Ничего себе! Оказывается в купе мужику с весом 100+ не удобно садиться на задний ряд. Вот это сенсация! Мерседес скатился!

Ребят, ну вы что, задний ряд в этой машине для стройных прекрасных девочек, вы только представте, как они будут изгибатся демонстрировать чудеса гибкости и форм пробираясь через терни в задний ряд🤣

Тоже включил обзор и полез в комментарии?

Эта машина строится для демонстрации статуса, она 3-я в семье, что бы хозяин поехал не с наемным водителем на s классе, а сам за рулем в гольф клуб например. А вы ищите в ней задние сидения.

Задний ряд сидений для телочек почему туда лезет ДЯДЯ СТЕПА ВЕЛИКАН

раньше все в ЗАЗ помещались щас в CL не помещаются :)))

Так вроде гран туризмо это не для того, чтобы божественно проходить сложные повороты, а чтобы встать на шоссе и дорогобохато лететь в голубую даль, балдея от мотора и собственной крутизны, не? Я дилетант если что :)

На экране W221 потому-что кто-то поставил с разборки блок от W221. В оригинале там CL нарисован.

Ребят,а что с тестом про масло?вы обещали открыть названия производителей.

Ну это явные придирки, в купе тестировать задний ряд не вижу смысла. И не забывайте что этой машине 11 лет.

все равно охуенный мерс, смотрится бомбезно

автоподнятие окон есть, просто нужно обучить блок. опустить окно до конца и зажав кнопку поднять до предела и продолжать держать пару секунд. после отключения аккума такое нужно проделывать со всеми окнами. А сравнение с кабриком не совсем уместно, там эта кнопка сделана как раз изза складывающейся крыши. например на том же пассате или гольфе вы не найдете такой кнопки

Нужно было в 2008 году смотреть на что потрачены деньги а не в 2019. Это совсем другое время и технологии. Многие производители так и не поднялись не сейчас до уровня этого Мерса

Виктор, Денис, очень уважаю ваш труд и творчество, но сдесь вы реально доебались к машине, философия CL в другом

Один из самых красивых кузовов у мерседеса🔥

Eos кабриолет ! Во всех кабриолетах есть поднятия всех стекол.

На счет поднятия окон. Может быть они просто не адаптированы? У меня на финике тоже после отключения аккума вверх автоматом не поднимаются. Приходится адаптировать.

Что-то не так с системой комманд В нашем 63 показывает C216 а не W221 Возможно систему заменили от 221 Можете сами убедиться ukposts.info/have/v-deo/fWKHp4GKnIVm15c.html

Ну что, первый диз за 2 года от меня... Не объективно.

Придираешься Это объясняется тем, что это 2008 и тачке 11 лет Безосновательно практически все

Сейчас бы начинать рассказ АМГ с задних сидений.

во всех мерсах есть такая кнопка (поднять или опустить стекла) в климате она! зажимаешь рециркуляцию и все! :)

В некоторых тест драйвах, кажется что Денис человек вообще далёкий от авто... Очень нравятся цл!

С этим CL как с красивой девушкой, она может быть не практична, не готовит вкусно твои любимые блюда, не разделяет твоих увлечений, эгоистична и строптива, но сука она такая красивая, с ней ты замечаешь как скручивают голову мужики и завистливо смотрят другие женщины, ты влюблён и недостатков не замечаешь, так и с этим мерсом, ты можешь понимать что цена не обоснована и ценник завышен но ты чувствуешь себя в нем хозяином жизни и просто наслаждаешься его владением! P.S Спустя десяток лет понтов и пафоса поубавилось и судьба таким вещам теперь ходить по рукам продаваясь за малую часть былой цены.

Ребят, я вас уважаю, но истина дороже: такую машину нужно просто любить. Не за что-то, а вопреки.

Немцы зарабатывают, японцы тоже. Единственные кого сейчас хочется поддержать долларом так это американцев - делают реально народные очень заряженные тачки с вниманием к деталям.

ЭТО АВТО ИЗ НАЧАЛЬНО НЕ ДЛЯ КОМФОРТА ....А ДЛЯ ПОНТОВ..А ЗАДНИЕ СИДЕНИЯ ДЛЯ КЕЙССА С ДЕНЬГАМИ....

