Najlepszy odcinek! Uwielbiam szczerość do bólu bez owijania w bawełnę i te przeróżne, ciekawe porównania. Popieram w 100% 💪

Wielki szacunek że ,,przekazujecie wiedzę ,, dla mnie osobiście bardzo przydatne informacje.

Jak ktoś uważa że oleju w skrzyniach się nie wymienia to niech frytki robi sobie na tym samym oleju przez 10 lat 😉. Bardzo dobry odcinek i 40 min pękło jak minuta 👍

wyłożone od A do Z !jak dla mnie bardzo wartosciowy materiał!

Podobało się bardzo. Jestem ogromnie wdzięczny, że dzielisz się z nami swoją wiedzą. Z zaciekawieniem zabieram się za następne materiały. Długością filmów aż tak bym się nie przejmował. To nie są produkcje fabularne czy mające widza rozbawić. Jeśli komuś 2h to długo to na całe szczęście może w dowolnym momencie sobie zapauzować i wrócić kiedy znów będzie skupiony, czego na szkoleniu "na żywo" nie doświadczymy...

Podejście powinno być jedno, regularna wymiana oleju w skrzyni co 60k km... Olej czy silnikowy, czy w skrzyni zużywa się, traci właściwości, dlatego jeśli ktoś chce dbać to powinien wymienić. Pozdrawiam

39:36 A mi nie przykro bo bym nawet mógł ciebie i dwie godziny słuchać. Masz przeogromną wiedzę i cenię za to. Czekam na kolejną część. Pozdrawiam.

Nie każdy ma taki dar przekazania wiedzy. Wielki szacunek

dla mnie super , miło posłuchać kogoś kto ma pojęcie na dany temat, a nie wróży z ...kuli. fusów itd. Masz auto z automatem , to przecież nie jest na wieczność . Wymieniasz koła zima lato, wymieniasz filtry, wymieniasz olej . to zadbaj też o skrzynkę bo... bez niej nie pojeździsz, nawet gdy będziesz bardzo dbał o resztę . Pozdrawiam serdecznie

Ja 4 dni temu zmieniałem olej dynamicznie w F4A42 (bez filtra bo jest tylko wewnętrzny) na Transmax-Z zgodnie z manualem Mitsubishi, gdzie nie wiadomo czy olej był kiedykolwiek wymieniany a na liczniku jest 272kkm. Procedura podobna do Volvo. Spuść olej wężami przy włączonym silniku, aż będą bąbelki ale nie dłużej niż 60sec. Odkręć korek, zlej pozostały olej z miski, zakręć korek, dolej przez bagnet tyle ile zlałeś przewodami i przez korek. Odpal auto i zlej przewodami, jak na początku, dolej oleju tyle i zlałeś. Powtarzaj aż będzie czysty. Już widać, że spalanie spadło ok 0,5l na 100km, biegi płynniej chodzą. Tak samo zrobiłem z takimi samymi efektami w poprzednim aucie gdzie przebieg był podobny. Potrzeba tylko posiadać nowy olej, nową uszczelkę, węże, baniak na stary olej, kombinerki na opaski zaciskowe, nasadki z grzechotką na korek i osłonę skrzyni oraz klucz płaski na króciec przy chłodnicy a także podnośnik/kanał no i miskę na olej zlany przez korek. Przyda się flamaster do zaznaczenia poziomu zlanego oleju oraz lejek do wlewania przez bagnet a także stoper/timer. Ręczniki papierowe, breakcleaner pomogą zachować czystość a dodatkowa osoba przyda się do odpalania i gaszenia auta kiedy my patrzymy czy bąbelki idą. Generalnie jedna z prostszych rzeczy do zrobienia samemu. Trzeba tylko trochę czasu. Polecam

Żyjcie wiecznie bo potrzeba ludzi co mądrze, z praktyki i szczegółowo omawiają popularne zagadnienia które obrosły mitami. Super materiał i jak najwięcej proszę! Zwróci się to Wam wielokrotnie!

