#ChevroletCorvette #История #Эволюция
На выставке Motorama в США в 1953 году посетители были заинтересованы необычным для их страны автомобилем, который впоследствии стал первым американским спорткаром. Имя той машины
- Chevrolet Corvette. Стильный родстер с приводом на задние колеса и со стеклопластиковым кузовом притягивал любопытной внешностью, созданной легендарным дизайнером Харли Эрлом.
И если дизайн многим пришелся по душе, то 3,8-литровый мотор мощностью 150 л. с.,
работающий в паре с двухступенчатым «автоматом», показался потребителям слишком уж скучным. Именно скромные технические характеристики объясняют тот факт, что в начале продаж
автомобили крайне медленно расходились из автосалонов, что в свою очередь чуть было не поставило крест на всем проекте.Спасательным кругом для «корвета» стала замена в 1955 году
старого силового агрегата на V8 объемом 4,3 литра, выдававшего 195 л. с. Новый карбюраторный мотор вкупе с трехскоростной механикой влюбили в себя покупателей, и продажи, наконец,
пошли в гору. Еще через пару лет «движок» стал инжекторным, его объем подрос на 0,3 литра, а МКПП прибавила еще одну скорость. Примерно в это же время был проведен рестайлинг,
изменивший форму задних крыльев, а еще через год, в 1958-ом, была подкорректирована передняя часть машины, получившая сдвоенные фары.С течением лет моторы «корвета» становились все
больше и мощнее, и в 1962 году уже можно было приобрести 360-сильную версию с 5,4-литровым монстром под капотом.
At the Motorama exhibition in the USA in 1953, visitors were interested in an unusual car for their country, which later became the first American sports car. Name of that car
- Chevrolet Corvette. A stylish roadster with rear-wheel drive and a fiberglass body attracted a curious appearance created by the legendary designer Harley Earl.
And if the design liked many, then the 3.8-liter engine with a capacity of 150 liters. with.,
working in tandem with a two-stage "automatic", seemed to consumers too boring. It is the modest technical specifications that explain the fact that at the beginning of sales
cars very slowly dispersed from car dealerships, which in turn almost put an end to the whole project. The replacement circle in 1955 became the saving circle for the "corvette"
The old power unit on the V8 volume of 4.3 liters, issued 195 liters. with. A new carburetor engine, coupled with three-speed mechanics, fell in love with buyers, and sales finally
went up the hill. A couple of years later, the “engine” became an injector, its volume grew by 0.3 liters, and the manual transmission added another speed. Around the same time was restyled,
changed the shape of the rear wings, and a year later, in 1958, the front part of the car was corrected, which received dual headlights. Over the years, the corvette motors have become
bigger and more powerful, and in 1962 it was already possible to purchase a 360-strong version with a 5.4-liter monster under the hood.