Мне одно непонятно... Ну как можно так чётко и доступно объяснить,, без лишней воды и тд.... . 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Спасибо!!!!!

Отличная подача материала - Автору можно преподавать (если ещё не преподаёт) хоть в ВУЗе - чёткая дикция, ни одного лишнего слова! На счёт настройки зажигания на трассе абсолютно верно, на "девятке" детонация на трассе слышна, а что весь УАЗ гремит громче детонации в двигателе - это вообще шикарно в тему!

Это первый ролик за который можно поставить сразу сто лайков , рассказал всё чётко , просто и в то же время понятно . огромное вам спасибо , лайк и подписка безоговорочно .

Очень доходчиво!Прекрасный язык без беее,мее и бляя.Прям видеоурок,спасибо.

Круто, люблю толковые и качественные видео об уазиках и волгах. Лайк и подписка.

Предстоит задача установить на наз 21 такое же чудо, просмотрел видео и прям опыта набрался🙂Спасибо за полезное видео!

Принцип запуска вообще КЛАСС 👍Я такой ещё не видел думблера как в истребителе.За расклад по полочкам СПАСИБО 🤝

Реально коротко и доходчиво!! Спасибо за качественное видео пособие

Спасибо огромное, видео помогло, собрали всё работает👍👍👍👍

Как технически грамотно и без запинок вы рассказываете, и мотор как часики шелестит

Добрый день! Спасибо вам за ваше видео! Мне очень сильно помогло, как вы и говорили, что на заводе ошибаются! Посмотрел ваше видео поставил так как у вас, двигатель сразу же заработал!

Мне понравилось! Автору респект и уважуха)))

Интересно и понятно, удачи.

СПАСИБО Вам большое корото и ясно объяснили удачи

Отлично, 👍 спасибо.

Спасибо вам! Все очень просто и доходчиво рассказано и показано!! Буду делать тоже самое , только на змз 24д.

у меня нет ни уазика ни волги, просто пришел послушать, очень приятная реч)

спасибо Вам за доходчивое описание

Молодец, очень просто и всё понятно и без "мычания" и мата! 5+

подписка и лукаса 👍 посмотрел что под Вашим капотом что делается и захотелось порядка под своим

Как же всё доступно и отлично рассказанно👍👍👍👍👍👍💪👍 такое себе прикуплю зажигание.

Хорошее видео. Тоже такой куплю.

Доступно и понятно! Лайк👍

Спасибо,полезное видео👍🏼

Спасибо большое за столь прекрасный понятный обзор!!! Лайк и подписка!!!

Хорошие руки, хорошее чувство юмора. Желаю удачи автору и его козлику.

Крассава с меня лайк 👍👍👍👏👏👏

Точно такая же как на жигулях система. Сегодня уазовский трамблер также переделывал. Искра мощь. Пока еще не поставил

Спасибо .разобрался еле еле.проводка напутана..НО КАГДА ЗАВЁЛСЯ пезподсоса холодный ровненько чётко Я радости нету краёв

Мне на газ 31029 такое надо, спасибо за подсказку лайк 1000% 👍👍👍

Молодец все понятно расказал и показал

Подписался не глядя !

Игаго как здорово! Всё просто! Когда учитель гениально объяснил! СПАСИБО! Лайк,комент, подписка,колокольчик!

Уважаю вас за такой обзор. Спасибо вам большое Приобрёл сейчас уаз 469 для охоты и мучаюсь сейчас с ним от технического не знания. Было бы не плохо пообщаться с вами по связи т.к на Дальнем Востоке мало, кто ценит и дружит с отечественными автомобилями.

УАЗ 452Д, восемь лет с таким зажиганием. Салюминовую планку сломало в первые годы, по причине подклинивая вала.

тоже ставил такой на волгочку 402 двигун, очень понравился запуск в мороз.

Самое хорошое зажигание это переделанные от ваз, мы переделали работает отлично 👍! Удачи!!!

Здравствуйте это зажигание точь в точь как у заз таврия !!! Очень хорошее

Я жигулист, езжу на сонарике больше 10лет. Посмотрел с удовольствием.

Три года назад поставил такое зажигание на бобик. Сгорел ток бегунок и жгут проводов в клемнике на комутатор. А так огонь, все норм.

