@user-ec7wq1ji8s , это вам кто сказал такую чушь?

@user-ec7wq1ji8s, я вас удивлю, но зарплата в СССР была от 70 руб., до 2000тыс . Например на нашем заводе меДники получали до 1200,а когда пошла программа Буран, то и выше. Что касается крушения экономики СССР из-за понижении цены на нефть, то это ложь. Почему то остатки экономики от СССР при РФ не рухнули при падении цен на нефть, а экономика СССР рухнула от этого. СССР обеспечивала себя от гвоздя до космической ракеты, да и за бугор шло не мало советских товаров, в том числе и колоши . Например: в Англии существовали очереди на покупку нашей Нивы. Так что не повторяйте лживые пасквили.

... ввязались.. И отгребли.. 👍

Люди работали с полной отдачей - инженеры, конструкторы, лётчики, а вы кто? Потребители, которые только гадости могут исторгать...

@@sergeymavrin7280 украли как всегда,но не все-вот такая битва,повозили почту,разбились,а теперь скрепные, мифы чешут

Приснилось!?

@@user-ql2xd6kc5o вы не в теме ТУ144 в 1977 г. был в эксплуатации на линии Москва -Алма-Ата. Учи матчасть, дебил.

И я на нем летала ….и так же в Алма - Ата.

@@user-ql2xd6kc5o😂😂😂😅

А я никогда на сверхзвуковом не летала.На обычном Ту мне довелось летать.Ощущения остались до сих пор.хотя не это очень было давно и многое время стерло из памяти. Самолёты сильные хорошие. и в них не смотря на какую то долю опасения.чуствовалась надежность.безопасность.Это очень красивые машины.На них даже со стороны любо смотреть.Как они стоят в аэропорту.как в идут по рулежке.как взлетают с полосы.как в небе летят.как приземляются на взлётную полосу....... Красота завораживающая .неимоверная.

Интересно не это; интересно, откуда у тебя ядовитая желчь в мозгах? Расскажи о себе - где рос, в каком окружении,в какой социальной прослойке, к чему стремился, кто формировал твой менталитет? У меня глубокий научный и человеческий интерес к подобным феноменальным явлениям.

@@user-qq2jr1bh1p алеша .. я тутпроходил случайно ...и сделал вывод ты дурак научный

@@user-qq2jr1bh1p 🤦

@@user-qq2jr1bh1p чего "желчь"? Факты это.

Как в анекдоте : " Пива нет,пива нет!"

Буран у них в хорошем "сохране", всё-таки немцы есть немцы, чё там говорить...

Некоректное сравнение без указания количества мест пассажиров и года выпуска самолетов. Ту -144 имел 150 пассажирских мест, Конкорд - 108 мест 1 класса. Понятно, где должно быть больше простора и комфортабельность лучше. Ну и про стоимость билетиков не мешало бы сказать. Она бы вам тоже показалась значительно больше.

В Германии сейчас есть на обозрение два этих самолёта? Не знала.Интересно.

Уверена ТУ в разы меньше нам обошёлся в сравнении Конкордом.Наши всегда больше работали на технические характеристики техники.а роскошь уже была на втором месте. Это отличительная черта наших конструкторов разработчиков.В разы дешевле создавали технику и с лучшими техническими характеристиками.Техника у нас была самой классной.надежной.безопасной.

А много ещё там техники в этом музее?

Передача дермище, хвалят себя, какие мы хорошие, всех обошли, всем нос утерли, но не повезло не фартануло. необходимо признавать ошибки, а не кивать в сторону на тех кто якобы тебе помешал

Вот это советское дебильное : требование партии и правительства ! Все сгубило нах !

@@user-ux2jt2st8wдерьмо тут только ты, хер без роду и племени. Плесень, одно слово

Всего на ТУ-144 было 3284 было перевезено пассажиров. Думаю что живущих сейчас осталось несколько сотен.

Скок летел

E hue na tebia😂😅😂

не пей,а то в следующем ролике скажешь,что с гагариным летал

была - за счет своих людей, при этом люди были бедными и никакой экономики.

Ил-114 делали

Зато много бомб и ракет "аналоговнету". Лозунг "страна в окружении врагов", в то время, как сотни иностранных компаний открывают свои филиалы. Под общий востогр плебса уничтожается соседнее государство. Про бездарное двадцатилетнее руководсво "гениального менеджера" никто не вспоминает. Думают, если уничтожат Украину, заживут как коты в сметане.

​@@andrewkhvaloff6775* сегодня есть экономика..?? Может все богатые..??? На худой конец мы летаем на своих...??? Экономика, это производительность труда.., чего сейчас нет. Стабильность, это одни цены на всё..

