Хороший эксперимент! Тоже лет 10 назад эксперемнтиррвал с импульсной зарядкой, разрядкой с зарядкой и пришел к выводу: когда начинаются такие танцы с бубнами то пора в магазин за новым)))

Дядь, ты пишешь про малый словарный запас... Именно ты один из многих настолько понятно объяснил то, что интересовало и было непонятно. Просто, доходчиво, интересно. Будь здоров ты и твоя семья!

Блин, ну мужик ты молодец, терпения тебе не занимать, спасибо за такой кропотливый процесс проверки зарядника на десульфурацию👍👍👍

Офигенный тест приборов, даже рекламу эту смотреть можно :). Эксперимент зашел, давно подобное хотел посмотреть для саморазвития..

Завидую вашему терпению.Спасибо за проделанную работу, познавательно.

Без воды, всё по порядку и доходчиво. Спасибо, за ваше потраченное время. Здоровья и удачи!

Примите благодарность за данный объёмный тест, дающий понятие о работе и пользе данного прибора, много информации искал о таких импульсных зарядниках и это видео оказалось самым полезным из всех, спасибо за информацию, заказал себе данный прибор.

Было дело,ещё в 90е. Купил я машину.Подержаную из шотландии,вольво 244.Проездил наверное года 3,иногда подливал воду.Потребовалось,уже не помню для чего,снять аккумулятор.Грязненький он бы весь.Протёр я его тряпочкой и обнаружил такой красненький кружочек,а на нём циферки и напротив них отметочки.Оказалось это маркировка времени выпуска.Оказалось что аккумулятору 11 лет. К чему это я, а к тому, что если делать нормальный аккумулятор,то эти танцы с бубнами не нужны.Малосурьмянистые аккумуляторы,по своим потребительским качествам на порядок лучше современных кальциевых.Единственный минус,это надо доливать воду.Зато служат они дольше и глубокий разряд переносят легче.

Автору огромное спасибо!! Купил такой прибор пару лет назад, но использовал только для зарядки. .. А здесь -- полный расклад возможностей прибора!

Круто, спасибо за время потраченное. Для не старых акумов вещь хорошая. Спасибо!!!

Вот заморочился ,азарт чувствуется огромнейший!.Респект за старания !).

увеличение "здоровья" в 2 раза с одного цикла это позитивный показатель. такую штуку наверное хорошо использовать для профилактики, пока акк живой :)) по физике процесса: на отрицательной пластине на свинцовую решетку намазан трубчатый свинец, на положительной пластине оксид свинца. в процессе разряда оба преобразуются в сульфат свинца, а кислота преобразуется в воду. в процессе заряда сульфат обратно преобразуется в свинец и оксид свинца, а вода в кислоту. свежий сульфат имеет творожную консистенцию и более менее сносно вступает в реакции восстановления. НО если не зарядить сразу или недозарядить, очень быстро (буквально нескольких суток) сульфат кристализируется и уже твердый крайне неохотно и очень медленно поддается восстановлению. к тому же он диэлектрик и блокирует собой часть оставшейся "живой" намазки. его бы хорошо не "осыпать" варварским кипячением, а преобразовать назад :)) один из способов "заставить" твердый сульфат активней реагировать - подать высокое напряжение. НО акк закипит и разрушится. поэтому компромис - подавать короткие высоковольтные импульсы. но у глубоко замучанного акка таких циклов "лечения" могут понадобитсья десятки. это если совсем делать нечего :)) он по определению не может быстро вылечиться.

Отличный тест. Доходчиво. Трудозатратно. Спасибо. Будем пробовать. Благодаря видео? таки поставлю на цикл и дождусь, когда перейдет в режим FuLL)

Отличный тест, спасибо за труд, все ёмко и наглядно, без теорий(часто спорных ) которые занимают 80%времени аналогичных роликов, наглядный пример Что ищем на Ютубе.

Спасибо, интересно и познавательно. Благодарю за проделанную работу.

Самый полный обзор подобных зарядок! Спасибо за труд!

внутреннее сопротивление - миллиомы, а эксперимент интересный, Спасибо большое за выпуск

Молодец! Отличный ролик и тема. Респект,за труд ! 😊

У меня такая зарядка, и я не понимал как работает восстановление и когда его применять. Спасибо вам большое за объяснение причин и большое большое спасибо за рисунок. Он мне очень помог в понимание ) огромное спасибо вам за видео!)

Класс. Пользуюсь этой зарядкой 3 года. Отличный прибор.

