Я подобие охотника тоже строю и Я знаю о чём ты рассказывал и проходил

Подвеска подвеске рознь

Покрыхи ои 25 с камерами ил 76

4 колеса как полцены вездехода. Вот такой примерно бюджет

Я себе взял 5 б/у колёс Трэкол на родных дисках.

Насчет воды согласен, хотя многие производители принимают меры для защиты шкива от воды. А вот что пробуксовывает на сухую, нет, с таким не сталкивался. Тем более что горят, да с дымком... Не знаю, это видимо какая-то ваша, персональная история. На моем стоит 3 ремня параллельно, вроде этого хватает. По поводу скорости я достаточно сказал в своем видео, я смотрю обзоры и честно, не перестаю каждый раз удивляться, когда рассказывают про 50, 60, 70 км/ч потому что они поставили там что-то, вариатор или раздатку... Вот так и хочется посадить этого рассказчика и разогнать разок по проселку, чтобы он с.ка заикаться начал и отучился людям мозги канифолить ) Скажите а что вы имели ввиду, какие решения чтобы не ременная передача была с двигателя? Может примеры вездеходов, если они в этом же классе конечно по проходимости и стоимости

@@clubpointeresam у меня 30 лончин, три ремня вряд, колеса краз шестеренка, производитель тундра тюмень, после того как убрал ограничитель оборотов дал ему дрозда в апреле месяце по снежку, и сразу припалил ремешки, если ползать спокойно то держат. Альтернативная трансмиссия есть, это двс и кпп ока, и разратка нива, получается чуть потяжелее, зато водяное охлаждение, полноценный мотор настоящих, а не китайских, 33 лошади, никаких ремннй и коробка не погружается в воду до ушей, при этом два ряда передач и полноценная возможность ускоряться там где дорога позволяет. Хочу переделать свой на такую схему, достаиваю мастерскую к весне и начну пожалуй сразу.

@@user-ye8hf1xi1u ДВС и КПП Ока + раздатка это схема лыткаринского Сармата. Я про него говорил, он мне понравился за минусом того что он был без подвески и в стандартной раме. Интересно что вы делаете, буду рад если поделитесь опытом, может тоже затеять такую переделку. Давайте спишемся в телеграм мой ник @moss3555 может и я вам чем-то полезен буду

@@clubpointeresam пока только мечтаю 😆

@@user-ye8hf1xi1u Ладно, ясно ) А что значит "убрать ограничитель оборотов" можете открыть секрет? У каждого ДВС в том числе у Лончина есть регулятор, он же газ. Им можно дать оборотов столько, сколько двигатель может. 4 с чем-то тыс. Но вот уже не первый раз слышу про чудо ограничитель. Вы ему 15 тыс даете, как мотоциклетному? )

Тоже интересно

Охотник, г.Вологда.

Именно того самого, который я продал? Или имеется ввиду модель?

@@clubpointeresam именно того.немного доработал. Кабина кузов тентом обтянул.отличный помощник по хозяйству и в лесу.

Расскажите про рулевое. Если рвало, значит у вас гидрообъемное? Интересно, что именно рвало и где, может быть стоит что-то сделать на своем для предотвращения таких ситуаций

@@clubpointeresam Наверное я не правильно выразился. Рулевое у меня рейка. Два раза болты на рейке срезало, в город на лесовозах добирался, высверлил болты увеличил диаметр внутренней резьбы в рейке и выточил под эту резьбу болты уже помощнее. Так после этого тяга лопнула пополам. Вот сейчас просматриваю видео как другие делают. Что лучше поставить гидрообьемное или от УАЗа.

