Ездил на таком же туре, только на пневме. 250 тыщ и без проблем глобальных. Продал и купил К5 новую из салона. Ездил 1.5 года и плевался. Продал, переместился, улыбнулся и поехал за х5F15 дизель 16го года. Кайф машина, нечего сказать, но с таким теплом вспоминаю тура, что есть мысли снова найти живого тура для жены))) Много негатива выслушал когда брал тура, типа бензин не едет, пневма не надежная, расход, салон древний и т.д. Ни разу не пожалел что тогда взял тура. Дубасил с семьей на море по платке 200, вообще сказка👍🏻Хоть и на бэхе катаю больше года, но скажу честно, нет ощущения, что тур хуже рулился или шумка хуже. В общем кто хочет брать тура, берите и не сомневайтесь, оооочень надежный, комфортный и достаточно динамичный авто. Всем добра 🤝🏻

Спасибо за видео!Я владелец туарега 2016г.дизель245л.с.,пневма,пробег 250т.км.Покупал авто новым.Манжаро интересный автомобиль,нужно двигаться вперёд, пробывать новое.Но время покажет.А туарег надёжный,проверенный авто.Износ и замена деталей в нём прогнозируема.К слову, у меня ничего не сломалось в авто.Конечно покупка подержанных авто,это лотерея,но найти хороший 😊 можно.Пусть каждый выберет себе автомобиль,который подходит именно ему.Всем удачи и добра!

Я владею NF 2012 года 3.0 tdi, пробег 240 т. км. Тоже смотрел Монджаро именно как новую машину. Плюс для себя большой выделил один - это новая машина, типа, с гарантией. Минусы/плюсы и иные различия: 1) Разница в грузоподъёмности в 2 раза. Что-то тяжёлое багажник Монджаро просто не выдержит (например, чугунную каминную топку). В видео не говорится о том, что в Туре можно отодвинуть вперёд задние сиденья, чтобы увеличить багажник, при этом не расскладывать их, чтобы ничего тяжёлого не прилетело из багажника в салон. 2) Садиться на задний ряд Монджаро удобнее - больше расстояние между стойкой и задним сидением. Пронести ноги, не запачкав стойку, проще. 3) Наличие кучи дисплеев не совсем плюс - это не всем нужно. И становится минусом, например, ночью на трассе. Реально в Туареге глаза устают меньше. Про то что в Туре можно включить себе всё что угодно в любых перчатках в мороз - это вообще отдельная тема. В общем, машина-гаджет нравится не всем. 4) Обслуживание Туарега после начала СВО "кусается". Если даже убрать за скобки какие-то поломки. Для примера - в какой-то момент цена литра оригинального масла в раздатку доходила до 12 т.р. 5) Качество исполнения разное, как ни крути. Это ощущается во всём. Самый основной вопрос - стойкость к коррозии и т.п. 6) Привод Туарега позволяет ездить по плохим дорогам всегда. Трансмиссия там, всё-таки, внедорожная. Без муфт и прочего трущегося. Думаю, что можно было бы много ещё написать. Главное понимать, что это совсем разные машины. Их роднят только габариты. P.S. Про динамику - замерьте 0-60 (городские скорости). Разница Вас удивит. Не в пользу Монджаро. Но нормальным людям, которые ездят спокойно, это не важно.

