ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ! 1 - Если у кого-то возникнут вопросы про регулировку передаточного отношения, то стоит пояснить, что если вы отклоняете ползунок в левую сторону, то автомобиль на этой передаче разгоняется до более высоких скоростей, но теряет в динамике разгона, если же крутить ползунок в правую сторону, то улучшается динамика разгона, но при этом сокращается максимальная скорость. Надеюсь, что и без этого сообщения вы знали об этом, однако многие зрители только начинают в этом разбираться, поэтому думаю, что это не будет лишней для них информацией) 2 - Из-за большого кол-ва информации и по моей невнимательности в ролике не упомянуто про увеличение давления турбины, что также дает заметную прибавку к мощности. Для того, чтобы раскачать ее до максимума необходимо зайти в НАСТРОЙКИ автомобиля ---- далее выбрать Тюнинг в верхней вкладке ---- и в списке найти надпись ENGINE, под ней находим Wastegate Preussure и крутим ползунок до упора вправо. Вот теперь точно все)) 3 - (И ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНОЕ!!!) Спасибо зрителю под ником Rusty Beard за то, что поделился интересной информацией по поводу разницы между разными блоками цилиндров, цитирую: "Heavy Duty" и "Ultra Heavy Duty Block" просто увеличивает максимально допустимый крутящий момент, в то время как любой из "Stage block" делает тоже самое в меньшей мере, но непосредственно добавляет самого крутящего момента, что позволяет "снять" с двигателя больше атмосферных сил, а также увеличивает максимальные обороты. Что в свою очередь, при уменьшении давления нитро (чтобы не лопнул блок), дает в сумме больше лошадок, чем с "Ultra Heavy Duty Block" с максимальным давлением нитро. Лично я со "stage block" снял порядка 1200нм и 850 лс с этого двигателя, а с "ultra heavy" 1100нм и 720 лс, на пике возсожностей этого двигателя. А без нитро 863 нм с 718 лс / 750 нм с 550 лс соответственно. + "stage block" позволил раскрутить двигатель до 7000 оборотов. Но стоит заметить, что "Stage Block" добавляет момент больше к высоким оборотам. То есть двигатель станет более "верховым". Если мощность нужна с низов, что, как по мне, делает двигатель более отзывчивым, то лучше сделать как на видео с "Ultra Heavy Duty Block" Вот теперь точно все))

Ты забыл настроить надуф, тогда машина идёт на 900+ л.с.

Хочу добавить что "Heavy Duty" и "Ultra Heavy Duty Block" просто увеличивает максимально допустимый крутящий момент, в то время как любой из "Stage block" делает тоже самое в меньшей мере, но непосредственно добавляет самого крутящего момента, что позволяет "снять" с двигателя больше _атмосферных_ сил, а также увеличивает максимальные обороты. Что в свою очередь, при уменьшении давления нитро (чтобы не лопнул блок), дает в сумме больше лошадок, чем с "Ultra Heavy Duty Block" с максимальным давлением нитро. Лично я со "stage block" снял порядка 1200нм и 850 лс с этого двигателя, а с "ultra heavy" 1100нм и 720 лс, на пике возсожностей этого двигателя. А _без_ нитро 863 нм с 718 лс / 750 нм с 550 лс соответственно. + "stage block" позволил раскрутить двигатель до 7000 оборотов. Но стоит заметить, что "Stage BLock" добавляет момент больше к высоким оборотам. То есть двигатель станет более "верховым". Если мощность нужна с низов, что, как по мне, делает двигатель более отзывчивым, то лучше сделать как на видео с "Ultra Heavy Duty Block". Короче можно долго играться с настройками, за что я и люблю бимку. А в общем видео хорошее и познавательное для новичков. Спасибо.

Я в бимке люблю внедорожники строить, попробуй сделать серию по построению внедорожника.

Изумительная серия видео про автоинженерию и тюнинг! Пожалуйста, сделайте еще! Особенно интересна постройка гоночных автомобилей, для кольца, ну или каких-нибудь стрит-рейсинговых японочек. Спасибо за ваши старания, это очень приятно смотреть)

Спасибо та такой качественный контент! Много кому это пригодиться, продолжай подобный формат.

ты своими видео помогаешь мне))) хоть я и играю уже почти год в бимку

ТЫ ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОПМ ТОП ТОП ТОП ТОП

Надо было на базе "Soliad" строить пушку гонку. С той тачки выжать 400 кмч вообще не составляет труда, привод так же полный. Вот только мощность какая получается, я уже не помню, если память не изменяет, то в районе 1000 сил

Дождался

Го видео как построить off-road car

Еще можна для лучшей прижимной силы поставить спойлер но разгон уменьшиться зато управляемость вырастет

хз насчет внешних элементов, в бимке чо аэродинамики нету?

Ещё можно настроить шины и давление в них

А рабочего асфальтного катка нету на последнюю версию Beamng Drive?

Ку

А у меня появилась идея, что если сделать видео на тему постройки дрифт корча? На ютубу есть подобные видосы, но у них такая подача что я ничо не понял, у тебя будет на много лучше)

С модом customizable engine раскачал Hirochi SBR4 до 540 км/ч. 540, Карл!

Ты ещё в automation не играл, вот там можно такого трек монстра настроить..

Я драговую машину затюнил до 2100+ лс. Если что, то это дефолтная моделька

Привет, запиши видео про редактор, а то я столкнулся с такой проблемой, когда я захотел провести свою дорогу через гору, то как бы я не пытался, она у меня получилась русской, если ты, что-то про это знаешь, то пожалуйста расскажи, заранее спасибо!)

Блен, а чо так поздно то?

ти забил про передаточное отношение в диференциале ето очень важно

666 просмотров

нажми английскую f и минус 300 кг будет хехе

Я свапнул с дизеля на обичный двигатель , вопрос как заправить машыну?

А где найти,, настройка машины,,

Как открыть настройки автомобиля?

А где посмотреть лошадиные силы и крутящий момент?

А как расширить настройки машины, у меня всегда только 3 пункта в деталях???

Как узнать сколько л/с в автомобиле?

как сделать что бы температура не росла так быстро?

как открыть репозиторий в бименджи драйв

как на машину поставить двигатель от грузовика

Как заупустить круг на время