пользуясь наждаком , ножовкой ,сваркой, почтой и компьютером переделываем стойки на разборные .получилась почти инструкция. почта : igoroniche@gmail.com
КОМЕНТАРІ: 1 000
@user-lc4oh3tg2p6 років тому
Игорь посылка в Казахстан пришла, большое спасибо мастеру, руки золотые, комплект весь как заказывал, железо хорошее размеры все устраивают, приятно держать в руках.
@user-jp1dq2lm8u5 років тому
1й
@user-fr1lk1gn5l3 роки тому
Ххх Хххмуль М ..в У Мв Мултки мультики мультики мультики
@chansaroeun11933 роки тому
. ៀ..ៀ.
@user-ed8ec8ct1h2 роки тому
Только в руках?
@user-hi4bg9ql5rРік тому
Здравствуйте Юрий .Как с вами связаться ?
@prostoy_sovetskiy_inzhener6 років тому
Вскрывать стойки очень хорошо сантехническим труборезом для стальных труб. Очень аккуратно, никакой стружки вообще, длина не теряется и даже тиски не нужны. Только ролик режущий должен быть острым и подачу делать небольшой, чтобы не вмять тонкую стенку... Заводской шов перед работой труборезом нужно зачистить, само собой, чтобы не торчал выше трубы. При наличие хорошего сварщика можно даже потом по этому же разрезу и заварить обратно. Особенно прикольно получается, когда отрезаешь донце. При последующей сварке нет риска перегреть уплотнение штока. Что касается чистки внутренностей шомполом, лучше таки помыть, пока мусор лежит свободно... Шомполом мелкая стружка насильно загоняется в потайные щелки, потом ее даже вымыть бывает невозможно, но через время, при работе и вибрациях, эта стружечка может таки выскочить и лишить клапанную систему работоспособности. Бывало такое, приходилось переделывать... Вместо наждака легко обойтись боргаркой с лепестковым кругом. На штоке есть нерабочая зона в самом верху, где и можно крутить направляющую при обточке. Движение абразива по детали делать под углом, чтобы и для вращения детали хватало момента, и обработка шла эффективно, т.е. деталь должна вращаться не быстро, но равномерно. Можно и сотки так ловить запросто, где важнее величина натяга, а не идеальная форма.
@user-et7dp6qu6fKaiMai5 років тому
Не получится по старому шву, сальник прогорит
@user-hr7ho1jp9d4 роки тому
Согласен на все сто
@user-li3tz2hl9w2 роки тому
@@user-hr7ho1jp9d тот
@Vitek.69.2 роки тому
купил новые да и езди. ну а если таксист то и этого говна не на долго!
@prostoy_sovetskiy_inzhener2 роки тому
@@Vitek.69. Очень очень умное замечание. Хрен кто сам догадается. Патентуй срочно, получай роялти, складывай в банк, живи на проценты.
@trewis2202 роки тому
мы делали по другому, спиливали верх, выкидывали внутрянку и ставили во внутрь готовые иномарочные картриджи для разборных стоек по длине подходящие , у токаря только гайку заказывали чтоб зажать его в стойке, гайкой притянул и для подстраховки пару точек сварных сделали чтоб не раскрутился и готово, работает способ отменно. В дальнейшем картриджи менять гораздо дешевле чем стойки целиком.
@yonishnaider94773 роки тому
Конкретно разжевал и объяснил для тех кто непонимает... Молодец мужик красава👍 Только всеравно не каждый сможет это повторить
@user-Semen-Semenh2 роки тому
Ух, как давно это было.)) Делали мы, немного проще, т.к., делали из ремкомплектов, от ВАЗовских амортизаторов (да, в ваших руках, пока только амортизатор, стойкой станет, когда вы на него навесите все остальное, для установки в авто). Амортизаторы от ВАЗ, были тогда ещё разборные. Отрезали оголовок амортика родного, так же отмечали ровный рез, только по полоске наждачки, затем отрезали оголовок от Вазовского, при чем б/у шного амортизатора, высчитывали размер получаемого стакана, под ВАЗовские потроха, центровали и сваривали. Далше сборка со штоком и ремкомплектом от ВАЗ. Делали только масляные амортизаторы. И приимущество ВАЗовских потрохов, было в возможности регулировки жёсткости хода штока. Потом наш рынок наводнили хорошими, импортными амортизаторами и колхозить стало не выгодно - дорого.