​@@user-ml1yc6jh8gздравствуйте , что решили. У меня тоже рейка, но пока езжу. Думаю как усилить

Да все просто на самом деле. Если вы основных посмотрите кто на слуху (Медведь про, БТХ2 и подобные) получите цену от 900 до 1,1млн за плюс-минус мою комплектацию, но без подвески и со стандартной ширины рамой, т.е. с 1м сидением спереди. Есть несколько производителей с автомобильными двигателями. Например упомянутый в видео лыткаринский Сармат с ВАЗовским восстановленным движком, недорогой но мне не понравился, и отзывы в плане качества не очень. По обзорам неплохой Байкал 4х4 с тойотовским движком и с подвеской, правда подвеска почему-то только сзади для тех кто в кузове, вообще странная логика. Типа водитель должен чувствовать... только что непонятно, грыжу диска позвоночника наверное. Есть те кто в дизайн, внешние навороты больше уходит. Бирюк бро томский например, не знаю как сейчас а по тем временам я смотрел их обзоры, аж подташнивало. Такой "бро" у них там рассказывает про вездеход и спрашивает параллельно у техника как детали называются, слово суппорт кажется забыл или что-то типа этого ) Любуется в зеркала заднего вида, "какие они классные" в общем треш какой-то, рассчитано на этих, бородатых дровосеков, только не тех которые лесорубы а которые из барбершопов ) Но есть и хорошие примеры, Егерь, мне кажется молодцы, технически ничего выдающегося, опять же без подвески но в плане дизайна круто. Кстати обратите внимание, у моего Охотника кабина в стеклопластиковом обвесе, а на сайте у них почему-то так и выставлены эти квадратные кабины а-ля трактор Беларусь. Сделали вроде что-то приличное, но все равно на сайт не выложили ) В этом смысле они странные, и в этом наверное ответ почему взял у них. Все остальные делают 1-2 "фиксированные" модели, вылизывают их в плане дизайна и маркетинга, и держат цену около 1млн. Охотник же может собрать под заказ, у него конструктор не только по внешним опциям (тент лебедка и т.п.) а и по конструктиву, включая раму и подвеску, ну и честная цена.

@@clubpointeresam А Аврору не рассматривали к покупке?

@@user-hp3bb1ip1c Рассматривал, кстати серьезно к ним присматривался тоже. Особенно понравилась компоновка с заходом в кабину спереди. Но остановила все та же подвеска, и цепи (не знаю как сейчас, но год назад смотрел обзоры у них цепи использовались с коробки на привода). Не то чтобы я их считаю ненадежными, но со смазкой цепей это головняк.

​@@clubpointeresamа Ураган Дикарь?

@@chinaimportcoltd2199 Базовая цена (тот самый "бюджетный" который я описываю в видео) 490 тыс вместо 310 тыс у Охотника, за что я не понял. Допы которые я считаю критически важными (двигатель 30лс 2 цилиндра, гидрообъемное рулевое, бескамерные колеса КРАЗ, мосты не ВАЗ, ибо ВАЗ с такими двигателями и колесами не ставят) тоже примерно по той же цене. Подвески я у них не увидел совсем. Широкой рамы (хотя я о ней не знал до момента заказа, но теперь оцениваю как важный доп) тоже не увидел. Судить кто круче по качеству сложно, я бы судил по объему производства в первую очередь, и думаю что будет не в их пользу сравнение. И я не видел их на многочисленных "покатушках" хотя ребята вроде тоже из тех же вездеходных краев, Вологда-Череповец (хотя оговорюсь, может я не все смотрел, кто знает). Остальное (внешний вид, мелкие допы) я считаю вторичным. Я бы как-то так сравнивал

Добрый день! А таких, это каких? ) Если мой конкретно, то просто в Яндексе набирайте, "вездеход Охотник Вологда". А так, много хороших производителей, смотря что у вас в приоритете

Мы с приморья и тоже сделаем чего угодно!!!😉

Самое неприятное случится при отсутствии прав- эвакуация, штраф 5-15 тыс. Оттопчутся на вас по полной и точно не отпустят. Поэтому права АII (тракторные) я получил. Что касается доков на технику, штраф за непостановку на учет в Ростехнадзор 500р, но сами понимаете, невероятно что гаишники будут заморачиваться с таким протоколом. Кое-кто говорит что есть риск такого варианта: нет ПСМ - докажи что это твое, что не угнал, иначе эвакуируем и т.п. Вообще это незаконно, но я распечатал на всякий случай несколько договоров купли-продажи, если решу куда выехать "в свет" заполню под себя ближайшими датами, мол 3 дня как купил, на учет не поставил, двигаюсь к месту стоянки. А вообще по практике, если не выезжать на дороги общего пользования то и вопросов к вам нет. Хотя формально проселок между двумя деревнями тоже дорога общего пользования, но в жизни если ты не борзеешь, на трассу не выруливаешь и ДТП не совершаешь, то езди себе спокойно.

