спасибо за то что закрыл ветошью, переднее крыла а /м,уважаю такой подход к мужской теме как а/м!!!

Спасибо за ролик . Есть мнение , что замер компрессии данным способом может дать сбой . А причина вот в чем . Допустим в какой то цилиндр ( ухайдоканный ) попало некое скажем большое количество моторного масла . Через те же самые кольца или еще какими то другими способами . Это масло уплотнит во время проверки и компрессия вроде бы в норме а по факту увы . И поэтому надежней произвести замер пневмо тестером . То бишь нагнетанием сжатого воздуха в цилиндр ( поршень в ВМТ на конце такта сжатия ) . Ну а далее следить за утечками . Хотелось бы услышать ваше мнение . С уважением .

Доброго времени суток Евгений,извините ,не могу найти Вашего видео с первым запуском вашего жигуля после кап ремонта

Похоже пирометр чувствителен к высоковольтным наводкам. Спасибо Евгений ибо у меня похожий и теперь буду иметь ввиду такой наглядно продемонстрированный факт.

здравствуйте давно смотрю ваши ролики помогают, у меня авто ваз 2104 92 г. сегодня решил проверить компрессия показала 1 цил.10,2 цил.7 остальные по 10 . крутили на холодную с выжатым газом, сцепление не трогали,в чем может быть причина?может кольца закоксовались есть ли смысл залить керосин чтоб произошла ракоксовка? заранее благодарен.

Тачка всё ещё не осознаёт к кому она попала!

Здраствуйте одинацать отмосфер это нормально или нет мне сказали что движку скоро труба хотелось бы. Узнать ваше мнение? Движок один шесть сколько можно проехать с такой компресией? Зарание спосибо

Евгений, нашел такую информацию, прокоментируйте Компрессию измеряют как с открытой, так и с закрытой дроссельной заслонкой. При этом каждый из способов дает свои результаты и позволяет определять свои дефекты. Так, когда заслонка закрыта, в цилиндры, очевидно, поступит мало воздуха, поэтому компрессия будет низкой и составит около 0,6-0,8 МПа. Утечки воздуха в этом случае сравнимы с его поступлением в цилиндр. Вследствие этого компрессия становится особо чувствительной к утечкам - даже при малых неплотностях ее значение падает в несколько раз. Эта величина позволяет сделать выводы или предположения о следующих дефектах двигателя: не вполне удовлетворительном прилегании клапана к седлу; зависании клапана, например, из-за неправильной сборки механизма с гидротолкателями; дефектах профиля кулачка распределительного вала в конструкциях с гидротолкателями, и том числе неравномерном износе или биении тыльной стороны кулачка; негерметичности вызванной прогаром прокладки головки или трещиной в стенке камеры сгорания. При измерении компрессии с открытой заслонкой картина будет иной. Большое количество поступившего воздуха и рост давления в цилиндре, конечно, способствуют увеличению утечек. Однако они заведомо меньше подачи воздуха. Вследствие этого компрессия падает не столь значительно (приблизительно до 0,8-0,9 МПа). Поэтому способ замеров с открытой заслонкой лучше подходит для определения более "грубых" дефектов двигателя, таких, как поломки и прогары поршней, поломки или зависание (закоксовывание) колец в канавках поршня, деформации или прогары клапанов, серьезные повреждения (задиры) поверхности цилиндров.

доброго времени суток. Евгений спасибо вам за ваше видио очень помогает в ремонте собственного авто.Планирую отремонтировать свою bmw 316 e21. Ест вам не сложно можете помоч с информацыей по двигателю м10? Зарание спасибо!

Вопрос: продавец сделал двигатель, авто по его словам на обкатке. Но если вытащить щуп то масло очень очень чёрное и есть на щупе признаки сажи это все нормально ли?

Не по теме, хотел спросить может знает. Авто ваз 2104, 1991 года. 1.При заведенном моторе достал щуп, а от туда начало брызгать масло??? 2. Из сапуна немного проявляется масло, совсем чучуть, но оно есть??? Насколько это все критично, сколько еще можно на этом ездить, что с этим всем делать??? Заранее благодарен!!!

подскажи пожалуйста не знаю и найти не могу вмт механика Land Rover Discovery 300 Tdi

Вот вопрос думаю будет в тему, модификация двигателя ZXR (Kawasaki), произвожу ремонт по причине проворота вкладышей. Так что, масло он не расходовал, но раз снял голову дв. и буду притирать клапана посоветуете поменять колпачки на направляющих или можно с какими есть собирать? На ощупь не задубевшие.

аккум фирмы ac/dc?

Классика жанра, основа основ, учебное пособие, классный видос !