Oglądam wszystkie wasze odcinki z zachwytem i przyjadę do was na dynamiczną wymianę oleju na razie auto ma 1500km mazda cx30 przyjadę na 60.000km.Pozdrawiam szacunek za waszą wiedzę i za umiejętne przekazanie wiedzy jesteście super

Bardzo wartościowe materiały na Waszym kanale, moim zdaniem nie potrzebnie się przejmujecie tym, że odcinki są długie. Konkretna wiedza nawet w długich odcinkach będzie i jest wartościowa. Nawet lepiej że nie rozłożona na 5 odcinków ;)

Super! Bez pierd**enia kawa na ławę. Szanuję takie podejście i profesjonalizm. Lubię ludzi konkretnych i merytorycznych. W materiale wnioski są poparte materiałami źródłowymi oraz hipotecznymi powodami niepowodzeń przy ewentualnej próbie zaoszczędzia pieniędzy przy regeneracji. Przy tak przedstawionej wiedzy mimo tego, że nie posiadam w samochodzie automatu, rozumiem konieczność poniesienia większych kosztów przy wymianie oleju. Pozdrawiam i dodaję Subskrypcję, bo warto !!

Jak dla mnie to za krótki film Taka wiedzę i chęć przekazania jej się bardzo ceni . Pełen szacunek

Fantastyczny materiał, omawiający "strefę wiedzy tajemnej".

Bardzo lubię filmy, które nie są cięte co kilka chwil. Tai włąśnie jest to video. To znaczy że autor jest przekonany o swojej wiedzy. Dzięki za ten materiał.

mądrego warto posłuchać (ze zrozumieniem),dzieki ,pozdrawiam

Super robotę robicie👌👍 Brawo Wy👏 i dzięki za info

SZACUN, za wiedzę i rozsądek. Jestem szczerze przekonany o słuszności zmiany dynamicznej.

Jak najwięcej takich filmów potrzeba.... Czy o skrzyniach automatycznych czy o rozrządzie w silniku 2.0 czy 3.0 Im więcej my wiemy (klienci) i pokazujemy to w autoryzowanym serwisie ty bardziej oni to zauważą i przestaną nam bajki wciskać lub makaron nawijać na uszy..... Mi już pomogliście ze skrzynią automatyczną w Audi a7 .....pomagajcie i innym :)

Dzięki za film i twój czas

Gadaj cały czas! Super wiedza i przekaz. Zaglądałem czasami, ale po tym materiale zostaję na zawsze.! Subik.

Dlugie odcinnki też fajnie jak są. Ja naprzykłąd pracuję i lubię słuchać jak ktoś mądrze mówi :)

Super materiał. Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Pozdrawiam

Witam,przepraszam że nie na temat,ale w tym napisie za Panem ;wymiana; jest błąd,a poza tym dziękuje że dzieli się Pan z nami swoją cenną wiedzą.pozdrawiam.

Bardzo dobry film , dużo wiedzy w krótkim czasie , czekam na więcej. Uwag żadnych , niestety...👍👍👍

Bardzo dobry merytoryczny materiał. Super się ogląda

Świetny film👍👍👍 Nic dodać, wszystko oparte na zwyklej logice. Czekam na wiecej👏👏👏

kupując auto z przebiegiem 300tkm wymieniony był olej statycznie przez sprzedającego(kolor żółty),przy około 400tkm zrobiłem dynamiczną wymianę oleju w skrzyni automatycznej w203 15L (mycie z płukaniem liqui moly) obecnie 450tkm skrzynia działa cały czas płynnie, pomimo dużych przebiegów autostradowych. Rewelacyjny odcinek... super materiał.

Dzień dobry Zainteresowałem się dogłębnie automatami kiedy w rodzinie pojawiła się Skoda z DQ200, chciałem się na tym poznać. O ile w internecie znalazłem informację mocno podstawowe (może źle szukałem), o tyle na Państwa kanale dostałem bardzo dużo informacji merytorycznych jak i technicznych (chociażby odnośnie Powershifta), które wykorzystuję również w pracy. Z tego miejsca bardzo dziękuję za uzyskaną wiedzę i doedukowanie mojej osoby.

W końcu ktoś merytorycznie podchodzi do sprawy. Naprawdę rzetelne podejście do tematu. Co prawda ja wymieniam regularnie zarówno w 22 letniej hrv z cvt statycznie co 40tys jak i w 7 letnim land cruiser dynamicznie co 60 tys i oby dwie skrzynie chodzą jak w zegarku , wcześniej w starej t4 w manualu też olej w skrzyni był wymieniany co rozrząd co 60tys

Dobry rzeczowy materiał, dziękujemy !

mega konkretny odcinek. duzo informacji dla typowego uzytkownika automatu. Dzięki!

