новый задний кардан (оригинал SSY) мне в 20к обошёлся, а б/у если и есть где-то (в непонятно каком состоянии) - то только на ДВ, ещё поди не знай сколько ждать. про управление очень верно сказано. На скорости слишком лёгкий руль, легко уходит в занос на заднем приводе, база короткая и центр тяжести высоковат. в конечном счёте моя история владения закончилась в марте - перевернулся на нём на трассе. агрегаты не задело совсем, а вот кузовня... работы насчитали на ~120-150к, это ещё при том, что те же крылья и двери нужно было самому на разборках искать и заказывать. забил, решил, что оно того не стоит, продал как есть. вероятнее всего, где-то его уже восстановили и стоит он на продажу. грустненько, но что уж поделать

не понятно почему прекратили сборку? желающих купить тысячи. это не говнонива. отличный джип. у меня был и корандо и тагер. аналога нет

и тема интересная и подано интересно и снято хорошо! браво!

추억의 코란도~~ 러시아에서도 사랑 받았네요~~

Сделайте выпуски по рекстонам

Добрый день можете снять про митсубиси паджеро пинин (Ио). Она тоже стой 250-500тыщ. Рамный и классный автомобиль

Нормально. Разнообразие должно быть

На тагаз с190 сделайте обзор.

В своё время в Хантах было много таких. Хотел купить но не купил. Купил меган 2 в 11 г. Машина нравится.

Владею тагером 2.3 с 2010 года. На данный момент пробег 100000. Авто стоит своих денег. И продавать...в ближайшие 5 лет не планирую.

Покажите пожалуйста обзор на HUYNDAI SONATA V ТАГАЗ

У меня тагер. 2.9 и это танк его стоит брать, но и смотреть за ним надо, а ни как в пузотерах ездить покамись что-то не отвалится

Убила фраза . " Хабы стоят буквально 10-15 тыров ".Так сказал как будто это 100 -150 рублей . На мой "паджерик " хабы стоят 5-6 тыров и то я считаю что это дорого.

Там вообще-то еще 2 электрических карлсона на радиаторе висят, кроме виски. На 3,2. Тачка -огонь.

Как я понял из ролика:"хороший, неубиваемый двигатель с тучей фатальных косяков".

Карандаш отличная машина.очень хотел пятидверный.но корейца такого не нашёл

Стоит ли брать машину 2008 года? Какие могут быть проблемв?

5:20 вентилятор без диффузора

Покажите, пожалуйста обзор на Киа Мохаве

Ese modelo es muy bueno, pero aquí en Sudamérica, ya es antiguo, y llegó como ssangyong y en otros países como daewo, pero en los años 90

Очень надёжный авто и ремонто пригодный ,и салон хороший ,у меня 2,6 для меня уж лутьше нивы Шеви,и УАЗа.

Брать либо 3.2 бензин,либо 2.9 TD. У 3.2 в говнах греется АКПП,лучше устанавливать доп радиатор для неё,расход по городу 20-25 литров на 33 колёсах. У 2.9TD минус только в КПП,это синхронизаторы и кулиса,в остальном шикарная комплектация,переваривает 33 колёса без изменения главных пар,расход по трассе 10 литров,в городе 12-13литров. Версия с двигателем 2.3 пригодна для использования автомобиля в штатном исполнении,он откровенно слаб для бОльших колёс,те же минусы с КПП.Если необходим авто на повседнев,то однозначно Тагер,если исключительно гряземес,то нива или уаз,т.к. банально больше тюнинга и он дешевле

Есть у знакомого такая. Брал он ее в 13 году, вроде, новую. Изначально текло масло отовсюду. На пробеге 70ткм отказал передний привод, что то по механике.

Когда после Нивы сел в Тагер и поехал от продавца,первые километров двадцать ехал молча,не мог понять,почему я слышу биение своего сердца ? Потом понял,в машине ТИХО ! Езжу четвёртый год и улыбаюсь ! Пробег 155000,меняю масло через 10000,фильтры и всё такое.Жена довольна,Ниву вспоминаем как страшный сон. Дрыгатель 2.3,бензин жрёт любой,чек не загорался ни разу. Да,рама ржавая,да и хрен с ней,за то ни одного рыжика по кузову.Запчасти есть в магазах,каких нет,то под заказ привезут в течении трёх-пяти дней. Единственный минус - это багажник,маловат,как у той же Нивы.На рыбалке или в пути поспать запросто,задние спинки слаживаются почти в горизонт. В общем, писАть можно долго,скажу кратко : достойная машина за свои деньги. Если кто хочет купить - берите ! Поискать и найти хороший вариант можно,на Авито есть. Автоматы в городе жрут около двадцатки,не верьте,если будут говорить,что меньше. Есть у знакомого автомат,но он не заморачивается,есть халявный бенз.

