Samochodów elektrycznych w Polsce jest mało, są stosunkowo nowe i mają podobne statystyki do zapłonów co stare spalinowe, więc ogólnie jak statystyki udziału elektryków i spalinowych się wyrówna, to myślę że elektryki będą częściej lub dużo częściej płonąć, tu też pakiety baterii będą się starzeć, i również rdzewieć itp, czyli czym dalej w las tym szansa na ognisko większa. Dla statystyk: Płonie stodoła.

Całkowicie pominęliście najważniejszą kwestię: problem bowiem nie leży w samych pożarach aut elektrycznych, ale w gwałtowności ich przebiegu. Zgłębiałem kiedyś ten temat dokładnie i niestety największe niebezpieczeństwo płynie z tej cechy wskazanych zdarzeń. Pożar samochodu elektrycznego staje się bardzo gwałtowny w przeciągu dosłownie ok. 3 sekund. To tak krótki czas na reakcję, że w wielu sytuacjach może wręcz wykluczać możliwość bezpiecznej ewakuacji z samochodu. Nie tak dawno w Chinach zdarzył się przypadek pożaru auta elektrycznego, w którym 2 kobiety jadące tym samochodem, wyskakiwały z niego w czasie jazdy z pełną prędkością na autostradzie. Nie miały czasu nawet na zahamowanie. Sytuacji, w której kierujący ze względu na nawet jakiś niewielki uraz powstały na skutek wypadku drogowego, nie może opuścić dosłownie natychmiast samochodu, lepiej sobie nawet nie wyobrażać. To niestety nie wygląda tak, jak typowy pożar samochodu spalinowego. Osobiście czekam na zmianę technologii produkcji akumulatorów wykorzystywanych do zasilania aut elektrycznych, obecnie stopień ryzyka jest zbyt wysoki. PS. Drugim ryzykiem wynikającym z pożaru auta elektrycznego, o którym się mało mówi, jest ryzyko zajęcia się zabudowań mieszkalnych, domu, którego częścią zwykle jest garaż. Pożary tego typu są, jak wspomniałem nagłe, ale i bardzo długotrwałe (to, że 2-3 razy w jakichś bardzo ograniczonych statystykach gaszenie trwało ok. godziny jest tylko wyjątkiem od reguły), trudne do ugaszenia, to stwarza niestety dodatkowe ryzyko dla budynku mieszkalnego, w którym (lub przy którym) znajduje się garaż. Osobiście jestem entuzjastą elektryfikacji motoryzacji, ale rozsądek i logika podpowiadają, że zmiana technologii wytwarzania ogniw, na taką, która znacząco podniesie bezpieczeństwo, to konieczność.

