Ну как?

20 минут только про давление в шинах)) кто то еще смогет?

Спасибо большое! Всегда с интересом слушаю технические выпуски 🤝

Когда заезжаю за девченками, всегда говорю им вынесли компрессор, чтобы подкачать.

Я человек простой. Вижу видео от джета - ставлю лайк. Каждый раз радуешь качеством материала. Ровных дорог!

Джет, красавчик! Спасибо за ясность. Сделал репост и буду сам пользоваться. ))

Я дождался)) Спасибо за такую подробную инфу, лайкос

Спасибо за информацию, джет!

Джет очень полезная информация. Особенно для новичков. Побольше такой технической информации про мотоциклы👍

Джет спасибо большое, очень полезная информация. Побольше такой технической информации про мотоциклы!

Спасибо Бро, всегда с удовольствием смотрю твои выпуски!!!

Полезные мелочи❤ Благодарю!

Джет, спасибо за информацию. Качал 2,3/2,5 на cbr 600f и теперь также на mt-09. Хотя шиномонтажники и другие знакомые мотоциклисты говорили мало, все тупо по мануалу качали. Спасибо треку и своим ощущениям от езды)

Хочу сказать спасибо тебе за просвещение несведущих масс, без иронии а от чистого сердца👍

Спасибо очень полезная информация!!!! И колонки у вас классные!!!))))

Спасибо, большое. Очень актуально в начале сезона, особенно для новичков! 👍

Спасибо 🤝 Ценная информация! Крутое, качественное видео.

Джет , как всегда , супер информативно и по-делу !

Спасибо за информацию! 👍👍👍

Очень классное видео, огромное спасибо!

Четко,доступно,полезно.спасибо.🖐

Отличный видос! Грамотно, чётко, по делу. На удивление для многих не очевидная инфа и не встречающаяся на каждом углу) спасибо!

Джет лучший блогер!

Дождались!

Jet, твои видео как бальзам на душу, под чаёк заходят на ура💪🏼🤝 По давлению в тапках расписал как инструктор😁 как положено, и да, справедливо подмечено, что для разных шин и условий своё давление, от мануала отличается однозначно. Приведу пример, я на своей диверсии пляшу +- околомануально, в жару 2.2;2.5, до +20 тепла 2.0;2.3, если выползаю на грунтовочки, там где есть и камушки и песочек, то 1.9;2.2 при любой погоде. Ну и если планируется по пулять по асфальту, типа максималочку по выжимать, или носиться на субмаксимальных скоростях, то 2.5;2.7. при моей массе 80кг, для меня и моего стиля вождения это комфортные параметры давления. В дождь тоже подспускаю до 2.1;2.3 приблизительно. Для себя учёл, что лучне зад не спускать ниже 2.1 иначе байк начинает управлять мной на малейших неровностях

Здравствуйте! Большое спасибо за разъяснения. 👍

Спасибо за полезную информацию!

По делу и понятно! Благодарю!

Спасибо за полезную инфу👍🔥

Спасибо за информацию!

Прекрасный видос. Многие не уделяют достаточно внимания давлению в шинах. И не только на мотоцикле.

! Как всегда позновательно и интересно!

Благодарю за грамотные видео

Полезно, спасибо!

Спасибо, очень полезно. Простым языком и все понятно. Было бы интересно узнать от вас, что посоветуете при выборе видерегистратора для мотоцикла, может какие то конкретные модели посоветуйте.

Магические числа 2,5/2,9 по небольшому опыту уменьшил до 2,3/2,7 для пирелли скорп трейл 2. Ощущения (недоказуемо) поприятнее, как будто шины липнут к дороге

Очень познавательно спасибо лайк👍🤝

Грамотно и по уму ровных дорог и удачи ✊🤓

спасибо Jet, полезно

Спасибо за видос. Полезно узнать что-то новое для себя. Будет время и желание запили обзор на Каву 12ю. Интересно было-бы послушать твоё мнение.

Спасибо за видео!

Спасибо что наконец выпустил, но по информации ничего нового я не узнал. надеялся что будет что то по распределению температур на сликах, как это регулируется давлением...

спасибо очень информативно, понятно

Я для себя вывел формулу такую: Город-трасса Температура до +5 - 2.0 2.0 (зима 23 региона, ранняя весна, осень поздняя) До +15 2.2 2.2 (ближе к лету) До +40~50 2.5 2.5 (жаришка летняя) Ну и твои пометки на составы и каркас шин.

Полезная информация, спасибо

Привет. Очень полезное видео. Удачи, добра.

