Очень рады, что стали актуальны!

Чтобы купить бмв, надо быть больным а не богатым😂😂😂

@@sancheschesn3949ну ты то здоровый на трамвае😂

Езжу на Е46, не скажу что дорогая в содержании 🙄

@@sancheschesn3949ти тупа руска мавпа

С Мерсом аналогично

Да и дорест симпатичный..

)) А кто исключает этот факт?)

Takoe ciustvo sto novaja ona bezplatnaja )))))

а до 100 тысяч раза в 2 опаснее.

…поэтому пятерки с Б47 ездят по 350-500 тысяч в такси. Наверное, бизнес считать не умеет.

@@Andri.Prokopenko ремонтируются и ездят. Такси - это щадящая эксплуатация опытными водителями.

@@demoonk420 такси - это преимущественно городская эксплуатация с очень низкой средней скоростью и соответсвенно высоким количеством моточасов. Это эксплуатация автомобиля несколькими водителями, которым на автомобиль плевать, так как он им не принадлежит. Такая эксплуатация как правило предполагает заводские межсервисные интервалы и экономию на расходниках. Что в этом щадящего? И потом, зачем ремонтировать ненадежный автомобиль, если согласно вашей логике можно купить надежный?

Очень рады, что обзор понравился! Спасибо!

Спасибо за поддержку и внимательный просмотр!

Беларусь - страна называется ! Когда вы от нас отвалите,тогда и будет с Беларусью все хорошо.

Беларусь

Вам огромное спасибо за поддержку! Рады стараться для Вас!

😊

Обязательно учтём Ваш запрос!

Спасибо за дополнение!

Обслуживание её хорошо И дизель спокойно проходит 300к минимум.

Пробег какой и где эксплуатация?

@@user-fg6rq9xd1n Кипр. Морозов нет, но жара ацкая летом. Наездил немного пока, потому что остров маленький. Всего 73 тысячи за шесть лет, но все по городу в основном.

С каким двигателем?

Вам очень повезло! Спасибо, что поделились!

Спасибо Вам за поддержку!!!

Огромное Вам спасибо за поддержку!

Здравствуйте! Спасибо за доброе слово и поддержку!

Ручки становятся липкими даже на X5 E70. Ничего с тех пор не изменилось.

Огромное спасибо за доброе слово, обязательно учтём!

Здравствуйте. У вас все ещё впереди.

Их надо по номеру искать, а не по названию.

Здравствуйте. У BMW задний надёжный. У разжаток не важная репутация.

Вам огромное спасибо за поддержку и просмотр!

Значит скажите пожалуйста а ваша компания в Санкт Петербурге есть представительство?

Благодарим за мнение и просмотр обзора!

Здравствуйте. В принципе оба варианта хорошие. Выбирайте машину В лучшем состоянии и комплектации.

Благодарим за поддержку обзора!

Очень рады, что обзор нравится!

😀

Спасибо за поддержку канала, обязательно доберемся!

Вообще нет

Обязательно доберемся!!! Спасибо за просмотр!

Хз чё раздувают тему с этими цепями, они на весь срок службы мотора.

Масса такси? Это как? А то, что цепи родные, так это норм.

@@AutoStrong_M беларусу простительно не знать нюансы русского языка) В данном случае, "масса" = "изрядное количество"

@@tomcray7907 не скажите! N57 до 300 тысяч крайне редко доезжает на родном комплекте, особенно у любителей "наваливать"

Я сделал упор на вашу ошибку, а вы и не поняли. Вы плохо дружите с русским языком. И в вашем прощении я не нуждаюсь. Также сообщаю вам, что изрядное количество машин в таком кузове обновили цепи привода ГРМ до 300 000 км. А ваша информация очень сомнительная.

Благодарим Вас за мнение и просмотр!

Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!

Если с обозначениями CFFB, CKRA, то почти как CBAB (EA189). А если CVCA - то это мотор из эволюционного семейства EA288. ukposts.info/have/v-deo/gZV7qaebqnyEk4E.html

Обзор как есть! Спасибо за просмотр!

Нет. Никто не докапывался. Не все другие модели сгорают из-за EGR. Относительно каких машин эта более надёжная?

А что о нем снимать ?! И так всё известно давно . Информации в интернете полно .

Он просто работает 😂

@@getgr да ,пока жива батарея. Которая сейчас стоит очень дорого и смысл от этой эконими под большим вопросом . Ps:батареи из Китая долго не живут !

