Poti sa faci un video pentru motoarele pe benzina

daca am un audi a6 c5 2.5 tdi automat ea merge constant in 1300 de ture se poate strica? sau trb sa i dau tot timpu sa fuga sa merg tare cu ea ca asa ii place ei

Ai moment maxim, sau moment! Cuplu îl ai la motor electric! La termic ai o singura forța nu două forte de sens opus!

@@dangradinescu8042 În contextul motoarelor, cuplul este o mărime fizică care indică capacitatea unui motor de a genera o forță de rotație. În acest sens, cuplul nu se referă strict la ansamblul de forțe paralele și de sensuri opuse, ci la puterea de rotație generată de motor.

@@dreww_23Domnule când scrii ceva, trebuie mai întâi să te documentezi, ca altfel scrii ceea ce mi-ai scris! Cuplul generează o forță de rotație....😊 (asta doar într-o "fizica inventată" de dvs) Dar am sa va ajut : Momentul forței este o mărime fizică vectorială ce exprimă cantitativ capacitatea forței de a roti un rigid in jurul unei drepte ce trece printr-un punct și este perpendiculara pe planul format de dreapta suport a forței și punctul respectiv. O formă tehnică a momentului forței e un cuplu de forțe constând din două forțe antagoniste acționând diametral la capetele aceluiași braț, dând momentul! În mecanică, cuplul de forțe reprezintă ansamblul format din două forțe egale ca modul, paralele și de sensuri opuse (antiparalele) Cuplul de forțe este caracterizat prin rezultantă nulă și moment nenul În limbajul comun adesea prin termenul de cuplu se înțelege momentul cuplului de forțe. Sursa :"Calculul și construcția motoarelor" Autor Berthold Grunwald unul dintre cei mai mari profesori pe care i-a avut România Deci, un motor termic generează un moment motor Dacă as fi spus la un examen ca un motor generează cuplu motor plecam acasă! Eventual ma mai primea la toamna! Un motor într-un anumit timp generează o forță (că avem o explozie) Într-un motor termic nu avem în același timp 2, 3 sau 4 explozii) Deci avem o forță ( dată de explozie) și o manivela (brat) care generează moment motor! Acum e adevărat ca mulți necunoscători spun ca un motor generează cuplu! Un inginer de motoare nu poate spune asta!. Asta e!

😂

+1

+1

+1

+1

De preferat si pentru alea fara turbină (aspirat natural multipunct si cele cu injecție directă)

Are căuta pe canal

@@deliantiterlea8413 este vechi, facem un remake nou fresh :))

Clip cu benzina tgdi​@@99vehicles99

​@@99vehicles99 Dacia Logan 1.4 Mpi, 1.6 Mpi 8 valve sau 1.6 Mpi 16 Valve. Ia-l și fã videoclipul. Succes!

corect, dar eu daca am motorul cald la benzina, ii dau cheie peste cap direct (daca n-am mai noua cu push start) :))

Si incarca pompa de benzina.

E suficient modul sport la cutie

Are si DPF-ul ala o capacitate si chiar regenerandu-se se acumuleaza depuneri incet-incet....

Ambreiajul are 2 poziții unde nu este tensionat, deci nu se uzează prematur, când nu este apăsat deloc și când e complet apăsat ( dar până la podea) deci nu este nicio problema să stai cu el apăsat la semafor atâta timp cât nu e parțial

Ambreiajul nu se schimba la numarul de kilometrii, ci doar cand e uzat. In functie de cum si pe unde conduci e posibil sa nu fie nevoie sa il schimbi vreodata.

@@LAndrewsChannel multumesc de raspuns, sper sa ai dreptate. De condus masina, o conduc in principal prin Germania sau Europa si incerc sa am grija de ea, ca si ea sa aiba grija sa ma duca unde imi trazneste prin cap.

In general cedeaza mai repede volanta (incepe sa bata) decat sa se uzeze ambreiajul(in cazul in care a fost condusa cat de cat corespunzator). Ca sa vezi daca bate, stai la relanti si pe liber, si apasa pedala de ambreiaj. Daca sesizezi ca ar disparea un sunet de bataie in momentul in care o apesi, iar cand o ridici apare iar sunetul, inseamna ca bate volanta.

@@StoenescuCosmin03 mersi, o sa incerc, desi nu am sesizat vreun zgomot pana acum.

La ford cel putin nu ai ce cauta la 3000 rpm in regenerare, 2300-2700 rpm la mers constant in regenerare.

imi spui te rog cum iti dai seama cand porneste regen?

da, acum fiecare motor are graficul lui, soft-ul lui (de fabrică), mai sunt mici diferențe. Oricum 2000-3500 sau chiar 2500-3800rpm ii place la Diesel.

Pai si unde ajungi cand schimbi la 2200? Daca ajungi la 1500, nu cred ca e ideal. Ideea este sa ajungi intr-un punct de cuplu mare atunci cand schimbi, ideal aproape de inceputul platoului. M-am uitat la graficul cai/cuplu pt motorul despre care vorbesti si e un platou perfect drept intre 1700 si 3000 RPM cand vine vorba de cuplu.