Ребят смотрю давно вас отличный материал делаете. Но здесь компетенции не хватило у самого 215, не раз ездил на 216 по поводу рулежки спорный момент подвеска ABC с изменяемой жосткостью и реакцией на релевое колесо так как носос ABC и гур одно целое и в режиме спорт машина меняет свой характер довольно ощутимо. Это не чистый спорт и до М3 по поведению ему далеко но и жепу не отбивает, учтите что у вас 20е разноширокие диски и при этом он комфортый и плывет по дороге. Машина довольно сложная технически и только владелец по катавшись пару месяцев сможет дать действительно реальный отзыв по ней. В любом случае спасибо за материал и привет из Запорожья.

Друзья, хватит делить машины на мужской и женский, как обзорщиков вас это не красит! Честное слово.

s купе, это для тех кто хочется сам управлять своей s )

ребятки, проблема не в авто, а в вашем восприятии вы не поняли для кого этот авто это авто для богатого человека, который едет со своей супругой на отдых у этого авто нет задачи быть универсальным вам должно быть насрать как там обстоят дела на заднем ряду но если вам это важно - посмотрите на конкурентов бмв 6 - задний ряд полнейшее дермище бентли - сзади даже меньше места чем здесь, а стоит она дороже почему вы не посмотрели поднимаются ли автоматически задние стекла с кнопок водителя? что, они поднимаются? да ладно ваши претензии по поводу тахометра - только смех все равно люди, ездящие на таких авто не будут часто ездить в ручном режиме и делалось это авто в первую очередь для комфорта кстати, гранд туризмо - это не спорт) давайте откроем википедию и все встанет на свои места)))) ваши претензии по поводу дороговизны могут быть оправданы только лишь на половину ну сами подумайте что сложнее спроектировать и выпустить на заводе - кузов с центральной стойкой или кузов без нее? при том что жесткость кузова должна быть на том же уровне опять же, что-то не нравится - посмотрим на конкурентов бмв, ауди, другие бренды - купе стоит намного дороже, нежели седаны вы платите в первую очередь за стиль, вы платите за статус проблема в посадке - ты первый кто про это говорит кстати, хотел бы отметить, что ваш авто выглядит не очень что это за спойлеры сзади? что это за колхоз? что у вас с мультимедией? она тупо стоит от 221 на 216 нарисована купешка может у вас электрикой что-то не так потому что сиденье должно опускаться одинаково низко во всех положениях кресла) короче, нормально вы к обзору не подготовились, и, как мне показалось, вашей целью было засрать авто

В 216 есть только одно реальное преимущество, а именно то, что вас никогда не спутают с водителем на зарплате!!! В крупных городах встретить человека который бы сам водил 221 или 222 практически невозможно!! За рулем всегда Только водитель а владелец Только сзади) Вот и создали купе для личного, так сказать незашкварного пользования) За видос как всегда респект!

Это самое лучшее произведение купе от МБ, и нет априори конкурентов. и какие тут стрелки и тд, тогда у МБ был иная философия без тахометров в стиле импрезы и тд, видимо вы не проснулись перед снятием этого ролика.

с таким рассуждением про деньги, у Вас не будет такого мерседеса. :))

Беднякам нет смысла искать целесообразность (в их, бедняцком, понимании) в поступках тех, кто живёт по другую сторону жизни. Такие машины лучше не пытаться примерить к себе. Никак.

Раз уже зацепили давайте ещё на с140 и с215 было бы интересно)

Очень глупый обзор. Такое ощушение что они ничего не понимают в мэрсах

странно даже на е купе 2009 года есть подача ремня, может у вас в комплектации она не идет?

У меня картинка на мониторе именно C216, а не W221. Там может лазил кто?)

То кабрик, там при складывании крыши надо убрать все окна, а тут какие претензии?

Я рад что видео чаще выходит! Супер!

А что важно как садится назад в машину которую покупаешь для кайфа ?мне какая разница как назад будут садится я ее покупаю для драйва для себя не для задних ! Ещё и про кнопку , и чё ?

Добрый день! Всегда интересно смотреть ваши видео. Хотел у вас узнать 216 кузов 382 л.с ( видимо на америку) с гидроподвеской стоит брать? (Проблемная подвеска ?)

"Раз в год меняю гидру. Копейки". Ахахахахха. Копейки

Cl это не спортивный авто!

Братан, ну ты все же придираешься. Это в первую очередь люкс, а не спорт. Тачка достойная)

В такой машине на заднем диване должна лежать сумка любовницы , и барсетка с деньгами , а не дядя 1.92 ростом .

В каком авто этих годов выпуска можно на приборке изменить спидометр на тахометр???