Всем привет . Я в конце сентября тоже купил Манжаро, пересел с бмв Х3 f25 2013 года 2.0d в хорошей комплектации . Скажу так , перед покупкой несколько раз тестил Geely , тк были сомнения , и вообще искали с побдорщиком x3 G01 19-20 год но имеено на 3.0d . Кратко мои плюсы и минусы в манже. Плюсы : движок +коробка и как они работают в паре просто супер . Большой набор опций безопасности Подвеска - я бы сказал, очень комфортная , но при этом упругая - мне нравиться . Минусы : климат , в ролике уже об этом сказали , согласен , и на бмв даже 10 летней !!! Климат работал гораздо лучше . Второе - радио , очень плохо работает ( да конечно, есть приложение с интернет радио и там звук лучше ) Шумка, тоже в ролике об этом сказали , особенно именно арки , на Манж поставил Хаку9 шипы и прям гул стоит в салоне , на бмв была такая же резина Хака9 и гула не было . При этом , купив Манж в конце сентября , и пересмотрев перед покупкой почти ролики про манж от популярных блогеров ,и там много говорилось про антикор , так и на форуме в телеге многие обсуждают и делают антикор . Так у меня ещё и арки антикорили составом со звукоизол эффектом - фигня полная ;))) при этом на летней резине в манже реально было тихо и конформно . Ну если уже говорить про это видео , то тот же Туарег и моя бмв f25 , сами материалы с 100 раз качественней !!! Кожа , дерево и тд . Это и дает ощущения качества немецких авто. У жены 958 Кайен 2012 именно с таким же мотором как у автора видео 3,6 только там 300 лс , и очень хорошая комплектация: панорама , пневма , расширенная кожа , 14 позиционные сидухи . Вот садишься когда в такой авто после Манжа и ощущаешь именно качество !!! Но , я лично считаю , что Манж нельзя сравнивать с немцами , он реально не дотягивает . И вообще надо четко понимать что этот авто в китае у дилеров стоит 2-2,2 млн руб !!! Вот в него и положили технологий и качества именно на эти деньги. А сколько стоит таже новая Х3 в китае , или новый Туарег ;))) в разы дороже !!! Но Манжаро правда очень достойный авто за свои деньги , и легко побороться с корейцами и япами и где-то может даже выйти победителем.

Мне нравится объективность автора, озвучиваются очень интересные и тонкие нюансы эксплуатации. Подача лучше, чем у большинства блогеров, а главное живой формат отзыва, без рекламы своего автосалона и прочего.

Плюс Туарега в том, что эта машина даёт выбор. Хочешь бензин? Бери. Хочешь дизель? Бери. Хочешь мощный дизель 4,1 литра? Пожалуйста. Пневма? Без проблем. Внедорожный пакет? Сделаем. Касательно эргономики салона: автомобиль был выпущен в 2010 году, а разрабатывался значит с 2007-8 года. Какие блин отсеки для телефона😁, тогда телефон не был тем, чем он является сейчас. Менять в рестайлинге 2014 года ничего не стали, потому что это переделка салона, плюс удорожание производства( имхо). Джили к сожалению не дает особого выбора. Там всё просто. Один мотор, одинаковая практически отделка салона, нет вариативности. Как ни крути, это абсолютно разные машины.

А что по расходу топлива? Какая разница между ними?

Давно хотел посмотреть это сравнение 👍👍👍👍👍

У меня Тур 12 года,80 т. пробег, на пружинах, Дизель. Не могу продать! Только задумаюсь о смене, потом проедусь на нем по Тавриде, живу в Крыму. И рука не подымается. Как он едет, это шедевр инженерной мысли!

Отличное сравнение, молодцы!

А что у вас на третье экране монжаро за приложение? Расскажите, что сделали с ГУ?

Touareg Лучший в своем классе ! Надежный Комфортный Универсальный аппарат Торсен если не лучшая , одна из лучших систем полного привода На любом заносе автомобиль управляется совершенно прогнозируемо из-за распределения 40/60 и моментального срыва колес с покрытия

Спасибо за обзор. У меня туарег 2012 года пробег 170т.к. На 90т.к. начала пинаться акпп решается заменой масла и проблема ушла. Больше ничего не делал авто супер, но каждый хвалит своё болото. Здесь ключевое слово не на немце ездить а твоя безопасность. Сделайте краш тест и все станет на свои места и не надо будет ездить делать доп шумку и антикор в немце это идёт с завода.

Спасибо за видео!