@ITMasterHayk4 роки тому
Спасибо Вам огромное за такие видео, удачи и процветания вам .
@lissvetly7762 роки тому
Шикардосное видео! Спасибо мастеру! Очень познавательное и поучительное кино получилось! Лайков жирный! Всех благ!
@vitaliy17052 роки тому
А что тут шикардосного? Это не ремонт, это пародия на ремонт вкладыш нужно новый ставить в этом есть смысл, а этот "ремонт" долго не проходит. Каждые 20 тыс туда лазить если делать нечего то можно.
@user-bd8ht3ty5k6 років тому
отличное видео, отличный канал, подписалса, очень интересно. а про шаровые вообще огонь видео
@ryaba833 роки тому
Интересная работа - и полезная, и нужная, и творческая и руки в деле. Конечно можно купить новые, но сделав так вы получаете крафтовые стойки.
@user-kb1sl3os5w4 роки тому
эсть на свете чисто сердечное люди .спасибо брат кондрат за совет👉👍🖑не болей
@user-yx3bk5nu3k6 років тому
Доходчиво , понятно и толково . Думал о ремонте , теперь точно только куплю новые .
@iyv658yyhg2 роки тому
А теперь?
@user-fg5gu3pf5r4 роки тому
Мораль такова : Впихивать нужно так , чтоб можно было достать 😁✊🏽. Автору привет и огромных удач 🤝😎
@user-bd5fi3zl6v5 років тому
Молодец, всё грамотно и доходчиво объяснил.
@user-jn7ft5jk2e4 роки тому
Пипец не прошло и 40 лет. Старина мы этой темой занимались когда нихуя небыло на японские тачки.в 90е годы. Это новое хорошо забытое старое. Но тоже респект. Руки у тебя с нужного места растут👍
@shadrin4994 роки тому
молодец! делаешь как можешь. неплохо. оч правдивое на мой взгляд видео. удачи тебе. лайк.
@bakytzhanzhumabaev4415 років тому
Я впервые смотрю твое видео,и сразу подписался.Я очень доволен за твой труд.Я заказал не думая,но живу далеко в Казахстане.Спасибо однозначно ЛАЙК!!!
@tokarnaiamasterskaia5 років тому
Первая такая посылка ушла иммено в Казахстан .
@bakytzhanzhumabaev4415 років тому
@@tokarnaiamasterskaia Здравствуй!Не скажешь,во сколько он мне обойдется?
@tokarnaiamasterskaia5 років тому
Пишите на почту , она есть в описании канала
@user-vv5jm2ec1q6 років тому
познавательное видео. В 96м купил первую машину, ниссан прерия 86г.в., всем она радовала, кроме отсутствия запчастей. Когда потекли стойки, отнес на переделку, их благополучно испортили, так как сделали их короче...стали стучать на растяг. Тоже обошелся без токаря, оказалось, что потроха по длинне подходят от десятки, по толщине штока даже мощнее родных, верхушка была отпиленна от девяточных, взятых на стошной мусорке и приваренна к родным стойкам. Так получились разборные, ремонтопригодные стойки с возможностью настройки на сжатие и отбой и с копеечными запчастями. За родные в те времена, запросили 300$ на заказ. Вот и весь сказ 😁
@user-hg5sn1vo9j2 роки тому
Игорь, особо важно иметь в друзьях хорошего сварного 👍
@VSE_SVOIMI_RUKAMI4 роки тому
Спасибо, полезное видео! Лайк!!!
@winetuwigwamlt.11214 роки тому
Всегда нравились люди которые копается до истины . Может в РФ это и актуально особо в отдаленных регионах. Ставлю лайк за умение хобби превратить и в доходы.
@becbolatabdullaev88646 років тому
Есть проще вариант, без токарного станка, понадобится только сварка, болгарка и прямые руки. В металлоломе (в СТО) можно найти разборные стоики (который верх откручивается), я взял от Опел вектра, они идут вместе со ступицей, поэтому когда ступица изнашивается их выбрасывают, главное чтобы верхняя часть была цела, срезается верхняя часть с резьбой и приваривается на вашу стойку точно также как на видео. Тут главное размеры соблюдать. А во внутрь можно и картридж амортизатора ставить подходящий вашему авто и не надо возится с маслом, сальниками и заправкой газом. За грам. ошибки извиняюсь, чукча не писатель.
