Сергей, при всём уважении, видели штатную печку, которая в -33 за бортом на хх обжигает ладонь?

не уместное сравнение живого с железом

Совковый опыт, увы и ах, безнадежно устарел! Вы бы ещё мамонтов вспомнили 🤭 Так что ваши сравнения с лошадками и совковыми авто крайне неуместны 🥴

@@rommi2910 Какая температура воздуха из дефлектора при -25 за бортом? Одеяло не нужно. Тёплые вещи по зиме-нужны. А трос-как лежал в багажнике-так и лежит. Так и пиши-что лень. Не знаешь ты, как работает исправная печка.

Какие то злобные люди вам пишут, на трассе в минус 35 не вставали видать на машине, 15 минут в нашей современной одежде и все, начинает потихой все отмерзать, а вот в валенках и тулупе да с топориком можно и до утра продержаться👍

​@@xopkincони добрые люди, они будут учиться на своём горьком опыте, если выживут, то запомнят на всю оставшуюся жизнь.

смотря как еще упакуешь. у меня зимой без одеяла за час мотор остывает полностью до холодного. с авто одеялом и куском утеплителя перед радиатором часа 3. Одеяло хорошее, не горючее. это притом что утеплитель из изолона многоразовый вырезан специально больше по размеру и не прислоняется к радиатору и с боков дугой к решётке и по бокамвоздух с улицы проходит и если включится вентилятор с боков засосет и остудит радиатор. Да и на ходу температура падает ниже рабочей. Но зато на месте прогревается лучше и сильнее. А без, всего у меня температура даже до рабочей при прогреве не доходит. Но я пробовал закрыть решотку изолоном изнутри полностью. так же не прижимая к сотам радиатора и не трогал никогда вентиляцию на уровне бампера. даже за 3 часа а при спокойной погоде без ветра и за 4 мотор заводился тепленький и сразу скидывал холостые и через минуту уже из печки теплом веяло. При этом прогрев мотора поднимался на 20 градусов и печка греть начинает как вулкан. И ниже рабочей температуры не остывает. Это при том что снизу мотор тоже закрыт защитой. и вентилируется только силовая защита поддона мотора. Ну и в бампере еще есть отверстия. Так что если хорошо запаковать и снять решотку можно серьезно сохранить тепло. а с чисто одеялом без ничего, ну на пол часа дольше остывает. Так что в комплексе можно очень хорошо утеплить. Я правда предпочитаю чтоб она недогревалась и перед радиатором просто был барьер чтоб встречным воздухом меньше задувало. Полностью закрыть стремаюсь вскипетить. А так пробовал когда далеко не ездил закрывал радиатор сплошняком. Было реально теплее и комфортнее в машине, но если долго стоять на месте в пробке или начинается оттепель, с выключенной печкой. приходится следить за температурой и включать печку хотя в машине и так уже жара. Поэтому хочу заморочиться и на новую машину сделать электрические жалюзи с датчиком температуры и сервопривоом. Чтобы можно было закрыть плотно, приоткрыть и при срабатывании датчика автоматом они открывались полностью. Сейчас езжу не с самым оптимальным утеплением, хотелось бы печку пожарче чтоб лучше салон нагревался и мотор не догрет. но зато я не боюсь закипеть даже весной. Потом просто когда уже не нужна так печка и на улице нет такого холода. Вытаскиваю барьер перед радиатором и езжу просто с одеялом. учитывая что крылья у меня не утеплены, на моторе вентилируется поддон и защиты внизу имеют щели и не имеют утепления и дыры под бампер вообще никогда не закрывались думаю можно добиться чтобы мотор и 4 час не остывал спокойно. И то даже через 4 часа холодный мотор за пол дня не промерзает так. и после работы машина заводится не так тяжело как по утрам. температуры у нас зимой в основном от 13до24 самые частые, но бывает и больше 30 несколько дней подряд и вот там то без утепления туго. Заводится то всегда любой мороз, позаботился о этом. Но отогревать особенно стекла очень тяжело. мотор 1.6 бензин, чугунный. Охлаждается я бы даже сказал слишком хорошо причем даже летом на трассе ниже рабочей падает с холодным радиатором даже в +35 если есть скорость 70, то обязательно ниже рабочей упадет. Термостаты поднять температуру не помогают. на маленьких дизелях вообще не представляю как без этого ездить. Всю жизнь утепляю к морозам. А если войлоком все закрывать , не советую можно загореться. Но как войлок ни одно одеяло не держит)

Автозапуск в сильный мороз вообще не актуален, если только в паре с Вебасто...