Очень недооцененная машина. Была такая... 2010 год. 2.3 бенз. МКПП. Заводилась в -40 легко...без автозапусков и подогревов. МКПП пока не разогреется похрустывала. Металл кузова толстенный -кувалдой ровнял крыло не смог выправить.

Баканов на Драйве2 долго подыскивал Тагера для репортажа. Наконец нашел...

Машина хорошая, 2.3 ,180 тыс.км, 11 лет. Проблем с коробкой нет, хабы мех. Передний кардан от Рекстон б/у., расход в среднем 13лит/100

Я был практически первым обладателем пятидверного Тайгера. Брал с нова, мотор 2.3, механника. Отъездил 2 года, пробежал 130000 км. От машины одни приятные воспоминания, только расходники без поломок. Продал в состоянии нового авто. Покупатель не жаловался.

Снимите про Ниссан максиму qx33 надежная очень

Дядя 11лет поездил на нем брал с новья, за все время поменял тока коробку

Разве можно менять прокладку головки без шлифовки?

Так стоит оно того или нет? Так и не понял. Может обычную шнивку?

Один товарищ по работе купил такой с дизельным двигателем в далёком 2009 году где то 2месяца отъездил со встречки вылетала газель у неё оторвало колесо со ступицей и крыло левое замял ау Тагера тоже крыло замялось и раму повело благо каска была полную стоимость вернули и на такую машину он больше не смотрел купил элантру

Вечная машина один раз купил ездишь всю жизнь продать невозможно.

В чем тогда надёжность двигателя, если он требователен к качеству масла и топлива? Надёжно - это когда жрет всё, что дают и ходит долго)) типа дрыгателей ВАЗ

Мне он всегда нравился.

Хендай матрикс возьмите пожалуйста, машинка популярная была в определенных кругах...

Владею Корандо двс ом 611 больше полугода и чем больше езжу тем больше убеждаюсь что всё что сейчас автопромы делают всё калловые массы и рядом с корандо можно поставить только старенький рамный нисан тирано.

Возьмите в программу ПОДДЕРЖАНЫЕ АВТОМОБИЛИ Lifan Solano, Solano 2, Breez; Gelly GC6, Emgrand EC7. :)))

А что лучше корандо или тагер?

стоял выбор между тайгером и карандо , а взял ретону)

Бред сивой кобылы Являюсь владельцем 2,3 10 лет. Пробег за 200. Ржавчины нет. Штатные вакуумные хабы работают и на покой не собираются. За все время заменил помпу 2100₽ и подши ступицы 500₽ за оба. Расходники копейки. Фильтр масло 150₽, воздух 250, салон 200. Шаровые по 500-700. Колодки 600-800. Это дорого? Такое впечатление, что коменты пишут те, кто в глаза машину не видел. Ни после каких грязей ремонтировать не надо. Ресурс колоссальный. Ко мне приезжал тагер. Пробег под 400. И за ним вообще не следили. По ходовке , кроме хабов, все родное, хотя убитое в хлам. Но машина ехала и ПП включался. Конечно увидя тагер в таком состоянии, будет мысль, машина отстой. А как же она столько проехала? Просто следить за машиной надо.

Прочитал комменты-как мнения -то у людей изменились! 11 лет нзад, когда купил в салоне новый Тагер за 470 000, мне чуть ли не в личку в контакте писали что я лох и зачем взял это говно))) "лучше б немца/японца и т.д.")) каждый иксПерд в интернете считал своим святым долгом обхаять эту машину.

Еду и не думаю, что сломаюсь. За 11 лет ни одного серьёзного отказа. Пробег 250 т.км. В мотор, коробку, раздатку, мосты не лазил, только расходные материалы. Не представляю что надо сделать с этой машиной чтобы сломать её. Двигатель 2,3 л 150л.с. Не показывает признаков износа. Средний расход бензина 11л на 100 км. Ни один подшипник в машине не менялся. Коробка - механика, работает исключительно легко, переключать можно одним пальцем, ни разу не заедала. Там где приложили руки работники Тагаза пришлось дорабатывать самому. На первой тысяче км сдох звуковой сигнал Российского производства. Заменён корейскими. Запчасти все есть, но надо заказывать и тщательно выбирать. Если подвести итог, то жаловаться на машину грех. Обслуживать надо вовремя.