@@clubpointeresam спасибо развёрнутое смс. А если я сам саберу такой драндулет естественно на него кроме как коробке на мотор не чего нет .заберут гайцы? Если да то как вернуть потом? Права драхториста у меня есть правда прасрочены лет 15 там 3 категории Беларусь Казахстан и комбаин нужно ещё открыть категорию А? Или так проканает? В послед время ребетня балуется и часто появляются сотрудники кто-то вызывает

Продавцы говорят что доки не нужны, классифицируется как мотоблок

@@user-fr2uq8vj5y Все зависит только от Вас! Гайцов явно стоит обьсжать.Это вооруженные бандиты и неизвестно что у каждого в башке.Вообще,если не ставить ни в какие реестры,то Это Ваша личная вещь и отжать ее не имеет Прав никто.Есть ориентировку на угон? Предьяви! Нет...Гуляй лесом.Пусть Ты хоть Царь Вспять Руси.

Классифицируется как спорт инвентарь, документы не нужны. Со стороны ГБДД остальное вымогательство!!@@TitaNiNo

Насколько я помню, именно ЗИС5 родной стоил 190-200к. У меня не ЗИС5, аналог, те же деньги. Опять же свой продал в конце 2022г б/у за 160 с руками можно сказать оторвали и сами забрали черт знает где в Рязанской области. И вряд ли цены изменились с 2020 по 2022, с чего бы им меняться если даже курс такой же был. Хотя конечно я допускаю что и за 135 были. Тут же как, еще сильно зависит от того какие агрегаты ставят (коробка, мосты, переломный узел, карданы, рейка). Не секрет что на всех вездеходах они "восстановленные", вопрос в том кто как восстанавливает :) Нормальные люди если гарантию дают то как правило это все перебирается от и до, половина начинки меняется, не говоря про ремкомплекты (прокладки, сальники). На вездеходах посерьезнее (в частности про свой новый могу сказать), например если мосты Волга - там от Волги только чехол, т.е. наружный корпус, а внутренности полностью изготавливаются новые и усиленные, под вездеход. Возможно у тех за 135 "восстановление" включало в себя только очистку и покраску, а то и без этого обошлись. Тогда понятно почему такая цена.

​@@clubpointeresamда нормальные вездеходы за 135 . Двое товарищей купили , проверили , подварили , подтянули - ездят .Зачем больше платить ?

Я делал себе мягкое кресло на старом вездеходе таким образом: между креслом и его креплением к раме, снизу и сзади добавил "проставку" из пружинного блока. То есть сидушка водителя получается по периметру притянута шнуром и как бы плавает на пружинном блоке. И когда я его сделал, радости моей не было предела, по сравнению с тем что было "до". Но в конечном итоге, всё равно с подвеской это не сравнится. Если о пассажирах не думать вообще, то ваше кресло может быть решением. Но тоже только отчасти, потому что оно помогает при вертикальных ударах, но никак не помогает при горизонтальных, когда одно колесо проваливается или подпрыгивает

@@clubpointeresam тут как бы основной вопрос-насколько далеко вам приходится возить пассажиров. У меня это короткие расстояния.5-10 км Максимум было километров 30 в одну сторону. Но у меня на том вездеходе для пассажиров был удобный диван от джимни с подлокотниками. Они не жаловались. А сейчас я вообще склоняюсь к системе "эгоист")) предельно маленький каракат для туристических целей. С одним полноценным местом. Большой компанией за 3,5 года удалось покататься только 1 раз. Катаюсь в одно лицо.