@26414116 років тому
так делать как ты описал проще. но банально иногда картридж подобрать трудно :(
@becbolatabdullaev88646 років тому
Я описал способ решения задачи без токарного станка и без ремкомплекта что автор предлагает купить, а что во внутрь поставить, каждый сам решает.
@user-xf7ti5ih9n5 років тому
Идея твоя хорошая!!!
@xxl82325 років тому
ты убил токаря..
@user-ts7oc3ql5e4 роки тому
Сейчас найти разборные иномарочные стойки, это на грани фантастики. Россия -да, есть разборные, да они и стоят копейки, там конечно, лучше не заморачиваться. .. а вот с иномарочными, сделано в Китае, то сальник потёк через пять тысяч, то масло жидкое-новые стойки стучат. ..Тут можно поэксперементировать -выбрасывать почти новые стойки тоже не вариант. .. если руки не из жопы -то я за ✋
@user-vl8yl3qp1x4 роки тому
Для очистки от опилок, рекомендую использовать неодимовый магнит закрепленый к шомпалу и упакованный в полиэтилен....
@user-rq6hk9ls7j4 роки тому
Хорошо что у вас есть приспособление для закачки газа😎
@user-gx9eu3oz1p4 роки тому
Молодец!!! Руки от куда надо растут!!!
@DimbaZ19846 років тому
Мы в Якутии без сварки обходимся,чисто работа токаря. Плюсы- сальник чётко отцентрован, нет вероятности пропуска газа через сварочный шов. По желанию; два сальника. Масло бадяжить приходиться,чтоб и в -50 работали...
@diska825 років тому
Какое масло используете ? И какие пропорции с чем мешает?
@user-lz1ym4tm3w4 роки тому
Всё делал как в гараже,молодец.У меня в гараже конечно присутствует баллон с газом и приспособление для его закачки,хорошее видео для установки купленного ремкомплекта.
@anuar96674 роки тому
Очень приятно было смотреть, всё аккуратно, подписался, лайк, привет из Казахстана.
@user-qc8ki6cr6rМісяць тому
Всё красиво и доходчиво рассказал, молодец, да только такой ремонт годится в основном для жигулей, это просто масляная стойка получается, и машина на скорости на таких стойках будет не устойчива, плавать как корабль...для иномарок желательно газ или воздух закачивают, и умельцы делают с соском самоподкачиваемые
@user-zb8xp9ri9v5 років тому
У меня на приоре такие второй год без проблем мужик удачи тебе
@user-cj7zb1vx7z4 роки тому
а у меня новые уже 7 лет.Амортизатор Kayaba 633848
@user-uw5ev7ly2j6 років тому
МОЛОДЕЦ АВТОР! ПУСТЬ ДАЖЕ РЕКЛАМА СВОИХ ИНТЕРЕСОВ,ЧТО В ЭТОМ ПЛОХОГО ?НЕ НРАВИТСЯ НЕ СМОТРИ! ЭТО ПРОСТО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ЧТО ТО ДЕЛАТЬ СВОИМИ РУКАМИ А КУПИТЬ НОВУЮ СТОЙКУ СЕЙЧАС НЕ ПРОБЛЕМА, НО БЕЗРУКИЙ И НОВУЮ СТОЙКУ УГРОБИТ ПОКА ПОСТАВИТ.
@user-qf5hj5lg8g3 роки тому
Такой вид ремонта известен у нас Дальнем востоке давно. Как только начали возить из Японии б/у автомобили так он и появился через некоторое время. Некоторые токаря и автослесаря самоучки состояние делали на таком ремонте!
@user-ev4rn1yz5k6 років тому
Просто шикарно, вас бы в нашу республику и вам бы цены не было бы
@user-fd5ub9jg2i6 років тому
Ну и как обойтись тут без токаря? Название ролика должно соответствовать действительности! А вы просто предлагая свои услуги (делая рекламу) сбиваете людей с толку. Не хорошо.