​@@user-in6ew3iv3t😂в каком смысле не актуален?

В ХМАО на 3,6 тоже с одеялом езжу и даже намёка на перегрев нет.

Тепло для АКБ вреднее холода, про вред автоодеяла отдельный разговор

@@fargofr3354 в холоде АКБ не заряжается толком

@@fargofr3354 А как же летом ??? 😂

Не нужна картонка и одеяло исправной системе. Кто мыл рубашку охлаждения? У кого штатная печка обжигает ладонь в любой мороз (не на Запорожце)?😂 Я помыл рубашку охлаждения и вылетело полкило шлама. При чистой Акире. Поменял печку в сборе с Кида. Термостат на 88 с 2/3 СТ -запаял дренаж. И печка вместо всеми любимого тёплого воздуха стала обжигать ладонь на хх. +70 из дефлектора. В -33. Одинаковая t двс, что зимой, что летом. Териос 100 ПР. Так что мне такое рассказывать не надо. Вникнете в устройство системы охлаждения. Сухой фен в таких экстремальных условиях эксплуатации-нужен однозначно. Или хотя бы полностью исправная паяльная лампа.

делаю то же самое плюсом еще и кондиционер начинает работать даже в -20 когда движок прогреется машина лада гранта фл 106 л.с.

В процессе езды быстрее нагревается из за кортонки на морде. Одеяло не даст эфекта нагрева мотора

@@petr11135 одеято не отдаст тепло на ружу. Так как тепло через верх стремиться, физика. А на моей машине в веду конструктивной особенности щель для лучшего охлаждения летом. Зимой поэту одеяло помогает не выдувать, через капот

@@petr11135 Почему ? Ты проверял ? На каком авто ?

@@petr11135 Законы физики и химии никто не отменял , теплый воздух идет наверх . Так что если покрыть движок утеплителем то он будет быстрее прогреваться и дольше сохранять тепло . Раньше в холодную зиму движки накрывали кошмой и это было отлично .

Неисправна система охлаждения. Terios 100-1,3 л-92 л.с. Обжигает ладонь штатная печка на хх в -33 за бортом. +70 из дефлектора. На трассе тем более Африка-в свитере пот градом тёк. Начинал с самого начала, потому что был тёплый воздух из дефлектора и ездил постоянно в куртке. И картонку пробовал. Но исправной системе картонка и одеяло не нужны.

да, есть такое, все обзоры и сравнения картонок и одеял, которые я смотрел производились в теплое время года, аля минус 10, когда даже подштанники еще не надевают, что уж говорить о двигателе)))

​@@XanderEVGs😂

не подскажете, какой производитель делает из войлока одеяла?

@@cl808 я сам себе сделал одеяло из войлока. И из стеклоткани с урсой тоже сам делал.

ставь горячий термостат, я по винкоду себе на мазду нашёл заводской на 82 градуса, на 86 и на 92.

@@Kremler0777 у меня нет такого разнообразия! И термостат не уменьшает время прогрева! И горячий термос не поможет в сильный мороз и стрелка всё равно будет падать на холостых, потому что печка мощная(специально для России), а мотор обычный 1,6 с чугунным блоком. Поможет дополнительная электрич помпа, но мне проще одеялом двигатель накрыть - Это уже проверенное средство

@@AnatoliiBystrov Промывать надо рубашку. Исправная система-печка обжигает ладонь

На любом авто термостат спустя лет 7-10 почему то начинает раньше открываться. Вроде и работает, но не так как надо.

У меня такой же движок, была такая проблема с термостатом. Заменил термостат и всё начало нормально греться.

Не нужны никакие утепления морды и подкапотки исправной системе. Максимум-утеплить пенофолом малый круг. Рубашку охлаждения надо мыть. И проверяй топливную систему.

@@Leopard327 , Вы имеете опыт эксплуатации авто в минус пятьдесят?

ДВОИНОЕ ЛОБОВОЕ ЭТО ИНТЕРЕСТНО)))-НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ)) ПЕТРОПАВЛОВСК, КАЗАХСТАН НУ -42 ООООЧЕНЬЬЬ ИНОГДА)))

Какая t из дефлектора?

А кто с точки зрения физики вникал? Удельная теплота сгорания бензина, кпд и теплоёмкость антифриза? И сколько энергии должно быть отведено системой охлаждения?

