так и не смог выбрать для себя что-то. буду наверное дальше кредит за гранту выплачивать

3 ляма за новый крузак!!! Вот были времена. Сейчас 12 лямов.

Вопрос один остался - нахера парковку перерыли в бестолковом испытании!

Вовочка берёт велосипед надевает резиновые сапоги. Мама: - Вовочка, на улице сухо, грязи нет! - Мама, да я найду!..

Двухсотка это конечно шедевр,я скоро такую куплю только вот продам свою девятку и все пучком

Зачем этот тест-драйв, были бы у меня бабки и без вашего блога купил бы прадо, а было бы больше купил бы крузак, а так лучше скажите, что лучше гранта или нексия-3?

У нас в городе прадиков больше. Думаю из-за того, что он компактнее, легче парковаться в черте города, ну и дешевле конечно. А вообще, по логике, прадик должен быть проходимее за счёт меньшей массы и короткой базы. Внедорожние системы вроде одинаковые у них.

Каждый, из нас который своим горбом зарабатывает деньги.. И если даже купит подобное авто, хрен он когда полезит в такое дерьмо...!!!

Лайк ставлю работягам-трактористам, респект и уважуха обычному трудяге.

Всем добрый день. Был у меня прадик и 200 ка одновременно. Оба дизель . 1. По управлению разные автомобили как "земля и небо " . 200 ка едет по трассе лучше из за большего мотора и более устойчивой подвески. 2. Салон в 200 ке больше комфортнее богаче . На задних сиденьях 200 ка комфортнее существенно. 3. По бездорожью обе машины хорошо едут . В прадике была блокировка заднего моста поэтому возможно из за более легкого кузова и блокировок едет увереннее 200 ки на бездорожье. Очень важно какая резина стоит . Но 200 ка едет то же хорошо. Я на 200 ке на шоссейной резине проехал практически безнадежный вариант дороги как мне казалось . За счет калассальной тяги мотора и фарта . В итоге. Если вы в городе и на бездорожье иногда то лучше 200 ка . Если все время бездорожье то прадик. По надежности. На Прадо поменял помпу на 80 т по гарантии. Дилер сказал это болезнь прадиков это правило! На 200 ке умерла турбина на 115 тыс. Дилер сказал это исключение из правил! Но за время гарантии ни одной поломки. Вот в вкратце мои впечатления . Всем удачи с выбором Автомобиля!

Прадо лучше для меня с моей точки зрения

Прадо помоему лучше. Как для города так и для бездорожья. В городе она маневренней а на бездорожье короче мосты. Двухсотка брутал

Вы даже сравнить авто на проходимость не можете, просто дурачитесь в грязи как поросята..

Денег нет ни на тот, ни на другой. Но 200-ка больше нравится.

Их проблема в том, что ты боишься даже зацепить бампер)))

Добрый день. Подскажи, сколько расход у Prado 4.0? Средний. СПС

У твоих подпищиков на колесо нет денег от этой машины. А ты говоришь какую купить им

«Если вы выбираете между прадиком и двухсоткой...». Блять, я между говяжьим и куриным дошиком выбираю.

Очень интересное видео. Первые 8 минут можно проматывать смело. Была мысль весной купить 200-ку, но вижу что она не в состоянии подняться на совершенно детский холмик (имитация блокировок сработала не плохо но геометрические параметры ни в пи...ду. похоже?) Короче как я понял машина для города и межгорода и выезда на ровненькие полянки для пикника. Мне такая не подойдет, очень жаль :(

200 Крузак 🔥

Все кто ездит на Prado хотят 200-ку. А на бездорожье сильнее тот кто умеет думать головой) Голосую за 200-ку

Возьмите для сравнительного обзора 100ку и 120й прадос для простых смертных)

16:50 для стильного парня в капюшоне это система называется адаптивный круиз контроль (на мерсах - дистроник )

Если сравнивать Прадо и Крузак,то подходит сравнение между трактором Беларусь и гусеничным Т-80. Прадо легок в управлении,а Крузак -это мощь.Лично я за Прадо. Владею Прадо-95, дизель,TZ,уже 18 лет и он меня постоянно радует.

Немного разные весовые категории)

Для бездорожья 150 однозначно.А вот для города-это уже вопрос. 200 чуть великоват в городе.Но смотрится намного круче.Я за 200

Крутяк) 200 и 150 одинаковы везде проехали, только на подъем в гору у 200 посадка низкая и бамбера что впереди и что сзади чутка не снесло. Но мне больше нравится 200 black white

Дизелёк как звучит красиво! Ух!

В последнее время мне все больше нравится прадик. Как внешне так и внутри. Все круто Женя! И, да, хорошо что трос не порвался)))

Посмешили . До бездорожья не доехали , а уже чуть весь пластик не поотрывали . Внедорожний , это HZJ 71 , а на видео понторезки.

Если выбрать 200ку то с какой подвеской лучше брать на пружинах или с певмой?

Прадик выглядит грозно!))