Очень крутой эксперимент🔥🔥🔥 Спасибо😃👍🏻

Спасибо. Теорию знаю, но Вы смачно рассказываете, быстро, четко и понятно.

спасибо автору!!! доступно и понятно показал эффект, у меня так же стары аккумулятор 3 года, напряжение заряженным 12,6 В было, за зиму ставил каждый день на режим восстановление, правда прибор другой, он автоматически переходит в режим восстановления после зарядки, но суть думаю та же. итог. к концу зимы после полной зарядки, через 2 часа напряжение не ниже 13,6 В!!! он даже новым так не держал! и при той же нагрузке, не опускается ниже 12,4 В!!! и даже если не ставить заряжаться, то на утро напряжение повышается до 12,6-12,7 В!!! у меня нет прибора для проверки здоровья аккумулятора, но он держит лучше, чем он был новым!!! новый садился до 12,2 В и на утро повышался всего до 12,4 В, т.е. требовал подзарядки!!! вывод. прибор однозначно хороший и если не убивать аккумулятор до 10,5 В, что является критичным для свинцовых, можно значительно продлить жизнь батареи! Жаль конечно, что не знал сразу, интересно сколько проживёт новая батарея, если постоянно пользоваться режимом восстановления.

Реально работают эти импульсные зарядки ! Взял , немного другой модели и за два присеста , по 20 часов , аккумулятор (75ah ) ожил , машина заводится !

Слишком много ошибок, которые могут стать фатальными для "уставшего" АКБ. Нельзя делать разряд таким током - 8А. Если вы проводите реанимацию, зачем добивать такими стрессами? Учитывая остаточную ёмкость АКБ, достаточно 1-2А нагрузку делать и сажать часов 8-10. Разряд до 8В это не глубокий разряд. Это удар для АКБ, отнимающий у него последние остатки жизни. 10,5В всё, не надо больше.

Толковый обзор!!! Спасибо за ваш труд

Тестер аккумуляторов нужно подключать один, его нельзя включить вместе с подключенной зардякой, даже если зарядка отключена от питания. Тестер очень короткими импульсами дает высокие токи и меряет просадку напряжения в эти моменты, а конденсатор который стоит по выходу зарядки будет отрабатывать часть этих токов - таким образом данные о внутреннем сопротивлении батареи будут не верны.

Опыт хороший, вы провели кропотливую работу и доступно всё объяснили. Внесу маленькое дополнение: Прибор показывает расчётное значение максимального тока разряда АКБ (I расч макс) основываясь на измеренном внутреннем сопротивлении (7... 10мОм). Да, это параметр АКБ, но РАСЧЁТНЫЙ, т.е. теоретический. В реальности при включении АКБ на стартер действительный пусковой ток будет меньше из-за "электро/химии и динамики в банках" и прочих процессов влияющих на результирующий ток нагрузки. Нагрузочная вилка пока остаётся самым точным тестером на предмет живучести аккумуляторов. Ещё раз повторюсь - ваш обзор восстановление АКБ и непосредственно про данный прибор лучший, который пока довелось увидеть.

Огромное спасибо за эксперимент! Наверное надо купить это зарядное устройство.

Спасибо за реальные труды, очень полезно, удобно, информативно. Спасибо

Спасибо за полноценную, понятную информацию 👌

Спасибо большое за видео, а то давно уже смотрю на такое зарядно устройство и всё не мог решиться брать или не брать! Теперь всё понятно!!!🤝👍👍👍

Внутреннее сопротивление в миллиомах, а не в мегаомах прибор показывает. Чем ниже цифра - тем лучше. Зная разрядный ток и внутреннее сопротивление можно вычислить примерное напряжение просадки на этом токе. Например, при токе 300А и 7мОм внутреннего сопротивления просадка составит 300*0,007=2,1В. Напряжение на клеммах будет в районе 10В

Лучший обзор подобного прибора. Спасибо! Тоже такой купил недавно. Для стареньких поживших аккумов очень полезная штука - позволит продлить жизнь. Но мертвый аккум оживлять особого смысла нет конечно.

Очень хорошее видео. Просто,грамотно,доходчиво. Спасибо.

классный и правильный тест. такой и был нужен. благодарность!

23:12 почему до 8в разряжали? Насколько помню недопустим разряд ниже 11,7в, потом быстрая деградация(потеря ёмкости). Может поэтому не удалось больше 28% восстановить?

Отличный обзор. Молодец!👍

Благодарю за проделанную работу, очень толково всё объяснили и провели эксперемент. Теперь смело заказываю, а то до этого насмотрелся матершинников экспертов, почти передумал покупать прибор, а теперь точно беру.

Три раза я подобным прибором поднимал АКБ с 6, 8 и 8 вольт. Четвертый раз поднял с 7 но, емкость более АКБ не держал. На 2 года продлил жизнь старому акб кстати.

У меня похожий приборчик , но немного новее . И таки да , пару аккумов я им десульфатировал и восстановил , а один вообще еле живой замкнула одна банка , но там ничего удивительного не было . Я покупке рад и советую .

Спасибо. Попробую "раскачать" еще... с Вашими поправками...

Я просто не могу не оставить отзыв и не поставить лайк. Отличный эксперемент, этож надо было заморочиться почти на неделю :) благодарю, интересное и полезное видео :)

Деда молодец!!! Лайк деду!!!

Лет 20 назад собирал прибор для десульфатации ,не помню где схему взял,возможно в журнале "Радио". И пришел к выводу ,что мертвый аккумулятор восстанавливать бесполезно. А вот периодически заряжать здоровый аккумулятор таким зарядником будет правильнее. И вообще,по возможности ,любой аккумулятор лучше заряжать минимальным током,пусть и дольше.

Приветствую всех. Данным устройством хорошо ли будет заряжать щелочные никель кадмииевые аккамуляторы. Есть повышение до 18 вольт.

Отличный обзор, спасибо!

Я сомневался можно ли много раз проводить десульфатацию, теперь не сомневаюсь. Спасибо за полезную информацию!

Огромнейшее вам спасибо ! это лучший обзор по китайской зарядке и десульфатации. пересмотрено десятки видео везде одна вода , думаю китайцы вам тоже должны за раскрытие возможностей прибора . 😊

Отличный тест.. 👍

Очень интересное и полезное видио. Вот интересно MULTU можно оживить таким приборчиком? Пол года стоит в гараже без дела.

Возможно и миф , а возможно и реальность...Исходя с практики и инфы по АКБ , то АКБ нужно вовремя обслуживать по регламенту. Полные зарядки АКБ нужно делать хотя бы 2 раза в год , перед зимой , и после зимы , и хотя бы раз в два месяца ставить на подзарядку на стационарное ЗУ , не зависимо от того даже если ездит машина каждый день... Вот тогда возможно , и по всей идее будет эфект от такого ЗУ с такой функцией , которая продлит ресурс АКБ на много. А обычно происходит так , что , до АКБ смотрят когда он уже с большим трудом проворачиват двигатель при заводке , или когда уже вообще не крутит . В таких случаях уже на АКБ и нечего смотреть , и танцевать с бубном и включать эту функцию в ЗУ. В таких случаях выручит только функция наличия денег для покупки нового.

Всё правильно рассказали. Только в новых, "гелевых" как говорят, аккумуляторах - пластины находятся в пакетах а пространство с кислотой заполнено "губкой" - VRLA/AGM - непроливашки. То есть падать там ничего не будет и замыкать соответственно тоже.

Спасибо! Было познавательно.

Эксперимент интересный. Но как сказал наш моторист, когда мне родственник свой старый аккумулятор отдал лишь затем, чтоб шоха моя заводилась: он ещё год назад умер, а ты на нём умудряешься ездить на работу, да ещё и по объектам. Зарядку всегда с собой брал...

В импульсном режиме вы перемешали электролит сняв немного стратификацию .Сделайте отверстия и проверьте плотность и всё увидите. Видео Отличное!!! проверял на акб с допуском до банок , у меня есть видео

Отличный эксперимент. Спасибо

Было б интересно выпилить в аккумуляторе сбоку прозрачное окошко и посмотреть сам процесс

Добрый день. Подскажите, после зарядки показывает 13.2-13.4v, при этом индикатор зарядки - не полностью..При отключении зарядного, пиктограмма показывает три деления из пяти... Почему так..

Спасибо за ролик все правильно расказал, как должно всё происходит

Комментарий для поддержки канала.

Рассказано всё правильно в принципе,но эксперименты по десульфатации лучше производить на акуме разряженном лампочкой до 10 вольт и таких циклов повторить несколько раз,результат будет ощутимее..

Отличный обзор и пояснения 😊

СПАСИБО!!! Всё было полезно и доходчиво.👍🤩🤩🤩

Сбивание сульфата не есть хорошо, надо его растворять. Сбиванием можно и активную массу сбить, а это уже похороны акума. Есть ЗУ автоматы которые заряжают батарею и переходят в режим хранения и десульфатации. Я так свою старую батарею десульфаттровал. Месяц стояла после чего я заглянул и увидел что сульфата нет. Даже застарелый сульфат растворился. С таким сульфатом сложно бороться. У меня ЗУ Аида-11. Сульфат не сбивается, а растворяется мизерными токами 15-20 милиампер и вольтаж при этом подаётся 13,62. При этом батарее ничего плохого не будет и она может так стоять неограниченно долго. Потому я всегда по приезду стал подключать устройство не отключая батарею от бортовой сети. В любое время у меня батарея заряжена на 100%. Так продолжаю с новым акумом. Соседу зимой проводил десульфатацию. Всё отлично, пластины стали чистые, как у новой батареи.

В инструкции к советскому подобному прибору было указанно что при данной циклической зарядке, для большей эффективности, рекомендуется включать нагрузку до 1 ампера.

Доброго времени суток. Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста, возможно ли заряжать таким зарядным батарею EFB в режиме AGM? Можно заряжать акб не скидывая клему на форд куга? Заранее благодарю!

большое спасибо за ценную информацию по по так сказать аппаратам зарядным будем знать подписался на канал буду с не терпением ждать следующего видео

Старая ( 1950-х) инструкция по восстановлению аккумуляторов на подводных лодках. Если просто - слить электролит, залить дистиллированную воду, заряжать током - 10 процентов от штатного зарядного тока неделю. Три цикла, восстановление до 75 процентов первоначальной ёмкости. Восстанавливал сам. Рабочая схема .

Есть у меня именно десульфатор. Некоторые батареи оживляет, некоторые нет. Если пластины осыпаются - уже ничего не поможет.

Очень полезно, спасибо большое!

Что значит" максимально допустимое напряжение в конце заряда ? Напряжение приложенное к аккумулятору или то , что на клеммах аккумулятора после зарядки ? Моё зарядное со стабилизацией тока 2 мин даёт установленный ток , потом 4 сек. сканирует напряжение при отключенном заряде и при достижении заданного напряжения отключает ток заряда . Но при заряде на клеммах напряжение может достигать и 17 В , в зависимости от заданного тока . Наверно надо ограничивать напряжение при заряде ?

Зима покажет работает эта штука или нет. Летом почти все аккумуляторы неплохо работают.

В большинстве комментов о том, что не получается восстановить аккумулятор. А кто то обещал восстановление? Зарядное устройство предназначено для ЗАРЯДА. Забыли габариты выключить, сел аккум. Сняли, зарядили. Если активная масса оплыла в процессе работы, она при зарядке на место не налепится.

Доброго здоровья!!! Подскажите в режиме ремонт постоянно идёт пульсация и не отключается. Что может быть?

Деда, просмотр 1 минута, решение - в металлолом завтра утром! Лайк!

Да как то купил акб дорогой, пару раз его запустил до талого, потом тоже маялся с ним. Ну так как в этом я почти дока, заранее знал, что это приговор. Но было время пособирать схемки, получить натурный опыт. Не расскажешь в двух словах, тут надо досконально самому знать. но вот эти приборчики, это так, чисто подороже продать, потому что конкретному акб, конкретно свой режим надо подбирать, а у приборчиков вшиты ПО для безопасного для пользователя карты, типа как для усредненного пользователя, что вообще то довольно мало пригодно, что в результатет этого ролика и произошло. Акб можно и быстрее восстановить, дав ударный заряд, осыпается закороченная часть. Что называется "толкнуть акб". Но глубокое изучение, и понимание процессов, которые так и до сих пор полностью не открыты, дают понять, что на уровне текущих наработок, восстановление _ в пользу бедных. Хороший вариант, это подвосстановить и перевести акб на какие то другие полезные нужды. Например где ему как стартерному уже трудиться не надо, например быть накопителем от СБ, а ночью давать подсветку периметра.

Самый хороший эксперемент спасибо

2 раза в таком режиме оставлял на ночь аккум, вроде даже полегчало ему. Но всё равно в уме держу что пора за новым в магазин)

Хорошее видео, но куча ошибок: 1. Нет контроля плотности электролита 2. Разряд при таком восстановлении не ниже 12в. 3. Режим Repair на этих приборах включается только после режима зарядки. 4. Измерение тестером аккумуляторов нужно производить с отключенными вилками зарядника. 5. Полезно после зарядки и десульфатации отстоять аккум 24 часа 6. Разряжать и заряжать такие аккумы лучше малыми токами.