@tokarnaiamasterskaia6 років тому
А по-моему все честно, вы ведь не пойдете к токарю не зачем !
@user-fd5ub9jg2i6 років тому
Гайка без токаря не появится, проще и быстрее найти токаря по соседству, чтобы машина не простаивала неделю, разве не так? И кстати, сальники лучше использовать \НОКовские\. А сколько у вас стоит этот рем.комплект?
@tokarnaiamasterskaia6 років тому
Напишите мне на почту
@user-bg7ih4uu3z6 років тому
Здравствуйте, на Фиат Альбеа можете сделать такой комплект?
@artemagdesian54645 років тому
Все честно, написано без токаря, но не без токарного станка, а он по сути слесарь а значит не в счет, так что дорогой зритель, прежде чем ремонтировать неразборные стойки преобретите сначала токарный станок, и делайте это сами без токаря.
@ZeroCoolReal5 років тому
Хорошая тема, но я лично просто вставил бы новые картриджи. в такую стойку.
@user-vw8dd9rl4y9 місяців тому
Молодец!
@user-yv9oy3kj5r3 роки тому
Большое спасибо за такие видео красавчик больше успехов
@Stasss1115 років тому
Такой сальник газ не удержет, это чушь. Перебирать стойки, это тоже глупо, а вот сделать стойку под вкладные амортизаторы это имеет смысл.
@user-hy1ko7fl7r5 років тому
дохрена говорит ,в авторынках уже давно продаётся готовый рем набор купи свари и все, а то ешо и токарный станок предлагают купить, чуж какой то
@user-gh6bb7fi8d5 років тому
Зачем в стойке газ??? По нашим дорогам только масленые работают, газавые это шляпа
@ivanivanovich41125 років тому
@@user-gh6bb7fi8d стойки в большинстве своем газомаслянные...
@user-yx4sr3ir9s5 років тому
@@MasterTein Чтобы не забивалась и не пенилась ) по ухабам ) чтобы поддерживала стабильность работы стойки )
@user-yx4sr3ir9s5 років тому
Сори взбивалась
@AlyoshikMr5 років тому
Вот эта операция с вращением направляющй на штоке - это жесть. Родному штоку это гарантированный приговор, а сама направляющая повредит гарантированно тефлоное покрытие(даже если визуально этого и не заметно). В о общем как минимум надо смазывать шток для такого и крутить если на родном то гдето внизу или вверху где у штока не рабочая часть
@user-xg7vt4tr6q3 роки тому
спасибо за очень познавательное видео.
@aleksboss39829 місяців тому
Спасибо ВАМ ОГРОМНОЕ за видео
@user-dk5lt1ld2h5 років тому
Всё ерунда, но руки растут с нужного места. Молодец.
@user-ng8rn5pg1b4 роки тому
У нас мастерской нет но мы с дедушкой попытаемся
@user-ej6ou5nf2u4 роки тому
Из Жопы!!!!!
@bas57rus6 років тому
можно использовать магнит для отлова стружки при запиле и чистке
@alexx130116 років тому
вообще то и магнит не нужен и тряпка, стойки полые, просто стаканы, возьми и промой бензин керосин, солярка )))
@user-pk7bb5yg1i3 роки тому
Молодец обалдеть . классно. Посмотрел до того момента когда включили токарный станок.
@gbservice58724 роки тому
Видео надо было назвать,- "Как обойтись без токаря, когда у вас в гараже хренова тьма других станков, в том числе и токарный"))))))
@user-bl4tf2fi1r3 роки тому
для качественного ремонта нужно обязательно перебирать клапан и поршень а также исключить тряпки .мыть детали в солярке. А масло в стойке можно поменять без вскрытия и даже без сверления.
@life562Рік тому
И как поменять масло без вскрытия и сверления?
@user-bl4tf2fi1r2 місяці тому
@@life562 берем тонкий шплинт .разгибаем его .надфилем обрабатываем один конец чтобы не было заусенцев .плоской стороной прижимаем шплинт к штоку и обработанным концом вводим его аккуратно через пыльник и сальник до упора во втулку .перевернув патрон или стойку вытягивая и задвигая шток сливаем масло .для заполнения крепим стойку штоком в верх .вокруг верха стойки или патрона делаем маслостойкий стакан из подручных средств .наливаем туда масло и вытягиваем и задвигаем не спеша шток .воздух при этом будет выходить а масло заходить через зазоры по бокам от шплинта ..после заполнения шплинт аккуратно вынимаем .
