Радует, что есть люди автомобилей которые объективно оценивают машины, а не голословно клеймят их и не дают полной картины по автомобилю. Даже новый кобальт за свои деньги(с завода) радует глаз.

Главный недостаток-завышенная цена…

Нет смысла говорить про уход за турбированным движком, когда бензин у нас стоит в 2 раза дороже чем у соседей, да еще и покупая 95-ый никогда не знаешь что там на самом деле. На газе далеко не все хотят ездить. Доступный автомобиль должен быть доступным в эксплуатации. И Узбекистан - это не только Ташкент, где с ГСМ все более-менее (сам из Ташкента). В этом основная проблема.

Продажный обзорчик ?

зачем было лепить, сделали бы рестайлинг кобальта!!!

Про метан на Оникс и Трекер: www.autostrada.uz/gazi-bor/

Boshidan narx buyicha halqni aldashgandi, 9-12 ming buladi deb, keyin esa yuqori narxda sotishdi, manimcha narxini boshidan yuqori quyvorishgani uchun hech kim qiziqme qoldi, uni ustiga hali sinalmagan edi halq tomonidan

Лучше поставили проверенный двигатель 1.5 ), думаю было б лучше и скорее всего покупали бы машину . Жаль что "бы" мешает (

Хороший получился обзор. Если премьер будет 15000. То уже можно подумать. Но его не продать через 5 лет за 15000. А кобальт наше все. Купил за 11400 в салоне. 5 лет покатался. Продал за 13000

В прошлом году продал свою Daewoo Nexia DOHC 2007 года на форсированном двигателе, при спортивном выхлопе, тормозах от Эпики и разгоном 0-100 за 9,5 сек (на 80-м бензине, всесезонке и 15-х штампах)... Конкретно в моей Nexia мне нравился внешний дизайн с узкими фарами, нравилось ускорение и тормозные способности Epica-тормозов, неприхотливость и дешевизна ремонта. Но вызывало отвращениее неустойчивость на траектории, древний и тесный салон, система вентиляции. Но самой большой болью была теснота в салоне 😵‍💫В качестве альтернативы приглядывался к Onix 1.2 T, впечатляла его динамика и относительно свежий дизайн. Но когда я два раза проехался в нём пассажиром, как спереди, так и сзади, то понял, что вайбы тесного салона будут преследовать меня и на Onix🥴 Плюс, знаю по опыту владения авто, что даже заправляя машину постоянно 95-м бензином, но с разных заправок и в разное время, крайне низок шанс залить в бак нормальное топливо. Просто сесть в машину и поехать по родному Узбекистану, заправляясь там, где загорится пресловутая лампочка - значит подвергать такой нежный моторчик смертельному риску. По этой же причине выходит, что нельзя смотреть и в сторону Tracker 2, если хочется часто вызжать за пределы малой кольцевой😔

Такая реклама на них была в КЗ, лучше кобальт по надежности.

Время покажет, но пока оно работает против оникса, скидки в 15 млн от завода, в автосалоне рохат кэшбэк 2 млн и забитые склады ими. Машина пока что не рентабельна для нашего рынка.

Кобальт проверен уже годами, если вложить в него 2000-3000 лучше пока нет, цена- качество

Я купил новый Оникс мне очень понравилось машнина бомба позиция onix primier на автомат каробка еще есть люк 👍👍👍👍👍

Узбекистан, соседи, красавчики!! Такая промышленность у вас. Это супер. У нас в Казахстане пока крупно узловая, хотя, Хёндэ говорят, что и кузова варят.

Я хотел купить Onix но не мог найти хорошего обзора спасибо вам..👍👍👍👏👏👏

Сейчас из-за этих эко-наклеек задумался о замене авто, езжу на BMW E38, очень комфортная и надёжная машина. Кобальт брать не буду точно, присматриваюсь к ОНИКСу. Смущает конечно то, что потеряю в комфорте и бесопасности, глядя на битые всмятку кобальты и другие GM, волосы дыбом встают. Обзор хороший, полезный, но всё же цена на ОНИКС завышена, она непопулярна в Узбекистане и Казахстане. В производстве обходится дешевле чем кобальт (бразилцы сняли с производства Кобальт из-за более высокой себестоимости производства чем ОНИКС), цена на мой взгляд LTZ -12500, Premier -14000. Тогда может быть люди задумаются о покупке, а так возможно этот ОНИКС так и останется самым непопулярным авто после появления в Узбекистане.