1. Nie pali sie tak duzo elektryków - po prostu jest ich mało, poczekaj az pojawi sie wiedej starszych samochodów w duzo gorszym stanie technicznym. 2. Stwierdzenie ze gaszenie samochodow elektrycznych nie jest az tak problematyczne - sorry ale to jest bzdura do kwadratu, strazacy tez nie mowia o tym glosno zeby paniki nie siać. Czesciowo zawodowo odpowiadam za bezpieczenstwo i probe ugaszenia takich pozarow ( nie samochodow ale akumulatorów). Nie ma gorszego pozaru niz taki ktory nie potrzebuje tlenu. Wiekszosc środków gasniczych ktorymi sie posługujemy polega na odcienciu dostepu tlenu i "uduszeniu" pożaru. W przypadku akumulatorów mozemy jedynie PROBOWAC obnizyc temperature i wten sposob opanowac pożar. Walka z takim pozarem jest koszmarem zwlaszca w pomieszceniach "zamkniętych". 3. Nie jeden przewoźnik zabrania przewozu elektrykow a już wielu i wbrew pozorom tu nawet nie chodzi o przewoznikow a firmy ubezoieczeniowe ktore odmawiaja ubezpieczania promow przewożących elektryki jesli ci nie maja spsobu na ugaszenie plonacego elektryka, na staku jedynym skutecznym spsoobem jest tak naprawde zrzucenie go za burtę, powdzenia w moemncie jak jest obstawiony innymi samochodami. 4. Nie nie uwazam zeby to byl problem ktory powinnismy lekceważyć, nie uwazam by problem ktory bardzo powaznie wplywa na nasze bezpieczenstwo mogl byc ignorowany. Jeszce raz, mowimy o nowych samochodach gdzie zapewnia sie nam oz jest to technologia przyszłości i bezpieczna, placimy za to krocie i nie dosc ze jestesmy ograniczani uzytkowo przez zasieg, ładowanie itp. to jeszcze teraz usilnie nam sie mowi ze moze i sie pala ale nie tak często, tak te pozary sa mega trudne do gaszenia i zazwyczaj trwa to oare goszin ale spoko strazacy sie ucza, kiedys bylo 21 godzin teraz juz 5, mamy sprzęt ( ciekawe ile i jak to sie ma do podataw gaszenia pozaru przez ludzi na miejscu a nie zostawianiu niech plonie az straz przyhedzie ). Innymi slowy elektryki sa produktem wybrakowanym ktory zamiast byc przygotowanym odpowiednio zostal na szybko wrzucony do sprzedazy z pieknym marketingiem a my jesteśmy kroliczkami ktore maja go testować za nasze wlasne pieniądze. Tak naprawde musi zostac zmieniona technologia baterii, to jest glowny powodów o ograniczenie, do momentu az nie zsotana wprowadozne te obiecywane od lat mityczne baterie o stałym elektrolicie bardzo dziękuję bawcie sie tym sami. A i jeszce płonie stodoła.

1) Bardzo dobry materiał. Czasami macie kiepskie filmy, a ten jest spoko, źródła, statystyka. Chyba Nauka to lubię też poruszała ten temat. 2) Masa komentujących nie obejrzała filmu do końca, a końcówka jest kluczowa. 3) Do parkingów podziemnych, piętrowych przy centrach handlowych jest bardzo często zakaz samochodów z LPG... i wszyscy mają to w 4 literach. 4) Nie jechałem nigdy elektrykiem. Nie myślałem o elektryku, bo mieszkam w bloku. Po mieście wole motocykl. Dla mnie wątpliwa jest ekologia elektryków - do mnie bardziej by przemawiało, że nie będę dokładał się do złotych kibli szejkom.

Nic nie powiedziałeś o temperaturze pożaru elektryka. Ogólnie to wygląda ten materiał na sponsorowany przez elektryki…

Apropos pożaró aut elektrycznych vs spalinowych i wyliczeń (0,36 vs 0,41) należałoby wziąć poprawkę na średni wiek auta spalinowego i elektrycznego w polsce. Te drugie są dużo dużo młodsze. Co z tego wynika? Że gdyby porównać15 letnie auto spaliowe któego elektrykę widział już pewnie nie jeden elektryk albo (o zgrozo!) właściciel majsterkowicz i analogiczne auto elektryczne, które też już ma jakieś zużycie i być może bardziej lub mniej fachowe naprawy, ta statystyka mogłaby byćchyba tylko gorsza dla elektryków.

Przed obejrzeniem myślałem, że to będzie jakiś kolejny bełkot i chwalenie/hejtowanie elektryków. Ale nie… obejrzałem i jestem pod wrażeniem. Obiektywny materiał. Bardzo, bardzo Was za to szanuję. Nadal uważam, że to jeszcze nie czas na elektryki jako główny samochód ale materiał ten pokazał mi kilka rzeczy o których nie wiedziałem. Dziękuję :)

Zobaczymy co będzie kiedy elektryki będą miały po 5 lat bo teraz 90% to nówki. 10 lat to one już będą na żyletkach.