Najpierw się przywitam i podziękuje,że powstał taki kanał o ASB. Robicie super robotę🫡🫡🫡 A teraz moje pytania.Posiadam od 16 miesięcy takie wozidło jak w Renault Koleos 1 lift 2012 rok silnik 2.0 dci 150KM/320NM po chipie profesjonalnym na hamowni VTECH Stage 1(od 15 miesięcy wrzesień 2021) 192KM/398Nm. Skrzynia automatyczna JATCO JF613Ezaraz po zakupie w sierpniu 2021 wymieniłem olej statycznie 3 krotnie raz po raz przy przebiegu 91500km. Obecnie 102500km. Pierwszy właściciel nie wymieniał bo serwis ASO Renault tego nie robił(wiadomo według nich nie ruszać). Pytania: 1.Co ile wymieniać w niej olej i czy dynamicznie się da czy tylko statycznie tak jak ja zrobili 3 krotnie czy tylko raz ale częściej. 2.Jaki moment obrotowy ta skrzynia wytrzyma? Czy te 400 Nm jest dla niej bezpieczne? 3. W Lagunach III 3.0 dci 235KM/450 Nm też siedzi ta skrzynia przecież gdzie po chipie Stage 1 uzyskuje się wartości 286KM/540Nm. 3. Czy to prawda,że ta skrzynia uczy się naszej jazdy? 4. Czy po wymianie oleju czy to statycznie czy dynamicznie robi się w skrzyni adaptację? Czy nie trzeba? 5.Wiem,że ta skrzynia jest pancerna ale czasami długo myśli na światłach. Co jest powodem tego przytulenia? Jak to zniwelować? 6.Czy jest do tej skrzyni aktualizacja oprogramowania. 7. Czy w tej skrzyni można zamontować dodatkowy wymiennik,który montuje się zamiast chłodniczki i służy do dynamicznej wymiany oleju. Może do tej skrzyni również taki adapter jest dostępny? Z którego roku ostatnia?Może zrobicie też odcinek o tej ASB JATCO JF613E trochę tego u nad jeździ. Tylko musicie wymienić wszystkie pojazdy z tym automatem bo nie wszyscy wiedzą ,że mają w swoim aucie taką skrzynie. Z góry dziękuje za odpowiedzi i wszystkiego dobrego dla całego zespołu.

Witam --miło posłuchać kogoś kto ma pojęcie w tej dziedzinie. Myślę że filmy do godziny czasu na ciekawe tematy ze świata motoryzacji nikogo nie znudzą--pozdrawiam.

Problemy z temperaturą w Volvo, w głównej mierze pochodzą od pojedynczego wentylatora chłodnicy, oraz braku wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej na zegarach (MY2007-2014 potem weszły TFT). Wiatraczek często nie dawał rady w korkach i na górskich serpentynach podczas upałów (mam na myśli 29 st. w okolicach Żywca). A kierowca dowiadywał się o wszystkim z komunikatu na zegarach po fakcie. Po zainstalowaniu podwójnego modułu wentylatora (na rynki o ciepłym klimacie) problem zniknął. Testowałem w Chorwacji na serpentynach między Šibenikiem a Cetiną podczas 37 stopniowego upału. Temperatura nie przekraczała 102 stopni na Car scanerze.

I nastały czasy Oświecenia 😃 w końcu zrozumiałem o co chodzi. Dobry film. Dzięki.

W deche. Profesjonalna wiedza dobrze przekazana. Swietny material. Pozdrawiam.

Najlepszy materiał na Waszym kanale. Pozdrawiam.👍👍👍

Super pouczający odcinek, Wielkie dzięki, pozdrawiam, Stanisław

Super filmik. Wreszcie ktoś konkretny i już wiem kto robi maszynki dla Ravenola. Link już wysłany do klienów może niektórzy przejrzą na oczy.

Super materiał, sporo cennej wiedzy czekam na następne odcinki. Pozdro

Dobry i ciekawy film. Dzięki za dawkę wiedzy. 👏👍

Bardzo ciekawy i merytoryczny film! 👍 Brakowało takich rzeczowych materiałów w internetach. Tak trzymać!

Dobra robota! Fajnie się Ciebie słucha. Potrafisz ciekawie opowiadać!

Wpadłem na ten kanał przez przypadek, a po 2 filmie wiem ,że zostaje. Super tłumaczysz i przede wszystkim zdrowo rozsądkowo 👍

TOP !!! Materiał. Dziękuję.