@vadimgl6 років тому
Это будет фиаско, бро!
@user-rs1cd9ss9rРік тому
В совковые времена, в масляных аммортизаторах снизу приваривали гаечку,сверлили, меняли, добавляли масло и закрутив винт ездили дальше. Работало. Масло делали из трансформаторного, разбавленное автолом в нужных пропорциях
@user-wv1bp6vm5s5 років тому
Советую отрезать верх ногами что бы стружка не попадала
@lyudayakovleva80674 роки тому
можно было сделать проше. я сам давно колхозю и отлично езжу и прохожу техосмотр. а так такую гаику без токаря не обоитись. мастеру класс.
@user-ch9ow7jc9c2 роки тому
как проще,если не секрет?
@mustafapiriyev80253 роки тому
Ваш совет понравится всем , те которые против, они продавцы автозапчастей. Продолжайте,успехов и здоровье.Это экономия семейная,что важно для всех нас. Без труда не выташиш рыбу из пруда.
@aleksneystrashimij43715 місяців тому
👍Класс.очень здорово! Все понравилось
@wovach23885 років тому
Здравствуйте! При замере Вы забыли вставить клапан....
@user-oi3tl5ry4g4 роки тому
Перед тем как вскрывать пройдись магнитом по надпилу и стружки туда попадет меньше, а вообще надо промывать и продувать сжатым воздухом...
@user-eh2ly8by8u4 роки тому
Вообще прицепить магнит ближе к пропишу и им же затем собрать стружку
@user-uz1fh7qx3j4 роки тому
Это фиаско братан)
@ekgekg79005 років тому
Видео полезное однозначно
@user-pk2ck8ru9w6 років тому
Привет,зема!Надеюсь,узнал? Все никак не найду время для заказа. Спасибо за видео,все очень доходчиво обьяснил!Получаются многоразовые стойки. Если износился шток или трубка,всегда можно заменить. Сальник тоже. Я летом лью дикстрон,зимой тормозную жидкость.Пластину на поршне просто немного деформирую шилом,чтобы легче на сжатие работал. Трубку переворачиваю.За неимением приспособы для накачивания,припаиваю от камеры "сосок".Вывести от 4-х стоек шланги,компрессор,рег.давления-вот тебе и регулируемая подвеска!Удачи тебе!С праздником!с.ув.Игорь(тезка)
@user-yl1gk1lv8s6 років тому
Игорь Сластин накачиваеш воздухом? Ишилом что делаеш?
@palich0756 років тому
Игорь Сластин Что вы там регулировать таким способом собрались ??? В регулируемых стойках регулируется нижний клапан на разное протекание масла по скорости через него ( меняется жёсткость работы стойки) Газ нужен только для того чтобы масло в стойке не пенилось, смешиваясь с воздухом ( с некоторыми газами смешиваемость многократно ниже) при больших скоростях авто стойка работает быстрее и масло смешиваясь с воздухом теряет вязкость соответственно стойка хуже начинает держать дорогу для этого нужен газ с которым масло не смешивается . И газом заполняют совсем небольшим давлением!!! Так же давление влияет на закипание масла немного повышая максимальную температуру кипения масла! Немного но этого достаточно для хорошей работы стойки. На зиму лил декстрон а на лето отечественное МГП - результат полностью устраивал!!! В жару для меня декстрон был жидковат...
@user-wr1vt3xi2b6 років тому
клиренс он менял)
@user-js7tg9nz1g5 років тому
привет, а зима у вас с какими морозами???
@aleks70574 роки тому
На Дальнем востоке это пройденный вариант с прошлого века. По необходимости стойки разбирались, менялись сальники и масло. При необходимости закачивался газ. Ездили не один десяток лет и всё отлично.