@@user-uo8fg1hy1r нормально там батареи ходят. На них в Европе сейчас гарантия 300000 или 10 лет. Были проблемы до 14 года, когда не было фильтров воздуха, а ПО управления внаэентилятором было с косяками. После этого вопросов по батареям нет. Да и всегда можно свисток купить в ОБД, который будет управлять вентилятором. Или Hybrid Assistant запускать на телефоне, если прям совсем жарко. В батарее после 200-300 тысяч, если не повезёт, можно поменять пару-тройку элементов, это не так дорого.

@@user-uo8fg1hy1r всё хорошо с батареей будет.

Не гони. Умельцы есть что делают

Благодарим за просмотр и информацию!

Это какой?

@@AutoStrong_M 3.0 дизель?

S63? ​@@AutoStrong_M

@@AutoStrong_M На БМВ м5 ставиться)

Про напыление вы сильно ошибаетесь.

В кучу смешал дизельные и бензиновые моторы.

​@@AutoStrong_M Покрытие цилиндров производится напылением цпецметалла лазерным метадом, вы можете взять магнит и сами проверить приложив на поверхность цилиндров.....

​@@Alexanderreg-hd2iz БМВ моторы B46/B48, B58 созданы на базе блоков моторов N47, N57. Это характерно заметно по расположению цепи грм и баласировачных валов на четырёх цилиндровых версиях моторов. Многие детали унифицированых и так же устанавливаються как на дизельные моторы так и на бензиновые к примеру магнитные клапана, болты, сенсоры.... Смысл мне что то приувеличивать если это моя работа на линии моторы собирать)))

Очень рады, что обзор зашёл!

После полного привода задний уже не то)

Я взял именно 525 на заднем приводе

Дорогой наш зритель! Обязательно учтём Ваш запрос!

Спасибо, что поделились!

Спасибо Вам огромное за такие важные для нас слова!

Обязательно учтём Ваш запрос!

Здравствуйте. У е39 проблем хватает ukposts.info/have/v-deo/p4mAd5eFsYd-x2g.htmlsi=uK_2nZFiBeyzDQYY

Тогда лучше будет пешком😂,у любого авто ест куча проблемы.​@@AutoStrong_M

Про газ просмотров не будет.И запчастей разборных у их нет.В Европе нету газиков.

Пока так, но надеемся!

❤

Пока всё хорошо. B57 лучше, чем N57. Хотя вкладыши и коленвал почти одинаковые у них.

Зачем от него отказыватся?

@@karleluccheze503 потому что приблуда лишняя абсолютно!) прибавки мощности не даёт, экономии топлива тоже, но весит много, элэнергию потребляет постоянно, и нестабильно работает уже после 30 тысяч км., двигатель из-за него потрясывает на холостых.

@@tomcray7907 я не инженер, но я думаю что немецкие инженеры гораздо лучше в этом разбираются чем ты и я, но помоему данная система делает двигатель эластичние

@@tomcray7907 я не инженер, но я думаю что немецкие инженеры гораздо лучше в этом разбираются чем ты и я, но помоему данная система делает двигатель эластичние

@@karleluccheze503 я 5 лет езжу на БМВ и французах с этими вальветрониками, турбо и атмо, на практике пришел к выводу что эта система только ухудшает качество работы двс(износ пар трения привода) и удорожает ремонт в разы, не принося какой либо экономии. На счёт эластичности, например турбина с изменяемой геометрией будет гораздо лучше в плане эластичности и тяги мотора в широком диапазоне оборотов. Это просто типа новые технологии для отличия от конкурентов и оправдание высокой стоимости авто, маркетинг, не более. А особенно удивляет наличие этой системы, призванной якобы экономить топливо на малых оборотах, в малообьемных ДВС с турбиной, например ДВС В38, там и так 1.5л объем и на малых оборотах он мало ест), а здесь ему нужно обслуживать вальветроник, ТНВД, форсунки, даблваносы, элпомпу, компрессор кондиционера, и всё это на 1.5т в 136 лошадей) зачем спрашивается такое городить, если можно снять такую мощность просто турбиной? Бред короче....

Здравствуйте. Значит эта машина не для вас. Как говорят в Telegram-чате по этой модели: "купи и езди". Если нет у вас денег на обслуживание, то и нечего покупать такую машину.

Спасибо за информацию и просмотр!

они вымерли уже

Обязательно доберемся!

🤷‍♂️

Спасибо за Вашу точку зрения и просмотр обзора!

Что интересно спроси- купил 1.6 бенз низ рынка, поднимаю по мере проблем

У него моторы на обзоре были k4m в частности. И меган 3. Я в автостронге как раз мотор брал k4m, предыдущий хозяин ушатал машину, забивая на обслуживание.

