Checking homemade carbon fiber for strength - Is it really durable ???

  Переглядів 211,338

Игорь Негода

Игорь Негода

Рік тому

Subtitles in your language.
Another test of a special billet, the same exactly, only slightly weakened, like my carbon levers. These tests are very important because they give a complete picture of the strength of my homemade, carbon fiber levers for a custom racing car.

КОМЕНТАРІ: 832
@igorNegoda
@igorNegoda Рік тому
Всем приятного просмотра. Сегодня проверяем самодельный карбон на прочность !!!
@nichkom
@nichkom Рік тому
Игорь, попроси подписчиков смотреть через vpn. Будет монетизация идти. Причем лучше через адреса богатых стран
@user-ws6qd1mo8q
@user-ws6qd1mo8q Рік тому
Все детали надо обязательно тестировать, по щадящей программе конечно
@dukenukem5752
@dukenukem5752 Рік тому
@@nichkom проще 100р задонатить, чем парится с впн и прочий геморой. Такую сумму в день на сижки спускают или на стакан кофэ.
@videorebus
@videorebus Рік тому
@@nichkom во первых VPN это всё-же потеря безопасности, особенно с залогиненным Ютубом. Да и не все бесплатные VPN дают много трафика, самое большее что я видел 30гб на месяц (и то акция возможно закончилась уже).
@JIaem
@JIaem Рік тому
0:21 "немножко более" русский язык остановись что ты делаешь?!🤣👍
@corsonickerson9794
@corsonickerson9794 Рік тому
Igor, you're doing everything right, don't even mention the people who want to fool you - they're only fooling themselves. Even though I'm in no way a professional technician, or technical analyst, but I know how it's all done out there in the big facilities, factories, etc. The fact that you are doing such tests is the best proof of your professionalism. Proud of you honestly. Glad to see your videos so often! Wish you best luck, waiting for more new stuff!
@lerr
@lerr Рік тому
Where are you from? What your profession?
@corsonickerson9794
@corsonickerson9794 Рік тому
@@lerr Dallas, TX. Profession - student. I'm still studying. One funny thing I'm gonna tell is that my subject has nothing to do about technician stuff. I don't think it's much of a problem, though.
@user-so9mj8it2c
@user-so9mj8it2c Рік тому
@@corsonickerson9794 It is very pleasant that techies (in spirit) from other countries are joining our ranks.
@worldoftancraft
@worldoftancraft Рік тому
@@corsonickerson9794 peace to your home, regards. Also a question, is this video really watchable with such captions? I mean, I could easily seen a couple of minor mistranslations, like you don't have grammatical genders in English, thus you don't refer to personless objects with something else than «it/this/that/the». Like the arm("ryčág") is «he», while the nut("gájka") is «she». Not to mention «relaxation of nut», aajhahahah
@mz8203
@mz8203 Рік тому
Игорь, сделайте из обрезков карбона и дюраля каких-нибудь простеньких поделок вроде брелков для донатеров, простимулируете активность на канале таким способом. Частота выхода видео радует.
@bogdanbeliy9331
@bogdanbeliy9331 Рік тому
Самый лучший подарок для всех это выход видео от Игоря, а не элитарные побрякушки
@mohamadabdullah1931
@mohamadabdullah1931 Рік тому
Russiaan love homemade machine .. .
@videorebus
@videorebus Рік тому
@@bogdanbeliy9331 согласен, но донатеров то-же можно порадовать, нам обычным зрителям от этого не жарко ни холодно ).
@cactus8615
@cactus8615 Рік тому
Ну да можно уже свой мерч начать продавать)
@michaelsullivan1176
@michaelsullivan1176 Рік тому
@@videorebus Совершено верно, донатеров нужно мотивировать.
@user-uv1mo7so1t
@user-uv1mo7so1t Рік тому
Игорь, там отлично видно на 3:29 как образуется поперечная складка на карбоне, вверху рычага, сантиметрах в 5-7 от самого верха. По сути пошло разрушение. Народ, лайкайте, пусть Игорь увидит то, что проглядел.
@user-uu1qu1er2t
@user-uu1qu1er2t Рік тому
Согласен, есть такое дело!... (На телефоне пересмотрел и то заметно было!)
@nsvet22
@nsvet22 Рік тому
и это очень отчётливо видно!
@mikhailkonovalov7446
@mikhailkonovalov7446 Рік тому
Да, видно что ползёт. Лучше смотреть с 3:26. Всякого рода облегчения должны быть в разумных пределах.
@BredihinKA
@BredihinKA Рік тому
8:13 - Если посмотреть кадры по сжатию без гайки, то там уже видно, что как раз в месте излома, начали немного топорщиться волокна. Трубка уже начала деформироваться и это как раз и показало падение нагрузки на весах в прошлом подходе. 1:29 - Тут и немного дальше, трубка ровная. Без дефекто. 3:30 - Обрати внимание на горизонтальную линия на границе усилителя. 4:27 - Вот уже чётко видно линию будущего излома.