Problemem oczywiście nie jest wiek samochodów a ich stan techniczny. Podobnie jak przy świeżo wymyślonych konstrukcjach, tak przy długo serwisowanych- ciężko wyłapać wszystkie usterki,- a że część pewnie z tych samochodów stacji diagnostycznej dawno nie widziało, wnioski się same nasuwają. Tylko zabroń wjazdu na parking pewnej pływalni pojazdom starszym niż 10 lat....

LUDZIE! CHCĄ NAM ZABRAĆ CAŁĄ FOLIĘ ALUMINIOWĄ! MUSIMY SIĘ BRONIĆ!

Mogłeś powiedzieć od razu przy podawaniu % udzialu samochodów w pożarach, że średni wiek płonacych samochodów spaliniwych to dużo, dużo wiecej niż wiek elektryków, co by od razu zmieniło postać rzeczy.

W Warszawie rozbił się Lucid Air Dream Edition Performance 2023. Wystawiony był właśnie za milion złotych w kraju. W zeszłym roku kosztował około 750 tysięcy złotych oficjalnie w Dubaju. Obecnie jest tam w promocji za około 650 tysięcy złotych. Doliczyć cło, akcyzę, transport, przegląd oraz zarejestrowanie i wyjdzie duża kwota 😉

Witaj Panie prowadzący! Nie jestem specjalistą ani od elektryków, ani od hybryd, czy samochodów spalinowych. Natomiast nie lubię nadużycie, którymi się kierują prowadzący. Samochody elektryczne poruszają się od około 10lat po naszym kraju, natomiast "tzw masowe zakupy" zaczely się może w okolicach Covidowych, gdzie rząd wprowadził największe dotacje do tych pojazdów! Zwiększył też limit wartościowy amortyzacji do 225tys zł gdzie spalinowe i hybrydowe mają 150tys zł. To akurat najmniej ważne, ale istotne z poziomu przystostu aut elektrycznych. My musimy zająć się statystyk ą i określić z jakiego rocznika zaczynamy badać elektryki, samochody hybrydowe i spalinowe! Z hybrydowych musimy też jeszcze wyodrebnic Plug-In, bo te są najbardziej awaryjnym samochodami. Do rzeczy. Aby wynik był w miarę wiarygodny trzeba byłoby porównać auta 10cio letnie i nowe oraz odsetek tych aut proporcjonalnie do każdego roku i ich spaleń w tych konkretnych latach. Podejrzewam, że wyniki mogłyby zaskoczyć, tylko czy ktoś takie statystyki prowadzi? W Polsce średnia wieku samochodów wszystkich to prawie 17lat biorąc wszystkie zbłąkane żelaza w Ccepiku, których nikt jeszcze z tego miejsca nie wyciągnął. Natomiast średnia wieku elektryków nie przekracza w Polsce 4lat. Dlatego tutaj trzeba byłoby tą informację doprecyzować Panie Dziennikarzy z Łeby. Nie chce deprecjonować elektryków,jednak dogaszenie pojazdu spalinowego jest wielokrotnie szybsze jak samochodu elektrycznego.. Trzeba sobie zadać pytanie, dlaczego w coraz większej liczbie budynków (parkingów podziemnych) jest albo zakaz ładowania samochodów elektrycznych, albo także parkowanie takich aut? Dlaczego nie ma takich zakazów dla samochodów spalinowych, czy hybrydowych? Dlaczego większość właścicieli aut elektrycznych nie trzyma ich w garażu? Zabobon? Poza paleniem się samochodów elektrycznych podczas jazdy, to największy odsetek takich zdarzeń dzieje się przy ładowania h tychże pojazdów w przy domowych ładowarkach. Tu odpowiedzi trzeba szukać wśród zawodu elektryka, który opowie precyzyjnie dlaczego tak się dzieje! Do tego woreczka można też wrzucić plug-iny, bo one też mają z tym problem. Dlatego odpowiedź, która jest generowania w tym blogu jest, mowiąc kolokwialnie, daleka od precyzyjnosci! Nie chciałbym generować burzy w szklance wody, ale proporcja ilościowa pomiędzy elektrykami a samochodów spalinowymi jest na ten moment nie do przeskoczenia! Poza tym wiek samochodów ma tutaj wiele do życzenia,aby zagłębić dokładnie analizę! Nie mówię, że nowoczesna motoryzacja spalinowa jest wzorowa, bo niestety tam jest dużo więcej elektryki i elektroniki jak w samochodach sprzed 10 czy 12lat i one też mają dzięki tym ukladom scalonym którzy cykl życia produktu oraz bardzie burzliwą eksploatacji jak samochody, które są wyprodukowane te kata wstecz. Powinien zakończyć to jakąś konkluzją, ale niestety nie mam danych za ostatnie 4 lata. Jakby szanowny Prowadzący miał dostęp do takich danych, wyjmując z tego starsze pojazdy może byśmy mieli inne światło na tą sprawę? Pozdrawiam

