КПД 0

@Ров Загоев очень много написал. Могу согласится с тем что важней и лучше то, что лучше применить именно в той или иной ситуации Иногда лучше применить дизель для генерации, а иногда паровую турбину, если есть место, что бы получить "ефект масштаба"

@Сергей Капустинский всегда надо своей головой думать а не пропагандой. На севере есть люди кто успел поставить газовый котёл как в частных домах, и экономит на отоплении в 3-5 раз. Потом властью Путина им запретили действовать себе во благо, холоп должен во благо баринов и царя. А пропагандоненые смеются что вот там мэр Киева или типа того решил отопление локально делать было. Так вон грамотно, а то ТЭЦ взорвут, и не тепла не электричества сразу у всех. Но тут не в том суть, а в том, что очень много вранья, и основная масса своим мозгом не думает, а вот так хавает жевачку КПД мол выше. Школота и пропагандоненые спившиеся. Ну выше, и что? На круг расчёт должен быть, полный. А полный это и свет и тепло и разное топливо. Но вылезает ещё же и другие аспекты, большинству "проще заплатить", ну вот и всё. Пропагандоненым всегда проще лизать зад президенту и его боярам всей страной и платить столько сколько сказано. Да и в других странах аналогично, но там не принципиально в мозгу это, а у этих принципиально при любых ценах, и на продукты и на коммунальные услуги.

@Сергей Капустинский и очень глупо сравнивать разницу в КПД в 2 раза, когда разница в цене топлива в 20 раз. Вот что самое главное. Когда это внедрялось, то бензин и солярка стоили намного дешевле. И было много обмана который есть до сих пор. Когда пишут сколько лошадей под капотом, у двигателя, то как Уатт считал лошадиной силой силу лошади с которой она может работать 8 часовой день, и ещё завысил, до мифически мощного коня, которых в природе нет. Лошади некоторые кратковременно могут делать усилие в 20 раз выше чем этот обычный труд 8 часов. Обычные лошади в 15 раз, то что у него завышено по сравнению с этой мифической в 11 раз. Так вот. Ты сутки напролет ездишь на авто? Денег на бензин хватает? Хотя бы 8 часов в день? В пробках при этом не стоишь, а всю дорогу мчишься, на полных оборотах двигателя? В итоге 1-3 лошади бы заменили, но не для дальних поездок. А с учётом цены бензина конечно на дровах дешевле, и можно было бы реально ездить сутки напролет, но именно на дровах. Здесь слишком много вранья в угоду капиталистов. Цены на автомобили растут, их делают так, чтобы они не были ремонтлпригодны самому, цены на бензин растут. Даже для авто ещё под вопросом целесообразность именно бензина. А уж для домашних целей... ТЭС которые вырабатывают попутно и электричество стоят хоть и несколько миллионов, или несколько десятков миллионов, но быстро бы окупились в котельных на газу что сейчас везде стоят. И заметь как они не торопятся. Они нам продают тепло с ТЭЦ в разы дороже, чем поставить свой газовый котел или свою котельную газовую на несколько домов. А электричество с ТЭЦ приходит тоже в 5 раз дороже, ну так было когда доллар по 35, ну может сейчас в 2-3 раза. Одни обманы. Естественно свой паровик выгоднее со своим котлом, но тогда и обслуживание на тебе.

Не правда, тут многое за что лайк, потому что это идеальное видео среди имеющихся на эту тему. Здесь подробно описано , рассказано, и есть чертежи в описании. Сделано во многом хорошо. Результат что крутит типа кое-как из-за изначального подхода , что хороший паровик типа работает от "ротодуя". Нет, чтобы паровик мог делать работу он от "ротодуя" не работает.

Я тут обнаружил , что можно лучше сделать без инструментов, но если долго возится. Я сделал лучше поршни и цилиндры чем у него. Теперь пытаюсь доделать всё остальное.

@2010ig грабеж караванов никто не отменял

Вот и я про тоже: мужик сказал - мужик сделал!

включите воспроизведение видео на скорости 0,25 или 0,5 , и посмотрите с 11:36 .-))) , кому понравилось , лойс ентому комменту ) , всем спс !

Подача масла в контур пара делается сначала трубку рассверливают до толщины фольги, потом протыкают ели ели иголочкой, сверху делают маслёнку над этим, вниз укладывается тряпочка, на неё сеточка, сверху наливается масло. Через такое тонкое отверстие пару не протолкнуть тряпочку сеточку и всё масло, а капля масла стягивается проходящим мимо паром. Так делали 100 лет назад.