У нас на севере Бурятии двойные ставять сам увидел оболдел ,на встречу нисссан тиррано с двойным стеклом а я еду на тоета корона 1993 года и на улице -45 ...первая мысль как бы нерикурить мне

@@user-kj3ux6th5x Когда из дефлектора штатной печки дует поток воздуха от +70 •С-не нужно двойное остекление. Плохо знаете системы автомобиля.

Актуально и для иномарок - снижение шума вполне заметно.

На прогретой у каризмы 1.6 0.79 расход в час, я думаю на холодной 1.1-1.3 примерно будет кушать

Количество топлива потребляемое на холостом ходу в час, равно половине объема двигателя. То есть двигатель 1.2 будет расходовать 0.6л/ч. На холодную конечно больше.

Когда двиг остывший градусов до -20 по БК при запуске бывает и 5л в час кажет, по мере прогрева расход падает, а на полностью прогретом 0,7-0,8л/час. Авто полторашка.

@@user-sd6yd6jx5m А вот это интересно))

@@user-rf6kh1wc9z Я удивлю тебя, у меня Terios 100 ПР в -20 полностью холодный двс-запускаешь с брелка и через 3-4 минуты уже дует тёплым воздухом из дефлектора.И t чуть выше С.

*Рано или поздно вспыхнет твоя лошадка, как новогодняя ёлка!!!))*

@@xenomkot ПачАму ето? 🤭

Неисправна система охлаждения. Потому что штатная печка способна обжигать ладонь на хх даже в -33. Неважно, на трассе или на хх.

Еще минус-с автоодеялом на 1-2 кг больше весишь а это расход топлива

@@tcxt7312Из-за одеяла температура двигателя становится ближе к рабочей , а это экономия и выше мощьность 👍

​@@tcxt7312да плюсом сутра не покакал

Правда- девочка?

@@David-oe1nk Ну некоторые и в 30 лет ещё девственность хранят 🤭 Хотя, там паутиной уже все наверное затянуло 😆 Надеюсь, паук мужику ничего не откусит,а то обидно, однако, будет! 😆

А ты точно девочка?

у тебя 1,6,а не литровый мотор или меньше, он и будет более менее хорошо прогреваться. А малолитражки в такие низкие температуры(-25, -30 и ниже) плохо прогреваются.

У меня 1.5 из чугуна. В - 15 без одеяла прогрев до рабочей t минимум 10 минут, с одеялом еду уже через 5-7 минут. Особенно разница заметна в остывании и сроке жизни акума.

Не всех есть фф2...умник!!!

Падает темпиратура при включении печки! До минимума! Не было такой проблемы?

Это если двигло новое с хорошим маслом и новыми свечами, заряженным новым аккумом… У меня к примеру нет денег сейчас на новые свечи и масло, а на улице дубак -25 стоит. Если машину каждые 4 часа не заводить, она встанет и придется ждать весны)

Не нужна картонка и одеяло исправной системе. Печка Гранты способна обжигать ладонь в любой мороз. Пластовой ржавчины в рубашке у б/у авто бывает крайне много.

Каких 70 градусов,, двигатель при исправном термостате греется до 90.95градусов дальше большой круг через радиатор, и снова до 90градусов ,, одеяло как дополнительный объект для нагрева может чуть чуть помочь,,,, следите за термостатом вот и все

@@user-mi5ms3xy4r Да не нужны никакие картонки и одеяла. Рубашку охлаждения надо мыть. Там горы шлама.

​@@Leopard327нужны нужны, приезжай к нам в сибирь😂 все сам поймеш. Кстати повезет если у тебя бензинка на чугунном блоке, а то эти алюминиевые ведра сами себя нагреть не могут.

@@Alpha_pofig Пропускает на большой круг постоянно, местное подкипание в рубашке антифриза и забитый печной-тепла в салоне не будет. И я согласен, что отревизировать и отремонтировать всю систему охлаждения и вентиляции салона гораздо сложнее и дороже. Но результат того стоит. Но я потратил год на всю эту ебаласию. Лучше-сухой фен.

Стоит

Не стоит. Пробовал на двух разных машинах, разницы не увидел.

Напишешь удельную теплоту сгорания бензина, кпд и теплоёмкость антифриза? Сколько % тепла должна отвести система охлаждения?

:)

Не хочешь себе и своим близким онкологий... Выкинь его подальше! Даже авто тепло сыпется... Мелко дисперсный металл... Или что угодно мелко дисперсное попадает в лёгкие... И... Даже если есть фильтр все равно на хрен это!