O czym ty mówisz, 5 godzin gaszenia samochodu elektrycznego w porównaniu z samochodem spalinowym, nie ma nawet co porównywać. Już widzę jak połowa samochodów w Polsce to będą elektryki, współczuje strażakom.

Wyczuwam jakieś lobby elektryków ale może tylko ja 🤑

Dlaczego wiek samochodu miałby wpływać na jego podatność do samozapłonu? Historia o nagrzaniu tapicerki przez szybę mnie w ogóle nie przekonuje. Powiedziałbym raczej, że wina zdrutowanach nieprofesjonalnych napraw. Można teoretyzować o utlenianiu się instalacji, ale z drugiej strony z każdą kolejną generacją samochodów ilość układów scalonych i wiązek, liczonych już w kilometrach, znacznie rośnie (w dobrze wyposażonych samochodach mamy ponad 50 kg wiązki) a przekrój przewodów jest coraz mniejszy (walka z kosztami i kilogramami) Co do reszty - zgoda, płonie stodoła

Jeszcze nie słyszałem o pożarze hybrydy😮

Płonie stodoła. Ciekawy materiał. Lubię to u was. Zawsze coś nietypowego. Ekstra.

Solidny, konkretny materiał - aż stodoła płonie. ;)

Bardzo elegancki rzetelny materiał. Dzięki chłopaki - tak trzymać 💪😃

Tak czy inaczej..nie "palę" się do zakupu elektryka. Brak infrastruktury, za drogie, za krótkie dystansy pracy na baterii. Może za 5-7 lat ?!

Zapomniałeś wspomnieć że obecnie duży wpływ na zapalenie się samochodow jest, obecnie stosowany, łatwo palny czynnik do klimatyzacji i w mojej opinii to on jest najczęstszym czynnikiem pożarów aut zarówno spalinowych jak i elektrycznych. Także nie każdy pożar elektryka może być spowodowany awarią baterii.

Wow!!! Brawo gościu, szacunek, właśnie udowodniłeś że auta elektryczne palą się przynajmniej dwa razy częściej. Zapala się najczęściej w każdym aucie instalacja elektryczna a elektryczne samochody też mają instalacje elektryczną. Ponad to pożary aut elektrycznych DODATKOWO w większości powoduje uszkodzenie akumulatorów. Dobra robota

Warto też dodać że dużo nowych modeli samochodów elektrycznych dostaje teraz baterie LFP, które są w zasadzie niepalne i całkowicie rozwiązują problem.

Samochod spalinowy zgasisz i zapominasz a elektryki jak sam powiedziales moga zapakic sie po paru tygodniach

Ale piepszenie. Próba poprawy wizerunku aut elektrycznych. Mam nadzieje ze nie wziąłeś za to pieniedzy.

Im starsze elektryki będą na drogach tym większy będzie odsetek pożarów. W przeciwieństwie do elektryków samochody spalinowe bardzo rzadko zapalają się po wypadkach lub stłuczkach.

Plonie stodoła. Jakoś jeżdżąc samochodem elektrycznym nie myślałem, że może się on nagle zapalić.