А как обьяснить то что на горячею зазор больше чем на холодную

Компрессия на горячем двигателе понизелась у тебя скорее всего из за увиличения теплового зазора впускных клапанов .Проверь зазор в начале на холодном двигателе а потом на горячем и на горячем он будет больше ,из за этого компрессия и понижаеться .если допустим на одном впуном клапане выставить тепловой зазор о.15 а на другом 0.20 и замерить компрессию на прогретом двигателе то на 015 будет выше

А в чем проблема если на холодную по 7 а на прогретом по 9.5-10? Двигатель на стаканах толкателях.

большие картерные газы может быть причина в системе грм или только в цпг?

Это что же получается, если двигатель в масле то поршневая не очень. А замерили компрессию а там все четко, почему? Может просто сапун забитый?

думаю при прогреве двига упала крмпрессия не изза зазора клапанов, судя по шуму из под клапанной крышки , а из за того что старое хреновое масло в двигателе разжижилось и поршневая стала пропускать

Серебрянка или блестящий алюминий на головке. Пирометр не измеряет правильно с отражающих поверхностей. Сам блок темный - показывало правильно.

Евгений. У Вас есть же пневмотестер. Не любите нам мозг и используйте его.

такой же двиг у меня 1.2, хотелось узнать о тюнинге не дорогом и ресурсом под ГБО

Жень, а если поставить паук 4.2.1 на ваз 2105 без настройки, то это будет иметь смысл?

И последний комент хотелось бы увидеть на по следок при переводе на инжектор ,твой 2101 в замере компрессии так же на холодную и на горячую ну на холодную мы видели кто смотрит 18 с мелочой))

20:05 искра вон пробивает слева от крышки ГБЦ

интересно как произвести замер на горячую если доступ к свечам во второй головке после снятия инжектора

а что, движок-то мыть не будут?

Жень, когда в Москву собираешься?

Добрый день Евгений!.. У меня в ремонте автомобиль Таврия , если это а автомобиль ))))).... Не первый раз в ремонте ... Компрессия 9. -9.5. Все проверял несколько раз , перопроверял ... Метки . Насос карбюратор новые . Зажигание , метки все норм ... Бля !.. Тупо не запускается .... Пару раз за пустился , но ооочень на малых холостых , оборотов 500 .. И то не на холостом , а с полностью открытом дросселем ... Подъсосов воздуха не наблюдается ... Клиенту говорю , нужно вскрывать голову !.. Подозреваю одно , в расширительном бочке нет жидкости .. Думаю голову перегрели , возможна трещина ... Евгений , может при треснутой голове компрессия девять ???

Пирометром мерять на светоотражающих(блестящих) поверхностях нельзя. точнее можно но показания будут бредовые. У меня на флюке отдельная сноска по этому поводу.

Женя а пневмотестером???

Вот я собрал без герметика мотор, и у меня он с переди сопливый. И бензонасос пока не поменял с проставкой, там то же текло постоянно. 20%.

а почему полный газ ???

Женя,а верхняя крышка карба не от 83 ,а от 73 нивовского .

прям вспомнил молодость, думал забыл, а не т помню,хоть двиглами не занимаюсь уж лет 10,так сказать кмб.........

21:39 прибор врет из-за высокого напряжения.

масло жиже на горячую, вот и компрессия немного ниже. это не клапана.

У бати ветрянка ? )))

нет,не знал!

когда нагревается мотор, зазор увеличивается.

Высоковольтные провода явно под замену.....на 20.04 в левом верхнем углу видно как шьет на крышку головки.....только не понятно с чего.....токопроводящие шланги что ли ??????

Масло на впускном коллекторе, то чел просто заливал без лейки и немного проипался... А то что весь блок в масле, я на 90% уверен что там просто головка отпущена вот он и обвафлился весь!

21.42 и чуть дальше такое чувство что провод какой то шьет по искре

Ответь мне пожалуйста

у меня зазоры отличные, но ощущение, что прогретый двигатель едет немного хуже

Может на обкатку камеру вторую отключили)))))

Такое ощущение, что антикором покрыли не только днище пятерки, но и внутренности двигателя....

купил таз. сцуко мерял компрессию и на холодную и на горячую , везде было 12,5. едит норм, жрёт газа норм, не дымит не пердит но сцуко жрёт масло примерно 2 л / 10 тык пробега. что за поломка или не парится и ездить так???? нигде масло вроди не течёт. лью лукоил 10w-40

Парень видно не особо разбирается в том, что делает ...

Engine Exhaust Systems EES. Чёт какой то колхоз в названии или по русски СВД. Вызывает ассоциации с позднесоветскими фирмами, когда хотели быть похожими на запад.

прибор врёт в районе работы свечей подумай двигатель нагрел а воздух поступающий в него игра природы не страшно

что они экономят на разнице в масле? копейки. а вред существенен.

ну и прикол, пятерка с движком 2101 1.2

Компрессия ёпти, какая ху....ня! Супротека залил и вперёд!:)

Радиатор - боль, как с ним ездить можно, просто ужас.