Даров мэн смотрю твои видео постоянно

Переведи видео про вайпер, если оно есть)

"Господа" в Париже. У нас "товарищи".

Mr.Kriper671gamez 😃

спасибо

256-301 слово я посчитал

Я на другой озвучке не смогу смотреть Дага

На данный момент, возможно.

Для меня с5 самый красивый, со слепыми фарами

Сергей Сергей, тоже слюнка потекла:))) Вайпер, демон, трекхок, мустанг, зр1:))) Прям охуенная.

У владельца корвета хороший вкус

@@user-lx2qx5tr4i да

полная коллекция американской мускулистости) это нереально круто

Такую нычку спалил, а!

Ради такой нычки стоит купить этот автомобиль

Американцы там хранят пистолет и библию©

такие нычки в шевроле и кадилаке обычное дело

Шеви Орландо,который у нас продавался одно время имел такую же нычку, только открывалась вручную.

На твердую лада седан

баклажан

Кирилл Закраснянский Дело вкуса, как по мне то же дизайн спорный.

+, и на ZL-1 тоже плес!

Vitalii Tsapenko мщ

Выучи инглишь и тебе не над будет смотреть кривой перевод от авто.ру

Вайпер,это гадюка. Не благодари))))

Он больше 100 не гонит штраф не хочет или разбить машину

А ещё он воспитанный водитель из цивилизованной страны,а не гопник недоумок из рабсии

Наверное потому, что он сам человек семейный и ему нужна практичность. Поэтому так и судит.

вот это оригинальная заявка!

м k никогда не поверю, что корвет сможет даже за 3,1 разогнаться. Даже этот додж демон не может как заявлено без специальных драговых покрышек.

GoLd Tv не едет он 3 сек на штатных шинах. Гтр с 900 сил едет 2,9-3 сек с полным приводом и с меньшим весом, а это машина максимум 3,5. У феррари 812 вес 1600 и она едет только 3,1, а быстрее не может потому что задний привод. Думаешь додж будет чем-то лучше этих машин? Писать могут многое, а на деле не так.

@@aslanalbotov6116 корвет весит меньше гтра на 100-200кг в зависимости от модели

Думаю многое зависит от настроек трансмиссии

@@aslanalbotov6116 аэродинамика, крутящий момент, вес? Демон на несколько центнеров больше весит, так еще и с аэродинамикой кирпича, плюс корвет это суперкар, а демон спорткар, так что я думаю в это можно поверить

@@user-bg2ke6kv2s а что им рассказывать? Они - члены НАТО, а не СНГ, там как раз спорткары и водить

@@user-bg2ke6kv2s там дороги говно в омэрике кстати не лучше

@@user-ot2il2ww8o, сравнивая с Россией, у них очень заебись дороги.

@@deslight8822 нихуя,у них они хорошие исключительно местами

@@user-ot2il2ww8o, посмотри пару автовлогов ребят из США

Я тоже так зделал

да

Он не понимает русского языка , он из Orange County

да

говно твоя супра

американцы считают силы с мотора, а у ламборгини силы замерены с колес так что да, больше

sv самый топовый авент

форд гт реально топовая машина, и мне стыдно что Россия с таким бюджетом такое говно делает...

Nero Krays это поколение называется С-7. Z06 были и в прошлом поколении, и в этом

@@zapalexaтак то да, тут уже мои заморочки просто пошли. На самом деле я это знаю. Про корветы я практически всё читал ибо этот кар меня радует больше чем остальные )

Поддерживаю, привет из 2020)

Производитель называет это «Removable carbon fiber end caps for front splitter», что корректно можно перевести как «законцовки переднего сплиттера». Но это не дефлекторы, поскольку к вентиляции эти штуки никакого отношения не имеют. И конечно это не колпачки )))

@@bzero1148 Да дело не в самом процессе вентиляции, а в упорядочивании воздушного потока. Это самое близкое определение к этим загогулинам, что я нашёл. В Ф1 это бы назвали торцевыми пластинами. Но здесь они расположены не на торцах переднего антикрыла. Это кончно же и не дефлектор в полном понимание ибо полное определение - дефлектороаэродинамический элемент, предназначенный для упорядочивания воздушного потока перкд боковым воздухозаборником. И чаще всего мы слышим их в словосочетании "боковые дефлекторы". Так что эти хреновины по-сути - дефлекторы.

Хуекторы

@@user-px1oy4gn7x А! Всё! Вспомнил - "хуекторы", во!😊

Канарды как вариант.

А как же!американское все самое лучшее!

Модельный год - искусственно введенный автомобильный термин, преследующий коммерческие интересы. Модельный год получил широкое распространение на Североамериканском рынке, где обновления автомобилей происходят наиболее часто. Причем нередко следы проведенного рестайлинга и тем более фейслифтинга у обновленной модели остаются слабо различимыми на глаз для обычного потребителя, затрудняя ориентацию покупателей на автомобильном рынке. Именно поэтому было введено понятие модельного года, позволяющее избежать путаницы и значительно облегчающее идентификацию обновленной модели и старой, особенно если те выпущены в одном и том же календарном году. При этом модельный год и год выпуска у старой модели будут совпадать, в то время как у обновленной модели того же года выпуска будет значиться уже следующий модельный год. Например, две машины 2014 года выпуска и продаются в 14-ом году, но за старой будет числиться 2014 модельный год, новая же получит определение 2015 модельного года. Стоит заметить, что подобная ситуация не только наглядно разделяет модель на старую и новую, но также способствует лучшему продвижению новинки на автомобильном рынке. Ведь обновленная модель получает статус еще не наступившего календарного года, что практически придает ей эксклюзивный статус «автомобиля будущего».

2019 *МОДЕЛЬНОГО* года

100 тыс.$

Да

Это у нас по Мкаду можно спокойно круги нарезать далеко за 400, а там сразу позвонят куда надо. И обзор он будет проводить только камер заключения ))

Согласен . но в Топ Гир для такого выбирали заброшенные аэродромы ну или старые дороги где нет камер . Плохих дорог там нет по определению .

Чужая машина, разобьет- пизда + штрафы за превышение

Даг ведь не мальчик а опытный водитель , он разбирается в машинах , двигателях , правилах вождения и штрафах , даже в особенностях изменений в правилах дд других штатов.

@@user-je3jg8vt1x именно поэтому он не разгоняется до максималки. Он итак иногда нарушает скоростный режим в своих обзорах ("Лучше не буду говорить, с какой скоростью сейчас еду, а то в этом штате полиция строгая"- Даг), так что довольствуйся тем, что есть, это не мкад, тут максималку сложно испытать

Это динамика и рулежка за эти деньги продается а не бизнес класс, с такой динамикой Мерс GT идет в сравнение , а он 250кусков и БМВ М 8 , она так же 250кусков стоит

Это модельный год. В США нельзя выпускать больше одной модели в год, поэтому производители ставят следующий год.

россиянский менталитет :) :) Все им нужно дать. Работать не пробовали?

Хеми это крайслер,а корвет джи м

Ты где был целых 2 года