Лучше не скажешь, просто днище, ещё и пытаемся учить других как жить.

Зато демократия и чубайсизация всей страны.

@@MrXraymenкакой ещё демократия? В стране авторитарная персоналистская диктатура Путина.

@@MrXraymen Где вы видели у нас демократию? Чубайсизация - да. Демократия? Не, не слышали.

Совок даже хлебом себя не обеспечивал, позорище. И с Ту-144 тоже обосрался в итоге

За что великие люди отдали жизнь? Чтобы этот самолёт в итоге приземлили в 1978 году?

@@raZZkataeV Погибшие на авиашоу во Франции.

да! престиж страны

​@@user-si6of8pe5rлучше бы уровнем жизни мерялись

Такой вопрос мог задать только тупой обыватель.

​@@TwillightCatошибаешься.. Это РАЗУМНЫЙ человек.

Конкретно тут можно было не выпендриваться в Ле Бурже и все хорошо было бы

Сейчас мы вам расскажем как все было на самом деле.

ну ты да, либерду больше слушай, там тебе всю правду расскажут...

Что тогда врали, что сейчас и потом врать будут. В России всегда врали.

@@schepuda больше слушай, оно тебе газетку "правда" зачитает

Запомни, дятел - ПРАВДА могла НЕ ВСЁ сказать, но что попадало на полосы, было ПРАВДОЙ. За каждую ошибку тогда и журналисты , и тем более редакторы, бывало и головой отвечали, не то что современные журнашлюшки.

При голодающем народе , которого ещё послали воевать в 79 г в Афган ,,за интернационал,, , прогресс науки --- шутка !?

Nezria v parizhe 800 kgb i gru visio pozdiat((tehnologii)

Da

Sovetskoe govno----samoie voniuchei v mire i ne imeet analogov

​@@user-hp7tb1gd9bголодающий сегодня., деревни сдохли. 5ть лет жизни украли. Всё дерьмо на полках гмо, пальма, глицидол, соя.. И тд.

747

@@user-nu5te9gw1z 737 дядя Летающий автобус

@@madgenius7883 747

Мож все ж 747

Стратегическим конкурентом суперсоников в Боинге стал 747-ой. Больше пассажиров на такое же расстояние, но на дозвуковой скорости. Суперсоники предлагают противоположную стратегию: меньше пассажиров на борту, но очень быстро.

Притягивали и версию с камерой за уши и версию с миражем за другие части тела. А правда оказалась одна, чтобы изящно пролететь так же как более лёгкий и меньший по размеру Конкорд вскрыли опечатанное экспериментальное оборудование по управлению самолетом в продольном канале. Не учли только одного, что в определенном режиме начало перекладываться переднее горизонтальное оперение. Что привело к перегрузке. В принципе как потом выяснилось перегрузка была недостаточной для предельного воздействия на конструкцию, но крыло отвалилось уже при перегрузке чуть меньшей чем 0.7 от расчетной в продольном канале. На повторных статических испытаниях это полностью подтвердилось. Крыло сложилось от перемычки (дефекта) трещина пошла от отверстия сигнального фонаря через всё крыло. Планер самолета имел опасно повреждаемую конструкцию. Справедливости рази у Конкорда были такие же проблемы, - алюминий бериллиевый сплав был практически одинаковый.

скажем так, ты описал пикирование и полёт утюга, из которого отчастую очень трудно выйти, а оссобенно на малой высоте !!! ---> а чем СТАЛО это ПИКИРОВАНИЕ? я думаю это какраз этот МИРАЖ реактивный самолёт, который своим потоком от реактивного двигателя, сбил потоком воздуха (из реактиного двигателя) и тем самым сделал т-144 неуправляемым !!! это просто напросто было заказное убийство ! вот и всё, версия того что он хотел сфотографировать передние крылошки, это полное гавно и как алиби того что он находился (вообще на каком расстояии он пролетел над Т-144? это очень важно, так как это и привело к катастрофе!) вообщем в фильме упоменаеться, дальнейшая судьба т-144 где его БОИНГУ продали или там на тесты дали....РА-зумным людям это всё понятно, шлюхи из тагдашнего минобороны и правительства уже сосали хуй американский долоров...и державы уже тогда небыло.... щас из них просто сделали из "ХУЕСОСОВ" приличных "МИНЕТЧЕКОВ" которые и деньги имеют, и от сюда и нестыдятся своего ремесла....