@user-tg9mv7pr3w
@user-tg9mv7pr3w Рік тому
Да там видно даже трещену когда он про растяжение говарит
@user-nt5be7bq2j
@user-nt5be7bq2j Рік тому
Тоже заметил сей момент. Если присмотрелся после слома, там самое тонкое место оказалось. На мой взгляд, алюминиевая деталь куда вкручивается шс нужно было сделать слегка подлиньше. Тогда тяга могла выдержать больше.
@BredihinKA
@BredihinKA Рік тому
@@user-nt5be7bq2j сломалось бы чуть ниже.
@user-nv3mw7md6p
@user-nv3mw7md6p Рік тому
Игорь большое спасибо за такую частоту. И ИДЕАЛЬНОЕ ВРЕМЯ.
@igorNegoda
@igorNegoda Рік тому
Пока есть запал пру как танк !!!
@yuragregori69
@yuragregori69 Рік тому
@@igorNegoda :)))
@venusproject16
@venusproject16 Рік тому
Предположу, что в месте разрушения трубки, на рабочих рычагах, необходимо усилить ещё 4 витками карбона, это место точечно при эксплуатации будет подвергаться наибольшей нагрузке на смещение. В автоиндустрии в таких местах, на рычагах инженеры делают приливы материала. Всем добра!
@Nikitosecccc
@Nikitosecccc Рік тому
На срезе видно, что в месте облома - очень резкий переход в толщине карбона. Ну и в догонку - очень короткий отросток алюмишки заходит внутрь трубы (на которую наматывал). Про то что отклеилась легко после среза, ну и пофиг. Накатка есть, не прокрутится)) а вот на излом надо было испытать, мне кажется, в первую очередь.
@voyzali130
@voyzali130 Рік тому
Хочу сказать огромное СПАСИБО тем преподавателям, кто тебя научил этому. Ты крут!!!
@igorNegoda
@igorNegoda Рік тому
То есть всему ютубу и нтернету, который пересмотрел и перееситал?
@liolik.75
@liolik.75 Рік тому
Радует частота выхода видео, очень приятно видеть твой труд в удовольствие, хвала спонсорам канала.
@olayak4086
@olayak4086 Рік тому
Ох, сломаются эти ваши палочки, даже до пит-стопа не доедешь)))
@joseantoniogalvezgalan4218
@joseantoniogalvezgalan4218 Рік тому
Amigo Igor; gracias por compartir tus experiencias y conocimientos con tus seguidores, un abrazo desde España y sigue así.
@levpetrov3156
@levpetrov3156 Рік тому
Игорь! Большое спасибо за очень интересные и информативные видосики! Смотрим с удовольствием! 👍👍👍
@BredihinKA
@BredihinKA Рік тому
6:35 - Игорь, ты блин чудо оператор)) В самый ответственный момент смог скрыть кровавую сцену насилия над карбоновой трубкой))
@lerr
@lerr Рік тому
Тоже расстроился :)
@JIacT
@JIacT Рік тому
ОКБ "Игоря Негоды" завершили исследования прочности карбоновых рычагов) Отлично!
@Funtik.
@Funtik. Рік тому
ОПГ 😁😁😁
@meowsteaparty5556
@meowsteaparty5556 Рік тому
Ага, на сжатие XD
@turbojetengine8863
@turbojetengine8863 Рік тому
Несмотря на то, что большинство из них не понимают, я вижу, что вы профессионал, и что разъяснения должны быть очень подробными, и я рад познакомиться с вами, я из китая
@user-sj3ij6ru2m
@user-sj3ij6ru2m Рік тому
Самы любимый канал . Не один из блогеров так тщательно не относится к своему делу . Игорь тебе большой респект !!!
@Inecendium
@Inecendium Рік тому
Видео очень понравилось, просто шик что так часто видео выходят наверное это очень тяжело и по работе и по монтажу и по сценарию. Очень ценим!
@user-lq1jv1sc2v
@user-lq1jv1sc2v Рік тому
Игорь! Моё почтение!🤝🤝🤝 Материал за материалом! 👍Берегите себя, отдыхайте хоть иногда😉
@artemdavinci
@artemdavinci Рік тому
Мне кажется, что производить намотку углеволокна нужно так что бы волокна полотна все были под углом. То как сделал Игорь - одни волокна идут вдоль трубы, другие - поперек. Если нарезать полотно под 45 градусов, то все волокна в трубе будут под углом, создавая спирали закрученные в разные стороны. Это укрепит композит. Или даже скомбинировать оба варианта.