To jest jak z BMW i wypadkami.. łatki nie odkleisz

Płonie stodoła nie od elektryka a starego gruchota. Bo póki co przeciętnego Polaka nie stać na samochód za 180-200 tys. Raczej kupuje się w widełkach 10-30/40tys najczęściej, potem tak do max 80-100tys ale to już mniej... Nie jestem przeciwny elektromobilności, spoko, mają sporo zalet, jestem przeciwny nachalnemu promowaniu i wciskaniu na siłę. A już bierze mnie wku*** na przywileje dla kierowców, które te przywileje finansują wszyscy. Dopłaty do zakupu(!!!) , darmowe parkowanie (że kur...co?! ) buspasy. To należy dekapitować, te przywileje. A "co lepsze" niech decyduje rynek. Bez dopingu. Dla kogoś kto ma dom, nowe budownictwo, mieszka pod miastem, elektryk przeważnie będzie lepszy. Nadal mln ludzi mieszka w blokach, osiedlach z lat 60-80tych, w Polsce B/C i tu klasyczna spalinówka wygrywa. Tyle. A nic tyle złego dla sprawy nie robią wyznawcy, którym użytkownicy Apple nie dorastają do pięt. To już jest fanatyzm religijny. Dobrze, że zrobiliście to możliwe najbardziej neutralnie. Brawo.

Starch pomyśleć jaki procent płonących elektryków był by gdyby bolo ich 20 mln? 20, 30% mi się zdaje, że pękło by 50%

płonie stodoła 🔥🔥🔥

A jaki jest wiek tych samochodow, ktore sie spalily?

Merytorycznie sie nie wypowiem ale zamaiat stodoły mogla by sie zapalic jakas styrta 😂

Mówią płonie stodoła płonie aż strach, aż kurzy się z niej Trzeszczy wszystko dokoła ściany i dach gorąco, że hej Pobiegnij tam ze mną szkoda czasu, bo stodoła płonie, a w niej ludzie jacyś są Sołtys chyba już zwołał prawie pół wsi, pomagaj i ty Płonie stodoła, alarm trwa jesteśmy na dnie, aa, hej!

Płonie stodoła. Wspaniały materiał! :)

Dzięki za film PS płonie stodoła

Wspaniale te elektryki, nie wolno jest o nich źle mówić, a chińczyk płakał jak sponsorował.😂😂😂

21 aut na 51 tys W Polsce mam 27 mln aut Co daje nam że elektryków mamy plus minus 530 razy mniej 21 razy 530 mamy ponad 11 tys spalonych aut elektrycznych A wszystkich aut płonie w Polsce około 3-4 tys Gdzie przypomniałem ze to głównie Spalinowki choć też są w tym elektryki hybrydy oraz lpg Także producenci mówiąc nam że elektryki pala się mniej są wyssane z palca Bo elektryki są młodsze i jest ich znacznie mniej

To w końcu ile lat miały te samochody, które się spaliły? 🤡

#PłonieStodoła 😊

Różnica jest taka, że o ile w przypadku spalinowych , mając pod ręką gaśnicę, uratujemy samochód, w przypadku elektryka , wysiadaj i uciekaj . Statystyka powinna uwzględniać całkowite spłonięcie samochodu, bo w przypadku elektryka to jest oczywiste, natomiast w przypadku spalinowego, większość pożarów pewnie kończy się na strachu. Pożar ,pożarowi nie równy.

Płonie stodoła 🙂👍

Płonie stodoła:)

Płonie stodoła... bo był w niej elektryk 😂

13:39 "nawiedzony zarządca" - i tyle jeśli chodzi obiektywność tego filmu

Plonie stodoła 😎

Płonie stodoła. Ciekawe jak faktycznie rozkłada się wiek aut spalinowych które trzeba gasić. Materiał dobry i potrzebny, dużo osób bazuje na przykładach anegdotycznych i na ich podstawie wyrabia sobie opinię. Btw, jest szansa abyście linki do artykułów zamieszczali w opisie?