Witam.Dziekuje za profesjonalne i konkretne objaśnienie sprawy.Takich ludzi potrzeba więcej.👍👍Nareszcie wytłumaczone jak trzeba,można słuchać godzinami...Mam pytanie,czy po wymianie dynamicznej można dodać jakiś specyfik do oleju?W sensie środek który poprawi pracę i zmniejszy tarcie i uszczelni skrzynie?Dziekuje za odpowiedź,pozdrawiam.Krzysztof

Mi w ASO Peugeota dobrali olej po VINie olej do Zf gdzie był zastosowany Aisin 6biegowy 😉

Super dzięki za przekazaną wiedzę 👍

To jest prawda pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️

Bardzo dobry materiał. Dzięki za trud tworzenia. Proszę o odcinek na temat tiptronica w audi i nietylko, jeśli jest wart uwagi. Pozdrawiam

Nie dawno trafiłem na ten kanał. Za ten odcinek dałem jeden komentarz, trzy suby i pięć łapek w górę.

super pouczający odcinek SERDECZNIE POZDRAWIAM.

Wielki szacunek za materiał treściwie i rzeczowo poruszony temat. Nie jestem kompletnym laikiem i myślę że mogę wtrącić co nie co. Są jednak pewne tajemnice, wyremontowałem na własne potrzeby 9 skrzyń, wielka tajemnica to ATF czyli olej do automatu, dowiedziałem się o tym dopiero po remoncie co prawda nie całkowitym dlatego że rozsypał się kosz wstecznego w starej AG4 z grupy VAG, po wymianie kosza wstecznego na nowy i przy okazji wszystkich sprzęgiełek zalałem dedykowanym przez VW olejem i skrzynia zaczęła żyć własnym życiem, im cieplej czyli olej rzadszy tym gorzej, spędziłem na forach dziesiątki godzin i trafiłem na informację że na początku kiedy skrzynie wyszły zalewano skrzynie ATF Dexron 3 tani i dobry olej, jednak w pewnym momencie VW zmienił ATF-a na inny drogi i w starszych skrzyniach nie robi roboty, wymieniłem w tej samej skrzyni dynamicznie na Dexron 3 i skrzynia zaczęła pracować normalnie bez ingerencji mechanicznej. A co do temperatur w Chryslerach tacy jak ja dokładali chłodniczki oleju powietrzne i skrzynie były nie zniszczalne, i to samo zrobiłem w AG4 w T4 2,5 TDI i w największe upały (38 stopni w cieniu) maksymalna temperatura oleju w skrzyni to 86 stopni w załadowanym samochodzie i jeździe miejskiej, autor ma rację przegrzewający się ATF uśmierca skrzynie.

Dobry materiał, dzięki. Co do ASO MB potwierdzam. W moim przypadku polegli na doborze oleju do skrzyni rozdzielacza w W211.

Dwa Lata temu ZF dopuszczał wymianę oleju w 5hp18 na LT71141 Esso/Mobil... ;) Obecnie nie jest dopuszczony. Wymieniłem na LT jak dwa lata wcześniej... Skrzynia nadal działa- Cud.

Super filmik. Otworzyłeś mi oczy. Pozdrawiam.

Kapitalne, LOGICZNE przedstawienie tematu !!

Super! Konkretna wiedza 👍

technicznie i merytorycznie ...rewelacja!

Bardzo dobrze wyjaśnione! Konkretnie i fachowo. Pozdrawiam.

Rewelacyjnie się ogląda-tak dobrze, że 40minut to za mało! Mega wiedza. !!!