@user-fh7jf7kb7w
@user-fh7jf7kb7w Рік тому
Видео каждый день, да через день! Это какая-то роскошь!!! Благодарю🙏👍
@vbenderschi.2777
@vbenderschi.2777 Рік тому
Рычаги Игоря уже всем снятся 😁
@greydack9906
@greydack9906 Рік тому
Игорь, здравствовать. Уступы в зоне контакта законцовки с карбоном -- это концентраторы напряжений. Заметь, при сжатии труба потеряла устойчивость и сломалась именно по уступу. Сейчас уже поздно пить Боржом, но решение есть. Можно подмотать над законцовками дополнительный слой карбона. На будущее. Поверхность контакта законцовка -- карбон делают цилиндрической, а внутри у законцовки делают конус для уменьшения концентраций напряжений. Любой резкий переход по оси трубы -- это концентратор. Это не мои мысли, а классика ракетостроения. Погугли.
@tikhiy
@tikhiy Рік тому
>>Можно подмотать над законцовками дополнительный слой карбона. Волокна _вдоль_ трубы, кажется.
@artyom8332
@artyom8332 Рік тому
Игорь, учитывай, что рычаги имеют сильно большую длину и, соответственно, меньшую устойчивость при сжатии, так что 5 тонн на рычаге там и близко не будет.
@BestBoy9543
@BestBoy9543 Рік тому
3:27 Внимательно смотрим на трубу - это момент её разрушения, примерно 4 тонны. Появляется замятие карбона в месте где внутри кончается металлическая деталь. Дальнейшие тесты не имеют смысла так как уже осталось процентов 30 от прочности (я не эксперт просто говорю "на глаз", ведь ко какой прочности идет речь если по сути трещина в заготовке).
@sergeikuzmin6734
@sergeikuzmin6734 Рік тому
вы абсолютно правы
@user-xu5bl9kn2l
@user-xu5bl9kn2l Рік тому
Согласен с вами, один раз я заехал на сто старый мастер увидел маленькую трещинку у меня на рычаге передней подвески и сказал вот смотри скоро он развалится я не поверил и не стал ничего делать, через 1 месяц на скорости 50 км/ч у меня развалился на кочке нижний рычаг спереди и колесо прохерачило всю арку, на ремонт отдал 70к рычаг купить и заменить стоило 10к👍
@meowsteaparty5556
@meowsteaparty5556 Рік тому
Любая трещина в композитном материале на основе эпоксидки - конечная остановочка для использования такой детали в конструкциях)
@daniely30
@daniely30 Рік тому
Молодец что привязал рычаг при сжатии, могло соскочить и в башка. Safety #1. Respect.
@EK-px1cu
@EK-px1cu Рік тому
У карбона основная фишка - это прочность на разрыв. Сжатием ты скорее прочность наполнителя ковыряешь
@motoprogger
@motoprogger Рік тому
Вот интересно. А что, если намотанную углеткань прошить углеволоконной нитью? Чтобы не смещалась и не расслаивалась
@user-hd5tn2xb4q
@user-hd5tn2xb4q Рік тому
Спасибо за труды. Очень познавательно и даже очень по научному. К стати. Вы в этом ролике придумали новый формат научно-технического ютуба - рассуждения (или, если угодно мысли в слух). Ваши, как Вы сказали "рассуждения", лично я готов слушать часами вместо радио. Снимайте больше. Говорите больше. Приятно и полезно слушать умного человека. А еще лучше - повесьте в мастерской камеру с постоянным прямым эфиром - поверьте, для такого формата тоже найдутся поклонники.
@599Anton
@599Anton Рік тому
Отлично. Вот бы Игорь еще солнцемобиль на след год начал пилить) с такой дотошностью должен получиться космический корабль)
@RenatRkrkaft
@RenatRkrkaft Рік тому
для казахстанских покатушек?
@599Anton
@599Anton Рік тому
@@RenatRkrkaft я не думаю, что тот маршрут единственный. Можно еще массу интересных или экстремальных накидать.
@Herculait
@Herculait Рік тому
Лет через 30
@darklord9273
@darklord9273 Рік тому
эх, если бы....
@Khalinon
@Khalinon Рік тому
@@RenatRkrkaft ну не только казахстан. например Dell-Winston School Solar Car Challenge
@czurkan._live_
@czurkan._live_ Рік тому
Игорь спасибо за видео!!!!
@datyjo
@datyjo Рік тому
Спасибо за то что радуете нас контентом так часто.
@iliaz3142
@iliaz3142 Рік тому
Правильный экспириенс. Спасибо, Игорь!
@user-nl7xx2bm9i
@user-nl7xx2bm9i Рік тому
Игорь, нам нужна реактивная тяга!!!))) Но этот проект нам тоже интересен, спасибо!
@igorNegoda
@igorNegoda Рік тому
Тяга будет. Вы уж поверьте !
@nichkom
@nichkom Рік тому
@@igorNegoda Игорь, попроси подписчиков смотреть через vpn. Будет монетизация идти. Причем лучше через адреса богатых стран
@jcb805
@jcb805 Рік тому
@@nichkom Научи КАК его подключить ? Смотрю с планшета . Для хорошего человека , почему бы и нет !