Перестаньте рассказывать про автомобили будто это смартфоны, автомобиль чтобы завоевать право считаться автомобилем должен отьездить 10 лет и 10 зим. Все остальное это стиральная машина на колесах., ,с интернетом, музыкой но без уверенности что можешь до следующего ТО проехать 15000км.

Здравствуйте. Классный, супер обзор. Спасибо большое. Туарег-моя мечта:) Монжаро - видимо реальность :) Всего Доброго.

Что по расходу топлива? И в сравнением с Туарегом, да и вобще, сколько ест в городе/на трассе?

Был тур 2011г nf 3/249л дизель на пневме, со всеми вспомогаторами по дороге. Пробег 228000. На новый год купил монждару(еще не обкатывал). Могу сказать, что был бы тур года 15-18 и пробег под 100т, не менял бы на монджару, не смотря на все её прелести. Не хочу сказать что джили плохой, хочу сказать что туарег, если он еще свежий, отличный.

Пацанны подскажите Туарег 2004 год.без пневмы ,3.2.на пружинах ,стоит покупать или нет ,Состаяние не плохое , подскажите пожалуйста 😕

Комментарий для комментария. Подача материала мне лично зашла. Туарег самая душевная машина во владении. Джили интересует.

Когда обсуждают китайские машины, нужно очень хорошо понимать их стоимость в китае и таможенную пошлину, которую за нее отдали. На новую машину пошлина для физика 1.1 млн рублей, на трех летнюю 550 тысяч, т.е. в два раза меньше. Вы купили новую машину, скорее всего вы ее берете минимум на три года. Проходит время и вы собираетесь продавать. Вот здесь то и начнется самое интересное) Мне кажется, что для корректного сравнения нужно посмотреть цену одного поколения бу машины с разницей в три года, там будет ее прямая амортизация. А за нового китайца вы потеряете в износне, в факте, что машина стала бу, так еще и в растоможке, ведь если марка станет популярной, ее начнут таскать бу с Китая, и будут за растоможку платить меньше, соответственно будет демпинг стоимости вашего китайца. Еще стоить учесть тот факт, что в мире бу скорее всего люди будут отдавать предпочтенее более проверенным маркам с лучшим качеством отделки. Личное мнение - покупая нового китайца нужно понимать, что есть риск много потерять в остаточной стоимости, поэтому лучше я куплю трех летнего немца классом пониже, чем покупать нового монжаро)

Я незнаю что вы заметили или нет?, но я заметил что этот чувак похож на Павла Волю, кто обратил внимание?

День добрый! Интересно было посмотреть ваше видео, так как на прошлое оставлял комментарий по поводу сравнения туарега и монжаро. Могу сказать, что в некоторых моментах вновь не соглашусь, так как есть некие разногласия. По поводу пинков в коробке, очень удивился, так как владел нф и на данный момент владею фл с пробегом 120тыс и про пинки первый раз слышу. Я очень хорошо отношусь к своим автомобилям, своевременно меняю все расходники, постоянно прогреваю как сам Авто так и кпп. Возможно у владельцев у которых пинается коробка некое другое обращение к авто. По поводу подвески, сказать ничего не могу тк ездил и ездию исключительно на пневме, но у моего знакомого товарища тур на пружинах и я несколько раз передвигался на таком. Но все же считаю что можно судить исключительно если прям ездить на пружинах. По поводу дизайна в салоне не стоит так сильно судить, экраны не экраны, куда убрать телефон не телефон. В любом случае нужно понимать, что дизайн именно САЛОНА остался можно сказать с 2010 года, не совсем сильно он изменился на фл. у монжаро 2023. По поводу затрат на авто тут как мне кажется дело случая, что на туре , что на монжаро. Да и по поводу движка Бенза все Верно сказали другой характер у него. Лично я считаю что тур должен быть исключительно дизельным. Безусловно спасибо за сравнение, было интересно послушать мнение других людей.

Всем здравствуйте. А как же цена обслуживания этих машин и наличие запасных частей?