полезное видео для нового поколения

Купил и установил) всё легко и просто (работает стал 👍) как инжектор))

Красава👍

Интересный этот распределитель 5406. Какой то он усреднённый между 1908 и 3312. Характеристики работы примерно по середине но ближе к 3312. Один трамблер для ЗМЗ 402 со своими характеристиками, а второй для УМЗ со своими характеристиками. При установке 1908 на УМЗ получается полная хрень в работе двигателя и не соответствие УОЗ оборотам и режиму работы ДВС. А 5406 и туда подходит и сюда подходит и работает вроде нормально))) Чудеса

Super Tutorial. Grüße aus Deutschland. Danke.

👍

на катушке два контакта, плюс постоянный а по К она замыается коммутатором на массу, так что корпус катушки на массе это помехозащищённость не более. а важный контакт это черный провод на массу коммуттатора

Уаз тоже имеем и тоже в мос. обл. так что подпишусь. А по поводу регулировки зажигания на ходу такая же фигня. Как люди там слышат детонацию я хрен знает, поэтому гоняем так.

👍👍👍👍👍🔥🔥

Желаю прикупить такой в скором времени. Чего то иномарки уже не впечатляют.😀

Ну ты крут

Молодец.

Хз, у меня на старой системе зажигания плюс шел от релюхи до комутатора, и от коммутатора до катушки шел уже отдельный провод😊и соответственно ничего не работало так как плюс приходил по сути на бездействующий старый коммутатор, как итог смотал на старом коммутаторе "+" и "кз" в кучку... И только после этого заработала новая система, бонусом предыдущий владелец авто намудрил и не попал в метку на приводе трамблера, из за чего порядок проводов на крышке пришлось перекинуть на 90°✌️удачи уазоводы

9:03 в салон!., я тоже хочу, вчера поставил на газели справа у КЗ, но все же думаю сместить его в салон

БКЗ это БКЗ с катушкой и магнитом в трамблере, а это с датчиком холла, это электронное зажигание. Но это система тоже отлично работает.

Поставил себе такой наборчик. заводится стало бодрей. через 30 км проезда котушка потекла, поставил новую буду смотреть. И датчик внутри не был прикручен.

Здравствуйте, ставил электронное зажигание, искра стала долбить так, что слона можно убить, но катушка греется, страбоскора нет, устанавливал зажигание по метке потом на ходу, чють и всё без всяких головников, да и заводится так же легко!

Как Вы закрепили планку корректора? В каком положении? Там есть какой то паз для этого?

1-3-4-2 порядок работы цилиндров

Здравствуйте, отличное видео, по вашему ролику установили БСЖ, но остался старый коммутатор с проводами, что с ними сделать, снять де надо да🤔😁

Спасибо за видео. У меня буханка сделал по аналогии как у Вас. Электронный блок разместил на перегородке рядом с аккумулятором, т. е. в салоне. Площадка с рисками очень нежная. С бегунком конечно получилось фигня. Изначально бегунок на старом трамблере смотрел в сторону перегородки, противоположно 1 цилиндра. Когда установил новый трамблер бегунок стал смотреть на 45 градусов по часовой стрелке т. е. в водительское сиденье, противоположно 4 цилиндра. Пришлось покрутить трамблер, оптимально получаеться когда разьем датчика холла очень близко к свече 4. Двигатель заводиться, он стал работать ровнее, по-моему даже тише. До этого был трамблер индукционный, весь расболтался, как он до этого работал не понятно. А в остальном время покажет.

Было бы интересно узнать, как сделать так же как у вас запуск УАЗа. От дедушки остался 3151 и хотел бы себе организовать такое же исполнение. Было бы круто 👍🏻

Здравствуйте! Как показывает себя мотор умз-417 в ходе эксплуатации? Надёжный ли вообще мотор?

А мне интересно-существуют ли аварийки на этих системах? На советских б/к системах была аварийка на случай отказа тк. Что скажешь?

Подскажите ещё раз. Какой провод должен идти от замка зажигания к катушке? От клеммы Ст, Кз или Ам? И этот провод идет напрямую от замка к катушке или где то прерывается? Можно ли прокинуть новый провод от замка к катушке? Т. к. старую проводку идентифицировать невозможно. УАЗ 452, 81 г. в. Заранее спасибо!

На моём головастике, УАЗ-3303 бесконтактное зажигание установлено заводом изначально, ставил и контактное, по расходу топлива разницы нет. Мансур. Водитель 2кл стаж с 18мая 1974г.

Почему у меня не вращается трамблер, хотя я ослабил болт октан-корректора? Хотел выставить раннее зажирание.