@Klimenkosha
@Klimenkosha Рік тому
@@jcb805 в том же Ютубе куча роликов есть постановке впн и их стравнению
@nichkom
@nichkom Рік тому
@@jcb805 ставишь себе proton vpn, открываешь, выбираешь сша, смотришь где меньше процентов, там видно будет и кликаешь. И все, смотришь ютьюб с американской рекламой, а Игорю денежка капает
@42Nikolay
@42Nikolay Рік тому
Терпенье и труд всё перетруд!
@user-to9ft9md8u
@user-to9ft9md8u Рік тому
Здравствуйте Игорь ваши видео очень позновательны). Для рычагов не только сжатие и растяжение ещё по мимо ударных нагрузок идут нагрузки на изгиб и крутильные нагрузки. Нагрузки на изгиб так же можно проверить пресом а вот крутильные это уже сложнее. Заранее спасибо жду ваших видео)) и удачи в проектах)
@user-to8dm8tv4g
@user-to8dm8tv4g Рік тому
спасибо, отличные результаты!
@user-xo4ik7qr5b
@user-xo4ik7qr5b Рік тому
Так часто теперь выходят твои видео - это прекрасно! 🫠
@user-vq3ht9hq9c
@user-vq3ht9hq9c Рік тому
Спасибо! Было действительно интересно посмотреть на этот опыт. Мне кажется можно пересмотреть необходимость первого утолщения на закладной. Для увеличения слоя карбона в сломавшейся от приема части.
@SeduSYTB
@SeduSYTB Рік тому
Как обычно: поставил лайк, начал смотреть. Игорь золотыми руками пилит годный контент!
@ViktorMurzik
@ViktorMurzik Рік тому
Благодарю за качественный контент))
@Butcer
@Butcer Рік тому
Я нашёл интересные болиды на основе литровых байк моторов. Называются «Empire EVO» занятные аппараты. Там и рычаги карбон и куча аэродинамических поверхностей.
@SunnyScream
@SunnyScream Рік тому
это просто перевод продукта, если карбон изделия производяться не по технологии проще было использовать стекловолокно повышеной плотности.. эфект был бы тот же ))) подобная карбон трубка в 10-15 слоев должна держать нагрузку в 45-60 тон ))))
@user-xm5vb9ds6n
@user-xm5vb9ds6n Рік тому
Спасибо, большое вам за контент. Радует. Ждём новых тестов, видео и проектов!
@user-hv8yc3xy9o
@user-hv8yc3xy9o Рік тому
Приветствую вас Игорь. Честно говоря смотря ваши видео не один год, и зная ваше отношение к надёжности узлов и агрегатов создаваемых вами изделий, был весьма удивлен тому, что вы поставили такие тонкие алюминиевые гайки (в которых максимум 4-5 витков резьбы), на такие ответственные детали болида... По моему в данном месте необходимо поставить гайки как минимум в 3 раза шире и железные, ну или титановые)))
@ded_morna5454
@ded_morna5454 Рік тому
он как то делал некие гаражные испытания с титановыми и алюминиевыми резьбовыми соединениями. И титан совсем не выглядел так уж сильнее.
@user-hv8yc3xy9o
@user-hv8yc3xy9o Рік тому
@@ded_morna5454. Честно говоря я не помню этих испытаний, может я их и видел... Такие тонкие гайки в любом случае будут, по крайней мере выглядеть хлипко, и поэтому предложил их увеличить где то в 2 или в 3 раза, закрыв глаза на увеличение веса конструкции))
@alinex_kz9660
@alinex_kz9660 Рік тому
Резьба не держит никогда всеми витками, память если не подводит, работает около 1.5 витка.
@Nikolai_Nikolaevich
@Nikolai_Nikolaevich Рік тому
Было бы интересно провести такие же испытания, только не на карбоне, а на стекловолокне
@witaJIiu
@witaJIiu Рік тому
Искреннее видео - искренний лайк!!
@user-ec9hc6db4x
@user-ec9hc6db4x Рік тому
Отличный материал для таких вещей 👍
@user-ry6cc1gq2c
@user-ry6cc1gq2c Рік тому
Есть смысл усилить место соединения алюминия с карбоном, там вибрация, может разболтать. Кольца, хамуты металич, скотч..)))
@SergIvashin
@SergIvashin Рік тому
Синяя изолента...
@IGOFEN
@IGOFEN Рік тому
Игорь, как Игорь Игорю говорю, береги золотые руки пожалуйста
@Kostyan29
@Kostyan29 Рік тому
Отличные эксперименты. Всегда интересно анализируете.
@yuragregori69
@yuragregori69 Рік тому
С таким подходом как у Игоря нужно не болиды какие то там строить а челноки многоразового использования ;))) Ждем продолжение :)))
@sergeikuzmin6734
@sergeikuzmin6734 Рік тому
В теории сжатых стержней есть специальный критерии когда стержень работает "на сжатие", а когда "на устойчивость" в зависимости от соотношения длина/"толщина". Так вот, на видео про семь тонн образец выглядел больше как работающий "на сжатие", чем "на устойчивость" от этого и такой высокий результат. Жаль, что Эйлер не дожил до времени ютуба.