Тоже выбираю из этих вариантов. Для меня управляемость - это самое главное. Конечно только Туарег на пневме.

Великооепно. Вашим сравнениям я действительно могу доверять. С драйв 2 подписался, без него не нашел бы наверное.

Вопрос к автору видео. Как вы считаете, уместно ли сравнение Монжаро с Кодиаком из Китая, там где мотор 220л.с. и dq381?

Хороший обзор и сравение👍

Доступное и понятное сравнение автомобилей 👍🏼 Соглашусь, хоть и оцениваю больше , как пассажир

В туареге в хорошей комплектации объем топливного бака 100 литров, что дает большой запас хода по трассе, особенно дизельным версиям. Очень большой бачок омывающей жидкости, что позволяет реже пачкать руки при открывании капота.

Новый авто это всегда лучше подержанного, но если знаешь единственного владельца туарега на дизеле без дтп, то я бы выбрал однозначно туарег- настоящая машина!

Хороший обзор , Соглашусь с твоими словами спасибо за обзор .

Красавчик!спасибо!!

Отличное сравнение, я думаю автомобили как раз в примерно схожем бюджете

Туарег старенький но марку держит. Манжара новый интересно будет посмотреть на этот манжара лет через семь восемь

Хороший обзор, но почему вообще не сравнили мультимедиа, камеры? Ничего не сказали про автопилоты? Для многих это важно

Все это конечно крайне занимательно, если бы не одно но...Туагеру нф уже 10 лет, как модели и плюс пробег. Т.е. туарег, как модель 14 года уже опережал как бы на будущее ведерко китайское. Плюс, когда возраст монжаро приблизится к возрасту этого турика, то скорее всего это утиль уже будет. Поэтому несоразмерно никак сравнивать эти авто. Китай это одноразовый фантик. Китайские маркетологи ловко ввернули болт в уши автовладельцам.

Выбрал туарег и не жалею!

На 3.6 249 лс не та же мощность, что и на 286 лс. Если покопаться, то на 249 на высоких оборотах дроссель сильно закрывается, почти на 50% со слов уважаемых людей. На своем сделал чип до 300 лс (не сдувается на высоких оборотах как раньше) и чип коробки айсин (повысить давление, меньше тупит) - автомобиль приятно изменился в лучшую сторону. Рекомендую. У меня двигатель прошит на 98-100 бензин. Мощность меняется от того на какой заправке заправляешься. В моем городе соседних заправках на Роснефти мощнее чем на Газпроме

Какой надёжнее туарег, бензин, или дизель?

Руль меняли, перешивали? Или летом другая машина на видео?

Объёма бака хватает на манджаре? Или каждые 300км на заправку надо😮

Интересное видео. Спасибо

И как вообще можно сравнивать «папу» с китайскими приемышами 😂

1.толщина металла 2. В туареге едешь как в бункере,уверенно. 3.мотор сильно ресурснее у тура 4.продуманее 5.ценаа на вторички через 5 лет монжарик будет 1.5-2 стоить с пробегом около 200(ибо ресурс 250)

Что там с оцинковкой?

Как всегда все по факту лайк

FL 3.6 на пружине изначально был из недорогих комплектаций. От 3.0 tdi Rline на пневме с панорамой были бы другие ощущения. У меня был W164 350cdi на пружинах, теперь Туарег на пневме. Это разные машины.

Туарег это премиум, джили это просто машинка. Хоть что говорите!

Роберт, спасибо за твои видео. Приятно смотреть и слушать. Как владелец новой Тугеллы, полностью с тобой согласен. Соотношение цена-качество у наших машин отличное. Не переживай по поводу хейтеров) тему канала ты выбрал такую, в которой каждый мнит себя академиком)

Манджаро интересный автомобиль и однозначно стоит каждого рубля,но за те деньги что торгуется в Китае и я не раздумывая бы поменял свой Тур на него. К сожалению стоимость у нас не сочитается с хотелками и претензиями к автомобилю за эти деньги. Вообще все что торгуется у нас это бюджетка по Китайским меркам, авто для провинции, а у нас в ценовом сегменте к сожалению все по другому по известным всем причинам. В целом автор ролика объективен, согласен с многим, но не со всем.