@@bestvideos4ever1 очевидно у вас проблемы с оральным сексом какие то. удачи в их рещении

@@bestvideos4ever1 👏

Все верно. Хотели выеб..нуться - угробили весь проект

Ну это был такой компромисс

👍👍👍

«Смотри, как могу!» «А-а-а!!! Нихачу умерат!!1»

В этом то и состоит пародокс.При том что американцы просто так деньги не выбросят.наши всегда лучшие и за меньшие и по затратам на создание новой техники тоже выигрывают. И войну в небе они проигрывают нашим.Может по чина в том.что их военщина хорошо ворует бюджетные деньги.Поэтому так и получается у них.Вроде бы создали.но проиграли.

@@user-yp8kw2ox8p чушь несёте - наши всегда проигрывали по многим параметрам... Техника вещь точная и они оттачивали каждый прототип до совершенства, тратя баснословные средства, превышающие по цене наши в разы, а то и в десятки раз... То что производилось в Союзе являлись плохими версиями их машин...

@@gurbangurbanov2084 ну если так.то по каким причинам США проиграло нам небо?

Да и ХУЙ на тебя, видел да видел, долбоёб

У нас в Зинсхайме музей ...огромный ... стоит КОНКОРД и Ту 144 .

Да он давно на земле

@@user-wl9ds5up2q за то Путин Россию с колен поднял !

Всему своё время.

СРСР здох. Через жлобство й тупість.......

Грандиозно он только разбивался

И очень хорошо забылось. Даже пошли фантазии на тему

@@raZZkataeV Почему хорошо, что забылось? Наше прошлое было прекрасно, прошлое забывать нельзя, прошлое определяет человека.

@@user-zc8tj8dp1e потому что в каментах сидят дурачки, не помнящие что к чему. И тулят мне, как этот аэроплан летал из Москвы в Хабаровск

Мы проиграли битву.

@@user-yr7mu6xi4p Просто оставили проект, невыгодно было продолжать по экономическим соображениям. Очень затратный проект был.

По словам проговорившихся очевидцев, программу полета изменили одной фразой большого начальника: "Ну, Федя, давай!"

@@user-ng5qp9mn6f Вот и решили вы-ся так и доигрались...

Всё ради карьеры какого-то чиновника. Что тогда, что ныне. Эти твари никогда не меняются. Чиновники :(

​@@user-yd8zv9gl1j😊😊😊😊😊😊😢😊😊😮😊😢 34:07 😊yg6😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊WordPress eee 17 23 8777❤l😮k8хщжь. в l0kmjmjku8 ш 8 и в 33ццу13 9 и уч я что

Хотели повторить маневры КОНКОРД ... не вышло.Совок тогда что Раша сегодня ....больны букетом комплекса неполноценности .Главное в СовкоРашке ведь что ... показать Западу...что де ... не только лаптем щи хлебать можем ...Но всегда все получалось уродство.

IAlexey84 СССР

Ту - 144 это не конверсия. Это ГА изначально, а не переделка из ВВС, как Ту - 104.

"Господь Бог сказал Нетаниягу: всеми силами проводи реформу, и ты увидишь чудеса и небесную благодать". Об этом в очередном уроке сказал известный израильский раввин Нир Бен-Арци. Судя по публикации, весь урок раввин посвятил юридической реформе, которую продвигает правящая коалиция во главе с Биньямином Нетаниягу. Раскрыв "божественную сущность" реформы, Нир Бен-Арци поясняет, почему ее нельзя откладывать ни на один день. "Меньшинство не может контролировать большинство - это не демократия. Не откладывайте реформу ни на один день: есть много высокопоставленных чиновников, которые брали взятки и делали плохие вещи. Теперь они боятся что их раскроют, если реформу примут. Поэтому выступают против". Соединенные Штаты и Европа, по мнению раввина, выступают против реформы потому, что это помешает им контролировать израильский Верховный суд, а следовательно - все решения израильского правительства. Среди божественных откровений, которые наступят после утверждения реформы, раввин перечисляет следующие: "Проведите реформы, и я исцелю вас. И сделаю так, что больше никто не причинит вам вреда". Всевышний голосом раввина Бен-Арци также говорит, что любой, имеющий высокопоставленный пост, не имеет право протестовать в брутальной форме. Также требуется закон, который остановит поток денег для противников реформы. Напомним, что ранее раввин Нир Бен-Арци пророчил всяческие беды руководству США, если в ближайшее время Биньямина Нетаниягу не пригласят в Белый дом. По его словам, каждый день промедления с приглашением израильского премьера в Вашингтон будет иметь тяжелые последствия для Америки. "Будут у них невиданные проблемы - как в Европе, так и в Азии, - пообещал раввин. - Всевышний хранит Израиль и не даст его в обиду. И нет такой силы, которая способна перечить Всевышнему". По мнению раввина Бен-Арци, "мы выйдем из всего этого более сильными". "Нечистота погаснет, чистота возвысится - и придет Машиах", - заключил он. Кто такой Бен-Арци Нир Бен-Арци - потомок мигрантов, прибывших с острова Джерба (Тунис). Он несколько месяцев прослужил в ЦАХАЛе, работал трактористом в Гуш-Катифе, но открыв в себе (по его собственному признанию) "сверхъестественные способности", пошел по духовной стезе, сплотив немалую группу восторженных почитателей. Они, среди прочего, абсолютно уверены, что экс-тракторист предсказал теракты 11 сентября, но американское руководство не прислушалось к предупреждению. Против раввина-провидца выступили несколько авторитетных раввинов, в том числе Элиягу Бакши-Дорон (бывший главный сефардский раввин Израиля). Однако среди его сторонников оказались не менее известные раввины, в том числе Шмуэль Элиягу и Меир Мазуз. В 1999 году Бен-Арци подал в раввинатский суд иск против раввина Шломо Авинера, который называл его "фальшивым ребе" и "лже-Мессией". Суд закончился компромиссным соглашением - Бен-Арци дал слово не величать себя больше Машиахом, а также не заниматься врачеванием, а Авинер - прекратить "травлю" Бен-Арци. Тем не менее Бен-Арци увеличивал число сторонников. Он организовал йешиву высшей ступени, институт раввинатской подготовки, женскую семинарию, сеть учебных заведений. Пожертвования организации, возглавляемой раввином, достигают миллионов шекелей в год. По данным Forbes, в 2012 году в распоряжении организации было имущества на 100 миллионов шекелей. Напомним, что Биньямин Нетаниягу, правительство которого было приведено к присяге 29 декабря 2022 года, до сих пор не получил приглашения посетить Белый дом, хотя по традиции израильские премьеры вскоре после вступления в должность "почти автоматически" отправляются с визитом в Вашингтон.