@Mad Mek я пробовал холодную сварку ранее, получилось ещё хуже чем у тебя. С таким поршнем нагрузку не подключить, чтобы электричество выдавало. Переделаешь поршни на войлок и сможешь нагрузку подключить, ватт 50-100 потянет скорее всего. Через моторчик DC в качестве генератора, лучше с магнитами, без магнитов надо ещё выйти на нужные обороты для самовозбуждения, и DC-DC преобразователь. Войлок просто вырезаешь из войлочных стелек ножницами, и тем же гвоздем в середине проткнешь, потом обрезаешь ближе к тому месту где обжато, когда уже обжал с двух сторон и готово. С маслом так вообще супер, хоть с подсолнечным.

@Mad Mek кроме того набор шайб и гаек быстрее зачищает и даже выравнивает трубку если она тонкая и не совсем круглая. Их очень быстро наточишь разного диаметра, что можно подбирать под размер для той работы что делаешь. В итоге станки не нужны, сначала всё зачищаешь и выравниваешь максимально влезающими шайбочками или гаечками, или чуть менее, если оно не круглое отверстие в трубки. Водишь много много раз туда сюда, осмыслено, чтобы выравнивать и зачищать. Потом либо подбираешь шайбу под нужный размер впритык, либо войлок. С обоими вариантами и с металлом не запарно сделать всё чётко без станков. Шайбы так же можно напаять или наварить сваркой потом при желании, или использовать высокотемпературный герметик, а то и просто накрутить с паклей и готово. Да вариантов много. Провозившись так можно и из металла сделать лучше компрессию, но долго. Само качество трубок не идеально изначально. Они не делались под поршни, их самих в идеале надо выправлять или растачивать, растачивать нам нечем, значит можно выправлять.

@Mad Mek шайбы и войлок опробованы, дают лучшую компрессию, когда вытягиваешь поршень из цилиндра чпонькает как шприц, и втягивает палец прям в трубку, то есть создаётся вакуум, это даже без масла, только войлок, с маслом смоченный войлок ещё лучше. Делаю дальше, всё как здесь, чтобы работало.

Так получилось? Я тоже делаю, пока сделал только поршни и цилиндры, и уже добился лучших результатов, что писал автору как лучше сделать я так и сделал, делаю остальное.

@Spooch Lobster видимо, потому что этому человеку не нужен самодельный паровой двигатель

А почему бестолковый ролик?

Гран мерси!

да, за чертежи отдельное - мерсис!!!!

Я очень рад, что мои чертежи пригодились вам! Значит старался не зря)

@Виктор Кучай да тесамые братья Райт со своим алюминиевым двс : •-•

@Lord Ser Ser Первый в мире самолёт был построен учёным Можайским с паровым двигателем.Он пролетел 100-200 метров.Об этом написано в учебнике по физике за 7-й класс (под ред.Пёрышкина).Ну как-то так,что вспомнил.

@Лорд Шэнь а разве били воздушные?

@Lord Ser Ser только это будут наземные паравозы

Да и на эти паровые машины переодически совершают набеги скейт бордисты на водородных движках с репульсорами от Алекс лаб

@AT9 S Привет, у тебя получилось сделать проект? Я бы хотел посмотреть на него, если ты не против. Я тоже сделал проект, есть пару вопросов по практической части. Как с тобой можно связаться?

Как быстро время то летит, офигеть

@Mad Mek Аааааааа, а я и не заметил) Огромное спасибо!

@AT9 S отверстие в трубке (где золотник ходит) должно быть на 0.5 мм меньше диаметра трубки по которой поступает пар. Здесь идет посадка с натягом, а клей для подстраховки

Здравствуйте! Сейчас я без Вашего совета никак, тем более сроки поджимают. Подскажите, как Вы приклеили ту металлическую трубку, по которой поступает пар. Я клеил космофеном с содой, но при нагревании паром трубка отваливается. Я даже не знаю, что ещё попробовать. Подскажите, пожалуйста, если Вам не сложно!

То планка "гипотенуза" стоит под 45°, оси шатунов между собой смещены под 90°

качающийся проще делать, главное дырки правильно просверлить)

Рад стараться!)

Там ведь нет перегретого пара, с температурой в 500 градусов по цельсию, поэтому материалы подобраны нормально

А как же обмыть шедевр сей?

Кто такие штуки мастерит, того не затруднит и самогонный аппарат...

Сделал движок, пошел пить водку)

Одно другому не вредит!!! А вот пиво без водки-это деньги на ветер!!! Пр-к Федоров. ЛДПР.