Ciekawe ile za ten ,,materiał'' zapłaciło wam Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych. Elektryki palą się NA POTĘGĘ, biorąc pod uwagę ich wiek na tle palenia się aut spalinowych. Do tego ich gaszenie jest skrajnie utrudnione, i już sobie wyobrażam co będzie się działo w parkingach podziemnych lub galeriach handlowych. To są jeżdżace bomby na kołach, ale o tym z tego materiału to dowiesz się w minimalnej częsci i to część na samym końcu. Wstyd panowie że zamiast ludzi przestrzegać przed zakupem to jeszcze je promujecie. Co będzie niedługo, promowanie układu klimatyzacji R1234yf który jest skrajnie łatwopalny i szkodliwy dla zdrowia człowieka, ale Unia Europejska go kocha?

Płonie stodoła.

Płonie stodoła

Tam idzie do 500A i przy ladowaniu i przy poborze pradu, przy takim pradzie wiele nie trzeba.

Spalił się to trudno, nie pierwszy, nie ostatni, przeżywacie jak szczur otwarcie kanału.

Fajny rzetelny i obiektywny material👍 płonie stodoła 🙂

Problemem elektryków nie jest to że potrafi się zapalić podczas wypadku, ale to, że podczas ładowania czy zwykłego postoju na parkingu też może zapłonąć wprowadza dużą niepewność w ich użytkowaniu... Szczerze mówiąc jak już będę zmuszony do korzystania z samochodu elektrycznego to z pewnością nigdy nie będę parkował (czy ładował) nim w domowym garażu... PS. Co do tych statystyk to dlaczego samochody hybrydowe pala się częściej niż spalinówki, czyżby dodanie układu elektrycznego podwyższało ryzyko zapłonu 🤔... jakoś ze starymi dieslami nie było takiego problemu, nawet podczas wypadku ON bardzo ciężko się zapala, prędzej zapłon wychodził od klimy. 😅

Ile trwa gaszenie auta spalinowego? To daje realne porównanie vs elektryki. Porównanie liczby pożarów na 1000 pojazdów nie ma sensu. Taka statystyka nie pokazuje niczego wiarygodnego o czym sam mówisz biorąc pod uwagę wiek aut. Skoro jest tak mało przypadków zapalenia aut spalinowych to należałoby podać informację w jakich okolicznościach się zapalily. Nie wyobrażam sobie gaszenia przez 5 godzin elektryka w podziemnej hali garażowej, to bylby koszmar...

caly izolator? boguchwala!

Płonie stodoła. Tak jak pamiętacie mój długi wpis w poprzednim odcinku o elektrykach - dodam od siebie, że trzeba brać pod uwagę niesamowity postęp w technologii baterii jak i zarządzania bateriami jaki dokonał się na przełomie tylko kilku ostatnich lat. Teraz nie tylko w Azji ale i w Teslach, coraz popularniejsze będą baterie LFP, zamiast NMC, które mają zwiększoną odporność - słynne są baterie od BYD - 'Blade' które dziurawili i nic złego sienie działo. Są nawet filmy jak dwa razy roztrzaskują przodem i bokiem auto BYD, wyjmują baterie, wsadzają do drugiego auta i wszystko śmiga. Dalej drugi największy producent CATL też idzie w LFP jak i M3P, gdzie ssą i bezpieczne jak i bardziej skondensowane - już niedługo w ogóle nie będzie widoczne degradacja baterii po 1-1,5 mln kilometrów. Zeekr pokazywał swoje 'Złote Baterie' - gdzie i zamrażał i podpalał do olbrzymich temperatur i nic im się nie dzieje. W tle HiNa robi swoje sodowe baterie - też ciekawy koncept, jest ogólnie powrót do badań na bateriami sodowymi, po dość dużej przerwie. Także praktycznie z roku na rok jest przełom jeśli chodzi o baterie. Z ciekawostek przed chwilą już słyszałem , że Polestar 5 ma się ładować w 10 minut (oczywiście przy dobrych ładowarkach), że średnio(!!) 310kw się ładują, a w piku 370. Do tego prologium kończy się budować we Francji ze swoimi solid state batteries. Do tego zarządzanie bateriami stało sięistotną technologią - teraz auta aktywnie chłodzą i podgrzewają baterie dzięki czemu szybciej się ładują na stacjach i zmniejsza się degradacja. Można takie przygotowywanie zapłanować, lub same się włączają np. 20 minut przed dotarciem do ładowarki zimą. W starych leafach nie było takiego systemu. Teraz Zapaleni miłośnicy, firmy robią specjalnie robione na zamówienie systemy powiększające baterie w leafach jak i aktywne systemy chłodzenia/grzania. No i pamiętajmy, że to chyba nie była stłuczka z tym lucidem tylko poważny wypadek - zobaczcie sobie crash testy przy 40-50km/h Ogólnie szkoda, że budowana infrastruktura ciągnie tak się ślimaczy, a cały region Warmińsko-mazurskie jest wielką pustynią jeśli chodzi o ładowarki.