@@clubpointeresam но это мой путь, я иду от больших вездеходов к маленьким. Чтобы был небольшой по габаритам и лёгкий, на колёсах до 1 метра в диаметре, с лёгкими дисками. Плавучесть не в приоритете. Ходил по воде один раз. В основном поездки на раскопки или просто покатушки по лесу. 1-2 человека и 2 рюкзака.

Чуть больше 600к

Я и не говорю, ремонта мне и с моим ЗИС5 хватало и с этим тоже бывает. Я просто не знаю что можно сделать из ЗИС5 и 40 тыс руб. Собственно видео этому и посвящено, что исправлять в нем нужно абсолютно всё- раму, подвеску, рулевое, двигатель, колеса, мосты, и что одно тянет за собой другое. И я делаю вывод для тех кто сам не сталкивался- не думайте что вы возьмете дрянь а потом кааак возьметесь за него, и кааак все исправите, и все ахнут и скажут какой молодец. А у вас вот ровно обратный опыт. Снимите обзор про свой, расскажите людям как из ЗИС5, г@вна и веток можно сделать классный вездеход. Дайте ссылочку, может я тоже свое мнение поменяю.

Молодец! Берешь базовый коплект и переделываешь под свои нужды..

Вот пока есть такие как вы россия будет в говне жить вечно.

​@@clubpointeresamзи5 , не плох за свой деньги , около 60 к в него выкинул , то есть покупка 2 камер не родные , покупка АКБ , фар , усиленных цепей , опоры подшипниковые для шкива , и звезды , ступица Ока , токарные работы а именно расточка шкива под ступицу Ока ,и выточка нового фланца под ижевскую звезду , ну и ролик для натяжки цепи , и не много профиля , а самоблоки , и доработка колес от проворота , и все а дальше , только расходники , меняешь ремни и цепи каждый сезон изредка обслуживание мостов карданов , , ну это было 5 лет назад , щас может по ценам будет чуть больше , пото му что собирал каракат , в том году там перед вышел в 120 к и то бы до бы дороже если бы не удачный донор , щас коплю на колеса и усиленные полуоси а то ещё 100 сверху

Полностью согласен, пересмотрел кучу переломок, бюджет был до 500тыс. Из увиденного принял решение брать по типу зис5, но не знаменитом предприятии Вологды, а на окраине области. 190тыс обошелся, переделок на 60тыс, самоблок на морду, адаптер переделка ролика на полноценное сцепление, эур от мегана, и т п по нуждам :) На тему дискомфорта, значит вы водитель такой, никакого дискомфорта при езде на правильном давлении 0.25 нет, и прыжков в кузове. А рессоры это много лишнего веса и иллюзия комфорта, кувыркнуться с ними на переломке проще. Каждый человек склонен оправдывать зря потраченые деньги и время. В ролике ноль минусов в новой переломке и захуесосил все остальные условно.

Да, согласен, у многих людей все больше проявляются проблемы с восприятием информации. Я постоянно удивлялся раньше, почему на большинство запросов технического характера (ну, например, не знаю... "как поменять батарейку в ключе Шкода Кодиак") вместо простой инструкции на 1м листе из 3х пунктов, вываливается куча видео. Сначала народу стало лень читать, или не научили в школе, не знаю. Сейчас очередное дно пробивается, просто видео уже мало, нужно чтобы оно было еще развлекательное, как для дошкольников-- обучение через игровой контент. Извините что вас не развлек, но мне честно говоря не хватило немного и этого времени, чтобы донести до заинтересованных людей все технические нюансы. А как он плавает и ездит, я обязательно сниму отдельные видео. Я ж все понимаю, куда денешься от реальности ) Я могу о ней сожалеть, но если хочешь быть успешным, надо ей соответствовать )

​@@clubpointeresamпожалуйста снимите максимально скучное видео о том как он в реальности эксплуатируется и желательно добавлять сразу же различия в поведении предшествующего вездехода и этого. Чтобы молодёжь с клиповым мышлением даже не открыла это видео. Надо ли истины в словах ТС есть - вполне можно было хотя бы завести его и кружок прокатиться. Большое спасибо! Я просто сейчас думаю либо начать самому варить что-то подобное, либо заказать кит-комплект