95 бенз о разных брендов бывает, можно ли заливать в этот Onix 95 UNG?

Вы были в магазинах автозапчастей корейских или немецких запчастей? Чем они отличаются от запчастей на наши джм? Прокладки "виктор рейнц" , тормозные шланги "брембо", салентблоки "лимфердер". А на наши прокладки "на проволочке", фильтры "из ведрёрка", бензанасос "от каптивы" , бампера "везут на араве".

Когда у человека мало денег ему нужно что то надежное, дешевое в содержании, неприхотливое. И тут оникс кобальту не конкурент. Если у человека есть деньги то и оникс ему не нужен. А монза - с тем же успехом можно привезти любую китайскую машину в этой ценовой категории. Робот 6DCT150 собирающийся на заводе донг фенг кажется. И мотор l2c тоже устанавливается только на машины китайские или для китайского рынка. Единственное что выручает, если их будет побольше то и с обслуживанием будет полегче. Ну и выглядит привычно для глаза. Типо недомалибу.

Хорошая работа! Спасибо!

Интересно , видео про оникс выходит в аккурат в период выхода новой киа сонет, где первая ее позиция конкурирует с ониксом ltz . Совпадение ? Не думаю! А вообще я считаю , что правильным тоном авто блогера должно являться его заявление о наличии или отсутствия конфликта интересов . PS : мой комментарий уже поднимает рейтинг вашему каналу , значит заслужили !

17:47 говорите про 5 фишек (бесключевой доступ, бесключевой запуск, система СТАРТ/СТОП, камера заднего вида, мультимедия и парктроники) и говорите если набрать всё это, то выйдет эта разница в 4к долларов. Мне вот что интересно, вы кажду фишку считаете по 700-800 долларов?? Вы лишь не упомянули про Люк, который можно так ж установить, но именно те фишки которые вы перечислили, можно решить ДО 1000 долларов, особенно удалённый запуск - стоит лишь перепрошить за 300к сум решат эту проблему для РОДНОГО пульта, я не говорю про MAGICAR. А так если хотите все те комфорты что есть у оникса, они даже 3к не будут стоить (кроме системы парковки).

Не берут ее пока кобальт есть

Сделайте обзор чазор vs арризо 6

12:55. Сиденье уже все покоцано рукояткой лифта сиденья. На новой машине. Огонь качество)))

Делайте обзор киа сонет

Сделайте обзор на Kia Sonet, очень интересна эта машина на данный момент

Спасибо за обзор

Лучше чуть добавить и аризо или электро за 17-18

Assalomu alaykum aka! Sizga katta rahmat! Onix boʻyicha juda yaxshi sharh qildingiz. Kredit variantlari boʻyicha sharh qilsangiz degandim. Zoʻr obzor

Почти год и проблем нет

Хороший обзор, продолжайте в таком духе.

С апереля 2023 пользую оникс премиум.До этого была ласети 1,8.Сравнивая эти машины из 10 случаев,в 7 оникс лучше и только в трех случаях вспоминается Лачетти.Это во первых на заправке,когда невозможно залить дишманский 80й.Потом отсутствие очечника,маленького бардачка для доков,и выведенного кондиционера в бардачок,ну еще по мелочи. У каждого свое мнение,скажу только за цены.А кому сейчас легко?Взять кобальт по заявленной цене вообще нереально,оникс получается чуть дороже чем новенький кобальт с базара,причем кобальт настоящий бичпакет без кондея,радио и еще чего то. Ремень крутящийся в масле предусмотрен во многих авто,например рено 308. Заправляю рлссийским 92,расход в городе 6-7,на трассе 4,5-5. Правда если застрянете в пробке, расход прыгнет до 9 запросто. Еще один недостаток,это низкопрофильная резина,по разбитам дорогам не айс.Надо ставить что то повыше.

А какая средняя зарплата в Узбекистане?

А можно газ установить?

Было бы хорошо, если бы в обзорах был замер ширины салона рулеткой. Чтобы понять уже или шире, скажем джентры или нексии 3

Hammaga tafsiya qilaman, man oldim moshina zor ekan, bozorda kobalt 13 500 ga ogandan kura ozroq qushib onix ogan yaxshi, onixdan kiyin kobalt togoradek bup qolekan

Оникс очень смахивает на нексию 3. Салон узкий, сзади 3 человека еле вмещаются, тогда как в кобальте 3 здоровенных человек спокойно сидят. Так что оникс уступает старому кобальту

сзади у автомобиля бывают Фары??? может все таки фонари?)