@@user-fb1dr1pv7e Он ни чего не говорил 🤣

Рогозин сделал очень много за своё очень короткое время на посту руководителя Роскосмоса. Пересажал воров бюджето-крадов и саботажников несунов на заводах РКЦ Прогресс и Энергия. Навёл порядок она Восточном, оживил долгострой - Науку модуль, запустил её к МКС. Подписал четыре проекта многоразовых ракет и космических кораблей. Выбил на них финансы. И это все с 2018 года всего лишь. Когда пришёл вместо него Борисов, то сразу отличился тем, что протаранил "Луной-25" Луну. Впору поплакать, что Рогозина заменили. Так то это не ваше дело, что делает Рогозин, тем более делал хорошо.

Чел брехун.конкорд в ЛА не летал никогда

Слава Путину!

чмо пиндосское, расскажика, фашист ебучий, как корреспонденьы интерьвбю брали? тоже записками? ебало своё завлишлюха спермососущая

Куютину​@@aldm9662

Наверное при помощи записочк, всё-таки - на взлете общались, а на крейсерском этапе - намного тише было(?)...

Забыли упомянуть о ГЕНЕРАЛЬНОЙ ВЛАСТИ РОСТОВЩИКА...

@@user-ni2xi4gu8z и решающей роли компартии

На спинке кресла 1-го пилота, на погибшем самолёте, был установлен пульт сверхточного управления элевонами (вид закрылков), на борт была экскурсия и вполне вероятно, что кто-то из любопытства мог щёлкнуть тумблер на пульте, который почему-то не был закрыт и опломбирован. Экипаж, возможно, не был осведомлён о пульте, и когда сверху пролетал разведчик "Мираж" (французы хотели узнать принцип работы крылышек переднего горизонтального оперения (ПГО)), пилот предпринял манёвр ухода от возможного столкновения. Самолёт ушёл в пикирование, но едва пилоты попытались его выровнять - самолёт не выдержал перегрузок, обусловленных резкими манёврами, и развалился в воздухе.

@@user-fu2gu2me1q сказкам больше верьте

@@user-fu2gu2me1q что было видно совершенно отчётливо, так это НЕКОНТРОЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕХОД в крутое пикирование после резкого уклонения вниз от Миража. При трагически малом запасе высоты (полет то демонстрационный). И когда экипажу удалось таки справиться с проблемой в управлении, и на'чать выводить из пикирования, высоты для выравнивания в расчетном по перегрузкам режиме, уже не'было. Экипаж это отлично понимал, рискнул, но результат был предсказуем. Главная интрига так нигде и не раскрыта - что привело к резкому переходу маневра уклонения в крутое, в течение нескольких секунд неуправляемое, пикирование?

Я до сих пор уверен что это было диверсия!

​@@user-qq2jr1bh1pпонты, вот что привело

Не путайте Конкорд и тушку. Первый и в самом деле был классный, а второй просто демо-ролик для пропаганды.