@ibndok60765 років тому
Труборезом отрезаешь ровно. Покупаешь резьбу с гайкой и привариваешь. Кидаешь вставку. А тут шток уже выработанный. Сколько пройдет неизвестно. И ходить к токарю, сварщику на базар и т.д. Ремкомплект все равно нужен. И по цене дороже. Скупой платит дважды.
@user-sh6nb8ie4fРік тому
Вместо токаря надо знать хорошего сварщика если токарь ленив.Мастер молодец что умеет решать проблемы.
@KochaKocha-bi1qq4 роки тому
Труборезом вскрывать надо, никакой стружки не будет. При этом ровный по окружности рез.
@user-wc8hr9qf6z3 роки тому
Труборез вольцует.
@wlasov6 років тому
Всё это конечно круто сделано, на зачем хернёй заниматься? Не проще ли сделать разборный корпус под патрон?
@user-hk4oc5mf3s4 роки тому
Спасибо Вам!!!.
@user-jg7sy4ps5h6 років тому
Надо стык сварки зачищать от краски щеткой, и прогревать метал, тогда он меньше будет закипать и прогореть, и будет меньше не проваров, а идея мне очень понравилась.
@user-bb2zp6zf2o5 років тому
Если сбоку ниппельный сосок приварить и компрессором воздух качать время от времени?
@tokarnaiamasterskaia5 років тому
Все в ваших руках! Эксперементируйте , пробуйте , на вкус и цвет товарищей нет !
@andreyants756 років тому
Болда при сварке не поможет от того что поведёт,3,прихватки помогут-прихватил и вари смело
@olegochirov83712 роки тому
Очень хочется видеть результаты вашего труда. Сколько ходит, как ведет себя после определенного времени. Было бы очень интересно
@user-vi3lk4li9s2 роки тому
Молодцы 👍 идея интересная один раз заморочиться и можно перебирать по необходимости , в моем городе этого не делает никто можно рубить капусту😁😁😁😁
@MakcuM312 роки тому
в Якутии это делают почти все кто ездит зимой. только там разбор более продвинутый.
@user-kn6vh9kl6xРік тому
Ну капусту с нашим народонаселением вы врятли будите рубить. Изначально те кому придёт в голову этим заниматься люди специфические. Из них половина захочет всё на холяву половина мозгоклюи
@user-oi3tl5ry4g4 роки тому
Заготовки от токаря или как обойтись без токаря))))) ну насмешил....
@user-vl5zz5vq8z6 років тому
Норм тема👍👍👍 Вот только сколько такие стойки ходят???
@tokarnaiamasterskaia6 років тому
Андрей Александрович ровно столько сколько вам понравиться 😀
@palich0756 років тому
Андрей Александрович Ходят до износа зеркала штока, можно ещё раз поменять жидкость и сальник это точно.Чем сильнее изношены детали шток поршень клапан и втулка, тем меньше проходят даже на новых сальниках. Имеет смысл так переделывать если у вас стойки ещё новые а просто по морозу выдавило сальник (потекло масло немного и естественно вышел газ). У знакомого такая ситуация Хонда степ стойкам и года нет- пришлось ему ехать в январский мороз - 53 результат - три стойки потекли немного. Вот зачем такие выкидывать? Их переделать и три года при нормальной эксплуатации гарантированно проездит. Сам работал в сервисе и мы возили для клиентов стойки на ремонт ( в то время их было не купить просто так) или отправляли их туда самих но там очередина была. Процесс переделки знаю от и до и ещё много чего что в ролике не показано но для этого оборудование другое нужно. А так если у стоек пробег не большой уверяю вас - это очень хороший вариант сэкономить без потери качества стоек причём они становятся разборными!!!!. И процедуру замены сальника можно будет проводить ещё несколько раз. С газом можно особо и не заморачиваться он только для того чтобы масло не смешивалось сильно с воздухом внутри самой стойки( не терялась вязкость при работе стойки) Можно просто немного погуще масло лить но качественное. и тогда без газа можно собирать - если не гоняете на скорости 200 км/ч. Одного литра масла хватает на переделку всех четырёх стоек( это для тех кто пишет что масло не дешовое- литр всего надо на всю машину, максимум придётся купить два литра )
@KanshinDM5 років тому
Когда месяц когда неделю, а могут и полгода
@user-ix9lq5cs4m4 роки тому
Вот что значит :руки растут откуда надо👌
@yuwo8209 місяців тому
Из жопы?