Хороший тезис, что владелец туарега ничего не потерял, когда сел в джили. Это понятный показатель👍🏻

Многим топовым блогерам по учится вот у автора видео , все понятно, без лишней воды и прочего , РЕСПЕКТ , приятно было посмотреть

Новый туарег стоит в Германии от 7 000 000 рублей на наши деньги, монджаро в Китае на наши деньги стоит 2 200 000 в топ комплектации. То есть в 3 раза больше, на мой взгляд выбор очевиден. Даже Тигуан в схожей с монджаро комплектации стоит в Германии 5 000 000

Сравнить несравнимое.... Шедевр несецкого аатопроизводства и китайский фантик.

После туарега 2017 г пересел на Мерседес гле 2018 г . Лучше мерседеса машин нет . Владел ф пассат, БМВ 5, х5 , Т- Прадо, Додж Рэм , сейчас с 2022 г Мерседес GLS . Китайцев бесплатно не возьму , пусть друзья ездят 😂

А какая резина стоит на Geely и на VW?

Роберт! Оставьтесь😂 На все желания и хотелки отклик мгновенный 👍🏻 как раз с Туарегом сравнивал... сам на Ауте XL езжу😊 поэтому очень интересно 🤗 так держать 🤝🏻

Жили-были Монжаро подойдет пережить не простые времена перемен на года 3-5 не более, а дальше будет видно!

Спасибо вам большое за видео! Очень интересно было посмотреть! Вот бы сравнить Шкоду Кодиак 2.0 бензин с вашим Монжаро!!! Было бы интересно посмотреть!!

Как можно это, сравнивать с туарегом, хорошо не продал!

нужно сравнивать новый туарег и новый джили по размерам

Расход топлива Туарега 3,6 и Монжаро как различаются?

Интересно будет посмотреть видос и сравнение с АТЛАСОМ новым. На сколько он проигрывает монжаро в комфорте

Целых 124 тыс.?! Смешно -это для него не пробег.

За сколько покупали новым VW?

Сиденья в нф идеальные были, в третьем туре тоже 18 позиций и куча видов массажа, но сказать что они удобнее нельзя

Не корректно сравнивать кроссовер Монжаро с Туарегом, q7 bmw. Это разные классы и ценовая стоимость автомобилей и разные поколения. Если уж и сравнивать с Туарегом б/у, то с моделью cr пригнанным из Германии например. Более корректно его сравнивать с японско/корейскими кроссоверами: Киа Соренто прайм, Мазда сх9, Лексус rx300.

Как вообще можно сравнивать этот китайский гаджет на колесах и лучший немецкий авто это небо и земля

Какой-то ты классный. Всегда с удовольствием смотрю твои видео 👍

А будет ли обзор и сравнение с exeed rx или vx ?

Спасибо за обзор. Как идея - может, попробуете найти Лийсян L7 Air? Он должен стоить до 5 млн.

А если вопрос стоит не что выбрать, а менять ли дизель на пневме на монжаро ? Если нет кардинальной разницы кроме планшетов то зачем платить больше ? Ох эти муки выбора)

Видно и ощущается,что Роберт,ты очень любишь автомобили. Всё хорошо и интересно у тебя получается,чисто случайно тебя увидел на Ютубе. Очень всё актуально,интересно и вовремя. Но Мазда у тебя хорошая была. Так держать,буду тебя рекомендовать смотреть друзьям.

У меня на туареге 2011 года, новый брал, на 146000 клапан разсухарился, пришлось мотор поменять). А так машина супер!