@@andreiserde9441 pai cam asa, daca schimb la 2200 cam in jurul valorii de 1700 ajung

@@andreiserde9441 pe ce site ai gasit aceast grafic?

​​@@99vehicles99serios? ce viteza ai la 2500-3000 de rot/ min, sa zicem intra-a 2 a? dar in a 3 a? tu realizezi ce sfaturi dai?

Daca ai mers usor prin oras sau ai stat la multe semafoarte eu zic ca nu ar mai fi nevoie. Dar 30s - 1 minut tot o poti lasa macar preventiv, mai ales daca ai o masina cu sistem de supraalimentare mai complex sau cu putere mare.

Dacă ai mers in turație joasa, lasă-l doar 15-30 de secunde

ALEXANDER ( Tizule ) , Pai cumpără una pe benzina de mic litraj pentru oraș... 👍🤗

Da, primul schimb il recomand mai repede.

2300-2700, daca o ti mai mult risti sa distrugi dpf ul

O mașină foarte buna all-round. Primești multa mașină la banii primiți, fiabilă, economică și confortabilă.

Recomandat ar fi sa schimbam pe la un 2500 cat e rece, dar sa acceleram usor pana la turatia aia.

Am facut ceva clipuri. Sunt de acord sa ramana Diesel printre noi, dar nu in oras. I-as da ban in orase, l-as lasa forever pe transporturi comerciale.

15 minute aoriximativ

Schimbati normal, la 2500 rpm. Daca schimbați la 1500 veti avea probleme cu depuneri la motor, egr, dpf etc.

Mers "sportiv" intre 2000 si 3500(nu contează treapta, doar sa o ții pe plaja aia de ture) pentru macar 80 de km(40 dus, 40 întors), odata pe săptămână e suficient. Nu trebuie neaparat autostrada, doar extraurban.

@@Cartof39 Banuiesc ca fiind vorba de extraurban pe drunuri normale, nu e musai sa mergi constant cubturatia aia. Ma refer ca nu poti tine cinstant acea turatie. Mai intalnesti o masina lenta, mai treci prin locakitati, ceed ca nu e problemă daca apoesi ambreiajul sa retrogradezi sau sa cresti in treote, pe cateva secunde. Eu de aceea ma gandeam la autostrada (si mai citisem asta pe undeva) , deoarece acolo xhiar poti sa o tii constant fara sa apesi ambreiajul. Merci!

@@remus-gabrielangheloaia375 nu e problema, chiar e benefic sa te folosești si de frana de motor

​@@Cartof39Multumesc frumos pentru sfaturi!

din ce an e masina?!!!😅 2914?!!!😮 wow? e din viitor, avem diesel in viitor?!😅😅

razvan da sfaturi gresite

@@liviufratila7046 aia era 🤣🤣

Sa se ofenseze,pana nu se incalzeste Masina nu plec de pe loc😂😂

Sport este mai mult pentru oras,curbe etc,pe autostrada nu prea are sens

@@mihaistefanescu1999 pai de unde stii ca nu merg pe curbe? :D. Rar ajung pe autostrada

Parerea mea e ca masina se raceste mult mai bine la un mers relaxat stand constant la 1900-2000 rpm, aerul circuland pe la toate componentele, decat sa stea pe loc in propria caldura.

Uita-te la videoclip pana la sfarsit si o sa gasesti raspunsul

creste,consumul si relanti'ul atunci cand stai pe loc cu motor pornit,nu trebuie sa stai cu ochi pe ceasuri,daca esti invatat cu masina ,vei simti asta!

@@sanduluca4400 Problema este ca la mine consumul nu creste. In jur de 5,7L /100km mers in oraș. Iar relanti’ul niciodata nu l-am vazut crescut. Pe daiagnoza îmi arata o incarcare de 23%. Și merg de 2 ori pe luna pe autostrada și de cel puțin 2 ori pe centura orașului

​@@PescuitSimpluProbabil și-a făcut-o in mers fara să-ți dai seama

Ies prea multe noxe la turatii peste 2000. De aceea producătorul programează motorul așa. Eu am a4 b8 multitronic. Trebuie sa merg sport altfel se infunda.

Da, regenerarea se face la un mers constant. Dar exista beneficii pentru motor daca din cand in cand (!) ii dai o talpa.

@@DD-RO Vw passat b6 Cr 2.0 tdi 2009... nu prea imi place cum se opreste motorul!! nu imi place sunetul la oprire. sa fie clapeta?? volanta? este automata

Nu stiu.....@@Cataljn

​@@Cataljnverifica tampoanele motorului si ale cutiei

@@StoenescuCosmin03 sa fie de la ele...??

Pai da, ca e mai veche, e mai permisiva. Dar la masina 2018... fa-i tu asa... pica multe :))

Nu o meriti 😂

​@@99vehicles99hai ca ai spus doar imbecilitati si mai zici ca esti inginer auto! cine naiba face prostiile pe care le-ai spus? te faci de ras, doar adolescentii fara permis te cred😢

razvan spune tampenii maxime uneori! 😅😅

la minus 20 nu prea e deajuns

Vezi până la sfârșit. Explică foarte bine!

