Спасибо за обзор. Узнал что-то новое. Езжу на вольте в США. На машина для комутинга: езды на работу или шоппинг. Как правило у американцев несколько машин. Ее убили диллершипы. По статистике американец проезжает в день не больше 50 миль. Получается. Бензин не нужен вовсе. Вот вам и ответ почему етот автомобиль должен исчезнуть с рынка. На приюсе батарея лиш на 20 миль и не плагин. Вы будете заряжать ее бензином. А тут хватит розетки. Я пока машиной доволен. Спасибо.

Так и не понял почему такое название этого видео и а чем выражается попадалово на деньги??? Опять же как обычно такое название как и у большинства блогеров лишь для того чтобы набрать побольше просмотров. Ничего не было сказано о цене на батарею и когда ее менять, чтобы действительно понять владельцам когда будут большие траты. Ну а дорогая кузовщина, так это толку- 95 процентов владельцев в наших бедных регионах не будет покупать новые двери, бампер, капот или крыло после ДТП, а просто заплатит нашим кулибиным, которые восстановят почти любой кузовной элемент. Как то так...

Газ на электричку. Давайте уголь на дизель!

Когда делаете сравнение на слове добавьте интеграцию ввиде картинки. Я вот вообще не знаю как выглядит Вольт первого поколения

Я на такому авто їзжу понад 2 років і автор не заовсім ознайомився з авто, передній ряд сидінь достатньо комфортний і я будучи набагато більших розмірів ведучого цілком комфортно себе почуваю за кермом. Так низькувате авто але це справа звички. Щодо гальмування також не зовсім правда, раджу відвести авто на СТО, оскільки провалів при гальмуванні немає зате є електричне гальмо ліворуч під кермом. А так дуже цікаве авто і варте своїх грошей. Що до підвіски скажу що якщо замінити оригінальні запчастини на запчастини невідомого походження то звісно вона і буде видавати сторонні звуки. Що до динаміки я не погоджусь з автором оскільки динаміка розгону та сама що від 0 - 60 що 60 - 100.

БЛАГОДАРЮ ЗА ОБЗОР ИНТЕРЕСНОЙ МАШИНЫ. И отдельное спасибо за 4 к контент-очень чётко смотриться! Многие ещё отмечают фишку вольтов-подрулевые лепестки с рекуперативным торможением, не обязательно тормозить педалью, говорят очень удобно.

В 2018 году General Motors решила прекратить производство в марте 2019 года. Основная причина заключалась в том, что Volt - это седан, а продажи традиционных седанов падали. Продавцы автомобилей сопротивлялись продавать машину, потому что было сложнее (и, следовательно, у них уходило больше времени), чтобы объяснить, как машина работает. Маркетинговые тенденции показали, что продажи гибридов падают, поскольку все больше клиентов обращаются к полностью электрическим транспортным средствам, таким как Chevrolet Bolt . Беспокойство о запасе хода, связанное с полностью электрическими транспортными средствами, снизилось из-за более совершенных аккумуляторных технологий, и большинство водителей гибридных автомобилей реже включали свои газовые двигатели. Аккумуляторная технология, разработанная для Volt, уже была внедрена в Bolt. Нужно ещё добавить тот факт, что GM теряла компенсацию - федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов США , который прекращается в течение одного года после того, как производитель продал в США не менее 200 000 автомобилей. Экономически смысмла производить никакого не было, технологии были проданы Honda которая продолжает продавать конкурента Honda Clarity PHEV и появилась на рынке Tesla Model 3. С начала продаж в декабре 2010 года в стране было продано в общей сложности 157 054 Вольт до декабря 2019 года. Volt был самым продаваемым электромобилем в США до февраля 2015 года. , когда его превзошел полностью электрический Nissan Leaf в марте 2015 года. Совокупные продажи Volt превысили продажи Leaf в марте 2016 года и снова стали самым продаваемым подключаемым автомобилем в США. В июле 2016 года продажи Volt на американском рынке превысили отметку в 100 000 единиц. В декабре 2018 года Volt по-прежнему считался самым продаваемым электромобилем с подзарядкой от электросети в Соединенных Штатах , но к февралю 2019 года его превзошла полностью электрическая Tesla Model 3 . По состоянию на декабрь 2019 года Volt считался самым продаваемым подключаемым гибридным автомобилем на американском рынке, а также третьим самым продаваемым подключаемым автомобилем за все время после Tesla Model 3 (~ 300 000) и Model S (~ 158000).

Про экологию : плюс электрички в том, что выхлопные газы выносятся за пределы города, подальше от нашего проживания. И шума от электричек меньше.