Na co to komu? Jak bych chciol sie przejechac czyms elektrycznym to sie przejada windom.

Dziękuje za taki materiał, ale zdobędzie on mało wyświetleń bo nie szczuje na nikogo i nie ma nic o unii europejskiej. Co do czasów pożarów to należy mieć na uwadze też czy straż pożarna przyjedzie na pożar czy już rozwinięty pożar - i w obu typach samochodów jest on ciężki, dlatego tak często zużywa się wodę do chłodzenia zawczasu baterii bo lepiej ją schłodzić niż później gasić gdyby się zapaliła. Generalnie fajnie by było jakby ktoś się wybrał po muzeach po archiwalne gazety z lat 90tych, wtedy też masowo straszono instalacjami LPG że zaczną wybuchać. Dobrze że wspomniałeś o uszkodzeniach mechanicznych których na pierwszy rzut oka nie widać dlatego dobrze że BMS wykrywa fluktuacje i natychmiast unieruchamia ładowanie czy samą jazdę gdy będzie np. "błąd izolacji"

Kontenery do gaszenia to duży problem i straż nie chce ich stosować bo jest gigantyczny problem z utylizacją kwasu ( bo to już nie jest woda) po takim gaszeniu. Nikt za to nie chce płacić ( ubezpieczenia) i strażacy wolą lać wodę która wsiąka w glebę 24h. To nie mity to fakty 😊

Odcinek sponsorowany?

Płonie stodoła a w niej tesla

płonie konar

Panowie i Panie, jak zaczniecie sprawdzać ile spaliło się 5 letnich samochodów, to statystyki mogą być druzgocące dla spalinowej części. Powiedzmy że w 2023 spaliło się 14 elektryków na 5 letnich spalinowej 1000.. Elektryki są spoko. Za 10 lat taka Tesla3 może będzie miała do wyboru całkowicie inną baterię tak zwaną solid-state która nie płonie… opanujcie się. Przyznajcie się , nie stać was na Teslę za 300kPLN i to was najbardziej boli. Pamiętajcie, że samochody o podobnej mocy kosztuje od 500kPLN w Polsce.

Płonie stodoła 🔥

Płonie stodoła. A niektórym to konar nie chce zapłonąć!

Jeździłem parę lat w pogotowiu, zdziwił byś się ile samochodów spalinowych staje w płomieniach po wypadku. Pamiętam też jak kobieta spłonęła w jadącym jeszcze BMW na autostradzie, też samo z siebie się zapaliło. Elektryki mają swoje wady i zalety, nie trzeba doszukiwać się takich nieistniejących.

Dobrze ze ktoś się zajmuje tymi tematami

Technika gaszenia palącego się melexa jest bardzo prosta. Wystarczy zalać go betonem, który jest niepalny. XD

Płonie stodoła. Ciekawy materiał 💪

Wszystko przez to że elektryka nie da się zgasić? Nie bez powodu nie mogą wyjeżdżać do parkingów podziemnych ;)

#ploniestodola

Uwaga to pisowski czopek!