День добрый подскажите пожалуйста если я снял трамблёр в месте с приводом как потом выставить момент зажигания на какой цилиндр должен смотреть бегуног

Здрасьте, чет я разобрал, и нихрена не понял, у меня осталось 4 провода, желтый - который шел на старый трамблер, зеленый - цеплялся за нижний болт катушки зажигания(б), красный - просто висит заизолированный, синий - цеплялся к добавочному сопротивлению(вк-б) или как еще его называют резистор. Тоже такое бесконтактное зажигание поставил, все меткам установил и хрен не заводится, может что то упустил уже мозг кипит))) Ну у меня тока УАЗ-31519, 421 движок, вроде смотришь все так быстро и легко у вас ставится, как у себя начал тоже также делать УАЗик говорит хрен те, а не бесконтактное зажигание))))

Здравия желаю. А расскажите поподробней про пульт управления, на котором всякие рычажки, с помощью которых вы двигатель запустили.

Здравствуйте устанавливал по вашему видео, но есть несколько вопросо: в каком положении нужно закрутить октан коректор к корпусу трамблера? Закрутил на глаз) У вас как установлены высоковольтные провода, с отметки 1 на трамблере на первый цилиндр и так далее против часовой стрелки? И последний вопрос: у меня катушка с обозначениеми "+" и "-" какой из них "к" какой "б" непонятно? Логически конечно "б" это плюс, так и соединил, искра вроде есть

Приветствую!а реле регулятор остаётся свой? Если можно ,то какой и номер! Просто есть подозрения,что из за него горит коммутатор (уже третий купил)

На газеле ставил на 402. Вместе с сухой катушкой от восьмёрки(она лучше тем, что искру даёт мощнее и долговечнее) и провода без сопротивления Зазор свечей 1 мм Карбюратор к135 Мотор не узнать

Строб тут вообще не нужен. Есть же учебник. Ставишь, совмещаешь штифт на блоке (м1) с М3. Это первая метка на шкиве по ходу вращения двс(правильно) потом, убедившись, что бегунок смотрит на 1 цилиндр. делам следующее. Верхний болт трамблера (октан корректор со шкалой) стоит в среднем положении. Ослабляем нижний болт на трамблере и совмещам красную метку(риску (у меня на одном трамблере её нет(()) на якоре с язычком статора(Это всё под бегунком), придерживая бегунок по часовой стрелке( навстреу его движению выбирая люфт) . Потом заводим и регулируем верхним болтом. Обычно пробуем в + до максимальных оборотов двс. Не перебарщивам(двс начинает лихорадить и обороты уже не растут.) пробуем газануть. нет ли стука (детонации). Я лично её вообще сейчас не слышал. Глушил и пробовал пускать двс. Не прокрутить, бьёт в обратную. Отводил в минус по делению, пока не стал стартовать свободно. Всё. А на счет шумов: Убираете все люфты и мосты едут тихо. Планетарку лучше ставить на 37 зубов, зуб больше, крепче и едет спорчее. Если на 41 зум - уаз утюг. На раздатке протачиваем пром вал и останавливаем его, выведя их зацепления 8мм(которое оставлено заводом после выключения передка)для смазки). Рычаг передка получает 3е положение(летнее) хотя и зимой дает тишину. Поводок укорачивается . Вилки сажаются на резьбу. На штырях котрорые с ними в зацеплении . нарезается легко и без проточек резьба м8. Это защита от проворачивания укороченного теперь поводка. Привод идет как наволге, лишь на задний мост. Пром вал (дребезжащий без нагрузки рычагами) стоит и вас не беспокоит)) Масло доливается до верхнего вала раздатки. У меня на крышке раздатки сделана заливная горловинка и выходит через черепаху в салон. (НА УАЗБУКЕ С ФОТО ,,рАЗДАТКА ПО МОНОВУ)) Масло в обе коробки заливаю через воронку, сидя за рулем. Это и есть небольшая доработка для удобства залива масла к Моновской. Где то 6 литров JL-4. Для синхронов хорошо. Переключаются передачи легче.Сделан алюминиевый щуп даже. Можно проверить уровень легко, не вылезая из за руля. Сделаны 2 риски, мин макс.)) В мосты JL-5. Короче конструктор бесконечный. А на счет электроники автор не прав. Карб чинится на коленке в поле поедет и после ядерного взрыва. так как имеет даже аварийное зажигание, на случай отказа родного безотказного.)) Ездишь на своем 3х литровом старичке с настроным выпуском и запросто гоняешься с инжекторами. Только смотришь как люди мучаются с ними Не вылезая из сервисов и улыбаешься.)) Жаль их конечно.