@user-pg7vn3ov5s4 роки тому
Хорошая инструкция, повторять её я конечно же не буду.
@alex-lp9ld6 років тому
Пустое занятие, шток изношен в зоне комфорта, а чтобы сразу не потекла пружинку в сальнике укорачиваем.
@aleksandr46265 років тому
Фраза "шток изношен в зоне комфорта" очень подошла бы менеджеру автосервиса в костюмчике, который в глаза не видел этого штока, но ему нужно впарить новую стойку :) В действительности на стойках довольно таки твердая поверхность, ВАЗовские и китайские конечно как повезет. Например штоки оригинальных фордовских после 20 лет не имеют даже царапин толком, не говоря об отсутствии износа.
@user-sn2bt2pl9x5 років тому
Поставил дизлайк за название, и ещё как закачать газ без той преблуды если даже и заказал ремкомплект ,
@user-bl4tf2fi1r3 роки тому
если собирать стойку со штоком в верхнем положении то ничего закачивать не придётся
@Kovalero228Рік тому
хммм, думаю у соседа есть приблудка для закачки газа в стойку. По любому, и еще с быстросъемным штуцером )
@user-hg6vp6eo3d3 роки тому
Спасибо большое за видео)
@user-ig3re7rp7r6 років тому
хрень. танцы с бубном. стойка проходит не долго и все равно придется покупать новые.
@user-rd8ty9lb6z5 років тому
Как обойтись без токаря? Купить токарный станок.
@user-gy5wu9tp8oРік тому
Игорёк не заносись все мы мастеровые кто смотрит твои видео!
@user-ok3fo6ny5b3 роки тому
У меня появилась идея как не разбирая стойку ,просто сверху поставить дополнительный сальник . масло через отверстие с резьбой.
@user-js7tg9nz1g6 років тому
все понятно, но: не сказано какую жижу заливали, и какое давление азота
@zakopyrinma4 роки тому
Самое простое -Аж12т давление3-3,5 ати
@user-so9oe9nj1h6 років тому
Токарю-токарево,а ремонт амортизатора это не для колхоза
@Tit183 роки тому
Лайк тебе, земляк с Мурманска!
@sergey64496 років тому
Хорошая робота
@user-of7pw5mh7k6 років тому
я бы не назвал это "всё работает, всё прекрасно"...по моему стойка как раз и неработает...делали мне разборные стойки на тоёту...через небольшое время просто купил новые стойки и все...
@oleghop66976 років тому
похоже на хрень из под ногтей))))
@alexsav3167Рік тому
КРАСАВА досмотрел до конца очень интересно и поучительно руки у тебя из правильного места растут с меня подписка и жирный лайк
@dryndelldryn98724 роки тому
Это все нужно делать когда стойка уже конкретно потекла, а если она слегка сыровата и не стучит, достаточно дунуть туда воздух и она еще будет бегать, Ты мог бы продавать эти штутсеры для закачки воздуха в стойку! У меня был subaru forester, на авто разборке Владивостока попались Разборные Заводские Японские стойки Subaru охрененная штука, Там нужно было только только содержимое менять: Шток, цилиндр, клапан, направляйка оставалась своя. У тебя под резиновое колечко сделан паз на, а у Япошек делается типа конус. При закручивании пробки резинка сама занимала нужное положение, соединение получается надежней и плотней. Но есть один минус для токаря, места прилегания резинки должны быть отшлифованы не до блеска но быть гладкими. Меня поражает наша Поганая, Нищая страна! В нормальных странах, люди это говно выкидывают и спокойно покупают новое, для них это не стоит как трех месячная, а для некоторых и полугодовая зарплата и это только на стойки! А мы от нищеты вынуждены заниматься безумной инженерией. Думаю к моменту прочтения этот комментарий буде не актуален!
@user-zq1ut6st4t2 роки тому
Он стал ещё актуальней🤦♂️
@timalex38594 роки тому
Против железных опилок поможет небольшой неодимовый магнит, полезная вещь
@Egorkuzma6 років тому
Полный бред херня это всегда сколько ее хватет
@user-vh5nh8id5d6 років тому
Покупайте старые иномарки и творчество в помощь
@BECHA19774 роки тому
Правильно! С таким качеством стоек нужно как-то бороться!