Готов постоянно смеяться И смотреть, как ты выходишь с заднего ряда сидений! 😂

Тест не адекватный. Тем более если учитывать, что авто выпускался, тогда, когда почти всем и срать до него далеко было, впрочем и сейчас тоже многим. И этот авто не спортивный. Это лакшери сегмент. Для удовольствия и кайфа. С возможностью сорваться и показать задние фонари многим. С возможностью. Спорт это С-класс купе в топовой версии. Вот там спорт. А это люксовый авто для тех, кто любит сидеть за рулём, а не сзади.Так что не городите херню про задние сидения и что можно было сделать спустя 10 лет. Максиму владельцы этих авто назад садят либо молоденьких и стройных девочек, либо детей, которым там будет вполне комфортно.

Ребята, вам пора уже тестит новые тачки с такой объективностью, которой нет у нынешних автожурналистов.

Не знаю как в этом тазике, но в других после отключения аккумулятора пропадает функция автозакрывания окон, нужно запрограмировать их очень простым способом, просто нажать и удерживать до щелчка, нужно повторить при закрытии и открытии каждого отдельно окна. И всё, я думаю просто на нем не запрограмировано.

Денис, у меня был с216 , там сзади места нормально, ты мужик не маленький вот тебе и тяжело залазить )

Доебались в кузове купе к заднему ряду сидений))) Ну-ну))) Но при этом сидеть сзади в этом купе удобнее, чем во многих БМВ спереди))) Скажите ещё, что Ламборгини фуфло за 200 тысяч, потому что там вообще сидений нет сзади и багажник маленький.

Я хз, там или кнопка поломана, или окна не отюстированы, потому авто нету. Все окна + панорама открываются у меня с ключа только (но у меня мерс по проще). А что лифта сидений для высадки-посадки назад нету? :( У меня есть...

Самый красивый кузов и вообще класс как по мне, выглядит более свежо чем банан, почему многие про него не говорят странно

Интересные ребята. По лексике - эдакие гибриды блогеров-интеллигентов и пацанчиков-барыг с автобазара. Каждый раз, когда смотрю, не покидает чувство, будто слушаю знакомого перекупа )))))))))))))))))))))))))))

в цл нету такой кнопки потому что это не кабриолет,ему такая не нужна впринципе

Красавчики, я хоть и не автоманьяк и по большей части обожаю путешествовать пешком , но смотрю ваши произведения искусства за вашу харизму и позитив )!)!)!

А подвеску в спорт режим не пробовали перевести? Кнопка на приборной панели (следующая после регулировки ABC)

Перебор с критикой машины.

Считаю этот кузов один низ самых лучших у Мерседеса.

Задние стекла там поднимаются автоматически , если аккумулятор снимали то после этого нужно обучить стекла

Ребята, можно узнать трек на 20.00 минуте?

И да, сейчас бы в 2019 в купехе о задних сиденьях говорить, новый 911 не забудьте

По подвеске не понял, у меня 220 мерс на АВС, он заезжает в любой поворот очень уверенно, не думаю что на 216 они могли сделать хуже

Приходит как то сынок олигарха к своему папаше и говорит - " Папа тут дело такое, у меня тачка накрылась! На сто сказали, что надо цилиндропоршневую группу менять. Дай денег на ремонт!" Отец ему в ответ - "Сына, ну что ты ко мне со всякими пустяками пристаёшь! Мне бы твои проблемы! На тебе деньги купи себе новый АМГ!!!" Сын - "А что мне с этой тачкой делать?" Отец - " Ну не знаю! Подожги его например!"

Вот по этому вы и попали в эту машину когда она стала стоит 30$ а не 200$ потому как ваши рассуждение "не той формы слиток килограмм золота"

Вы что курите? Расскажите 😀. Вписаться - выписаться,заряженный - разряженный) ахахаха. Веселые ребята)))

это гранд туризмо ! здесь не должно быть спорта! для спорта есть другие авто у MB

Смотрю на такую в рестайлинге с 5-ти литровым двигателем (базовым). Что скажете по надежности?

спасибо! классные ,подробные тесты! ребята всегда кайфую от вашего юмора)))) На позитиве всегда

В Эосе логично, чтобы все 4 окна опускались и поднимались, поскольку это кабрик. В купэ это нафиг не нужно, машина фигово выглядит со всеми опущеными стеклами

Ребята, спасибо! Вы оба очень позитивны, очень приятно и интересно Вас смотреть. Сам очень люблю автомобили, и хотя мне уже 70 лет, я еще не наездился с 1984 года, когда купил "Москвич". Конечно, мой ареал обитания, это, Опель АстраН и Тойота Королла, но я благодарен жизни и судьбе за то, что получил возможность поездить и на таких машинах.