@@liviuelefterie2311 Parcă am scris cu picioarele, totuși odată pe săptămână îi mai arăt autostrada sa o mai calc pe coadă

am vorbit de automata in acest episod, deruleaza la capitolul cu automate.

@@99vehicles99 scuze, am comentat pe la mijlocul videoclipului, am crezut că pe tot parcursul videoclipului o sa vb doar despre manuală

😂@@randoomguuy

Dezactiveaza functia daca poti sau nu mai lua indicatorul in seama. E facut sa nu poluezi, sanky, sinsa scori consumul din carte, dar te va costa 4 injectoare la suta de milioane. Mergi normal, ca pana acum, as acum zice si dl. Inginer.

daca calculatorul masinii iti arata ca gresesti, de ce insisti sa fortezi masina? crezi ca de prosti sau ticalosi au facut masina astfel?

E prea mult 3500, la 2500-3000 rpm este recomandat sa schimbi diesel ul nefiind un motor de turatie mare

Dai cutia pe sport si o tine mai turata. Daca nu apesi tare pe acceleratie, o sa schimbe exact la cat trebuie(2500-3000rpm).

nu, din contra! sport in oras, si pe normal la drum lung sau la nevoie sport la drum lung

Merci!

Legislatia e facuta sa nu te tina prea mult o masina...sa o schimbi si anual daca se poate, adica sa cumperi noua !

@@zahariaciprian224 Aha, deci este on conspirație! Doamne, ce bine că am aflat!

Am o conservă japoneză cu cutie eCVT și motor de 2.0. Am pe ea: eco, normal și sport. Rulaj majoritar urban, unde efectiv nu mă ajută cu nimic pe sport la o viteza medie de -20 km/h. Pe sport, și cu cutia trecută pe manual tot în sport, mă mai distrez pe drumuri virajate de munte, unde permite traficul. Nu am 20 de ani, și nici nu confund NFS-ul cu strada! Suntem pe #1 la decese și răniți, de multă vreme! Este plin de cocalari bombardieri in trafic...

@@Marius07543 corect. Nu e de joacă pe drumurile publice. Însă eu mă refer stric pentru motor. E bine să fie cutia în modul sport în permanență, nu m am referit strict în oraș. Depinde mult de mașină și cutie.

@@AdelinPopa95 A mea are sport pe cutie (trecută în modul manual), dar și setarea din software, de unde pot merge in eco, normal sau sport. În oraș, că merg in eco sau sport, tot aia este. Și, nu este tocmai lentă. Are sub 8 secunde pe 0-100. Dar, asta nu mă interesează. Eu, merg legal.

Mai ales daca motorul e mare si mergi mult in oras. In Drive se infunda tot ce se poate infunda. La drum intins nu-i nevoie.

In permanenta asta inseamna un consum cu 50% mai mare si prea agresiv pentru mers zilnic,nu are sens

Nu prea,modul sport este prea agresiv,nu ai cum sa mergi normal,doar daca vrei sa te distrezi atunci da,in rest mod drive

foarte corect.

Nu contest, ca nu stiu, dar ce "croaziera"-i aia la 40-50km? Unde si cand?

era vorba de o distanta de 40-50km, la o viteza si turatie constanta, sa zicem un 130km/h pe autostrada pe distanta mentionata anterior, sau mers pe DN cu viteza maxima legala, daca permite traficul. Pana la urma acolo se preteaza mai mult diesel-ul@@cronos1.2_sqrt5.2

@@cherejipatrick Am inteles eu gresit. Si benzinarele aspirate se simt bine tot la regimul ala. Cel putin alea pe care le-am avut eu, care consumau dublu in oras. Motoare minunate, dar...

O dai in sport si o tine mai turata

Te-ai uitat la clip?

@@AlexandruTimus nu, evident

O tii oe manual 😂😂😂😂

​@@AlexandruTimusmai bine ca nu s-a uitat😅

daca ai facut tu modificarea aia, ar trebui sa te duci macar vreo 6 luni la puscarie pt atentat la sanatatea publica. daca ai luat masina deja asa cu buna stiinta, tot la puscarie. daca ai aflat mai tarziu, corect ar fi sa-i pui dpf si egr nou. daca nu ii pui, tot la puscarie sa te duci

Caută pe net cum funcționează un motor diesel

Cu ajutorul bujiilor incandescente (preincalzire la rece). Diesel merge pe autoaprindere, are nevoie de o temperatura mai ridicata in cilindri pentru a porni optim. Porneste si fara bujii, are presiune mare de injectie, dar porneste chinuit, omori bateria si accelerezi uzura. De aceea avem bujii incandescente.

@@99vehicles99 Da si nu, incearca fara bujii un M41 sau M51. La rece n-o sa porneasca niciodata. Stiu ca-s mai vechi, da-s motoare!

95% din taxiuri sunt de fapt pe gaz.

😂 unde, la dolhasca sau pascani? in orasele serioase taxiurile sunt pe gaz sau hibride. dieselul te pisi pe el in oras. iti bati joc si de motor si de plamanii oamenilor