не дай бог от такой тачки ключи потерять)))

Я не знаю что народу не нравится. Посмотрел видео на одном дыхании. все было супер.

Лайк сто процентов. Хорошо описал и показал технику.

Очень хороший обзор. Лаконично, информативно и простым языком. По-настоящему - по-журналистски!

Они специально ему дали сделать обзор на тигр. Столько много буквы р я не слышал никогда

зазоры хоть нормальные сделали, а говорят не могут делать! вот что значит подойти с душой к машине......

По весу этого монстра- его проходимость - бомба!

Вот так новость. В броневике 21-го века, синхронизаторы в коробке не осилили! 🤦

Смотрю этот ролик сегодня в Испании в Валенсии....очень интересный репортаж...25 лет отработал в броневиках....бойница это не только элемент для ведения огня ,но и ещё элемент вентиляции ,когда накроется медным тазом кондиционер....вставляем в открытую бойницу картонку ,и вуаля ,дополнительный источник свежего воздуха в салон...а то что в нем жарко говорит открытый люк сверху и открытая бойница...что у меня по службе являлось грубейшим нарушением инструкции ,но в жару сдохнуть от и жары у меня было шансов больше ,чем сдохнуть от выстрела в бойницу......)))) То что передача включается с хрустом ...это конечно товарищи писец ...и это я смягчаю высказывание ,заменив букву "з".. и "д" ...двери скрипят ,ну да ладно можно смазать....а в целом хорош броневик...не даром его сейчас катают в Сирии и Чечне....стали быть броня крепка и тигры наши быстры...по поводу тех негодующих ,что Федор Лапшин не выговаривает чисто букву Р ...скажу крррратко ...я тоже ее не выговариваю ,но это не помешает мне послать вас всех на херрррр .....его подача мне лично импонирует ,я читаю Авторевю с 90х годов ,и сохраняю журналы до сих пор на полках ,хоть жена давно положила на эти полки глаз...но я сказал ,уеду в Европу ,вернусь ,и только пусть хоть один журнал пропадет...развод сразу....это моя жизнь моя память ,если хотите моя автомобильная история....всему коллективу Авторевю моё респект и уважуха..))) а Федора люблю ,как ведущего рубрики грузовики и автобусы ....сам перешёл в грузовую тематику ,и как никогда углубился в рубрику этого издания.... отдельный привет дяде Саше Дивакову ....долгих лет и крепкого здоровья...всех благ ,с пламенным приветом ,от почитателя и читателя из Беларуси ,волеей судеб занесенного в Испанию в сезон кароновируса....удачи ,и всего доброго!!!!

Чет Федя о создании этого пепелаца рассказал не то что АР писал на своих же страницах больше десятка лет назад(когда они прокатились на нем впервые). А именно - арабы хотели себе хамви, хамви типа был дороговат, тогда они ЗАПЛАТИЛИ ГАЗу за раработку аналога, появился Тигр(с импортными кпп и двигателем), заказчики покупать или производить его не стали(в статье было написано что все это было как инструмент давления на американцев с целью удешевления хамви). В итоге у ГАЗа бесплатно оказалась новая машина. Правда движок и коробку пришлось колхозить уже отечественные)

Спасибо за такой подробный обзор. Машинка класс.

За эти миллионы даже скрип дверей благороден

Дайте мне экземпляр, для борьбы с обочинниками и прочими водятлами!!!

Что вы к картавости пристали, мужик неплохой обзор сделал, все ясно и понятно!

Суровая музыка, тяжелая машина, камуфляж и пивной животик у ведущего)))

Фёдор Лапшин, как всегда профессионально всё рассказал. Спасибо! Очень интересно!

и чё вы пристали к мужику за его кортавость !? Я её даже и не заметил её, пока в комментах не прочёл. А вот типичный скрип дверок русского автопрома меня конечно рассмешил)))

По включению первой видно что это НАША машина.. :) Всё по делу,и без воды .. Молодцы!!

Готов купить без брони за 4 ляма, сделаете? спрос будет хороший конкурент Тойота 200/ 300

Очень смешно на том моменте что он сравнивает это с автомобилем Рено ) Говорит есть елемент комфорта подлокотники но он мешает переключению передач вот и весь подход к производству техники

Обзор понравился. Довелось мне, как гражданскому лицу, покататься в пассажирском салоне, честно говоря тяжеловато, если на руках какое-то оборудование или вещи, - разместить в машине их негде, а если встрять в пробку то вообще очень печально... Но когда машина выехала на заснеженное поле в сильную метель, сразу понял, что лучше в тигре, чем пешком по полю. Машина как будто попала в родную стихию и вырвалась на свободу.

Люди, вы что такие злые?!! Я сам обладатель французкого акцента, и не надо кричать про логопеда - мне он не смог помочь, бывает и такое. Что теперь, мне молчать всегда? Фёдор молодец!

Очень хороший и подробный рассказ.

Интересно, какой идиот придумал сделать камуфляж внутри и однотонность цвета снаружи? Господа-гении, вам не кажется, что надо сделать наоборот??