Красава,приятно слушать всё по теме без воды.👍

Было бы ещё интересно знать, на какой скорости авто преодолевают 402 метра

А шо вы хотели от купе ?:))

Купе.для людей у которых с деньгами все в порядке.а не для такси. там задний ряд раз в пол года нужен.

Кстати подписался на Вас,когда искал инфу про "короллу",самый правильный и инфармативный обзор!!!Спасибо!

А 100ый мустанг на воге не пробовали заливать?

КУПЕ, зачем залазить мужикам на задний ряд?

Обзор так себе, а вот Мерседес отменный и породистый самец, отличная динамика и управляемость, плюс комфорт! Сам владел данным аппаратом, скажу эмоции от владения зашкаливали и особенно у девушек! Так что если есть желание и возможность, покупайте не задумываясь, после этой машины все остальные будут казаться тележками на деревянных колёсах!

Не пойму какая необходимость кнопки для открытия закрытия всех окон? Ну доводчики другое дело.

не правильно прошит данный Command, у меня CL там стоит картинка CL а не w221

И любытели японцев никогда не скажут ничего хорошего про немцев

7:05 O-Zone - Dragostea Din Tei. Олды тут?)

Блин, купе реально не понимаются логикой, но сердцем. Как можно вообще сравнивать седан(бизнес класс и тд) и высшую точку эгоизма-гедонизм в авто. Плавность линий, безстоечное остекление. Представьте себе человека за 40(именно они целевая аудитория этих пепелацев), любящего выпить бутылочку Шабли богом затертого года, закусывающего устрицами и признающего олд скул в получении положительных ощущений и сразу Вам станет понятна психология этого пушистого Монструозо(ни турбин, ни места сзади и тд). Эта машина эгоиста смотрящего на все сверху. потому и подвеска мягкая, чтобы думать не мешала, и движок чтоб из Мюнхена в Берлине был вместо 5 часов, часика за 3. Весь пазл складывается. За обзор-респект. Пилите и дальше. Ваш формат достойный.

Вы ребята не доросли до таких автомобилей. Вы абсолютно не понимаете зачем их покупают.

От вы «бомжи» и колхозники... МЕРС ЗА 200 ШТУК баксов... 🤦‍♂️ Не хочу повторятся тут уже внизу все объяснили

Чуваки там подача ремня есть, за доплату. Видимо не стоит

Виктор : "Сейчас во мне кипит куча... противоречий")))

Ребята смотрю вас и каждый раз с большим удовольствием ! Красавцы , спасибо за видео !

180/90 , ездил на заднем ряду, впереди был человек 190см. Могу заявить со всей ответственностью - в этом купе очень комфортный задний ряд. Ехать просто отлично и места хватает абсолютно. И при этом пробраться туда не составит труда.

Хорош)) Но мне нравится CL216! Давайте ещё одну легенду о CL215 5.5 Kompressor)) Тоже очень даже самолёт!

Посмотрел первые 5 минут. Мы, я в том числе, МЕНТАЛЬНО не можем понять суть этого автомобиля! Не надо анализировать задний диван, не надо анализировать стоимость!!! Задача машины, где нибудь в Кёльне или Женеве, сеть в него, кинуть в багажник пару чемоданов и отправиться на юг, на Лазурный берег и районе Ниццы, Монако и тд

А самое удивительное как бы посмеялись маркетологи Мерседеса ответив (я думаю) примерно так: в фольц сколько кнопок не пихай - не будет он за 200 тыс. $ продаваться, а Эс купе был, есть и будет (в том числе и дорогим)

Про стеклоподъемники: Их надо просто адаптировать. Дать им верхнюю и нижнюю предельную точку🤦🏻‍♂️. Нажимаешь и держишь кнопку стекла вниз, и когда окно дойдет до упора, удерживаешь кнопку секунды 3-5, и потом вверх, и после упора удерживаешь тоже 3-5 секунды и все.

росскошная тачка...ладно пойду поменяю масло на своей каррере 968м ..40 сил))))лайкос

Супер тачка сделаите абзор на w204 цешку с каким маторм взять

Появление Виктора на обзоре Мерса в куртке BMW - лютый троллинг этого самого Мерса.