@@evgenygophman7197 Да это понятно, тема та же, но в демо виде. В любом случае, гонка должна быть адекватной

Поспешишь людей погубишь:(

@@evgenygophman7197 как обычно видимо.

Всё правильно, за расход топлива ТУ-144 эксплуатировать не целесообразно, а ТУ-160 отличная птица для военных и нашей стороны.

@@78fait Сверхзвуковые перевозки пассажиров запрещены Вообще! Конкорд тоже не летает!

@@78fait "ТУ-160 отличная птица для военных" - С "нагрузкой" оно не может держать одновременно крейсерский режим и сверхзвук. Ну, "што шмогли" - то и сделали.

@@78fait Ту-160 це для фашистького нападу на інші країни.

Не понимаю что общего между 144 и 160, абсолютно разные машины разного предназначения

В СССР всё и развивалось и довольно быстро после войны,а что за эти 30 лет сделано кроме кредитов и импорта?Это же позорище сейчас полное

А что то поменялось? 😂

То есть: ТУ 144 отставал от Супер Соника( которого не было😂). Я правильно понял? Или нет?

Сталин про Ленина:"Он соединил советский размах и американский прагматизм".

Конкорд летал на регулярных рейсах, а тушку только показывали на выставках. Почувствуйте разницу😂

@@evgenygophman7197 Тебе дебилу не понять размах мысли. СССР хватило ума и средств, поднять такую птицу в небо.

@@evgenygophman7197 Ту-144 в его другой реинкарнации как Ту-160 (Белый Лебедь) до сих пор летает. Более того, у него нет конкурентов по ТТД среди этого класса самолетов.

Посидели, посчитали... Какая-то сказка про белого бычка и иллюзии о том как строится бизнес в США. Те кто считает, никогда не сможет создать ничего нового. потому что невозможно просчитать что у тебя получится в конце концов, если ты идешь первым.

Ильюшин как всегда оказался мудрее. Ил-86 оказался нужнее, дешевле, надежнее, экономичнее.

​@@E266PD ну да,до сих пор летает.а,не умные Боинг и эйрбас сменили уже по 3 поколения самолётов...

@@kapernikkapernik1458 если бы подонки ельцино-путлеры не уничтожили СССР, то страна бы динамично развивалась, а в начале 90-х целая линейка новых самолетов уже готова была к серийному производству, некоторые даже успели запустить в серию, Ту-204, и 214, Ил-114, готов был Як-242 (сейчас это МС-21). За свои 23 года путлер со своим подельником медведевым целенаправленно уничтожали и гражданскую и военную авиацию. В СССР этих подонков давно бы расстреляли.

Прикольно увидеть, как лузеров записывают в победители. Вы назад оглянуться и сопоставить события способны вообще?

@@kapernikkapernik1458 а ничего, что страны, которая стоила эти машины уже нет? Как там, в головёнке, это откладывается или нет?

Может быть немного меньше он летал?

Заслуженно ушел на пенсию...

@@Alexander_Akulin А ту 144 точно толком не летал даже год не отлетал .....

ОЙ уморил. это ты про краину с леопардами.

туполев сын

, ннн6н6666ц6нн6н

ploxaja legenda i lapotniki liotčiki, nie umejuščije letat

​@@arturasnavickas5855 ну куда им до знаменитых литовских самолетов и цепелинов

@@arturasnavickas5855 ,жри кильку молча🤣

Я вас умоляю.... Конкорд перелетал через Атлантику на сверхзуке. И топлива хватало. А ту144 летал аж 8 месяцев Москва -алма Ата, и то его пилотами были летчики- испытатели. А на дальнем расстоянии ему топлива не хватало, на сверхзуке тем более

Который послал на хуй Туполева, когда он сынка назначил

и пароход, ракета, комета ... совковщина.

@@yurijsich8589 есть в СССРе хорошее.

@@user-si6of8pe5r что, там хорошего, например? террор своих рабов (шпунтикоа-винтиков большого механизма), так этого в совка не отнять. может наука передовая, техника, технологии что? ПОКАЗУХА в этом разделе, больше ничего.

Это правда. Не осколок, а кусок резины лопнувшего колеса шасси взлетевшего за несколько минут до этого Боинга. Впрочем прекращение эксплуатации Конкордов произошло из-за обнаруженной усталости металла в несущих конструкциях. Авария была лишь стимулом всестороннего расследования. Но есть версия, что полеты Конкорда были абсолютно не выгодны авиакомпаниям, и версия об усталости металла была придумана.