Думал мой вопрос довольно специфичным будет, а про него основная часть видео оказалась) Спасибо! Буду повышать на своём дорожнике (сток 2.0-2.3)

Поужинать собрался, а тут у Джета видос новый вышел! Ой хорошо! Красава! От души, братишка)))

Какой же колоссальный вклад ты вносишь в развитие мотомира!👏👏👏👏👏 Восхищение и огромное уважение вызывает твой контент порождая Авторитет! 😮 Я обожаю когда приходит понимание, «что , почему и зачем?» В мгновение приходят флешбеки, критических моментов, и что помогло выжить в них. Еще мучит вопрос. Подскажи «Мотобоатьям» немного в какой-то из тем. В МО регионе бытует мнение, что не стоит выезжать и проходить вкатку весной. Пока три раза не помыли асфальт после зимней химобработке. Или дожди не смыли песок и гранотсев. Ощущения широты мнений как и в теме о маслах. Кто жарит - тому нюансы. Кто дохнет - тому шорты и кроксы. Я прошлый год освоил «гуся» и концу сезона тягался с дукатистами на опыте. И мне была важно каждая деталь. Я ощущал крутую зависимость давления на поведение, нашел универсальность в +0,15 к мануалу. И вот! 🤗 ВЕСЬ РАСКЛАД! Спасибо! Банкуйте дальше!

Спасибо за инфу. Предупреждён, значит вооружён, - Верно сказано. Довольно познавательно.

Спасибо. Как раз думал, гадал сколько качать перед сезоном.

Мне понравилось, хотелось бы больше таких роликов познавательных

Вот ни когда не запаривался по этому поводу. Качал 2.5 перед и 2.9 зад. Завтра попробую поэкспериментировать. Спасибо за видео инструкцию 🤜🤛

Джет,ты вообще всё правильно всегда говоришь и мотивирует своё мнение. Но редко видео почему-то у тебя выходят,хотелось бы почаще смотреть твои выпуски!

Джет, дружище, это было очень занимательно! Но наверно многие ждали инфу про турэндуро с резиной 60/40 с камерой. Особенно интересно про моты в районе 150кг. Скока качать нам?)

За 3 года проехал около 65-70к. Поменял достаточно много шин (комплекта хватало от 8к до 15) пришёл к такому выводу: на дорожных мотоциклах перед 2,5; зад 2,7. Поясню. Перед меньше 2,5 начинает не ровно снашиваться, особенно на тяжёлых мотоциклах и появляется воблинг. Зад при 2,9 быстро окирпичивается (середина плоская). Так как много езжу по прямой, часто было, что середина стёрта, а по бокам ещё норм. По этому для себя подобрал идеал: перед 2,5 зад 2,7

Во первых в мануалах давление дается с надписью - COLD (на холодную), тем самым производитель даёт усреднёное значение для шины, т. е. днём может быть +30,а вечером упасть до +10.. И что бы водителю не заморачиваться дано значение.. Во вторых на машинах (например), нет никаких рекомендаций по поводу зимнего и летнего давления, оно одно в любой сезон, зимой надо чаще следить конечно, особенно на перепадах температур.. Соответсвенно производитель уже всё расчитал и сделал нужные температурные замеры.. Так что не стоит этим заморачиваться и стоит придерживаться рекомендации указанной на табличке.. А вот с весом я согласен, при загрузке давление надо повышать.. Такие давления указаны на автомобилях для езды с прицепом (в основном это задняя ось), поэтому многие мотоконцерны указывают давление больше для езды с пассажиром.. Но опять же это давление состовляет пол или одно деление.. это мизер.. не стоит этим заморачиваться для одной поездки по городу.. Если на дальняк, да ещё и с гружёными кофрами, то да.. Так что, господа, не взрывайте себе мозг и качайте как указанно в табличке!.) Всем не гвоздя, не полосатой палки!.)

Благодарю!

Видос прям вовремя, погода уже позволяет катать, но аккуратно. Сделаю давление пониже

Привет, Джет! Каждый раз, когда тебя смотрю, всегда вспоминаю о том, что ты очень сильно похож на солиста группы Muse Мэтью Беллами😊

Интересно! Очень!

позновательно. спасибо

Познавательная годнота!