@BenzwreckerDortmund4 роки тому
WOOOW! 10/10!!!
@user-ov2yo1zx8x6 років тому
После ремонта эти стойки проходят не долго, в результате потерянное время и деньги. В процессе эксплуатации всё изнашивается, так что ремонт не целесообразен. Потекли, выбросить в утиль и купить новые. Я думал такой хернёй перестали заниматься лет 20 назад, ан нет.
@petrpotapov61396 років тому
И автомобили ремонтировали лет 20 назад, а сейчас пепельница полная-вытряхнул, кредит выплатил, доширак доел, пошел новый кредит оформил и по кругу )))
@user-ov2yo1zx8x6 років тому
Авто ремонтируют, но со стойками такой ерундой заниматься, просто маразм.
@user-xc4om9ke8z6 років тому
Забываете такой момент что это СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ МАСТЕРСКАЯ ПО РЕМОНТУ СТОЕК!!! В обычном автосервисе Вам скажут : иди купи новые стойки - мы тебе их поставим. И заморачиваться с их ремонтом не будут - им не рентабельно ни по времени ни по стоимости (большую цен запросят клиент откажется, а за дёшево делать - трудозатраты велики для сервиса). А здесь всё поставлено на поток, ребята собаку съели на этих стойках, поэтому и цена доступная и качество на высоте. Износ штока компенсируется сальником с уменьшенной пружинкой.
@palich0756 років тому
Ivan Ivanov Износ штока уменьшением пружинки никак не компенсировать это делается по другой причине!!!! это видео реклама для продажи своей продукции для самостоятельной переделки без токарного станка токарные работы ведь уже сделаны. А новые стойки покупать смысла нет если у вас на машине стойки ещё года не отъездили, но сальник уже протёк- тогда это видео в помощь. Но кому то проще и машину поменять ))))
@user-of2ze5en6r6 років тому
Сергей Непряхин Ф
@mojnonet6 років тому
Мужик который не может купить себе новые амортизаторы должен ездить на велосипеде, а не этой ерундой заниматься. Автору спасибо за видео и за труды!
@stepan845 років тому
сказал мужик и пошел просить деньги на стойки у жены
@AlexD6556 років тому
Это в 90-е когда не было запчастей мы тоже мутили такие темы. Ну а сейчас то за чем ? На все машины все можно заказать новое. Но автору за труды большой плюс.
@tokarnaiamasterskaia6 років тому
AlexD655 по привычке видимо.
@user-js7tg9nz1g5 років тому
а сейчас подделка вокруг, поэтому лучше самому сделать качественно, КАЯБА "Г" полное зимой стучат, распилил, а там нет жижи, жесткость компенсируют большим количеством воздуха, а не а зота, АЗОТ зимой не стучит
@truefalse88425 років тому
Нормально, вполне годный вариант. Мне делал токарь примерно так же. Только заводской сальник который подносился тоже оставлял. Так как он двухсторонний, верхний буртик с резинкой удаляли. Ну и итог. Все равно ходят меньше и хуже новых заводских.
@UserPro1965 років тому
Верхний буртик это пыльник, от грязи защищает, само собой после такого ремонта ходить не будет. А так реально отреставрировать с ресурсом больше заводского.
@yellowapple30685 років тому
Много слов , любитель потрепаться на камеру.
@user-hc5tr8zo3k4 роки тому
Да, на 50 мин ролик - это неуважение к зрителю и личная тупость автора. На 15 мин еще смотрится, дальше тоска. Зачем, к примеру, снимать весь процесс пиления стойки? Или показать начало надпила, а потом результат, религия не позволяет? Минус. И никогда больше этого жулика не включу.
@sig_p220sauer65 років тому
Как обойтись без токаря, если ты сам токарь!? Не "айс"!!!
@KRES_coast_customs4 роки тому
Улыбнула внезапно появившаяся в кадре волшебная рука с молотком😂😂😂
@user-ll5ct3mh5d2 роки тому
Смотрел с надеждой что можно сделать самому ! В конце увидел что нужна сварка, писиханул пошел искать друга сваршика 😂🤣😂