Первый фактор, что тут нет тех, кто решает себе новый 200 взять на максималках)))))))))))))))))БВТ четкий канал, но этот тест ни о чем))))

200 внешне круто смотрится)

Прадос тоже ништяк, но 200 ка круче, я так считаю

На перетягивании не честно было:у 200 все блоки были включены,а у прадоса только межосевой...вы если сравниваете тачки,то сравнивайте с одинаковой комплектации или научитесь включать все блокировки...

В Кыргызстан приезжайте и тестируйте на 4500 метрах в горах.....

200ка - брутал, Прадо - универсальный оптимал. Я за Прадо.

Обе машины ОГОНЬ!!! Я езжу на прадо 150 2012 г.в., сложно выбрать судя из этого ролика, но я бы все равно взял бы 150!! А вообще обе тачки заслуживают УВАЖЕНИЯ!!! Единственное, что - интерьер 200 подкупает большим убранством!!! Я за 150!!!

Класс. Спасибо парни!!!

было бы круче, еще рафика взять,чтоб понять насколько разница в проходимости! весной новый придет,возьмите...говорят там улучшенный полный привод будет.

Лайк трактористам только за их работу

200 намного круче,прадик 150 деревянный,я ездил и на том и на том,200 реально комфортнее

Там где вы катали, я на камрюшке проеду. Конечно в перспективе приобретение 200, но следующий по плану прадик.

Все-таки в большинстве всё зависит от мастерства водителя, а не от тачки

Prado 150!!)) Жека вопрос есть, а что с Элкином вместе видео перестали снимать??? А то там тело умное какое-то надоело уже))))

как обладатель самого шикарнейшего лк200, требую трек 10:35 в нашу маленькую и дружную студию!!)))

И все таки это две разные машины,двухсотую более статусная машина,и ориентироваться нужно на то количество денег которые планируешь потратить на покупку,как показывает практика в обслуживании они практически одинаковые

Мой выбор Прадо 150 и только 4 литра, на машине с 2013 года, брал с салона сейчас порядка 200 Тыс км отьездил, до этого три года на Прадо 120 европеец тоже 4 литра (неубиваемая машина). Часто ездил на крузаках 100 -200. Вообще сравнивать машины тяжело, так как из разных категорий. Но Прадо выбрал по моим сугубо личным критериям: 1 это вес машины Прадо на 300 кг легче, 2 экономия бензина на 100 км в среднем 5 литров, оплата налога в год Прадо 100$, Крузак 850 $, разница 750 $ (налог я считаю у нас в Казахстане, по другим странам странам инфой не владею). Ну и 4 это уж очень сугубо личное Прадо по меньше в глаза бросается, если у автоугонщика или какого другого вредителя будет выбор, то скорее всего выберет Крузака))

очередное видео ни о чём.смотрите я еду,смотрите я буксую.прослушайте рекламу автоспот.... при этом на заднем плане обычные мужики просто работают и ездят на тракторах без полного привода и с двигателями в которых в 2-3 раза меньше лошадей.

Где купить такие чехлы на сиденья как в LC200???...

200 стоит по плотнее визуально, так как шире наверное, но 150-й не уступает. Короче оба хороши! Но 150 мне роднее, он в гараже стоит, для таких равлечений использую Ниву , Прадика жалко! :-)

Для стока и на дорожной резине при весе в три тонны норм.Только кто юзает такие тачки их в глушь не гоняют.Они ставят в гараж это японское ТС.Одевают камуфляж с забродами,берут ключики из шкафа.Там на выбор.Нива и УАЗ в полном фарше.Ну если реки на маршруте,там ключи от Шерпа.Интересно глянуть на дорогие машины для чего они созданы,но не используются в 98% случаях.Используют как жоповоз по бизнес точкам по асфальту.Иногда конечно сьездят приглядеть за постройкой коттеджа на три этажа по укатанной щебеночке.

Даже не верится , Карл , ролик набрал 760 тыс просмотров . 760 тыс граждан вычеркнули из жизни 20 мин . Цуко , и я среди них оказался , стадное чувство . 😎

Ну понятно если экономим прадик если в кайф крузак

Эх … цены прошлого… ностальгирую. Какзалось дорого😂

Привет ребята. У Вас столько машин хороших. Давайте поменяемся, я Вам ладу Веста, а Вы мне что нибудь интересное(можно старое) Заранее спасибо. Надеюсь на Вашу щедрость братцы

Что 200 что 150 оба достойные, на любителя!

Давайте такой же ещё один видосик по месиву на прадике 150 и 200 ))

Нормальные дружные друзья интересно все сняли удачи вам во всем и совет Берегите свои Тайочки ...

200-ка по мне дак больше для города и трассы (безопасность прежде всего), 150-ка для чего хочешь (город, трасса, говномес)!!!

200. Зачем сравнивать. Двухсотка есть Двухсотка. V8 рулит

движки какие были у машин?