Очень полезные видео. Вот такие как это.... Или было видео про выбор резины и т.д. Таких видео мало в сети. Полезный контент для людей которые осмысленно подходят к вопросам техническим. Хотелось бы больше таких видео. Вот например очень мало информации по настройке геометрии мотоцикла. Как ведет себя мотоцикл если перья из траверс вниз вытащить и повысить перед на 5мм, и наоборот занизить перед мотоцикла. На какие параметры это повлияет ? В каких случаях увеличится воблинг и увеличится острота управления и наоборот. Вот тема для часовой дискуссии .

Привет , а вот это мне надо ...❤

Спасибо! Полезно, как раз обладатель шины с твердым каркасом Bridgestone, качал по мануалу 2.5 и 2.9 приспущу, лайк

Уже давно меняю давление под окружающую темпепатуру, весной и осенью ставлю 2.3 и 2.7. летом ставлю как по мануалу 2.5, 2.9. В этом сезоне посталю вместе с новой резиной посталю датчики давления шин, уже все пришло и как раз попробую эту теорию с увкличением давления на 0.1 перед и 0.2 зад.

Спасибо!

Красава!

Интересное видео, спасибо. Я качаю по мануалу, проверяю почти перед каждым выездом. Под пассажира тоже подкачиваю до мануальных значений.

Видео классное 👍 Очень информативное, спасибо! Только вот пока я его ждал, продал свой дорожник🤷‍♂️😔

Не убавить не добавить! Не забыл не о чём. Сразу видно многолетний опыт был использован в этом видео! 👍🏻

Хорошее видео

Тут главное иметь нормальный манометр, не китайский и не с Али, а то весь этот замут с измерением давления ни стоит ничего.. Манометры могут врать на пол атмосферы, на заправках точно г@вно..Самые точные - профессиональные Мишлен, стрелочные, цена от 8 т..)

Хотелось бы увидеть видео про Yamaha mt-09

Jet, спасибо. Ответил больше, чем смог бы спросить. Очередная почва для проб. Ну или как минимум поумничать за кружкой пива))

BMW K1600 цифровое давление в колесе указанное на приборке показывает с учетом температуры окружающего воздуха. Очень удобно.

Jet в своем репертуаре 👍

Подробно рассказал, надо поэкспериментировать со своим роад 6

спасибо!

видео, как всегда, топчик, всегда думал какое давление в мотиках должно быть, так как хочу себе купить, теперь знаю, очень полезное видео. теперь и в машине подправлю давление, а то тоже не думал про прогрев, всегда с виду спущенные, хоть 2.3 качаю, наверно просто горячие были

Привет! А у этого магазина есть мото запчасти на старые мотоциклы?

Офигеть!!! Заставил задуматься, я думал все на оборот.

Было любопытно об этом подумать. Я купил на алишке датчик давления-рекомендую

Всегда качаю 2.5, 2.9. Появляется ощущение рельсов уже при 2.1 2.4 (если спускает). Плюс убитые дороги в городе - диски остаются целыми.

полезно, актуально

Джет, спасибо за выпуск! Очень информативно и как раз сидел разбирался в мануале по давлению и столкнулся как как раз с вопросомами Я откатал только по сути даже не пол сезона на своём зизере 250ом) 93го года рождения И я как понял давление в передней покрышке не меньше 2.0 ты имел ввиду для мотиков больше 250 кубов?) В мануале сервисном у меня прописано 2.0 на перед а на заднее пишется "up to 155 kg (342 Ib) load 2.25 кг/см² И собственно под переднее вообще никаких подписей нет.. Поэтому очень хотел бы спросить у тебя означает ли что для заднего 2.25 кг/см² это имеется ввиду с нагрузкой выше 155 кг (это собственно вес зизера) или это значит с нагрузкой + вес самого мотика в 155 кг? И второй вопрос можно ли при моём весе в 60 кг спускать ниже 2х на переднем? На форумах все в тупую говорят ставь пг мануалу и никому голову не морочь.. Спасибо за видос ещё раз!

2.4 2.5- зад 2.7 😊 качал на джиксере литровом Сейчас гсх-с 1000 и на нем так же Перед мишка роуд 3 , зад пауэр 3 , так что пользуйтесь - вариант провереный 😊 И Всех Началом Сезона 🎉

полезная информация была

пасибо!

У меня "по маятнику" перед 2,25, зад - 2,5. После зимы было 1,8 и 2,2 соответственно. Решил ради интереса затестить - резину все равно менять. Так вот, на холодном асфальте в +7 держак печальный, особенно где песочек и мелкий камушек в поворотах и сам байк действительно неохотно наклоняется)

Какой манометр для проверки давления в шинах порекомендуете?