Тоже использую уже много лет движок 5,3 ничего не перегревается, а прогрев намного быстрее и дольше держит тепло на незаведенном двигателе!

@Android да, на инвалида 2й группы оформил и улыбаюсь

@Android не улыбается,но и не грустит.У них там з/п очень хорошие,так что всё у них хорошо,не переживай))

М-да… Напишешь удельную теплоту сгорания бензина/дизеля, теплоёмкость антифриза? И сколько % тепла должна отвести система охлаждения?

Не нужны никакие картонки и одеяла исправной системе. В -33 на хх обжигает ладонь Terios 100. +70 из дефлектора. Кто мыл рубашку охлаждения?

Ровно наоборот. В городе можно и оставить щелку, ибо скорости маленькие, а вот на трассе глухая закупорка радиатора спереди, он на скорости все равно будет охлаждаться завихрениями

В точности наоборот картонку вообще нельзя ставить в радиатор, у меня Кент выкатил из салона новый Grand Vitara вставил картонку и сразу двигатель клинанул

@@user-ew4de9zp9y дык он не перед радиатором, а в ЦПГ ее засунул?)))

@@romankolbyshev5858 куда засунул?

@@user-ew4de9zp9y не парься, мысли на уровне "заклинил от картонки")))

И я использовал войлок 12 лет на т.сурф дизель 2.4л и не каких проблем.

@@user-hk9iy5qm1t Напишешь удельную теплоту сгорания дизеля, кпд и теплоёмкость антифриза? Сколько % тепла должна отвести система охлаждения?

Только вот отталкиваться нужно от удельной теплоты сгорания бензина/дизеля, кпд и теплоёмкости антифриза. И сразу станет понятно, нужна ли картонка и утепление

Полная шняга. Он еле сам себя греет, салон не прогреет , еще и проводку сожгет

@@petr11135 Спасибо. Понял. Надеялся, что существуют годные модели с отдельным аккумулятором...

Однозначно нет. Он "тяжелый" для проводки, а вы его будете через прикуриватель подключать? Если только извратиться и вынести акб в багажник и от нее уже тянуть провода, но той батареи не хватит надолго. Когда ставят, то местами перетягивают проводку. Да, они с установкой могут и к 20 приближаться, но это вернее. Но можно сам нагреватель меньше чем за 10 найти.

​@@innerridон вроде писал про портативные обогреватели с собственным аккумулятором.

@@freidzigmund2529 а смысл? Если он автономный, то у него должен быть свой АКБ, а всё остальное, на пока, это бесполезные игрушки. Легковушку греют, что бы масло нагреть, а не салон.

Благо в этом году зима тёплая))

Там стекловата её чтобы раскочегарить до горения на до уже чтобы все горело активно

@@user-cb5jv2pg2m она то может и не горит, а вот помешать потушить может. Так, для примера. Загорелась машина, языки пламени херачат из под капота, тобишь открыть его не представляется возможность. Картонки и золотинки сгорят на раз-два, а вот одеяло нет. Приезжают пожарники, врубают воду\пену и хз шо еще, картонки уже сгорели и они не мешают тушению, а вот одеяло закрывает все оставшееся пространство и как следствие потушить невозможно, пусть горит

Я правильно мыслю?

@@RusXapek совершенно верно. Плюс одеяло выполняет свою работу по поддержанию температуры (выполняет так сказать свои функции:) ) пластик мог уже давно выгорить и 🔥 мог бы потухнуть, но с одеялом всё идёт по другому. Каждый решает сам. В условиях крайнего севера - без спорно это вынужденная мера, на другой территории - не страдайте хернёй. Имхо

Нет. На моторе 1,3 л в -33 обжигает ладонь штатная печка. Неисправность систем охлаждения на малолитражке и дизеле более заметна.

И печка в -33 на хх не обжигает ладонь) А почему у меня обжигает на 1,3 л-92 л.с, без всяких картонок и одеял?

Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза?

На некоторых машинках даже наклейка есть под капотом, предупреждающая о том, что не нужно ничего лишнего размещать под капотом 🤗

Мотор сильно трясется 😂

Не нужно оно вообще исправной системе

@@Leopard327 если ты живешь в москве то да, не нужно. А в сибири очень даже нужно. А если еще какая нибудь полторашка мотор, который вообще в принципе не греется, то вообще без него замерзнешь зимой нахрен

@@ivanskorinskij1905 😂😂😂 Учиться не хочешь. У меня Terios 100 ПР-1,3л- 92 л.с -юг Приморья- в -33 на хх обжигает ладонь. Обдув на полную-почувствуешь августовскую жару, в свитере без шапки и шарфа пот градом потечёт. Вникни в устройство системы охлаждения. Инженеры голову ломали, как сделать стабильной систему охлаждения. В любой мороз и любую жару дельта 85-95°С.