Sam posiadam, i używam dwa samochody marki BMW, które posiadają skrzynie od firmy ZF mowa o 6HP26, i tak w serii 5 e61 jest to wersja M-SHIFT, druga seria 7 e65 to E-SHIFT. Oleje regularnie wymieniam, wg zaleceń producenta skrzyni, tj 80-100 tys km, olej oryginalny ZF. Moje e61 ma nalatane 620 tys km, i wszystko działa. Po nalocie 510 tys wymieniłem w mechatronice wspomniane tłoki, płytę separacyjną, oczywiście tzw okular i uszczelki rurkowe do sprzęgieł. Wszystko działa, teraz będę wymieniał konwerter bo zaczyna falować na obrotach. Pracuje przy autobusach i mam szkolenie w ZF i VOITH, jestem elektronikiem, ale budowę skrzyni nam. Ciekawą skrzynią jest wspomniany prze ze mnie VOITH, np Diwa 3E skrzynia ta nie ma konwertera, turbina jest w korpusie skrzyni, bieg pierwszy jest tylko hydrauliczny, ciągnie turbina, tarcze biegu wstecznego są tylko do odwrócenia obrotu wału, oraz wspomnę później pełnią dodatkową funkcję. Bied drugi, trzeci, to oczywiście przekładnie planetarne podobnie jak w zwykłej hydrokinetycznej, bieg czwarty to samo ale to już nadbieg. Nie ma tu mechatroniki, kanały do sterownia sprzęgieł są w obudowie, do tego jest przykręcony zespół zaworów na górze skrzyni. 5 cewek jest podwójne, oznacza to że oprócz cewki roboczej, posiada drugą pomiarową. Sterownik sygnałem PWM załącza zawory, a cewka pomiarowa mierzy wychylenie trzpieni w zaworach. Skrzynia biegów autobusu miejskiego pełni role retardera, i tu wracam do tarcz biegu wstecznego, podczas hamowania pojazdu, włącza się Retarder i tak, olej jest w przeciwnym kierunku do obrotów turbiny, oraz przez 10 sekund pomagają wyhamować pojazd tarcze biegu wstecznego, są grubsze oraz nawiercone, by przez nie przepływa olej celem chłodzenia. Dzięki temu klocki hamulcowe w autobusie wytrzymują bardzo długo. Olej co 120 tys syntetyczny wg listy olejowej VOITH, są dwa korki jeden duży w misce oleju, drugi mniejszy w korpusie turbiny, specjalny klucz i wychodzi przez korek w misce oleju. Oleju wchodzi około 40 litrów.

Zajeb..y odcinek krótko zwięzle na temat. Szacun !!!!

5 minut i nic. Dziękuję. Już będę o mijał.

Zgadzam się w stu procentach, trudno żeby tam gdzie powstaje tarcie i wysoka temperatura olej nie uległa zużyciu , wiadomo że auta są użytkowane przez różnych ludzi i w różnych warunkach i ciężko jest określić konkretny okres wymiany oleju ,więc trzeba kontrolować stan oleju to proste Filmik może choć trochę otworzy oczy użytkownikom 👍

Witam, świetny film z ogromną ilością przydatnych informacji. Świetna robota :) Mam pytanie odnośnie procedury serwisowej. Gdzie można znaleźć taką rozpiskę jak pokazujesz na filmie? Szukam takiego info do skrzyni w lexusie is250 skrzynia z tego co się orientuję ma oznaczenie A960E

Super przekaz i mega wiedza... Mozna słuchać... jeszcze 45min.!!! Dobra robota, rzetelne i życiowe podejście do tematu. Pozdrawiam gorąco

Super. Filmy nie powinny być krótkie jak ma być precyzyjną informacją.

Wielkie dzięki za informację. Jaguar xf 2.2d 8hp , serwis stwierdza że się nie wymienia A na dole jak klient uparty to 5tys zł, cena z roku 2020.

Bardzo dobry filmik👍👍👍 oby takich więcej 👍👍👍

Szkoda że trafiłem na ten materiał dwa tygodnie po tzw. "regeneracji" mojej skrzyni 6HP w BMW X5 E53, która teraz pięknie "kopie" przy zatrzymywaniu się, cudownie przeciąga biegi i sportowo je zmienia z lekkim szarpnięciem😉. Pozdrawiam a odcinek wcale nie był długi 😁👍

Kilka razy wymieniałem olej dynamicznie we własnym zakresie w TF80SC (Vectra C i Volvo V70). Wymieniałem aż do czystego czerwonego ATFu. Na taką wymianę potrzeba min. 10L. Za niedługo będę wymieniać ATF w skrzyni NAG1 5GTronic. Takie wymiany robię co 60 000km lub 3 lata. Warto sprawdzać jakie temperatury osiąga ATF podczas typowej jazdy. Optymalna temp. ATF to 65-80st.C. Jeśli często jest cieplej to dobrze dołożyć dodatkową chłodnicę ATF (jest duży wybór na rynku). Im niższa temp. oleju tym dłuższe życie skrzyni.

bardzo interesujący materiał nagrywaj i nie patrz na czas jeżeli coś mądrego to musi to być długi odcinek

Świetny filmik dobrze wytłumaczone Miałem w Lexusie wymieniany rok temu olej w skrzyni statycznie i chyba to była pierwsza wymiana ma przejechane 160 tys robiłem to w aso i teraz po tym filmie zastanawiam się czy nie zrobić kolejnych wymian sam taką metodą Dodam że skrzynia dobrze pracuje nie zauważyłem żadnych problemów „ sprawdzałem według waszych rad z filmiku „

Konkretnie, logicznie- dzięki !