Была версия этой машины не только от Шеви, но и от Кадиллак. Был такой Cadillac ELR, в форм-факторе купе (красивенного, кстати), сделанный на базе Вольта первого поколения. Но эта машина тоже быстро закончилась, т.к. стоила новой каких-то совершенно безумных денег (где-то около 80К, кажется). Но машина реально очень красивая. И вроде даже в Украине их несколько должно быть.

Я Ваш подписчик, отличная работа, вообще на всех этапах работы. Спасибо!ЗДОРОВЬЯ!!!

С подстаканниками хорошо сказал!!! )))

Дождался 4К в новом году, Спасибо SRT ! Развития и успеха мужики !

Давно смотрю ваш канал! Очень нравится, как вы рассказываете! Молодцы, удачи в дальнейшем развитии канала!!!;)

А по поводу посадки, мое мнение жрать меньше надо 😂 и по статистике мужиков с ростом 190см и весом 130кг маловато будет, этих мужиков я вижу на Крузаке с расходом 25литров 😅

Всех с праздником и огромная просьба сделайте пожалуйста видео про проставки для повышения клиренса как правильно и где разумный придел и всё в этой теме по полочкам заранее благодарен! !!

Давайте тест Приуса plug-in гибрида!

Спасибо за обзор, как способ познакомиться с электро тачками вариант супер, а после уже смотреть на теслы и так далее. Что я собственно и сделал, после обзора Volt 1gen купил его. Сейчас желание есть взять второй и дальше тесла!

Парни отличный обзор, как всегда! Снимите пожалуйста ford edge после 2017 года выпуска, с двигателем 3,5.

Только заходишь на UKposts, а тут 2 минуты как новый видос от SRT!:) Это я удачно заглянул))

Газ на гибриде на данный момент самое современное решение к стремлению в будущее!!!

Обзор оставил двоякое ощущение, с одной стороны ребята постарались разобраться и достаточно грамотно описали достоинства и недостатки Вольт 2, но с другой стороны допустили несколько неточностей, которые искажают истинную сущность данного авто.

Давно интересовался, спасибо SRT 👍💪

Обычно сзади американцы возят только детей либо никого. Так как у каждого члена семьи есть личный автомобиль.

За рога и провода.повеселило. А так приятно и познавательно смотреть. Спасибо.

Я думаю что для раскрытия потенциала режима L, нужно имень некоторую сноровку и навыки экономного вождения. Вопрос в другом, нужно ли обычному обитатели наших дорог лишний раз заморачиватся с этим.

Добрый день. Спасибо огромное за видео! дождался!!! Подскажите пожалуйста, у меня такая проблема с BECM- Battery Energy Control Module (вольт заряжен, но пишет ноль) Я заказал новый модуль. Не совсем понял что Вы говорите про прошивку? можно обойтись перепрошивкой? или лучше заменить на новую?

Надо было начинать с цен на кузовщину:)

Лайк сразу же...Давно просил вас в коментак сделать обзор на эту тачку.

Хорошая машина как переходной вариант на полный электрик. Следующая будет Тесла. И кстати Вольт очень бодро разгоняется до 60км/ч, что для города самое оно. Короче она идеальна для города, для каждодневных поездок если есть где заряжаться. И да, лучше машину не бить, ремонт охренительно дорогой)

Тестил такой авто, даже хотел купить, заказать с Америки, обзорщики молодцы, все правильно рассказали, отпугнуло от авто отсутствие универсальности, дороговизна кузовных запчастей и высокая цена самого авто, но со светофора делает всех!

Хорошо описали, много недочётов. Но идея для универсального средства на каждый день очень даже. Стоимость конечно высока.

Зашёл поставил лайк сразу многоуважаемый коллектив )

Ну наконец!!! Спасибо мужики!!

Спасибо за видео

Не, если убрать все шильдики шевроле, то она вполне себе хорошо выглядит. Чем то хонду напоминает

Спасибо за ролик ! Лайк и коммент в поддержку канала !

Самый популярный видос про Volt у меня! ))) хорошее видео, смотрю вас давно)

Лучший обзор. Благодарю. 👍

Мужики, снимите, пожалуйста, Ford Explorer 4 V8 4,6L

По теме електричок-проехал 245тис км на ниссан лиф 24квт.(из них 200тис в такси) Ничего с батареей не делал, пропало только одно деление, проезжает 100-110км!

Как всегда суперский обзор✌️✌️✌️Сделайте обзор на мерседес w204-205

Как всегда , лучшие !

Suzuki kizashi снимите пожалуйста, очень интересно ваше мнение,(инфы почти нет) спасибо👍

Здраствуйте! Сделайте пожалуйсто новую рубрику: о тачках до 6к $.. По скольку вы росказуете об очень интерестны, но дорогих автомобилях для обычных людей..

Попробуйте протестировать Volvo v60 plug in hybrid 2.4 D6 (13-15 года) и вы откроете для себя соответствие цены и качества.

ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК👍 РЕСПЕКТ 👏👏👏

Кто делает замеры на мокрой дороге😮, и сравнивает с теслами со всем в другой весовой категории, не зря ребят колхозниками называют 😂

Вольт, это автомобиль для размереного стиля вождения. Дом - работа, работа - магазин - дом. Реально 2х местный, с местами для детей. Не показали багажник с сложенными задними креслами, а обем увеличивается существенно. Режим усиленной рекуперации проявляет всю свою прелесть зимой на скользкой дороге, ощущение торможения двигателем на механике, если бы больше клиренс, то танк,

Я загуглил "car cow emission calculator". Вбил расход 8 литров бензина - получается что за 45к км авто выбрасывает более 12 тонн со2. Т.е. окупаемость электрички для природы все же раньше чем 73к км

Спасибо за обзор. Запчасти по железу очень дорогие.

Осталось только показать шевроле болт и вопрос по шевроле закрыт.

Предвзятое отношение к электромобилям на лицо. В штатах практически каждая машина, не попавшая в дтп проезжает своих 100тыс миль, продается и ездит дальше на вторичке. меняется на новую. Те, которые попадают в в дтп, попадают в Украину и прочие страны третьего мира и заезжаются до дыр)

Господа, ваш обзор не показал: 1) Вы на электротягу переключились только в самом конце, возможность ездить как на электромобиле Вами не раскрыта совсем! 2) Вы не показали опцию автоматической парковки, а она там есть как параллельная так и поперечная. 3) Вы не показали активный круиз. Как автомобиль едет в потоке в городских условиях. Как стартует с светофора. Вы не раскрыли главные его преимущества, обзор не объективен.

Сколько минимально бюджет с ремонтом под ключ

Про гибриды очень супер-пупер интересно ! Особенно плагин.давай пацифика плагин ! И додж караван/тавн кантри ,Сиенна и Одисей.эта ниша авто не разобрана вами ,надо сделать 4 минивена на обзор и сравнение .

Как всегда круто!!!!!

а какой в вольт идет антифриз???

Хорошие ребята. Заряжают своей энергетикой

Фуфло обзор. У меня в семье три Вольта 2-го поколения и два первого в максимальной комплектации (двоим из троих сыновей первые нравятся больше внешне и более спортивной подвеской). До этого перебрал больше 80 разных машин от Смарта до Escalade ESV. Когда первый раз сел на Лиф, офигел и решил пересесть на электрички. Но для дальних дистанций приходилось ездить на ДВС-ных, т.к. не люблю останавливаться (для зарядки). Кроме того, с нашими электрическими жлобами заряжаться на быстрой зарядке по 10 грн за квт пошло. Собрался брать Теслу, но из Киева она даже до Одессы не доедет, если ехать 130-150 км/ч. Заменил ЛИФ и ДВС на Вольт. В результате при пробеге 30000 в год средний расход меньше 1 литра на 100 км. Заряжаюсь только дома или на даче (50 км от Киева). ДВС включается только на дальних поездках (2-3 раза в год). Масло меняю раз в год, чтобы не окислялось (ресурс при замене пишет, что осталось 70%). При росте 1,87 никакого дискомфорта за рулем не наблюдаю. Все машины подняты проставками на 2 - 2,5 см. Никаких стуков подвески нет, на бровки залазит без проблем. Разгон до сотни вроде и не впечатляет, зато до 50 - 2,5 секунды, 3,5 литровые ДВС курят в сторонке. Батареи не деградируют совсем. При сложенных задних сидениях влазит все, что угодно (основные поездки в одиночку или вдвоем). Тормозные колодки и диски вечные. По подвеске до 120 тыс км ничего не менялось (больше пока не проезжали). Кузовщины на разборках полно. Единственный недостаток - ограничитель скорости 162 км/ч.

Выводы как всегда гениальные, три года поездил и тачку в утиль)) может её таки перепродадут не?))

Что за сравнения с Теслами и дорогими внедорожниками? Бред! Сравнивайте в одном ценовом диапазоне! По такой цене конкурентов нет!

Я знал что электрички не панацея и спасибо вам за подтверждение! Снимите обзор на новый Рав4 гибрид!

спасибо за обзор. Мне кажется, что самым практичным будет Outlander PHEV - там и размер и клиренс и полный привод есть. Может многоуважаеммый коллектив сможет найти его на тест? ;)

Радует, что после откровенно предвзятых и отвратительных тестов Чери Тиго и Мазды СХ, пацаны оправдались и сделали хороший тест-драйв! Наливаю чай, сажусь смотреть!

Красавцы !!!!!! :)

Думаю с разгона можно снять секунду ибо знатно так буксанул дважды)

Как однако тепло в Сумах в середине января!))

Сколько уже вас просил: " Протестируйте Ford cmax energi" Как по мне он намного более практичен интересно ваше более профессиональное мнение.