@Klimenkosha
@Klimenkosha Рік тому
Инженер подъехал ахахха
@sergeikuzmin6734
@sergeikuzmin6734 Рік тому
@@Klimenkosha Зачем ревновать и провоцировать? Ответьте по существу, или не ваш уровень?
@810a03
@810a03 Рік тому
Как думаете при растяжении вырвало бы подшипник или втулку?
@Klimenkosha
@Klimenkosha Рік тому
@@sergeikuzmin6734 я не ревную и не проаоцирую! Наоборот, рад что Игоря смотрят инженеры. Я только заканчиваю высшие образование, по направлению обработка металлов давлением:) уровень наверное не мой, не так сильно углублялся в проведение экспериментов, хотя были лабораторки и на осадку(сжатие) и на разрыв образцов.
@sergeikuzmin6734
@sergeikuzmin6734 Рік тому
@@810a03 Вы ко мне обращаетесь? Не совсем понимаю что вы называете подшипником. В образце видны пять возможных мест разрыва, самое непредсказуемое- соединение втулки с композитом, автор применил дополнительную поперечную намотку однонаправленым волокном, это интересное решение. Вообще, при условии соблюдения технологии такие соединения считаются на раз. Ну а разрыв ШСа или вырыв из резьбы- это элементарный сопромат.
@iridiumfade9535
@iridiumfade9535 Рік тому
Очень приятно смотреть видео так часто, спасибо Игорь
@COMBATMONC
@COMBATMONC Рік тому
Молодец Игорь, рад что тест прошел хорошо, что ты доволен результатом, что даже с такой трубкой которая заведомо делалась хуже основных получились такие результаты по прочности, которые в целом оправдали ожидания. И теперь можно быть уверенным тебе и нам соответственно тоже что с этими узлами все будет нормально что все будет ходить и все выдерживать, и можно двигаться дальше, все по плану все не зря еще один этап часть этапа пройдены УРА!!!
@maxmur147
@maxmur147 Рік тому
Такими темпами болид соберется до закрытия сегодна!) Очень круто! Жду не дождусь когда рама встанет на колеса)
@user-vi4pg2yf3n
@user-vi4pg2yf3n Рік тому
вот это карбончик. а еще очень радуют новые видео! удачи в постройке
@OLEGIN
@OLEGIN Рік тому
Супер,всё должно выдержать
@WhiteWingsGarage
@WhiteWingsGarage Рік тому
Поддали твёрдого, так сказать =D Отличный выпуски, интересные, информативные, теоретические и практические аспекты, испытания - просто роскошь какая-то!
@gennadij7528
@gennadij7528 Рік тому
Спасибо за видео. Очень интересно 👍
@user-ws6qd1mo8q
@user-ws6qd1mo8q Рік тому
Изучал тему карбона в велосипедных рамах. Самое главное в производстве - стабильность качества. Проводится много тестов для исключения брака.
@user-se1on3pi9n
@user-se1on3pi9n Рік тому
Игорь, очень интересная инфа у тебя получилась для ламинированного вручную карбона. И помоему полимеризация шла без нагрева. И все-таки интерес представляют детали вакууммированные и изготовленные под давлением плюс с полимеризацией при температуре 70-80°. Карбон при такой обработке аж звенит от прочности и жесткости. Интересно было бы увидеть более широкие иследования. И растяжение тоже интересно. И я поправлю тебя, растяжение в фермах всегда есть и соседствует с сжатием. Нижний рычаг растягивается. Нагрузка примерно одинакова, и имеет разное направление или знак. Просто для деталей сжатия правильно делаются большие сечения от, как ты верно сказал, потери устойчивости. Сделав больше сечение при том же весе если это труба можно добиться аналогичной прочности. Но карбон на сжатие не очень адекватный материал. Потому как на сжатие в основном там работает смола. А на расстяжение, волокна.
@meowsteaparty5556
@meowsteaparty5556 Рік тому
Приятно видеть в комментариях знающего человека) Под каким - то видео Игорь мне затирал, что вот, в формуле 1 не дураки ж сидят, мол, че они делают рычаги из углепластика? Ну вот они ж делают, и я сделаю. Только он не думает о том, что в случае удара эти рычаги одноразовые и у них есть деньги на их замену. + вес решает. Не могу не согласиться про высочайшее качество изготовления и прочность детали, полученной в автоклаве с давлением. И тот знакомый мне (и Вам) звук звона, если его постукать :) А еще товарищ, наверно, не знает, что организация контакта углепластика с металлом несколько особенная. Потому что стали и алюминий корродируют от такого соседа :))
@web-dev-pro
@web-dev-pro Рік тому
Игорь, огромный тебе респект за частые ролики, качество видео при этом не падает, интересно смотреть очень. Смотрел бы хоть каждый день. С зарплаты обязательно задоначу. Единственное опасение из за набранного темпа, не перегори а то потом долго ждать придётся тебя. Сил и здоровья в общем, и благодаоность за труд тебе большая.