действительно хорошая передача и рассказано очень популярно. С первых минут заострилось внимание на дикции, несмотря на интересность подачи, но потом совсем затянуло и внимание на дикцию обращать перестал совсем. Ребята молодцы!

Когда заднюю дверь закрывал, улыбнуло😊

Очень хороший тест!спасибо за информацию

Вместо 300 лэндкрузера отличная альтернатива

Всегда с удовольствием читал Федора, теперь с удовольствием смотрю... Олдскульный автор некогда самого любимого издания. Спасибо за Вашу работу!

Молодец автор, сделал обзор доходчиво, локанично и все понятно. Такое впечатление, как будто я не видео смотрел, а сам по Тигру лазил.....

Благодарю! Безусловно создание подобных машин дело не простое. И также ясно, что "творческий полет", как ми нимум, упирается в копеечку", с некоторых пор - "зелененькую". Государство деньги считать умеет. Однако поражает "некоторый минимализм" в удобстве использования. Переключение скоростей, манипуляции с дверями, посадка в кузов... это то, что я зам етил. Управляют этими ТС обычные люди, не носящие экзоскелетов, и вовсе не супермены. И насколько я понимаю, значительная инерционность при указанных манипуляциях может стоить жизни. Помнится, после покупки у концерна Ивеко бронемашин послышался ропот российских производителей, на что им указали на недостатки их продукции. Ответ производиелей:-"что заказываете, то и производим"! "Почему-то не получается" получить как ми нимум, "нормалбный" продукт от Автопрома и не только. И не надо говорить о "кривых руках"и прочее! Это преднамеренное удержание, даже фиксация! Россию, как а прочем и Союз, "отстранили" от некоторых отраслей науки и промышленности. Преднамеренно "подтормаживая" или вовсе запрещая, а то и закрывая уже существующие цеха, производства и вообще перепрофилируя предприятия. Причина не очевидна, хотя и фундаментальна - таков миропорядок, демонстрирующий разделение, конкуренцию и исскуственно регулируемый уровень жизни, никак не связанный ни с богатством, ни с ресурсами, ни со способностями. Иллюзия действует до определенного уровя, выше которого реальность, подтверждающая отсутствие разделения!

Вот когда с любовью и с патриотизмом трудятся! Получается же

Я в конц90-ых работал в Подмосковье и видел, как мимо поста гаи промчались похожие 2 броневика. Своеобразно отреагировали на требование остановиться. Просто, не снижая дурной скорости, объехали ошарашенных гаишников по пахоте и помчались дальше.

Мужик всё по существу рассказал молодчик! Тигр впечатляет! Поводить бы такой по бездорожью было бы круто!)

Езжу на моей кисе (тигр м) с её модификацией и назначением весит почти 9 тонн. Так вот скажу так, моя девочка ездит там где волки ср.ть боятся, её лишний вес это только преимущество так как даёт лучший зацеп на грунтах на задний мост, посмотрел я как он сел и был в шоке, сидел и плевался, мол как ты мог кисю посадить в такой мелоче, человек просто не знает всех её преимуществ, машина огонь, низкий поклон конструкторам, жаль мне её не отдадут под конец службы! 😢

Я ничего не имею против дефектов речи, но я убеждён, что человек, работающий корреспондентом, должен иметь идеальную речь.

Первую предачу надо включать, через вторую. Т.е. сначала вторую, потом первую, тогда коробка не не будет хрустеть. На Газ-66 только так и трогаются 😉 Ну и про 2-й выжим, не забывайте и перегазовку перед пониженной передачей )

9 лет имею дело с этими кошками, могу сказать следующее, в целом машина хорошая, в своем классе одна из самых динамичных, но...тормоза очень слабые, при частом торможении начинают "плыть", нет стабильности, особенно это заметно в жарком климате.

Очень харизматичная машина! Молодцы разработчики, спасибо вам.

..."хаммер чего то стал ломаться , поэтому обратились на ГАЗ "... - есть ли смысл смотреть дальше ?

Одному мне пофигу ,как говорил ведущий? Хорошее видео,честный обзор. Народ прежде чем в людях искать недостатки, научитесь исправлять свои.

я вот не понимаю вас, вы чего до него то до*бались ? сами что ли такие идеальные, без изъян ??? для начала бы на себя посмотрели кто вы а потом уже на других кидались!! бесспорно он красавчик, все четко и ясно показал и рассказал, молодец!!!!

не успели - был по 3 на вторичке, щас 15... придется "подождать"

Любой нападающий может открыть капот оторвать шланги и уйти в укрытые 😁

Зря вы так на Фёдора, отличный журналист

Ведущий красава главное информативно 👍

Кто тут в марте 22 ходит и смотрит про Тигр, да и с чего бы!? Федору как всегда респект и уважуха!!!!

Да , супер броне машина и дверь можно открыть с помощью обычной арматуры , броне машина тоже мне !!!!!!!!!!!!

Дайте такого на длительный тест!))) Отличная машина! Очень нравится. В гражданском варианте без брони и на АКПП- ЛУЧШАЯ машина!