Спасибо за объективный, максимально взвешенный, емкий и в то же время достаточно лаконичный обзор, отличную подачу материала, да и просто приятную слуху грамотную речь. Именно такая информация и помогает обычному обывателю делать правильный выбор при решении такого важного вопроса как приобретение авто - у нас, к сожалению, это всё еще предмет роскоши, а потому расставаться со своим кровно заработанными хочется максимально рачительно )) Спасибо за труд, с уважением !

2 месяц катаюсь на монзе пробег данный момент 23 671 км он на голову выше чем кобальт и оних оба у меня были и Монза не на вариаторе а робот ДСГ работает идеально

Сделайте обзор Малибу xl

Про оникс не знаю, владею кобальтом машина супер

Продолжайте наблюдение, мы с вами свяжемся

Время разгона до 100км/ч 8,0

Кто не ездил на оникс то не знает что за машина. Машина хорошая надёжности как у Солярис

Очень честный обзор спасибо

Капот пади открытым на упоре постоял и чутка перекосило. Это обычное дело

Отсюда вопрос.А почему бы не сравнить сновым кобальтом , которого у нас невыпускают.ненадо сравнивать старое с новым.

Зимой с автозавода завожу машину, сигналка старлайн, пассажирское стекло само отпустилось. И зимой примерзают стекла, после отогрева комп кричит опусти и подними стекло, но после процедуры все равно гон происходит. Еще один минус, быстро садится акума. Версия LTZ

Не хочу оскорблять или сказать что продажные обзор... Но при всем уважении это не ваша нейтральный мнение.. почему так быстро начал сказать что оникс хорош?? Ситуация сама по себя скажет что за машина оникс.

Машина хорошая, экономичная, резвая и все включено, полный фарш, тем более на оникс турбо уже устанавливают пропан и метан. А кобальт и жентра это прошлое, во первых купишь и начинаешь вкладываться это надо то надо, одни расходы.

Туда двиган от Кобальта ,тогда будет тачка огонь

Совершенно справедливый обзор. Без подхалимства и излишней критики

Капот зазор от механизма закрытия , отрегулировать нужно , сам проходил это

Здравствуйте отличный обзор спасибо большое

Дизайн хороший лутше чем у кобальта нексии

В Казахстане Оникс "не зашёл", даже после скидки. Кобальт все еще суперхит, хотя слишком дорого стоит для такой машины. 1.3 Турбо+3 цилиндра мало кому нравится, хотя и топливо и масла хорошие есть в КЗ. Сейчас китайские Киа/Хендай набирают популярность, даже Монзу вижу чаще чем Оникс в Алматы.

Лонжероны можно рукой мять😂

Мошина просто огон один минус у нас хорошие бензин найти отдельный дела так что гуляй Вася

Ребят Вы молодцы продолжайте, единственное что я мог бы Вам посоветовать, так это либо дублировать видео на узб языке(дубляжом) либо же ставить узб субтитры, тогда больше народу привлечете. Контент делаете замечательный. Спасибо Вам.

Хочу купить Оникс,до этого ездила на Каптиве.Каптива машина классная,но очень расходная.Надеюсь Оникс мне понравится.

С чего автор решил что у monza вариатор? На версии 1.5 стоит робот, на 1.3 turbo стоит 6 ступ автомат 6t45.

Сколько заплатили?

Блок климат контроля в трекере также неплотно прилегает(

В Казахстане присматриваю pr1 комплектацию за $18.6 тыс. Если у вас можно из салона что-то купит за $11 или $15 тыс, то это прям круто у вас, у нас столько стоит только пустая гранта, после нее на рынке есть только кобальт и оникс 😂

Хорошая машина я как потребитель говорю

Вид нормальный зря .вы льете грязь.она здесь в другом .обьем 1.2 турбо и 3 цилиндра это как надо удариться годовой чтобы экономить на цилиндрах

у оникса вместо цепи ремень грм и он еще в масле крутится, это надо же было такое учудить. уже есть случаи на 40тыс рвет ремни. еще и три цилиндра жесть

Кресла конечно огонь! Обивку там дети шьют вручную???

10.30 - Покупать ради драйверского удовольствия 😂🤣😂🤣😂 за удовольствие надо платить, когда движет "отрыгнет" на 150.000км в мусор.. Или раньше.

Как долго проживёт этот двигатель?

Внутри мотор Место цеп Ремен

я тоже радь.