Где до цивилизации 50км, я бы в принципе не использовал такую технику в одиночку. Ну или использовал с пониманием что в любой момент я могу ее бросить и выбраться пешком, что со мной на старом вездеходе не один раз случалось. А вообще странный коммент, как будто ты название ролика прочитал а сам ролик не смотрел. Я про проблему с рейкой втолковываю тут 10 минут, объясняю, что она вообще не должна так использоваться, как ее ставят на дешевых вездеходах - это просто конструкционный просчет. При чем тут мнение, что чем проще тем лучше, я не пойму. Да и по примерам которые ты привел (гур подвеска), сразу понятно что человек ты от темы далекий. Во первых на нормальной технике стоит не ГУР (гидроусилитель руля) а гидрообъемное управление, это совершенно разные вещи, если ты не в курсе. А подвеска, это рессоры. Где ты видел оторванные рессоры, расскажи ) Вообще надо сказать, это же любимая песня продавцов г@вновездеходов: "да ты посмотри дорогой, тут же ломаться нечему!" А потом начинается )

Хотя в чем-то я с тобой соглашусь, правда совсем не в той части о которой ты написал. Есть такая история, что производители г@внокаракатов, когда хотят побольше денег содрать, ставят на них автомобильное сцепление и коробку девяточную, со словами "ну вот это вообще супер надежная модель, мы же теперь цепь тут не используем". Вот это действительно идиотизм, не решить ни одну из действительно серьезных проблем (рулевая рейка, проколы колес, та же подвеска), при этом утяжелить вездеход, понизить его проходимость и надежность. Кому мешало примитивное сцепление с ремешком и роликом, в чем проблема с цепью (кроме того что ее нужно смазывать) - непонятно.

В данном случае это не работает так как вам хочется, проще оно конечно бывает хорошо. Но рейка на карокат это не вариант от слова совсем. Причина вся в том что на авто она рассчитана поворачивать два небольших колеса, на определенном рычаге от оси вращения. Тут же от неё хотят невозможного, поворота полурам, а там совсем другие рычаги и усилия.

@@clubpointeresam про сцепление вы не правы, дело в том что 17л.с это не 30 и если в первом случае ремень хоть как-то работает, то во втором уже точно этого не достаточно для долговечной работы. Вот и стали ставить сцепление от авто.

@@user-wn8fy7xy4d Ну, не то чтобы я не прав, я же сказал про установку автомобильного сцепления именно на легкий бюджетный вездеход, с движком 15-17 л/с. А так да, если мы говорим про правильную технику, то одно тянет за собой другое. Более мощный двигатель - автомобильная трансмиссия - нормальные мосты (не ВАЗ). Это все дает вес, поэтому нужны бОльшие по размеру колеса. Собственно это ответ на частый вопрос, почему нельзя "малой кровью" (или потом, самостоятельно) привести в порядок бюджетный вездеход и почему сразу такая разница в цене. Но повторюсь, это более чем оправдано.

Ага, а можно дом продать поселиться в землянке и лет 30 на работу не ходить ) Вообще в жизни много разных интересных опций. Сразу вспоминается анекдот про папуаса и бизнесмена (погуглите если не знаете) 🙂

@@clubpointeresam мое мнение без изменения ☝️

Ну и нах такая жизнь...

Так не интересно мужику нужно по еб..ся

@@mc0352g У Вас наверное и машины нет - из экономии)) и с трамваем Вы рядом бежите, чтобы билет не покупать)

Да, нудновато получилось ) Добавил таймкоды, может с ними будет проще смотреть

@@clubpointeresam скажите вы на нём форсировали глубокие реки?

@@user-vm4qc6lg4x У нас нет больших рек там. Пруды переплывал. Тут глубина собственно роли не играет, если больше метра он уже плывет, а сколько там под килем еще, какая разница. Разве что психологическая )

@@clubpointeresam я у себя отключил комментарии кто слышит и понимает не нуждается в комментариях а кто не слышит и не понимает с тем и разговаривать бесполезно..

​@@clubpointeresamа что за места, Вологодская губерния?