@Alekcei-c-Yrala
@Alekcei-c-Yrala Рік тому
*Игорь , здравствуй ! Мы уже убедились что испытания прошли на ура ! Поехали дальше !!!*
@pjonez6769
@pjonez6769 Рік тому
На 5:09 видно трещину от первого испытания
@safarinito
@safarinito Рік тому
точнее складку
@CrimeaMan
@CrimeaMan Рік тому
3:29 она появляется
@romanianchuk111
@romanianchuk111 Рік тому
Как же приятно смотреть твои видео так часто
@Lil_Dances
@Lil_Dances Рік тому
Когда изготавливал, надо было обжать сверху разрезанной пополам, вдоль оси трубкой... Чтобы потом не пилить, пока выровняешь
@sergeysagaidak1810
@sergeysagaidak1810 Рік тому
Занимаю производством яхт!алюминий после того как его зашкурить, через 2часа покрывается оксидной плёнкой, и качество адгезии очень плохой тем более если его не грунтовать!!! Мы на лодках придерживаемся следующий технологии! Шкурми алюминий грубой шкуркой не менее 80, пото в течение 2 часов "пока не образовалась оксидная плёнка" грунтуем специальным двух компонентным первичным грунтом, и только после этого можно на алюминий наносить шпаклёвки клея и смолы иначе качество адгезые будет плохое! Примерно как у вас, карбон блестит в местах где приклеевался к алюминию, а должен отрывать верхний слой алюминия!
@nickjascon7649
@nickjascon7649 Рік тому
Главное береги себя.
@user-so9mj8it2c
@user-so9mj8it2c Рік тому
не перестаю удивляться этому человеку, подумать только, а начинался канал с токарки шпулек для каких то намоточных станков=)
@roman_pokora
@roman_pokora Рік тому
Нашлифовывать клапан это, конечно, хорошо, но тесты просто роскошные)
@_Dwarkin
@_Dwarkin Рік тому
На грани фантастики))
@Funtik.
@Funtik. Рік тому
Главное чтобы свой поршень руками не полировал 🤣
@user-il6rz9kd4f
@user-il6rz9kd4f Рік тому
Учился бы ты в Горном институте, то посмеялся бы над этим "тестом"
@medved6093
@medved6093 Рік тому
Хорошее качество изготовления!
@IdId-wx9ql
@IdId-wx9ql Рік тому
Тест необходим на вибрационную и ударную нагрузку соединений который выявит полную не пригодность.
@objective_subject
@objective_subject Рік тому
Или полную пригодность)
@YouTuningStyle
@YouTuningStyle Рік тому
Как всегда: сначала лайк - потом просмотр и желательно хороший коммент! Иначе не работает!😄 Спасибо за видео!
@fredgrin7437
@fredgrin7437 Рік тому
Игорь,приветствую,нержавейка металкордом по т1трубке надо было натянуть и кольцами металлическими закрепить путем намотки в натяг в 3 шлага и закреплением шлагов путем сварки или пайкой латунью(образование непрерывного закрепляющего кольца осадки)в проточки на концевые аллюминиевые кронштейны и потом корбонация,металкорд в карбоне дал бы неимоверную прочность и предотвращал бы отрыв...да,еще закрепляя один конец рычага(за затянутый шиес)на кручение рычагом с динамометром
@Sergey111111
@Sergey111111 Рік тому
Не, на изгиб все рычаги работают, но в разной степени. И мне еще кажется, что там немного скручивания есть. Было бы интересно посмотреть тесты на совмещенные нагрузки типа изгиб + кручение и т.д. Еще мне не поравилось, что образец сильно отличается от реального рычага, это не репрезентативно, сложно будет оценить сколько настоящий рычаг выдерживает. 3 - это слишком большой запас прочтости, а это значит, что можно было сделать рычаги слабее, что было бы легче и дешевле, если жесткость позволяет. Хотя, возможно, я и неправ где-то, сидя тут с дивана. Все равно видос супер. Наконец-то дождался целиком собранного узла!
@MrMegaDimas
@MrMegaDimas Рік тому
12:29 негодапильный станок! Работает как лентопильный, только быстрее :D
@user-fp9mq9vx5o
@user-fp9mq9vx5o Рік тому
хорошие рычаги что сказать жду дальнейшую сборку))
@meteostation
@meteostation Рік тому
Запас прочности на высшем уровне! Всё отлично
@HugoStiglitz-sd9dc
@HugoStiglitz-sd9dc Рік тому
Аж непривычно так часто смотреть Игоря) рычаги топ!
@bedlamite9271
@bedlamite9271 Рік тому
Как всегда огонь, Игорь!