@@ivanskorinskij1905 А ранее тоже дула печка только тёплым воздухом. И не мог избавиться от пузырьков именно воздуха в системе. Пластовая ржавчина в рубашке ещё как влияет на теплообмен и прогрев двс. И забитая печка тоже. Нюансов очень много. Даже исправность топливной системы.

@@ivanskorinskij1905 В -20 полностью холодный двс-запускаешь с брелка- через 3-4 минуты из дефлектора уже тёплый воздух и t по приборке чуть выше С. Мне не надо рассказывать. Своими руками достиг. Ранее 15-20 минут и только тогда чуть выше С, в салоне пар изо рта шёл.

Всмысле без одеяла капот не лень открыть а с одеялом лень??? Да тв просто такой ездок вот и все 😂

Сам еще укутайся)

@@user-qb8hq4gm7f даа

Не нужны никакие картонки и одеяла исправной системе охлаждения. Териос 100-на хх в -33 обжигает ладонь. Мотор 1,3 л.

Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Сколько % тепла должна отвести система охлаждения?

@@Leopard327 это вам мало кто ответит. Тут может быть чисто логически, чем быстрее прогреется двс, тем быстрее выйдет на холостые обороты и раньше можно трогаться

@@RusXapek Вот с этим согласен. Но… Открываем или учебник физики за 7-8 класс, или инженерный справочник, находим- теплоту сгорания дизельного топлива-42 Мдж/кг. Удельная теплоёмкость антифриза меньше воды-3,5 кДж/кг*•С. Плотность дизеля-0,83-арктического; 0,84 г/см3-зимнего. 15-20% должна отвести Система охлаждения. КПД дизеля более 45% ещё не придумали. Теперь считаем-берём 3 л дизельного топлива-получаем 2,5 кг. 20%-это 1/5. 0,5 кг. 21 МДж. Пусть за бортом будет-40•С, а нужно нагреть антифриз до +120•С, хотя исправная система охлаждения никак этого не допустит. Итак-перепад 160•С. 3,5*160= 560 кДж. Теперь делим 21 Мдж на 0,56. И получаем 37,5 кг закипевшего антифриза)) С -40 до 120•С)) А сколько в системе охлаждения?) От 7 до 12л в среднем. Плотность антифриза 1,075 г/см3. Так как мотор у тебя на хх не может набрать рабочую температуру?) Если энергии хватит его трижды вскипятить?

@@RusXapek Для бензина меняется только плотность- 0,72-0,76 г/см3. И кпд меньше у них-28-32%. И вот глянь мотор 1GFE. С приятелем пассажиром на кресте такой катался-за бортом -29 с сильным ветром и высокой влажностью, а в салоне жара такая, что даже на хх пот градом тёк. А печка то у тебя хотя бы одной машине обжигает ладонь?) Нет?) Погоди, а как же так, если это малый круг и помпа постоянно прокачивает антифриз?) Тут видео находишь-этот бимс из дефлектора дует 80 С на хх. 90-на оборотах 2500. Термостат на 95•С.

3 литра сгорят не за секунду, а за 4 часа, за это время радиатор отведет тепло@@Leopard327

Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Это физика, 7-8 класс. А вот стоит 1 раз посчитать и сразу придёт озарение)) Ну наверное))

Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза?) Это физика, 7-8 класс. Один раз посчитаешь и сразу поймёшь, нужны ли эти утепления….

Можно постоянно, главное не забывать весной убирать

Машина тойота карина

У меня с одеялом плюс штатное утепление капота. Снег не тает на копоте вообще. Весь слетает. Закрывается тоже отлично. Подумай, посмотри что мешает и уложи одеяло так, чтоб ничему не мешало. Ниссан тиида.

@@Pavel84632 Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Сколько % тепла должна отвести Система охлаждения? Это физика, 7-8 класс

Что будет если не снять?

Не нужны никакие картонки и одеяла исправной системе

Слышал такое. Машина хуже ехала , а убрали лучше

Пора бы уже двойные капоты начать выпускать, по типу многокамерных окон 🤭

А кто-нибудь напишет удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза?