Капитальный кузовной ремонт внедорожников: ukposts.info/the/v9MTLtmoL7SoKKNW2keiJA.html

Игорь, каркас это мастхэв, кувыркаться никто не планирует, но кувыркаются многие, береги себя!

По опыту эксплуатации не новых Жигулей могу посоветовать усилить лонжерон в месте крепления рулевого редуктора путём установки пластин миллиметра по 2-2,5 с каждой стороны, а так же проверить сам рулевой редуктор. У меня на червяке были раковины в самой середине, поэтому в нейтральном положении руля был люфт, немного руль повернул- люфт исчезает. Но у вас люфт скорее всего из-за ослабшего лонжерона.

Игорь молоток, траектории все отличные, ну чуток перед стартовой прямой выход был вариативный. А так все верно, максимально распрямлял повороты для уверенного выхода на газу. Побольше бы таких видео. А вообще, в очередной раз убеждаюсь, что если человек чувствует машину, то ему все равно где ехать, бездорожье или трасса.

Игорь, спасибо за 2107 ! Владел машиной с 1989 года по 1994-й. Сколько было с ней связано. Такая же как у Вас, белого цвета. Удачи в гонках! Пусть Жигулек послужит Вам долго!

Классное видео! У жиги после такого ремонта жесткости кузова явно прибавилось. Я в гонках не разбираюсь, но по мне так очень даже хорошо Игорь по треку проехал. 👍

Брать хорошего донора и пытаться приводить его в идеал - чисто блогеркий подход. Гоночный подход - брать жигу на каркасе с рейсмаркета, из прилагающегося к ней ЗИПа собирать мотор и трансмиссию, и вот на этом всем уже ехать. Получается дешевле в 2-3 раза и во столько же быстрее. Кузов этим машинам нужен только чтобы снег и камни в лицо не летели. Без каркаса дальше водоёмов не поедешь потому что после сезона грунтов от кузова в любом случае ничего не останется.

Респект что продвигаете таких интересных и адекватных людей. На Станислава тоже от вас давно подписался, теперь и на канал Ильи тоже ))

Дмитрию Викторовичу нужен, с другом, свой канал. С блекджеком и куртизанками.

День добрый как механик команды которая заехала на тумбу стабильно 3-Х этапа в серии зимних марафонов. Рекомендую установить так сказать Красноярский выворот. Всего входит верхний рычаг и сошки укорочение. Это не для дрифта, а для управления. Раллисты тоже используют такую конфигурация. На зад тяги от нивы урбан, у них сайлентблок более жирные, мост держат лучше

Рулевая рейка от ИЖ ОДА и проблем нету, тоже будем ставить в скором времени. Но если уж оставлять родной редуктор, то ставьте распорку редуктора и передних лонжев - эффект прям заметный. Так же установить -50 пружины и аморты (трековые), панару с регулировкой и перенос бака над задней осью

Шо за дела? Где отцы? Отцов давай!!!

Очень интересна тема жиги и гонок, снимайте ещё, очень нравится смотреть, спасибо

Прикольно. Меня радует такой контент. Оказывается блока на жигу стоит копьё!

Удачи парни! Хорошие каналы у Вас!

Привет Всем!!!! Игорь у меня тоже 8 лет была семёрка машина класс. Ни разу меня не подвела. Хочу рассказать про свою модернизацию. Я ставил нивские амортизаторы по кругу. Только задние немного короче (нивские) срезал нижние проушины и приваривал к новым( этого достаточно). Попробуй эффект потрясающий. Зад не раскачивает трассу держит лучше.

Игорь с низу редуктора есть крышка крепится на 4 болта, там стоят подшипники рулевого вала их можно отрегулировать подкладывая алюминевые прокладки, элементарно их можно сделать из алюминевых банок и этим уменьшить люфт рулевого колеса. Раньше даже продавались рем комплекты для регулировки редуктора но сейчас их найти сложно

Чётко, по делу, всё как у старшаков. Молодцы парни!

Насчет рейки, посмотрите комплект we ride, у них недавно он обновился, там входит сразу рейка, балка с крепежом, кулаки, тяги, рулевой вал, сошки, метизы нужные, в общем болт он комплект, и геометрия как заявляют правильная, без закусываний и прочего, рулевой карманчик под минимальным углом, геометрически все отлично должно быть

Подписан на оба канала. Жду и люблю как старшее, так не старшее поколение. Главное ролики по чаще делайте. Спасибо.👍

В редукторе есть пластины , просто надо нормально отрегулировать. И все , забудь про люфт. С завода они идут не отрегулированные, но с регулировочными пластинами. И через 20 ткм ( по моему они регулируются). Давненько уже классику не трепал.

Каркас безопасности я думаю никогда не помешает. Капот и передние крылья или ещё что-нибудь можно из пластика поставить, ну и за счёт снижения веса, каркас поставить.

Игорь, как некоторые комментаторы советуют, надо усиливать лонжерон под рулевой колонкой (трещины - это их "болезнь"). Я на всех своих "жигах" делал это, но не просто пластиной, а П-образным усилителем под рулевой редуктор, люфт станет меньше - проверял прибором. Потом, в рулевом редукторе меняли подшипники и клали, кажется, какие-то подкладки под нижнюю крышку (я был занят другой работой поэтому процесс помню примерно), чтобы сдавить подшипники на вал "под рулевое колесо". А болт регулировочный прижимает вал сошки, это не всегда помогает убрать люфт. И главное, нужно найти середину хода рулевого колеса и только потом ставить сошку.

Удачи вам! 👍👍👍

Всё круто, продвижения и успехов вам 👍👍👍

По поводу редуктора: Можно купить и поставить новый штатный, но от люфта не уйдёшь. Мы с ребятами поставили рейку от оды, да конечно пришлось немного поколхозить, зато люфта нет, и отзывается машина на руль отлично. Некоторые от гольфа рейки ставят, но как по мне дорого и не оправдано. Потому как люфт всё равно появляется со временем. А так либо бмв редуктор ставить, но тогда переделывать всю подвеску. Либо попробовать Шнива редуктор, тоже интересный вариант.

Игорь привет! Развал 1,5° , зад расширение на 4см можно проставками. Плюс зад пружины нива они 11 (классика 10мм) длина та-же. Получаешь избыточную управляемость. Очень понравилось, 16 лет экпериментировал- понравилось

Люфт маятникового рычага тоже добавляет вихляний. Была модель маятника на подшипниках. Крутилось легче, а люфт меньше.

Во, а я на Илью давно подписан, очень грамотный специалист!!!

Игорь, для того, чтобы крылья по дольше служили, на стыке подкрылка и крылом промажа пушечным салом!!! А так хорош, и удачи на гонке!!!

Круто Игорь, молодец!

Классный саймон, я продал недавно свой к сожалению в очень плохие руки, пьяный ушлепок уматал её! Ставил два стаба спереди и один сзади, всё на полиуретан, трапеция рулевая и шаровые трек спорт , в рулевом редукторе нижнию крышку на 4 болтах откручиваешь и пластинками регулируешь его, лювт минимум получается и не затягивается рулешка. Между лонжерономи делал растяжку и правда в пороги в варивал провтрубу 40×20 и семён начинает реально рулится четко! Удачи Вам ребята в гонках!

Добрый день. В нулевом механизме, возможно, при затяжке ролик уже прошёл нормальное зацепление с червяком и вновь увеличился люфт. Нужно попробовать наоборот ослабить винт затяжки и, возможно, будет место с минимальным люфтом

На жигулях левый лонжерон даже на новой при стоянке на месте если порулить часто вправо влево ходит вместе с редуктором, гнется.На многих такое видел.Вот и люфт

люфт руля на жиге не ушел даже после установки "нового" редуктора из магазина за конские по мерам запчастей для жиги 6600 всё остальное в ходовой менялось и в состоянии нового. люфт только в среднем положении. затянуть конечно теперь есть куда,но такое ощущение что редуктор новый на старых запчастях собран

подвеска конечно пипец крены даёт, с такими углами наклона нужны стальные яйца и нервы 🤘

Игорян, отличная траектория!

Соединяйте лонжероны / усилители пола передка и задка в единое ; сварка сплршным швом лонжеронов Двойные тяги заднего моста( те что длинные) Занижение подвески и обязательно регулируемую тягу Панара( поперечная) Или вообще а-ля Уатта городить Ступичные передние на 08 переделывать

с рейкой есть SpeedFreak из тольятти. Рейка тойота, 4 крепления рейки. 2 за балку и 2 за лонжи

Игорян, ждём выворот))) Насколько помню регламент позволяет. очень советую клабтурбо. Особенно их кулаки DFTZ, тачка рулится просто балдежно. Много инфы у них на канале

Если ставить рейку, то есть готовое решение, болт он, прям как надо! Но одно но, эур необходим! Рейка от Тойоты Ярис. Отличная конструкция, 2,5 оборота, точно такой же ход как и на редукторе, но из-за этого же, тяжелее крутится, чем редуктор! Но она под занижение! Рекомендовано -50, но и -30 достаточно. В Тольятти парень делает готовое решение, с подрамником, со всеми делами, качество прям завод! Не помню как называется, вы же любите всё аглийскими словами называть, вот и не вспомню!))) Могу дать прокатиться!) Ощущение как в иномарке современной!)))

Игорь ! Для лучшей управляемости надо добавить кастора обязательно ! Машину ты не узнаешь после этого !

Вай какая маладэц👍😁Такой карасивый шапка белий у тебя!👍😂😂😂

Люфт с рулевой колонки можно вроде бы убрать, если убрать 1 или 2 прокладки из под крышки колонки. Строго не судите, господа, уже точно не помню, отец на шахе как-то делал...) Вроде бы там 3 тонкие шайбы, под крышкой рулевой колонки, вот с ними надо поиграться вроде как. Блин плохо уже помню, было уже давно, после шахи были уже "зубилы" а там уже рейка))

Если уж в повороты входить, ставить стойки с занижением. Ну у нас бабок не было, мы пилили пружины. С перейди 1.5 с зайди 2. Дорогу держала как вкопанная

Надо ставить жёсткие пружины + каркас безопасности

Игорь, молодцы ребята!!! Удачи вам

Есть комплект подрамника с рейкой (кажется от фольца). Комплект 27 наших православных рублей.

*Здравствуйте парни и ловите очередной привет с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*

Люфт руля часто возникает когда устает лонжерон. Можно купить и вварить готовые усилители

Наконецто у вас появился гайковерт теперь все лехче пойдет👍🏻а то Игорь крутит да крутит

Молодцы 😊

На рулевой редуктор желательно поставить усилитель, особенно если будет гидро усилитель руля.

привет)) я с Днепра...Мурик..делаю обувь,индпошив,салоны авто перешив,,мототема....с вами давно,Стас на москвичах тоже с ним давно,,я сам москвичист,,,у меня ИЖ 412 ИЭ 1984 года,хреновый грунт,,варил ,красил...всё делаю сам. приветствую ваш канал!! спасибо!! подписался только что на Илью ленд круизёр.. спа си бо !!

Спасибо за видос!!!

Спасибо.

Эх, у меня рядом с дачей прошлой зимой бросили классику на полном фарше, или угнали и бросили, там и шеснарь, и диски кованные и резина с шипами и тормоза в круг, ковш и тд.... подвеске передняя с лютым развалом... пару недель стояла целая... а потом пошёл дербан, теперь только кузов голый в кустах

Насчет люфта в рулевом. Посмотри внимательно место крепления опоры трапеции к кузову. Бывает там люфтит.

Игорь топ это новый уровень контента

Парни ,вы супер!!!!

всем ездякам жить🔝🔝!)

Круто 😊

Все четко парни😅

На второй стабилизатор в перед ставить, да и с зади можно поставить.

Душевненько, спасибо за видео.

Огонь 🔥

Когда то я люфт устранял добавлением накладки из 8мм пластины в месте крепления рулевого редуктора к лонжерону

чтоб люфтов в редукторе не было , надо смотреть шайбу прижимную , на которую болт давит регулировочный сверху , если она не правильно стоит , то хоть сколько регулируй ее

Рулевая рейка от гольф мк2 ставь , есть статьи в интернете. Много у меня было клиентов по рейкам именно брали на тазы

Привет Игорян. Проставки убрать. Аморты от НИВЫ поставить. Они двух сторонние меньше крен. Лучше рулёшка. Желательно масяные,не газо масляные. Ещё лучше найти старые , разборные и прокочать на дикстрон 3 . Для коробок автомат. Хорят уже 20 лет и хлопот нет. Третья классика на них. Машины меняются аморты нет.как сделали так и держат до сих пор..

Кино супер!)) 🤝✌️👍🌈💥

Жаль что завод который выпускал эти диски больше их не выпускает, а ведь может весь легковой транспорт качественными дисками обеспечить!

Красавчик Лайк

Тройник тормозных трубок на заднем мосту на хомутиках... Я тоже так делал :D

Игорь - передняя подвеска только "we ride". Начиная с рейки, заканчивая рычагами, пружинами и аммортами. Изучи на досуге, у самого вся машина на их продукции - небо и земля со стоком.

Поставте передние тормоза от ВАЗ 2112, с дисками о колодками БРЕМБО. И сзади установите дисковые тормоза, будет более эффективное торможение. Ну и тормощные диски покупайте соответственно передние вентилируемые перфорируемые, а задние не вентилируемые, но перфорируемые.

Привет, Игорь! Признаюсь, для меня автогонки, любые гонки - это, так сказать, хрустальная мечта моего детства! Искренне буду за тебя болеть. P.S. В теории, что если передачи сделать наоборот длиннее, но не использовать последнюю. Меньше переключений и снизится немного вероятность пробуксовки. Что думаешь, оправдается такая трансмиссия в снежных условиях, как в прошлогодней гонке? -)

Ставьте амортизаторы с нивы 2121 газомасленные,крены сведены к минимуму,а штатные не для гонок ,и живут неделю,при огресивной езде проверено в такси.2107 👍но только с доработкой подвески.

Комплект подрамник с крепежом под рейку все норм будит трапеция долго не живет на жигулях все эти шарниры редуктор ещё перед Ступицы 08 поставить

Выворот руля сделали? А пару 4.1 нерасматривали?

Вот это уже интересно намечается 😅

Душевно

Моей первой машиной была белая карбовая семёрка. Всё хотел на ней выехать куда-нибудь за город на трек, побеситься, поездить зимой боком, так и не получилось.

Трассу прошёл быстрее чем Ричард Хамонд😅 Нужно вваривать каркас безопасности,развалится тазик на трассе от перегрузки

Приветствую ,чтобы устранить люфт руля, нужно поставить рейку от гольф 2.

Всегда пожалуйста!)))

Ребят по выхлопу подскажите,что взять на каждый день.

Ставьте двойной стабилизатор. Самодельный можете спокойно сделать.

Паучок и подвеска всё что нужно для этой жиги

Красавцы 👍будет интересно наблюдать

Это не колесо легкое, это ты Игорь просто сильный)

14:31 😂😂😂

Для повышения жёсткости кузова на кручение была ещё растяжка под капот. Вот только не помню, была ли модель для заднего привода. Для ПП точно была.

Как говориться: любишь кататься....люби и катайся!)

Узет на полном приводе и в путь 😂😂 гусли от ДТ в баланс для зацепа и пушка ...

Парни, привет! Каким гайковертом пользуетесь? Название если можно?

поставь рейку от гольфа 2 )) там 2 пластинки переварить и все ни люфта и крутить 1 мизинцем

Здравый движняк!

На фоне двух машин было жим жим))

Крутяаааак 🚗🚗🚗👍👍👍