Незнаю машина мне нравится внешне! Красиво смотрится чем русские авто, только если бы стоял выбор то я бы взял ладу весту либо кобальт так как в оних три цилиндра и турбо что звучит не очень практично и ликвидность продажи после первого хозяина вряд ли будет высоким!

Я езжу на полной комплектации. И я рад что владею им.

Зачем надо было менять силовую? Оставьте старый добрый 1.6MPI, с механикой и гидроавтоматом, и будут вам и спрос и уважение.

Я посмотрел его на салоне.мне не понравился.и цена не для народа.

А вам респект Оникс мне нравится

Владею ониксом! На пару ступеней выше чем кобольт. Насчет матора на кобольте еще как слышно тянет на много хуже. Гидроусилитель руля вибрирует. Внутри пластик говно хоть в ониксе хоть в кобольте. Оникс и кобольт это уже как прошлое и новое. Мое личное мнение за 15000 это седан номер 1 у GM.❤ Забыли сказать про свет от фар на ониксе куда! лучше

Давидыч нашего времени! Как всегда топ! 💪 все обзоры которые начали выпускать жду с вниманием. Продолжайте. Все что вы говорите очень интересно, особенно как вы сравниваете машины друг с другом.респект бро, продолжайте 💪☺️

Manda onix 2 premier + , puliga arziydi , rasxodi 7,8 litr, zo‘r , cobalt va gentradan ancha aqilli moshina, linza va led fara , yumshoq moshina ,

Кто ставил метан на механику ? Выдержит движок?

Турбированный мотор для Узбекистана не пойдет.Бензин 95 очень дорогой и сомнительного качества.Я имею ввиду не Ташкент,а Узбекистан .Да и ценник завышен на машину.Трэкера тоже все стрят в салонах и на базарах

Отличный обзор

Я взял Кобальт: ¹) Кобальт дешевле. 2) Кобальт в обслуживании дешевле. ³) В Кобальте ГРМ на цепи, нежели ремень на Ониксе. ⁴) Бензин 92. ⁵) Подвеска Кобальта мягче. А, так Оникс конечно красивее, в салоне лучше, и наворотов боььше. Но, мне для такси выгоднее Кобальт

Столько описывть внешку, как по мне снять шильды и хрен ты их отличишь с солярой современной со 100 метров. Хотя есть люди что даже в упор не отличат. У современных машин нет своей харизмы

Оникс машина вышедшая слишком поздно. Китайцы и китайский Оникс "Монца" который дешевле, не оставляют шанса этой машине. В алматы во всяком случае.. Езжу на Кобальте 5-й год. Но ни оникс ни монцу не рассматриваю на замену.

Машина хороший, лучше чем Жентра и Кобалт

Подвеска кобальта мягче намного

Все таки лучше ЛАДЫ если посмотреть

Какого Х*** ГРМ в масле??? Самих производителей этого движка туда бы засунуть и посмотреть сколько они там проживут.

Провал только в двигателе.

Прошлом году купил оникс пример новый взял за 18300$ и через 4 дня продал за 18700$ я деже не успел поездить и почувствовать, продал потому что деньги нужны были , так скажите люди добрые , думаю опять про Оникс , что скажите пожалуйста, про все можно ли установить газ или любое мнение только искренние

Хозир Нархи Зур оламан деган одамга, фул позицияни 13 Минга топса булади, олиш олмаслик хаммани шахсий карори

Езжу на кобальте механике (новая). В связи со скидками на оникс, решил попробовать оникс на механике (3LT), т.к. и доплата там будет небольшая, щато машина современнее и комплектация... Но как прокатился, сразу передумал, и спереди и сзади тесновато, посадка сразу после кобальта - низкая, очень непривычно и неприятно, движок... Это вообще, тарахтит, еще и без турбины не набирает. В салоне все прям как будто все с АлиЭкспресса😅 Вобщем кобальт показался на порядок комфортнее, чем оникс. Дешевизной отдает оникс, хотя и кобальт тот еще бюджетник)

Кому он нужен с таким мотором??? 😂

Узбекистане всегда что-то новое всегда ноют или чем-то не довольны а потом все купит эту машину лучше будте человеком и скажите правду чтото дороже коболта купить не для вас

Даже не знаю 🤔 машинка с трубиком и не вижу смысла переплачивать и до конца своих дней мучатся, Лучше отыскать Малибу 1 свежую или же Эквинокс и кататься в радость