Tak trzymać. Bardzo dobry material.

Super materiał, serwis Volvo taką wymianę jak omowiles nazywa wymianą dynamiczną

Super wykład wielkie dzięki

Łał! Wreszcie ktoś nie boi się powiedzieć i wyjaśnić tym domorosłym "ekspertom", że ignorancja w tej branży mści się okrutnie. Też byłem u "mechanika" który słynie na okolicę z dobrze wykonywanych napraw/serwisów, i on stwierdził, że w manualu w audi oleju się nie wymienia. Szczena mi opadła na podłogę, więc ją podniosłem i udałem się do sklepu z olejami kupić i wymienić olej w skrzyni we własnym zakresie. I patrzcie państwo co za cud! 300k na liczniku i ciągle działa bezbłędnie czy to lato czy zima. Podobnie z paskiem rozrządu. Piszą, żeby wymieniać co 120k, ja wymieniam co 80k. Olej w silniku co 10k, w skrzyni co 80k. Tak mnie uczyli starzy mechanicy. Nie przejmuj się długością filmów, bo oglądanie i słuchanie fachowca nigdy nie jest zmarnowanym czasem!!!

mega odcinek!! więcej takich!! ps. dynamiczna wyminana oleju za plecami to tak specjalnie ? :)

Super logicznie. Proszę o odcinek o skrzynkach BVM francuzy. Pozdrawiam Piotr.

Podoba mi się, ekstra wiedza

Bardzo fajny material. Osobiscie kupilem na poczatku roku w salonie volvo S80 3.2 R6 z 2006 roku z gwarantowanym oryginalnym przebiegiem 51.700km. Przed oddaniem mi samochodu zrobiono kompletny serwis[nowe,klocki i tarcze,olej w silniku i filtry i sprawdzenie ogolnej kondycji auta. Na moje pytanie czy wymieniono olej w skrzyni uslyszalem ze nie bo w skrzyni sie nie wymienia i tu bylo moje duze zaskoczenie,ale byli uparci i nie wymieniaja nawet na zlecenie[serwis w niemczech] Po odebraniu auta znalazlem serwis zajmujacy sie dynamiczna wymiana i oddalem auto na dynamiczna wymiane oleju wraz z dodatkami do tego oleju.[Koszt ok 440 eur] Po wymianie uslyszalem ze skrzynia dobrze pracuje itd. Mam nadzieje ze te lata bez wymian nie narobily jakichs duzych szkod,chyba ze poprzedni wlasciciel sam wymienial w swoim zakresie olej w skrzyni.

Od A do Z wysłuchane - łącznie z reklamami- dobra robota

DYNAMICZNA WYMINANA OLEJU taki błąd w plakacie za plecami prowadzącego ;-) patrząc po komentarzach nikt nie zauważył?;-) pozdrawiam, miło się słucha.

Witam serdecznie :) Bardzo ciekawy odcinek . Moim skromnym zdaniem : 'konkretnie i w temacie i nawet jak by miał odcinek trwać 2 godziny, to dla widzów zainteresowanych nie powinien być problem. Ważne że dobrze gadasz i wiesz o czym gadasz :) . Subik i łapka wlatuje . Pozdro i piona

Af 40 6hp Aisina w oplu to jest to samo co 80sc w volvo tak i czy mogę do tej skrzyni zalać olej ATF 3 revlina z Jasła pozdrawiam super materiał

Czy do skrzyni 8hp do wymiany używać oleju „ZF”, czy można zastosować np Milersa. Olej był już dwa razy wymieniany z miską przy 190 i 210 tys km. Mariusz

Bardzo dobry odcinek czekam na następny. Szkoda tylko że większość mechaników nawet ci którzy posiadają wasza maszynę nie mają takiej wiedzy nie wspominając już o zasadach działania automatycznych skrzyń biegów nawet tych najprostszych co by później mogli pogadać i doradzić klientowi

panie ja mial auto 20 lat i nigdy oleju nie wymienial i nie mial problemu 😃🤣 SUper material dzieki !!

Bardzo dobry rzeczowy odcinek. 👍

Mądry, konkretny facet.

Dobry materiał! takich więcej!

Brawo materiał super. Proszę wiecej

Fajnie się Ciebie słucha. Dużo merytoryki po ludzku przekazane.

Oto prawda - jasno wyłożona.

Słucha i ogląda się dobrze, fajny materiał.