Na jeleznii oskolok naexal shasi , kotoromi otorvalo 4 kg kusok rezini , etot kusok rezini obrivaet kabel shasi , i taja rezina popadaet v krilo samaleta, toest toplevnii bak . V itoge pajar levego krila . 108 chelovek pogobli😢

debil ne bylo nikakoi " ruskoi mashimy" byl FON BrAUN"

Зачем американцам нужен был Конкорд,они его знали как облупленый,им нужны были технологии Ту 144 и они их получили на блюдечке,никем и ничем не рискуя,под видом ЛЛ

Débil lazhdyi amer imeet pravo imeet oruzhie a tu sranyi sôvok?

@@user-sx1qd6up9y Ерунду не болтай почти весь ту 144 передрали из конкорда даже не могли нормальные движки поставить ....

Всегда показуха --- ,,Догнать и перегнать,, ! А народ в эти годы голодал --- со всей России за мясом , чтоб к празднику поесть , ездили в Москву !!! Да ещё напали в 1979 г на Афган , чтоб заставить их строить ,,социализьм,, за наш счёт ...

Мощное государство себя даже хлебом не обеспечивало, но за богатыми буржуями гналось

Мощное государство по неоправданному убийству людей ради понтов

@@zimakm2, евротрусы с бошки сними...

Совкодрочер ?

​@@raZZkataeV Давайте-ка с цифрами, ссылками на статьи, документы. Иначе вы голословно оплëвываете страну в которой, судя по имени, как минимум родились.

То, что тогда сказал Путин - одна из величайших глупостей, которые позволительны человеку, не имеющему технического образования. Но не политику такого уровня. Ту-160 - дозвуковой самолёт, который имеет возможность на короткое время выйти на сверхзвук. Чисто для решения тактических задач. Причём, только используя форсаж, при котором на 1 кг тяги тратится в 2 раза больше керосина, чем на специализированном бесфорсажном турбореактивном движке. Основной режим прорыва ПВО у Ту-160 - низковысотный полёт с околозвуковой скоростью. Крейсерский режим - дозвуковой. Сверхзвук может использоваться только для атаки в море, где нет территориальной ПВО. Для рывка к цели, чтобы успеть отстреляться по ней до своей гибели от перехватчиков. Но у Ту - 160 нет противокорабельного оружия. И наружных подвесок.

Бред свой кобылы.

Если учесть что кооперативная квартира стоила 5-6 тысяч рублей ... а народ жил в бараках и комуналках мечтая о колбасе ...то на эти деньги ....можно было Миллионам Советским людям ...построить по просторной квартире.

Деньги тратили на дело , а не пиздили , как сейчас пол бюджета страны.

​@@user-ej4xj5kk6qну а разница для простого люмпена в чем? Где все эти дела теперь?

У меня такой же ворпос. Конкретно ищу название последнего трека последней сцены фильма.

SpACE

Меченный в 80х все загубил. И производство высокотехнологичного транспорта, и микропроцессорной электроники. Если бы не это, весь мир остался бы на пару шагов позади.

Нет, Конкорд разбился из за ошибки при проектировании самолёта. Рано или поздно это должно было случится. Конструкторы Конкорда расположили двигатели под топливными баками, и даже малейшая утечка топлива из них означала бы крушение самолёта, что , собственно , и произошло. На ту 144 двигатели под фюзеляжем. При такой же ситуации ту144 всего лишь потерял бы часть топлива, и благополучно вернулся бы в аэропорт. Ту144 все-же надёжнее. Конкорд уже списали признав его опасность, а ту144 ещё эксплуатируется.

@@user-uj9eo2cm8i вы несете ересь. Конкорд отлетал 30 лет и всего 1 катастрофа и то, по не совсем понятным причинам. А Ту-144-й, летал на короткие расстояния, в отличии от Конкорда, жрал керосина в 2 раза больше, был в 3 раза шумнее и отлетал то, всего пару лет и то 2 катастрофы, одна в Ля Бурже, вторая под Егорьевском. Так что, думайте, прежде чем патриотические выводы делать

@@chucknorris9091 а почему Вы ерунду всякую написали, а основное сделали вид что не заметили. Под Егорьевском был испытательный полет, а в ля- Бурже так же не неисправность техники а ошибка пилотирования. А Конкорд потерпел крушение только из за ошибки в проектировании- чисто из за недоработки конструкции. Кстати, ту144 Ди сих пор эксплуатируется в виде летающей лаборатории, при этом западные стрраны предпочитают платить России, чем летать на этой бочке с порохом под названием Конкорд

​@@chucknorris9091можу помилятись,ту-144 зняли з ліній через пів-року після початку експлуатації.