Странно, смотрел про машину, все было интересно и вообще не обратил внимания на дикцию. А тут блин эстеты такие собрались, оказывается дикция не такая.

Хорошое видео познавательное без воды. Спасибо.

Главное, что он наш!!!👍 Главное начать.

Хороший обзор. Я захотел такую машину ! В армии нас не учили стрелять с разобранного Калаша, а оказывается можно ! Блин Учите солдат по максимуму !

Для тигра и 120 это хорошо...тем более бронированного.

Больно было смотреть когда первую включали , сцепление нужно два раза выжимать .

Салон говорит не металлический, чтобы пуля не рикошетила,а передняя панель металлическая, тоже чтобы пуля не рикошетила!)))

У меня вопрос, как должен вести эту машину раненый солдат, если здоровый дядя еле ворочает рычаг КПП?

Люди вы что такие злые, они нам это бесплатно показывают)

Отличный броневик, нужно развивать такие виды военного транспорта

Кортавый ведущий это фиаско.

Почитал коменты и понял на сколько наш народ недоразвит! Зол и невоспитан!

Посмотрел с удовольствием благодарю!,ведущий грамотный,молодец рассказывает интересно и то что у него там с дикцией вообще пох! я даже не заметил,ни кто ни идеален! приятно было смотреть!,удачи!

Люк на крыше хороший но недостаточно, его необходимо сделать круглый и с тримлексом и бойницей в крышке чтоб можно было менять направление обстрела

Какой кайф доставать из под капота АКБ, а их там два...🤣🤣🤣

У меня два вопроса - почему Ярославский двигатель такой здоровенный (или так высоко установлен), что пришлось горб на капоте делать, ухудшающий и без того посредственную обзорность, и что там за коробка с непонятной схемой переключения и звуками, которые сразу напоминают 53-й ГАЗон? Фирменная традиция?

Крутая машина. Впечатляет простота и функционал

Естественно половина деталей иностранного производства!)

Хороший обзор, хороший тигр я очень доволен таким изобретением уникальная машина.

Спасибо за обзор!

Лапшин это Пахом в мире автожурналистики (в хорошем смысле), не гоните на него)

Сколько ррр эх бородач бы делал обзор..помните фразу бородача мне выдали танк для охррраны

Рядная четвёрка, интересно сколько сил она выдаёт? Газ что, не может работать более мощный двиг V-8 или V-10 5-7литра?

Понравилось видео! Спасибо!

супер. спасибо за прекрасное качество фильма.

У меня на велике "Салют" тоже сзади катафоты стояли )

Спасибо! Отличный обзор!

Про противоосколочную защиту не совсем правильно. Если броня пробивается, экипаж поражает в большей степени не пулей, а оторванными кусками этой самой бронестали. Чтобы они не разлетались, нужно дополнительное резиновое покрытие.

Крутецкий аппарат. Нашим инженерам браво

Коробка передач автомат!)))

Теперь хочу такую!

Коробку надо менять, нужно что бы у водителя была свободна которая рука и он мог вести машину одной рукой.

Смысл противоосколочного подбоя товарисчу не дался. Это не от "залетевшей пули", это от осколков брони, которые могут отлететь с внутренней части при попадании пули снаружи, даже если броня не пробита.

Где то есть ролик в интернете, там хваленный тигр не смог проехать через обычный бордюр у дороги😂 Толи мощности не хватило или подвеска подвела, но представляю если вместо бордюра там будут стоять специальные фортификационные сооружения

5:26 Вы говорите, что установлена "рядная четвёрка", а крышек головок просматривается 6. Там какой то особенный вариант??

И кстати говоря, не обязательно броня более высокого класса будет весить больше в кг. Все зависит от задач и технологий. Есть керамика, она легкая.

Очень интересный обзор 👍

Борщевик красиво смотрится в кадре!!!

А по-моему отличный броневик.

Достойный броне автомобиль.Всегда думал когда уже в армию сделают такой автомобиль.Чтоб наши парни были в безопасности .Но вот начало положено.

А коробка без синхронизаторов похоже. Передачи туго включаются.

Жириновский как Купил на 11 000 000 миллионов рублей, Он же говорил я зарплату только получаю лишних денег нет .

Этот человек не должен был произносить слово ТигРРР

Красивая машина, мне нравятся! !!

Обзор интересный, спасибо за фильм очень познавательно.

Зазоры лучше, чем на Ладе ))

ПДД нарушать тоже входит в комплектацию?

Любой желающий... За 11млн... Звучит издевательски.

"Кто не спрятался, я не виноват" ахаха :) 15:14

Интересно, сколько сил в моторе?На газон Некст не такой движок стоит?А коробка походу без синхронизаторов,первая с "хрустом"...подлокотник то очно некстовский

Чтобы увеличить проходимость спереди нужен угловой скребок на 5-8см ниже днища машины. Он срезает верхний слой колеи и позволяет машине не сесть на пузо. Опять же если машина не сможет продавить спереди грунт, значит она в любом случае не проедет. Но в случае со скребком всегда можно сдать назад, а не застрять.