на авто не снимая, сульфатацию делал..вроде ничего не случилось...счас морозы пришли....вот думаю снова запустить.... вопрос...делать это после зарядки акб надо или на разряженном можно запустить десульфатацию?

Ухты! сказочный прибор)) чтобы убедить себя пойти по новый акум, нужно купить такой девайс и убедиться по научному))

Фраза - Аккумулятор еще хороший по напряжению, но ток не держит..... Это о чем??? Зарядили, проверили нагрузочной вилкой. Не держит? В мусор. У кого есть время и желание поддержать китайского производителя, купить десульфататор - действуйте. Но аккумулятор всё равно в мусор.

Ай,молодца! Объяснил лучше всех!

Спасибо за труд, очень полезное видео.

Пробовал так делать только через дистиллированную воду. После зарядки плотность была 1.3 После первой же морозной ночи без использования от холода плотность упала до 1.27 Вывод такой,что чтобы этим заниматься надо сначала купить корректирующий электролита - 1,34 г/см³. (артикул 5509)

Нынешние аккумы хотя и хвалят что типа кальциевые и не боятся глубокого разряда - ерунда всё. Один-два раза ниже 9-10 вольт и хана

прувейт! я восстанавливал циклическим зарядником с подключенной галогенкой от фары. 5 дней и сульфатация ушла. акум был с пробочками, и в самом начале через пробочки был виден налёт сульфатации. И после 5 дней зарядки в режиме цикла с лампочкой, всё прошло. сульфат растворился акум ожил. После он проработал 2 года и умер безвозвратно. Спасибо за видео. P. S. стиралку я починил, я вам писал на рамблер почту неделю назад по поводу разборки бака хотпоинт аристон. подшипники там 6204 и 6205

Для чистоты эксп. при тесте прибором думаю надо откидывать клеммы зарядки, а так хз что он там тестирует если на акб висит зарядка..

интересно на вскрытом посмотреть результат, при осыпании жмура нет смысла реанимировать. благодаря технологиям акб стали одноразовыми, пропал карман под шлам, или некондицию и брак шлют страны 3мира в страну 4 мира.

новый акум с магазина заряжен процентов на 80 и это реальная его ёмкость.а то что продавцы говорят на машине дозарядится .бабка на двое сказала.дозарядка или профилактика нужна особенно зимой.все ездим со светом короткий световой день.надо следить за плотностью.меньше1;23 на зарядку.проблемы с аккумулятором как правила начинаются от неисправности электрооборудования.если начали зеленеть клеммы ищи утечку .он также не любит большого разрядного тока .начинается процесс коробления пластин что и приводит к началу сульфатации.нельзя прикуривать категорически убежден на горьком опыте не раз 40 лет.и при малых токах разрядки происходит тоже самое. а у нас у всех сигнализации.ни куда не денешься прогресс.и еще перед зарядкой разряжайте вольт до 10 зарядка будет качественней и полезней.доливайте воду а не электролит.и ни когда не переворачивайте акум .электролит меняют частично сколько отсосал столько и влил.может кому то поможет.удачи.

Прекрасное научно-популярное видео! Почему так мало просмотров? Неужели никому не интересно?

Спасибо Вам за проделанную работу!!! Очень информативный ролик. Сам в данный момент пытаюсь реанимировать АКБ подобной зарядкой.

Слава Коммунистической партии Китая! Что бы мы без них (без их приборов) делали? Когда-то в 1945 году Советский Союз освободил нищий и отсталый Китай от японских захватчиков. В 1961 году Китай с восхищением смотрел на полёт Гагарина, а в 1991 году смотрел на нас, как на придурков, занимающимися разрушением страны под видом перестройки. Сейчас же мы смотрим на китайские чудеса техники и не в состоянии сделать сами.

👍Созидательное общество❤️🌍

А гелевый есть смысл теребить этим режимом Репера?

Между свинцовыми пластинами(плюсовыми и минусовыми) располагается и диэлектрическая пластина. В давние годы мы делали приборы для десульфатации, тоесть один цикл зарядки и десять циклов(по времени) разрядки. В те времена аккумы были в дефитците(у молодого поколению этот термин неизвестен) поэтому за оборудованием следили и ухаживал как за женщиной

По моему Вы малость запутались. Сначала сказали, что сульфатация это слой керамики (не важно как назвали) который изолирует пластины, то есть это изолятор, а далее объяснили, что этот "изолятор" осыпается и замыкает пластины... Не складушки ; )

Спасибо большое за хорошее видео !!!

Спасибо вам ! Хоть кто то проверил 👍