Сравни их через пять лет😅

Роберт, еще есть вариант - б\у Grand Cherokee wk2 бензин

Смотрел Обзоры разных Людей, так вот в Китае этих китайских Машин очень мало на дорогах, в основном Японцы, Американцы, Немцы ездят. А тут к Нам в Россию весь ширпотреб тянут. С Наружи они все красивые. Взглянем на них лет так через 5-10. У Самого Тур НФ 2013 года 3.0 Дизель на Пневме.

Интересное и познавательное сравнение) А туле урбанглайд весьма знаковый снаряд для определения объема багажника!

У меня было 3 туарега, первый, потом рестайлинговый, и последним был NF, все дизели с пневмоподвеской, накатывал по 150-190 тыс км и менял на новый, воспоминания самые положительные, в 2019 году поменял на GLE, туарег был лучше!

Автор вы немного переиначили высказывание владельца Туарега, валкая и комфотная две огромные разницы, причем даже на 20радиусе.

NF\FL один из лучших автомобилей вообще. Жаль, что их больше не производят и шанс купить хороший экземпляр тает с каждым годом...

Ну не знаю, сравнивать тур и эту гирлянду смешно. Максимум кодиак и то для не понимающих людей. Такие машины девочкам за экраны нравятся. По прямой и Солярис едет норм в городе. Некомпетентные парни.

Торсен, коробка айсин, металл толстый, безопасность, качество отделки, скорость, уверенность - это всё туарег.

Если будет делать шумку, проверь веси пластик, очень хрупкий, прям очень.

У туарега есть особенность которую не раскрыл, можно взять туарег nf за 2500 т.р. и он не будет отличаться по технике от fl, т.е. тот же комфорт за меньшие деньги.

Являюсь владельцем такого тура но на пневме. Сразу по некорректным умозаключениям:для России идет один двигатель на 249,для других стран на 280 лошадей,разница в системе охлаждения,как раз поэтому разница в лошадях. По тому что тур универсальный-это сказки,он на бездорожье никакой,бороться может только со снегом,чуть грязь все,иди за трактором(я холил 😂) Трассу держит как бог😌200 на круизе,2500-2700 оборотов даже не напрягаясь,тут согласен.в Шерегеш на нем по автобану как пуля😌 Обслуживание очень дорогое. И не ломается тур только если у тебя есть деньги на него.у меня он не ломался за 153 пробега,но постоянно просит его обслужить… Сейчас выставил его на продажу…тоже хочу монжаро… Но вот смотрю видео обзоры,как не странно это не первый где его сравнивают с туром,и думаю может все таки снять объявление с продажи 😂😂 Т

Нормальные производители (bmw) берут в среднем классе платформу от предыдущих бизнес, маркетологи от шкоды и джили наоборот: натягивают средний класс на платформу малого (xc40)

Роберт, у меня другой вопрос. У меня тигуан с пробегом 120 надо ли мне тратить 2 млн чтобы пересесть на монжаро, приом что Тигуан в идеале. Месяца 2-3 не могу для себя решить дилему. Я из Новосибирска, если хочешь можем снять видео.

доходчиво . молодца

Роберт красавчик. Руку жму, сам после октавии а7, пересел на монджаро. Авто топ, за свои деньги.

Да, всё понятно из вашего видео. Разница между авто, она "как бы есть", но её "как бы нет"...

Счастье тебе.

У товарища на тауреге при пробеге 120.000 погнуло клапана, вроде как цепь растянулась. Бенизин 280 л.с. Был

Хорошее сравнение, но надо было бы, имхо, все таки по стоимости облуживания более подробно остановиться, а так земляк лайк!

Третий туарег лучший. Пробеги уже 300-350 тыс есть. Проблем нет.

Ролик прям для меня. Стою перед выбором таурег или монджаро....

Плюс в капиоку тура - его пассивная безопасность. Пожалуй при прочих равных, его способность спасти выше. Моня, однозначно достойный автомобиль современности.

Сравнивать авто которому 10 лет и он лутьше.что тут говорить если покупать 3 годовалого туарега.Китай это ширпотреб. Тип веста.

Спасибо