​@@user-uj9eo2cm8iглупость полнейшую написали, не было у Конкорда ошибки в конструкции, не из-за этого он потерпел крушение, а ту-144 уже много десятков лет служит музейным экспонатом)))

Что за глупый Вы задаёте вопрос, однако. Он же мираж! Его и видят-то не все, а уж о звуках от миража я вообще никогда не слышал.

@@varum2011 😄👍

@@NekenVoldemarovich Спасибо! Сейчас случайно еще момент в Вашем тексте на глаза попался и сам собой выскочил вопрос: "пассажирский бомбардировщик", как это?

@@varum2011 на основе ту-144 кто был построен ? 🤷‍♂️

@@NekenVoldemarovich Ход Ваших мыслей понимаю, но: 1. Не смотря на совпадение первых четырёх символов (тире считаем) в обозначении, и наличии у них фюзеляжа, крыльев, хвостового оперения и двигателей, родства между этими самолётами нет от слова совсем. К тому же, тот вообще рождался в мясищевском КБ "под впечатлением" от америкосовского В-1 и только потом ушёл в туполевское. Ну, само собой, наработки по материалам и прочей сверхзвуковой хрени от 144 использовались. Но не более.

Да, да.

Кромп коррупции знаете слова?

Этот проект как идея, была не практичная с самого начала. 100 пассажиров на 2х махах или 350-400 пассажиров с обычной дозвуковой - что выгоднее? За 1 рейс боенг 747 перевезет столько груза, сколько 144й сделает за 3.5 рейса. В итоге грузовик 747й быстрее доставит такой же груз что и 144й, меньше потратит топлива и на большее расстояние Если бы 144й взял на борт половину массы 747го, и летал ли на расстояние до 12 000 км, то это было бы круто

да норм- температура кипения ТОСОЛа😅

А на дозвуковых за бортом минус 60-70. И как? Нравится?

@@E266PD В Якутии люди на улицу выходят в такую температуру. Вроде живы. А при 120 просто вскипишь. Длительное перенесение высоких температур материалами, штука более проблемная, чем длительное охлаждение.

Вы еще больше ужаснетесь, когда узнаете, что в двигателях современных самолетов, даже пассажирских, температура газа выше, чем температура в мартеновских печах.

И на 20см.растягиватся фюзеляж.

Реактивные самолеты не летают на бензе у них керос)))и потом железяка не била крыло,железяка пробила пневматик ,а резина ударила по кессону ,плюс изорвала проводку в нише шасси.

Хрен бы кто прекратил полёты из-за одной катастрофы. Всё проще. Полёты на конкорде были зашкаливающе дорогими, держались на репутации супер быстрой и безопасной новинки. По сути, это был аттракцион, а не способ доставки себя из точки А в точку Б. Как только произошла первая катстрофа - эта бизнес схема рассыпалась и оказалось, что в разы выгоднее обычный авиалайнер, который летает чуть медленнее, но зато намного дешевле. Учитывая что реальное время на перевозку в изрядной степени состоит в том чтобы добраться до аэропорта и ожидания внутри, выигрыш по скорости у конкорда не такой уж большой, на большие расстояния ещё более менее осмысленно, но на близкие и средние уже нет смысла, явно не настолько чтобы переплачивать в несколько раз.

Это была просто причина. Конкорд был не выгоден в перевозках во всех отношениях. Просто нужна причина, что б наконец закрыть убыточную тему

@@user-lk9yk5io6e это конечно же все меняет!

Сравните - на 144м на сверхзвуке разлетелся вдребезги экспериментальный ный двигатель. Не только быстро потушили пожар, но и вернули управляемость, и спокойно посадили. А Конкорд...

Россия воровала всё и всегда, а после катастрофы в Бурже в Сибниа проводили испытания на низкотемпературную герметичность конструкции и сочленений отклоняемой кабины при - 60С, со скоростью перепада температур от +20С до -60С за 1,5 минуты. Денег угробили десятки миллионов на срочное строительство испытательного комплекса, ввод в эксплуатацию, устранение неполадок. Уложились в срок, равный 1,5 года.

Есть доказательства насчет идентичности кабин? Насчет сынка полностью согласен

@@user-it4rl9ns6v что ты сука мичуринская несёшь.именно по ту 144.--мой дядя .молодым учёным в составе ещё 30молодых инженеров проектировал и создал двигатель.туполев был не сахар.но разработки были своими.скажу больше на основе этого двигателя дядя создал полную пропитку шпал.скажу больше что когда он запатентовал это изобретение ему сразу иностранцы предлагали купить патент за небольшие деньги.и если ты чего то не знаешь то не надо свой мусор выносить на люди.

Глупость городишь.

@@user-it4rl9ns6v ты название НИИ правильно написать не можешь, и у тебя, а берешься что то оценивать, рассуждать...