Добавь немного картинок в такие видео, будет достаточно познавательный контент) цифры с картинками интереснее воспринимаются. В любом случае, спасибо за такие разборы

Respect 😊

Спасибо

Очень информативно и толково! В начале просмотра было много мыслей для комментария, но в процессе просмотра практически все ушли, т.к. были озвучены автором. =) По поводу цен - я когда-то изрядно охренел в момент осознания факта, что 4 (ЧЕТЫРЕ, Карл!) шины на мою машину (235/65R17) стоят примерно $430-470 за хороший вариант (не "премиум", конечно, но хорошие качественные). При этом 2 (ДВЕ, мать его!) шины на моего "Вулкана" стоят около $350-380... (опять же, не "премиумные" варианты) Вот такая хитрая математика, ребятушки. =/ Что касается "цифр с наклейки" - это всего лишь веяние времени: все больше людей просто не хотят "париться" и изучать что-то новое для себя (причем, не только конечные факты и выводы, а саму механику процесса - понимание "почему так, а не иначе"). Что-то вроде "зачем мне знать, если я могу загуглить?" или заехать на СТО и закачать в шины "премиальный воздух всего на 20% дороже обычного". Производители просто подстраиваются под потребителя: хочешь попроще - вот тебе две цифры. Наслаждайся и не напрягай мозг.

Полезно

Спасибо, @Jet00, спустя 2 года, сделал видеоответ на мой вопрос под видео про настройку амортизаторов который я задавал про давление в шинах. Дождался хD Вкратце опишу свои наблюдения, чем, скорее подтвержу это видео на практике: Дано: Honda st1300, средний снаряженный эксплуатационный вес мота ~315кг, вкючая загрузку кофров. Давление по мануалу пер/зад 2.9/2.9 при температуре 20-25*С, мотоцикла, стоящего на колёсах (не на боковой подножке, или центральной). Практика: На вывешенном колесе качаю 2.8/2.8 (на компрессоре автомобильном - это ~3.2, что подтверждает, что все измерительные приборы врут и их надо тарировать) , но TPMS (установленный на нипеле) показывает в начале движения на холодную 2.9/2.9, при нагрузке мота и меня, как ездока, на колесо. Наблюдения при нормальном давлении: Примерно после 20-30 минут езды, TPMS показывает 3.1/3.0 и 3.1/3.2 с двойкой. Температура колеса по TPMS ~45*C Мот управляется, держит дорогу в рамках понятных ездоку, не подламывается в повороте. Ремарка: При соблюдении давления - пробег на одном комплекте новых колёс Pirelli Angel gt (1) - порядка 18-20тыс км. На втором комплекте новом я проехал 26000 за сезон. Наблюдения недокаченной шины: А вот стоит уронить давление на 0.2бара 2.7/2.7 очень сильно подламывается мот в повороте на и так небольшом трейле у st1300. И шина при выходе на температурный режим возрастает давление 3.3/3.0 , имея рабочую температуру (на датчике TPMS порядка 55*С) Наблюдения при перекаченной шине: При перекаченной на холодном колесе шине, (3.0/3.0) нагрева колеса не происходит, при температуре асфальта до 30*С, Мот не держит повороты, особенно заднее колесо легко срывается, но катится легче, при этом появляется достаточно быстро осевая дорожка износа шины на колесе из-за только прямой езде (в наклоне-то она не держит в таком состоянии, и ездишь "прямее" ), и chicken-stripes на 4 пальца) Температура самого колеса редко переваливает за 30-35*С, что датчик TPMS даже не фиксирует эту температуру. Вывод: TPMS - маст хэв, порой важнее, чем гарнитура в шлеме. Давление стоит подбирать под конкретные условия езды и планирование поездки должно происходить заранее. Провериж жижи, проверил масло и исправность мотоцикла - проверь и давление в колёсах, соотнеси с температурой асфальта, прогнозом погоды и загрузкой мота. Вести записи (хоть на листочке) и анализ показателей и условий эксплуатации шин - помогает понять быстрее необходимое давление, что дешевле и быстрее, чем потратить на это пару комплектов резины, как я. Отдельное Спасибо, автору видно детальное объяснение, ещё больше подтвердил свои наблюдения, что все сказанное в видео - true

Пушка бомба торпеда!!!

Джет, у меня Honda cbr650r, планирую катать по городу в мск, плюс иногда на картодром/трек выезжать, с целью общего развития, а не установления рекордов) Отзывы о стоковой Dunlop прям пугают) Какую резину из списка посоветуешь ? 1 Pirelli Diablo Rosso 2 Michelin Power 3 Michelin Road