Обзор точно 3 года назад? Чёт цены маленькие. На дроме и на автору такие за 600к(((

На видео маленький мотор на 2,4. Но, кстати, его хватает за глаза. 210 ньютонов всё же.

Добрый вечер у меня такой вопрос а 92 бензин можно заливать в него

5 лет катаюсь, до меня ещё 2владельца ещё 5 лет. Если есть руки ковырять мелочь и мозги не рвать машину ходит отлично, дизель 2.9. Прошла до мен 103 и 110 ещё при мне. Поменял задние суппорта от соляриса поставил, ручник теперь юзом. Поставил насос за 650 р. с али экспресс и маслоотделитель, скоро коробку наверное вскрыть придётся, подшипник менять. Вообщем для того кто с руками и хочет джип за цену нивы самое то.

Ездел на таком. Толька у него был мерсовский матор 3.2 литра 6 целиндров. Что хочу скозать. Вапервых жрёт как танк салярку. Но нереально шустрый по упровлению завалить набок проще прастова не устойчевый. С места если рвануть то метра 4 будиш лететь на задних калёсах. 3.2 очень мощный для этой машины.

У меня мерседес е210 по поводу мотора скажу 460000 пробега бензин 2.0 литра живучий мотор

Жил в Таганроге на Инструментальной рядом с проходной завода. Этот Тыгр - самое отстойное из всего, что там выпускалось. Ну может еще Аквила-Лачетти...

Действительно всё хорошо) Продаю такой же, с мотором 2.3, в отличном состоянии!

У меня 2.3 брал с салона 10 лет полет нормальный .

200тыс пробега уже, 13 лет машине, проблем особо не было, всем доволен =)

Жаль что сняли с производства, хороший внедорожник мог бы уазу нос утереть.

2.9 турбо.отличный аппарат.

9 лет, ни единой ржавчины,один раз делалась турбина,движок ни каких потёков,масло от замены до замены,проходимость на ура, чё ещё от автомобиля надо.

Четырнадцать лет назад , имел несчастье купить Тайгер , ездил на нем четыре года . Покупал новый в салоне , с момента покупки , ни одного дня не ездил , на полностью исправном автомобиле . Коробку передач заменил по гарантии на 3000 пробега , далее сломалось АБС , помпа , задний мост , всего что сделал по гарантии за три года , даже вспомнить не могу . Претензий не было только к двигателю ( 150 л.с. бензин ) . ТагАЗ , это ещё , та шарашкина контора , запчасти по гарантии шли очень долго , качество сборки , полный отстой ! Когда закончилась гарантия , вложил в ремонт ещё примерно семидесятник , поездил ещё год , продал и перекрестился . Такие машины надо покупать тем , кто сам автомеханик или богатым джиперам , вкладываешь в него ещё примерно миллион во внедорожный тюннинг, и в доводку до ума всех агрегатов , и использовать для джиперских покатушек . Использовать такое чудо , в качестве единственного автомобиля , нельзя . На Корандо не ездил , предполагаю , что это совсем другая машина , только внешне похожая .

Езжу на Корандо 2.3 турбо дизель, мне нравится, владею три года.

Кому надо те взяли и ездят и молчат))) владею уже 13 лет и продавать не собираюсь.

да уж ушатанный экземпляр у меня РП и собран хорошо не ржи не маслом не уделан с пробегом 200к. Кпп кстати родная и работает читаю отзывы и удивляюсь какие нафиг синхронизаторы)))

Только почему всё видео авто с шильдой TD, а по факту с бензинкой под капотом.

Очень много жрет :( а так норм

Обычный Москвич внедорожник 50-60х, который не пустили в серию. Теперь рассказывают что это Лэнд Крузер старинный \ исузу хуюзу \ санг йонг, и типа их трудно делать. %))

У меня 2.3 2009 года !! За всё время менял только тормозные колодки и масло каждые 10000!!

Под капотом нет кожуха вентилятора, поэтому вентилятор этот самый вообще можно было не ставить, т.к. радиатор он охлаждать уже всё равно не будет

Легенда про "мерседесовские" двигатели, посмешила бы компанию мерседес, если бы они её услышали...