Напасть на Украину.

Вы? Ничего

@@1941.Dortmund не на Украину, а на американское марионеточное квазигосударство Салорейх

@@raZZkataeV такие ответы красноречиво говорят о вашем воспитании, это не мое утверждение, ученые всего мира констатируют, что за последние 30 лет не придумано по настоящему прорывных технологий, типа интернета или полета в космос, а я да, ничего ... вся надежда на вас

@@yorky6519 а при чем тут мое воспитание, камрад? Ты действительно ничего не придумал и не создал. Да ты не расстраивайся, советский чудо самолёт оказался бесполезной игрушкой. Выкинули на него 15 млрд рублей, и поставили на прикол

Слабо

Нива из СССР! а потом...твою дивизию. Калина???

Ну,не умеем...надо учиться,долго и упорно.

Можем, просто всю жизнь зажимали таланты, которые создавали такие шедевры, что тойота и мерседес плакали, просто таланты в нашей стране не ценили

После изучения всех материалов про НЛО, становится совершенно очевидно, что с конца 40-х годов ХХ века в США развивается секретный проект по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Началось все с вибратора-ортоптера самолето-зонтика "Sky Car" Джеймса Питтса, потом зонтик закрыли куполом и появились аппараты по схеме обычных электромагнитных вибрирующих динамиков (мембрана + индуктивность) - обрывки мембраны нашел фермер в Розуэлле. Затем создали пьезоэлектрические "тарелки" или с мелкими разрядниками на поверхности (они светились по всему корпусу из-за ионизации воздуха), а сейчас это летательные аппараты с плазменными двигательными панелями (потому они угловатые - то есть с плоскими поверхностями). В двигательных панелях упакованы плотно тысячи разрядных ячеек - они стреляют струйками плазмы (рельсотронная архитектура - коаксиальные электроды). Ионизированный воздух искрового разряда ускоряется в рельсотронной ячейке силой Лоренца до огромных скоростей - получается подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Струи плазмы образуют тороидальные завихрения воздуха - эта воздушная подушка создает подъемную силу и силу ускорения. В моей статье «НЛО - это сделано в США» и в книгах «Охота за НЛО» и «Корона Связи» все это подробно изложено. Технология вполне земная - она известна в мельчайших деталях из-за утечек информации. Например, ионизация воздуха в коаксиальных рельсотронных ячейках создается с помощью радиации (в металл введен радиоактивный полоний). Аппараты такого типа использовались все 50-60-70-80 гг. для секретных миссий (взлетали они, как правило, со специальных подводных лодок). С падением СССР их использование США практически свернуто (в романе "Зеленые человечки" Кристофера Бакли, спичрайтера Буша-старшего описана сцена, где президент США принимает решение свернуть проект с "летающими тарелками"). Сворачивание проекта можно зафиксировать по падению потребления магния в США, поскольку в топливных элементах использовались магниевые ленты - они сгорали в форсированных гальванических батареях (это 2007-2008 гг.). Однако развитие технологии продолжилось позднее в РФ и КНР (технологию восстановили методами обратного конструирования по сбитым аппаратам). Секретность, тем не менее, сохранялась, а гражданского применения не было, поскольку для этого технология не годится - вредное микроволновое излучение от импульсных плазменных двигателей (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет.) Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать и маневрировать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Разведывательные ЛА такого типа часто наблюдались у военных баз, у ракетных стартовых площадок и аэродромов. Их видели даже мирные геологоразведчики в тайге, где прокладывались просеки для сейсморазведки - НЛО летали там, чтобы проверить: не ведется ли военное строительство (я сам слышал рассказы об этом))). Думаю, эту технологию рассекретят скоро, а в небе Арктики появятся грузовые дирижабли с мерцающими круглыми плазменными панелями на поверхности корпуса.

ту- 160 это что? можно ссылку?

@@user-si6of8pe5r Наберите сами в инете "ТУ 160" и будет вам вся инфа.)))

@@user-si6of8pe5r а в Гугле тебя забанили? Или мозг в роддоме ампутировали? "изделие 70" погугли, ущербное....

@@user-si6of8pe5r это нагло украденный проект машины Мясищева

​@@user-si6of8pe5r белый лебедь. Бомбардировщик ракетоносец

Д д😊дбд😊 дб😊дбд щщбд9 д😊 9д😊 дб😊б😊д9дб😊д 😊д дд😊дд😊 😊бд 😊 щдбд9д щд9д9дбщд😊😊 щ😊д😊щщщ щщдбщ😊😊😊😅o i

N8ii i8i88ii

I88 88i i8nnn8i88i 88

I88 88i i8nnn8i88i 88 8i8

😮888iiiiii8ii888i