@user-nb2ui9mb1t
@user-nb2ui9mb1t Рік тому
Молодец, продолжай, успеха тебе
@andrejeisenherz2251
@andrejeisenherz2251 Рік тому
Судя по видео Игорю не нужна электропила-с такой скоростью как на видео он даст фору каждой пиле! Вот что значит опыт!
@bulat-travel-team5361
@bulat-travel-team5361 Рік тому
Спасибо Игорь! Вы можете снимать все что угодно! В вашем контенте брака нет😉
@Airat_Valiullib
@Airat_Valiullib Рік тому
Материал отличный, хоть и сделан был на отъе... так что те трубки, которые пошли на болит будут гораздо лучше!! Ждем новое видео!)))
@ReallyHobby
@ReallyHobby Рік тому
Огонь, Игорь! Ждём ещё видео!
@malboro776
@malboro776 Рік тому
Игорь, обновляю твои видео каждые пол дня. Начинается ломка по качЕЕЕственному контенту
@user-kk9dk3hw7w
@user-kk9dk3hw7w Рік тому
Игорь, я почти уверен, что вам это уже известно, но, на всякий случай маякну. Встречал на просторах метод обработки металлической поверхности под склейку с композитом деформирующим резанием. Даже если не пригодится, будет очень интересно увидеть сравнительный тест в вашем исполнении. Благодарю за роскошный контент!
@dmitrykulikov2838
@dmitrykulikov2838 Рік тому
Была именно локальная потеря устрйчивости, не по Эйлеру. Произошло смятие волокон, как в древесине. Возможно, если бы композит был не такой сухой, было бы попрочнее. От качества смолы тоже очень зависит. Пользуюсь российским Инжектом, прекрасные результаты, местная потеря устойчивости намного меньше.. Она даже шлифуется заметно хуже. Попробуйте.
@PhilWS
@PhilWS Рік тому
Так так) приступим)
@user-lu1ce5rc2d
@user-lu1ce5rc2d Рік тому
Жаль что, ты Игорь ,не стал делать аэродинамичным (профелированные) тяги...Думаю труба лопнет при ударных и изгибающих векторных нагрузках! Но мозги твои пытливые!!! Красавец! Уважение за труд и терпение!!!
@Funtik.
@Funtik. Рік тому
Аэродинамические формы делают уже потом, поверх готовой трубы. 😉
@kirikmoroz5512
@kirikmoroz5512 Рік тому
Карбон удивляет! Спасибо за контент Игорь
@NitroRostov
@NitroRostov Рік тому
Норм! Адгезия с алюминием тема многих патентов и это не спроста. Мозг мне эта история выносила и не раз.
@qwerty-pe3vs
@qwerty-pe3vs Рік тому
Поздравляю с первыми пройденными тестами !. Давай в темпе , а то зимой кататься будешь ))) работы ещё очень много ...
@serzh68
@serzh68 Рік тому
Шикарный тест!
@user-sr2hn8dw9k
@user-sr2hn8dw9k Рік тому
Игорь, отличное видео! Игорь, это случайно не вы озвучивали известный мем, голос уж очень похож: "Я в cвоём познании настолько преисполнился, что мне уже этот мир абсолютно понятен. Я здесь ищу только одного: покоя, умиротворения и вот этой гармонии от слияния с бесконечно вечным, от созерцания этого великого фрактального подобия и этого вот замечательного всеединства существа бесконечно вечного, куда ни посмотри: хоть в глубь - бесконечно малое, хоть ввысь - бесконечно большое, понимаешь?"
@Kapum69
@Kapum69 Рік тому
Спасибо 😃 Молодец 👍🏽
@arkadijmalzon7824
@arkadijmalzon7824 Рік тому
Для того, чтобы качественно клеить алюминий и его сплавы (не силумин), мало зачистить металл, необходимо модифицировать оксидную пленку на поверхности металла. Сначала снимается обычная пленка в растворе фтористого натрия в разбавленной азотной кислоте - деталь выдерживается до начала обильного выделения пузырьков газа, поверхность металла при этом становится матово-молочной, затем быстро промывается в деионизированной (желательно дистиллированной) воде и сразу после промывки помещается в горячий (60-65°С) разбавленный раствор дихромата калия(или натрия) в серной кислоте. Время выдержки в горячем растворе - 20-30 мин, при этом цвет раствора постепенно меняется с оранжево-красного к желто-зеленому; желто-зеленый раствор уже непригоден для дальнейшей обработки. Затем деталь промывается в деионизированной (дистиллированной) воде и сушится при температуре не выше 40-45°С, после чего поверхность, предназначенная для склеивания не должна ничем загрязняться (растворители, отпечатки пальцев и т.п.). Обработка детали в растворе фтористого натрия может быть заменена пескоструйной обработкой подготавливаемой поверхности. Склеивание желательно проводить в течение нескольких часов после высыхания, сам эффект от обработки сохраняется в течение 2-3 суток. Склейка «народным» клеем ВК-9 подготовленных таким образом деталей из алюминия при температуре отверждения клея 75-80°С в течение 3-х часов, давала прочное соединение, разрушавшееся 50/50 - при разрушении склейки половина клеевой пленки оставалось на одной поверхности, половина - на другой. Второй вариант подготовки - анодирование детали в холодном (не выше +18°С) растворе серной кислоты с последующей обработки влажной оксидной пленки в горячем растворе двухромовокислого калия (хромпика), в условиях мастерской, к сожалению, затруднительно, хотя дает еще больший прирост прочности склейки, причем склеивание в этом случае следует производить в течение часа-двух после высыхания детали.