Интересно а куда денутся данные авто?неужели их выставят на продажу?как думаете

Лично мне PRADO, тем более у меня Дедуля мечтает о таком !!!🙋🏼‍♂️

Перепохали стоянку.....хозяева не увидели к .....

Вам надо в тойоте рекламу крузаков снимать👍

Для говна прадо лучше. 200 колею рвет, широковата база для узкой колеи и деревьев. А места в салоне не больше. И по проходимей прадик по геометрии. Парень сказал в 200 при смене режима на спорт все меняется а на прадо тольке жопа, не правда. Дело не только в пневме, аморты у меня с меняемой жесткостью и спереди. Хотя оба сарая не для захождения в повороты )))) и при перетягивании нужно на прадике было воткнуть понижайка и блокировку, а так вес решает авто, на 200-ке система работала, а у прадика крутящий как на диалоналке в пустую крутил. Тачки обе супер.

Видом просто шлак, что автор хотел этим сказать или показать не понятно.

Питух Гардей трос не мог купить. Вы красавчики

В плане езды по бездорожья лучше prado в плане стиля 200ку

Я считаю прада нравится только тем, у кого денег не хватило на крузак. У них разница как у мерседеса 213 и 222 ну реально

Если Вы реально Крутые поцаны помогите расчитаться за кредит за Ладу Калину.

Крузак должны были взять без обвесов и без пневмы а так канечно крузак200 машина на века пусть идут на... кто говорит что это не машина .Хороший видос и побольше таких круто ребят и в токомже духе👍

Катался на обоих, если выбор между ними двумя делать, то однозначно 200. Лучше шумка на 200, на Прадо слышен рокот движка, дёргается коробка при переключении, всего этого на 200 нет. На 200 комфортнее по ямам и лежакам проезжать, особенно задним пассажирам. Свет на 200 лучше. Расход на Прадо меньше. Оба кренятся в поворотах как ненормальные:)

Если бабки есть то конечно 200 , а так 150 норм только не ниже стайла

Мнение трактористов - о опять ска мажоры развлекаются)))))))))

200 с обвесом и с шикарными дисками) И чёрная🙂

в перетяжках хоть понижайку бы включили и блок заднего дифа

на такие газ можно поставить?

А теперь лопаты взяли и разровнять все

Прадо хорош, но двухсотка, сука, красивая и .....................простите парни, сплошные эмоции !!!!

Если обвешивать боевой мишурой от АRB , IRONMAN И т.д. , надевать зубастую резину, производить 2ое лифтование( кузова, стойками) , ложить под скальпель арктик траковцев. То всё равно на лютом бездорожьё 150й лучше. Да и по затратам он выйдет дешевле... да и по детским хроническим заболеваниям 200й менее привлекателен. Итог: 200 экспедиционник для дальних марш-бросков, а 150 дерзкий рубака якудза для говнолазанья( УАЗ в Японском исполнении)... это только моё мнение. Но за видом, - спасибо.

На счёт перетягивания конечно не справедливо. Двухсотка и мощнее и тяжелее чем прадо

ПРОШУ ВАС, хватит ставить музыку где машины дрифтуют и т.п.. Захотим музыку, скачаем, а так интересно послушать саму машину.

Здравствуйте. Можете показать тест драйв Toyota 4RUNNER 285 кузов.

Привет ребята ! Вы вообще молодцы ! А Тойоту хайлендер не испытывали на бездорожье ?

а интересно, паханую стоянку поправили?

200 и прадо машины обе отличные

я бы на вашем месте переименовался ! из BWT в KLM ( как ломать машины! )

Как можно сравнивать их. У вас там тольуо движки одинаковы (если только дизель у вас). Крузак на 300 кг тяжелее. Почти на пол метра длинее и тем более не в стоковом обвесе даже.

По любому прадик. И кстати когда было перетягивание, взяли и испортили резиновое покрытие))

Ребятишки молодцы! Качество видео огонь. На что снимали?

200 И это отличная Машинка.Езжу и радуюсь. Есть и прадо и 200ка. И скажу что когда пересаживаешься с прадо то вначале кажется что прадо лучше. Немного по ездив на 200 ке адаптируешься ( чтоли)) и 200 однозначно едет лучше и динамичнее. Часто пересаживаюсь с одной на другую. И раньше если сомневался ,сейчас точно 200 ка. И что на 200 ке что на прадо одинаковая резина для грязи. И катаю их по грязи едут отлично что та что другая.

Почему на испытании с тросом, 200 гребла 4 колесами, а прадик двумя?

Всем привет я владелец прады и двух сотки это машины разного класса прадо для города и леса а двухсотка для дальняка проходимей прадик а устойчивей и не напряжный для усталости двухсотка на дальняк

А вообще для таких целей нужно брать Toyota Hilux

Мужики , ну нельзя же так переживать за свои тачки , чуть хруснуло в бампере и всё , видос закончился. Прям как бережливые хозяйки. Ничего личного, реально скучно.

душе больно за 200

Спасибо ребятам за новый выпуск🙃