Вот так те кто думал купить вольт после Вашего обзора (особенно после посадки) уже не купят))). А те кто продать, не смогут продать, ну или Вы обрушились рынок)))😁👍

Давайте обзор на Ford Fusion Plug-In Hybrid :)

Про троллейбусные провода поржал :) спасибо за видео!

Народ підкажіть про авто daihatsu terios .чи авто варте уваги в плані покупки.що з надійністю.???

Жирный лайк, очень позитивно, обстоятельный обзор

Ждём от вас тест драйв Теслы очень хочу в вашем исполнении узнать отзыв о бо этом автомобиле)

Пожалуйста снимите DODGE JORNEY.Буду очень благодарен

Протестируйте Honda Clarity, пожалуйста, раз уж пошла речь про plug-in hybrid. Действительно ли это наилучший гибрид.

тест драйв и обзор Тесла модель Y 2020 ukposts.info/have/v-deo/p6Chh6OriJmVyps.html Подписывайтесь на новые тесты👍

Снимите пожалуйста Volkswagen Passat NMS (USA) с двигателем 2.5

Зимняя курточка - термоменеджмент?

О! Вольт! Смотрим! Ведь лучшее взято от технологий приуса 👏 У меня Приус 20 на пропане,.. поэтому-то ролик про ВОЛЬТаж мне особо заходит. Сижу и влюбляюсь. Вить,ну зачем так привередничаешь 🤪 это Тесла для среднего класса,которые иногда могут подтаксовывать

В разговоре об экологичности и выбросах при производстве электрички и автомобиля с ДВС, вы не учли такой факт: то что выбросы при производстве выбрасываються, так скажем, подальше от густонаселенных городов и скоплений людей, чем значительно меньше вредят здоровью людей, в случае же с ДВС: мы постоянно вдыхаем эти вредные вещества живя в больших городах, с большим скоплением автомобилей. Чисто мои размышления, непонимаю как эти "ученые" не учитывают такие явные факты...

Денис, прежде чем проводить такие краш-тесты с Виктором нужно понять, кому по завещанию уйдет М3 =)

вы как родные.лайк.

Представил:Дэн едет на Вольте и рога скользят по троллейбусным проводам))

Альтернатива Volt более комфортная - Honda Clarity Plug-In Hybrid

Виктор жжёт особенно в этом видео)) этот культурный стеб это искусство 🎭)))

Очень хотелось бы обзор на Ford C-Max hybrid.

а якщо поміняти х2 180+ на х2 170+?)))місця буде валом??

7:11 на заднем плане пролетел "Оператор квадрокоптера";))

У дизельного плагин-гибрида Ds 5 мощности почти вдвое бльше, расход - пополам и полный привод. Цена б/у 10-15 к$. Не знаю, как там на заднем сидении, но за рулем - космос! Кстати, на старых прошивках у Вольта отмечались выходы из строя мотор-генератора, если после дня городской езды на уже пустой батарее давали газу за городом. И еще. С пустым кондиционером - падает летом в ошибку. Батарея и у него и у Болта дополнительно охлаждается кондиционером в жару.

Добрый день. Пожалуйста сделайте обзор на PEGEUOT 407!!!!!!! Очень сильно благодарен

Вроде смотрел видео до конца, но наверно где-то не увидел, почему сняли с производства?)

Почему обошли вниманием ниссан патрол Y62 2014го года??? Денису понравилась сиквоя, интересно как ему зайдёт патрол)))

29:00 Эти британские учёные не учитывали экологический вред от добычи, переработки и транспортировки нефти и бензина. Поэтому это исследование - полная чушь

Спасибо за ролик и проделанную работу!

Ребят, все вроде норм, но....подходите профессионально к обзору. Много чего упустили в обзоре и много чего неправильно....к примеру о тормозах и рекуперации, с обратной стороны руля, есть лепесток, им можно подтормаживать и колодки вообще не работают в этом случае, клиренс у вольт 2. 140 мм, а не 120, на тесте самая полная комплектация, и она не только предупреждает о столкновении но и тормозит. Почему упустили автопарковку? В общем ролик неплохой, но обзор неполный....

Рассуждения о выбросах позабавило, можно подумать, что после того, как "покупатель с бабками" продаст авто "через три года", его выбросят. Открываем аукционы небитых авто, смотрим Вольты в США - пробеги в среднем 100-120 тысяч. Кроме того, коптилка в городе, где живут люди, и выбросы на заводе при производстве где-то за городской чертой - немного разные вещи для здоровья окружающих.

Глубокоуважаемая команда SRT! Хотелось бы увидеть от вас обзор Dodge Journey 3.6

являюсь владельцем данного авто, всё по делу сказал, не к чему придраться.

Респект вам господа