Płonie stodoła ;p

A gdzie zaznaczone ze to program sponsorowany

Obiektywny i rzetelny materiał - to je to co lubię.

płonie stodoła

#płoniestodoła

Jak by każdy miał auto elektryczne to by pełno dziennie pożarów na razie jest ich mało a ciągle się słyszy że się zapaliło ja se nie wyobrażam jakby każdy miał to będzie dramat i jeszcze gdzie utylizować te baterie to będzie kosztować miliardy złotych przy masowej ilości osób które by miały

Oj. Mialem cały czas wrażenie że krytyczne slowa skierowane do elektrykow byly wyjatkowo rozwaznie dobierane. Może i byla podana informacja o różnicy w wieku aut (pod koniec materiału) ale juz o wyjatkowo wysokiej temperaturze zaplonu aut elektrycznych mogącej uszkodzić nawet budynek to już cisza. Niby szybkie gaszenie przez 3 godziny elektryka to nadal o 2,5 h wolniej niż spalinowki gdzie głównym celem jest zduszenie ognia a nie zalewanie go hektolitrami wody.

Nie ma nic o gaszeniu samochodów, ani ich wieku. Co prawda nie obejrzalem filmu, ale Dawid na Twitterze mówił, by to zrobić, więc może i coś tam Łukasz wspomina o tym na filmie, ale wolę w ciemno zarzucić kłamstwa

Szkoda, ze pierwszym przykladem pokazales bezpieczenstwo w elektrykach: uderzenie w slup spowodowal pozar 😮 wiec jesli przezyjess wypadek spalisz sie zywcem, bo rozwoj pozaru w elektryku jest agresywniejszy. Pamietasz wypadek Hammonda ? Ogien od ... ? No ten 😅 . To troche smieszne, ze mowisz , ze pozar elektryka nie jest problem a pozniej mowisz, ze trzeba szkolic, tworzyc nowe technologie gaszenia itd. ... po tylu latach elektrykow na rynku oni nadal. Po co tyle napinem w testach zderzeniowych gdzie auto dostaje 1 gwiazke bo nie ma aktywnego asystenta hamowania, ale fakt ze tak latwo moze dojsc do pozaru nie jest powodem do zmiejszenia oceny bezpieczeństwa. Pozar w stodole.

Tylko że w Polsce mamy 20mln spalinówek w stosunku do 56 tysięcy elektryków to pożary elektryków to ogromny problem i ugaszenie takiego elektryka jest dużym problemem przy tym mamy toksyczne odpady także tak elektryki to ściek wtykany nam przez Unię Europejską

Bateria samochodowa jest w praktyce nie do ugaszenia. Będzie się paliła, aż nie skończy się lit i aluminium. Polewanie wodą tylko wzmaga reakcję odkrytego litu. Polecam zobaczyć na żywo pożar baterii litowej, próbę ugaszenia i dopiero się wypowiadać. Czy umiemy radzić sobie z pożarami litu? Jeśli się już zapali, to nie, nie radzimy sobie. Poza tym rozróżniajmy auta z aku litowym i ołowiowym, bo ołowiowy jest dużo bezpieczniejszy. I jeszcze jedna sprawa, elektryczna osobówka waży koło 3 ton, a spalinowa około tony. Polecam obejrzeć sobie ich zderzenie, jakie to powoduje spustoszenia na drodze i wyciągnąć wnioski. Miłego oglądania.

Oj naraziłeś się antyszczepionkowcą 😂

Wygląda to na materiał sponsorowany.

Ale zrób statystykę aut do dziesięciu lat rocznikowo, ile się spaliło. Na paliwa płynne a ile samochodów elektrycznych do dziesięciu lat rocznikowo.

Dzięki za film PS płonie stodoła

Płonie stodoła

Płonie stodoła :)

Płonie stodoła

Płonie stodoła

Płonie stodoła