Обязательно доберемся! Спасибо за просмотр!

давай

Спасибо за предложения, обязательно учтём!

Здравствуйте! Понимаем, обязательно учтём!

Спасибо за выводы и просмотр!

Ты купил новую и у тебя проблемы?

Благодарим Вас за мнение!

А есть ли какая-то польза от этой вашей (очень спорной) информации? Как вы считаете?

Именно так и произносится на английском " джи"

У ТЕЛОК Г ТОЧКА ИЛИ ДЖИ ТОЧКА ?

Потому что они ПТУшники, которые, вместо чтения книжек, гайки крутят, какой с них спрос. У них "БМВ", но "Джи", мотор "Бэ48Цэ, Бэ48Дэ"... англо-немецкий суржик.

Здравствуйте. Вы дважды не совсем правы.

@@AutoStrong_M здравствуйте! расскажите как на самом деле? я просто проверил в wiki, там сказано, что 8HP75 2nd ставилась на G30/G31/F90

Зачем Wiki? Там очень много ошибок. В любом каталоге запчастей BMW все это правильно отражено. А разница между 8hp51 и 8hp75 примерно такая же, как между bmw 520i и 520d.

@@AutoStrong_M хорошо, но и TIS тоже пишет что две коробки второго поколения доступны на 5-ах. 50 и 75 которые ставились до 2020г и после ставились коробки третьего поколения 51 и 76.

Так в чем вопрос?

Да. Ссылка в описании.

b моторы 47-57-48-58 намного надежнее предыдущей серии например

А ты новую покупал и у тебя проблемы с надёжностью?Или не было никогда? Или разорванная была в клочья после 6 владельцев?

@@andrei7568 японец покупал новый а европейцев ни когда не рассматривал

@@andrei7568 долбанный Т9. Я на Востоке живу и здесь мало кто смотрит в сторону европейских Авто

@@user-gz6qx4uu2p мы на Западе живём,и здесь мало кто смотрит на азиатские авто

Дэу - это не легенда.

Здравствуйте! Спасибо за просмотр!

Спасибо за просмотр и мнение!

Не такая уж и страшная это болячка

@@AutoStrong_M да вот меня коснулась, запчасть 90 баксов

О ком? О чем? Где? Что именно?

А вы свой пол уже поменяли?

Он эту машину не продаёт. И ничего плохого про неё не рассказывает. Ты ничего не понял.

Спасибо за обратную связь!!

Да двигун 3 л гарний!

Спасибо Вам огромное за просмотр и поддержку!!

Здравствуйте, каждому своё) Смотрите обзоры, делайте выводы!

Пока нет

Огромное спасибо за поддержку!

Обязательно доберемся!

Это не минусы.

Здравствуйте. Феерическая глупость вами написана от первого до последнего слова. Впрочем, другого от человека-мухомора и не ожидаешь. В отличие от вас, у меня (и у нас) хозяина нет. А как вашего хозяина зовут? Неужели мухомор повелевает вами?

Ваша информация с фактическим ошибками.

@@AutoStrong_Mесли по поводу гильз в B47? Они там есть)

Масло по чаще чем 10тыс км замену делайте, и будет вам счастье, 10-15 тыс это ТО для европы, где у них и масло более качественное, да и бензин с дизелем куда лучше

​@@user-mb6gz3jg1cв Европе то на 30т😂

​@@user-mb6gz3jg1cулыбнуло😀 Какое более качественное иасло? Покупаете оригинал bmw и все. Я лбю 0w30 LL04. У меня дизель m550d Далее по поводу качества дизельного топлива. Вы удивитесь - но у нас самый чистый дизель в мире Где вы сказкой понаслушались, что дизель в Европе лучше? У нас полее низкое количество серы и более высокое содержание водорода. Не верите, обратитесь в Губкинский университет, там спокойно вам предоставят данные лабораторные. И масло надо менять максимум раз в 7-8 тыс если пробег трассовый. Если эксплуатация в городе, то раз в 5 тыс.

🤷‍♂️

Нет 500-600 тис. А потом сматуют

150 тис, в Европе ето не пробег!

как-то вы невнимательно смотрели видео. Большая часть проблем по подвеске, это по нашим доргам, в европе до 200к проблем никаких и подвеска вся родная.

@@Life4DreamCar тепловое воздействие , мех. износ и другое. Что там, что здесь, одно и тоже.

@@user-xo7oz1nw5j какое еще тепловое воздействие, по вашей логике автомобиль стоящий на солнце тоже изнашивается? Это уже опыт, что 200 пробега по германии = нашим 60-80