@victormal2478
@victormal2478 Рік тому
Просто интересно посмотреть.Нижние идут на разрыв,верхние на сжатие, однако при езде по треку там минимальные нагрузки в этих векторах, поэтому формуле-1 они плоские направлены параллельно земли, потому что основные нагрузки возникают параллельно треку, но при экстренных ситуациях по законам физики формула энергия равна масса умноженая на скорость в квадрате будет такой что не выдержит ничего. Ждём с нетерпением выезда на трек готового болида!!!
@user-fl3xu1ij7t
@user-fl3xu1ij7t Рік тому
По-моему, налицо плохая склейка слоев или очень низкие прочностные качества эпоксидки. Можно ожидать, что расслоение начнется при гораздо меньших циклических нагрузках. Как только слои разделятся ни о какой прочности на сжатие речи идти не может. У нас такая фигня происходила из-за набора смолой влаги или проблем с отвердителем. Кроме того, для качественной пропитки стеклоткани мы помещали изделия в печку, чтобы смола разжижилась. Получались полупрозрачные корпуса ракет. Но, помимо описанного, мы использовали специально изготовленные обечайки, которые при наложении на заготовку корпуса имели зазор по кромкам, и приматывали их резиновым жгутом. Еще меня смущает цилиндрическая форма при тестировании предела прочности на сжатие. Как известно, труба очень плохо работает на изгиб. Даже при незначительных отклонениях вектора сжимающих сил от оси трубы возникает изгибающий момент. Мне кажется, оптимальное решение возможно при более сложной технологии, с преднатягом пучка продольных волокон, примотанных к оправке нитью виток к витку. А если еще отверждение осуществлять в вакууме, то проблем с воздухом в волокнах и излишками смолы не будет. Мы именно так делали плоские изделия сложной формы - помещали в пакет и откачивали воздух. Единственное, материал получается очень тонкий, практически близкий к толщине стеклоткани по паспорту. Но при использовании карбона можно намотать больше слоев для получения того же диаметра - замещение излишка смолы карбоном вряд ли приведет к увеличению веса.
@Haccubah
@Haccubah Рік тому
3:26 в 5 см от верхнего края складка образовалась
@titan2281
@titan2281 Рік тому
А Вы внимательный, однако же
Homemade steering rods - building a racing sports car with subtitles
34:07
Игорь Негода
Переглядів 262 тис.
Anatomical seat like in Formula 1 Made of carbon fiber for supercars !!!
33:40
Игорь Негода
Переглядів 243 тис.
Stylish cement speakers created by a master!
00:44
Kree Creates
Переглядів 8 млн
Братик купил бегемота #shorts #iribaby
00:42
IRIBABY
Переглядів 3,3 млн
Acquiring Titanium R1 Race Car Parts - How Much Weight Saved?
18:28
Игорь Негода
Переглядів 377 тис.
Making carbon body kit for 1000cc - SUZUKI GSX 1000 R K1 - old but daring moto
27:36
Игорь Негода
Переглядів 204 тис.
Где купить карбон и смолу?
16:37
INT craft
Переглядів 78 тис.
Building an R1 Race Car - NOT A BUGGY - I bought 26 kg of titanium
31:39
Игорь Негода
Переглядів 342 тис.
Homemade racing suspension - they say it's a show-off... Well maybe :)
29:47
Игорь Негода
Переглядів 313 тис.
Make a carbon steering rack for a racing sports car
23:59
Игорь Негода
Переглядів 246 тис.
How to glue Carbon Suspension Arms - Part 1
16:48
Игорь Негода
Переглядів 246 тис.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРЕСС ПРОТИВ ТИТАНА И КАРБОНА
12:46
crazy russian experiments
Переглядів 3,4 млн
Homemade carbon chassis for a sports car is ready !!!
16:55
Игорь Негода
Переглядів 301 тис.
ПРОБЛЕМА ВСЕХ ТЕЛЕФОНОВ?🤬
1:00
Корнеич
Переглядів 1,4 млн
Ультра 2 с интернетом?
0:29
Listen_pods
Переглядів 1,4 млн
Hidden Chip #technology #mobilerepair
0:43
ideal institute aligarh
Переглядів 1,7 млн