Здравствуйте,купил электронное зажигание тадем,на стопка катушку приходило 2 провода,куда мне их подключать на электронном зажигании?

Пфф то что электронное зажигание лучше я понял ещё на мокике, был минимокик стела с двигателем v-501 и с электронным зажиганием. Когда все пацаны ковырялись с контактами на риге, я не знал чем себя занять. Сейчас купил себе игрушку 24 Волгу, хочу поставить электронное зажигание.

Здравствуйте, такой вопрос кака показала данная система ?если хорошо то можно ссылку на данный комплект

Приветствую , подскажи какие свечи ставишь на этот мотор ? Заранее благодарю.

Привет а почему у меня стоит два блока которые ты убрал в салон? Делали до меня, я еще не разобрался , но на блоке цифры такие же

Здравствуйте спасибо все хорошо обьяснил, но у меня вопрос у меня на буханке справа внизу возле ноги находится комутатор его надо как то отключать?

Привет, подскажи пожалуйста , к такому трамблеру можно подключить две катушки на прямую не переделывая шторки для датчика хола?

А бронепровода со свечами тоже нужно менять или можно оставить с контактной системы?

Здравствуйте,подскажите пожалуйста как как правильно выставить привод трамблёра, на 421 двигателе и установить электронное зажигание?

Что за щиток тумблеров у Вас установлен для запуска? Самодельный или такие продаются?

У меня вопрос а на этот мотор можно поставить крышку ГРМ и шкив от 4216 под датчик коленвала я знаю что на умз 421 поставить можно и если это поставить то можно поставить от газели с мотором ЗМЗ 406'3 это карбюраторной мотор с микропроцессорным зажиганием мозги катушки и пару датчиков и не будите знать проблем

Доброго дня

У нас 82 года уаз такре же древнее зажигание, 5 тыс у нас стоит новое зажигание

Провода подцепил в правильном порядке,а как сделал , озвучил и пальцами показал 1,2,3,4😅 Вот голову кто то поломал себе))

Здравствуйте подскажите пожалуйста поставил такое же зажигание всё работает но перерыл весь интернет не нашол информации как убрать доп сопротивления что с провадами делать соединят или глушить подскажите

Систему зажигания можно усложнить, поставив 2 катушки, более мощные и с лучшей искрой. Сделать это можно так чтобы они работали попеременно сразу на пару свечей каждая, но без трамблёра. Катушки можно взять от импортнй техники, например. Сам электронный блок зажигания можно сделать самодельный, более надежный и мощный.

Медный болт крепления и само крепление - легко ломается, срывается. У меня сломался, когда я настроил по стробоскопу и решил окончательно подтянуть. На сломе видно, что крепление - из порошкового, хрупкого материала. Сломалось при слабом усилии. Пришлось изобретать новое крепление. Надо бы доработать эту деталь. В остальном пока всё работает хорошо. Ещё бы видео о том, как через заглушку смазывать трамблер БСЖ.

Эта система намного лучше и стабильнее работает.

Тоже решил бсз этой фирмы поставить, выставил 1 цилиндр в вмт снял крышку старого трамблера чтоб убедится что бегунок смотрит на 1 цилиндр, затем демонтировал старый трамблер и поставил новый а он бегунком смотрит не в ту сторону гдето на 90 град по часовой стрелке от положения старого трамблера. И искры нет.Как с этим быть положение проводов проверял согласно инструкции которая была в комплекте. И еще момент может ли быть связано отсутствие искры с тем что от замка зажигания приходит 11.30 вольт а не 12

Классное видео, где можно приобрести такой комплект

Здравствуйте, всё отлично, 👍но слишком долго! 😞слишком мало холостых , ремень расбохрамился по ходу

здравствуйте! скажите пожалуйста от какой марки машины вы поставили тросик газа на аккарбюратор?

Это подводный зажигания только 1датчика холам заводской или переделаный?

Подскажите, у меня змз402 с электронным зажиганием, вот хочу поставить АТЭ2. Дак вот, мне все делать, как Вы показываете, т.е. просто по сути менять местами, а не нужно ставить в ВМТ, выставлять бегунок в новом трамблере на 1-й цилиндр?

К нему бы еще октан корректрор... Вообще цены бы не было

Где купили стробоскоп?