Запчасти стоят денег, работа тоже стоит денег... Делают они сами не потомучто они считали себя мастерами, а потомучто в стране у простых людей денег нет, вот и пытаются все делать сами...

Я надеюсь вы больше ничего не трогали в этой головке... а то испортите еще! :)

после первого просмотра подписался на канал приятно смотреть на грамотного человека .и главное никакого мата на канале браво.

Спасибо большое за видео,очень поучительно и поможет быстро и правильно перебить направляющие.

Очевидно было, что когда они делали ремонт, они НЕ снимали ГБЦ. Поэтому, когда втулка сломалась, они попытались её выковырять отвёрткой. То, что можно выбить, они, возможно, и догадывались, но не хотели снимать ГБЦ.

Ещё раз спасибо,Александр! За вашу науку. Спасибо большое! Смотрю и понимаю,как многого ещё не знаю.

Спасибо большое за ваши труды !!! ОТЕЦ ЗОЛОТОЙ ЧЕЛОВЕК ОТ МЕНЯ ЕМЕ ОДУШИ САЛАМ И КАВКАЗСКОГО ЗДАРОВЯ ДОЛГИХ ЛЕТ !!!

Спасибо вам Александр за ваши подробные видео!!!

Приятно такие видео смотреть,когда объясняет действительно человек который со светлой головой и с прямыми руками.

Посоны двигун делают, главно им не мешать))))

Просто получаю удовольствие от вашей работы. Всё ваши видосы очень интересны и информативны. Хотя бы чтоб люди понимали что не везде можно кривыми руками лезть)))

В свое время делал ГБЦ. Так по сути никаких приспособлений специально и не надо. Выбивается втулка обычным винтом м8. Шляпка пролезает в отверстие для втулки. Запресовывать тоже можно тем же болтом. Скруглив на стопорных кольцах край, никакой борозды не оставим. Хотя одеть кольцо со стороны сальника очень легко. Делал это пассатижами. Просто парни видимо мало что безрукие. Так ещё и безголовые. Хотя я по первости тоже у втулки буртик отламывал. Рассказ очень спокойный и конструктивный. Спасибо вам за канал.

Александр хороший у вас канал вы молоцы!! Все четко и ясно.

Так приятно смотреть и слушать . Долгих лет жизни вам обоим. Побольше видео уроков

Очень полезное спасибо вам!!!

Папа у вас очень умный человек. Дай Бог ему и вам здоровья крепкого.

приспособа отличная..Отцу огромное спасибо и лайк соо тветственно

Как говорится "ОПЫТ РАСТЁТ ПРЯМО ПРОПОРЦИОНАЛЬНО ВЫВЕДЕННОМУ ИЗ СТРОЯ ОБОРУДОВАНИЮ" лет так через 10 будут профессионалами:)))))

Америку не открыл, но рассказал все правильно и понятно!!! Я даже диплом в своё время писал по ремонту и устройству ГБЦ 2108. А видео посмотрел с удовольствием, хорошая подача материала, многим будет полезно посмотреть его! 👍👍👍

Отличное видео. Перебираю 4g18, по собственной дурости повторно. Читал много и смотрел ролики дилетантов. Посему разбор повторился. Удачи вашему каналу

Видео действительно полезное.Спасибо!

При запрессовке направляющих в головку алгоритм следующий. Головка нагревается а втулка охлаждается и без ударов втулка садится в головку. Идеально при выпрессовке втулка разворачивается до толщины стенки 2-3 мм и выпрессовывается на холодную прессом.

Молодцы мужики👍 все по делу!!!

Спасибо большое, все грамотно, как всегда.

,,рационализаторы,, блин, я вообще с таким раскладом за эту голову не брался бы, а Вам с Батей здоровья и успехов в вашем деле.

Видео очень полезное👍. Все учат как надо делать, но никто не учит тому как делать не надо!) спасибо! Пойду проверю что там со втулкой😱... Вчера снимал МСК пассатижами переточеными под радиус

Замечательная приспособа!!! Ни фига не соображаю в ремонте авто, но... захотелось хлопнуть до щелчка. Жил бы в Вашем регионе, однозначно ,ремонт авто только у Вас! С уважением!

Спасибо за полезное видео пойду пробовать, вам удачи

Сразу видно что мастер делает, лайкосик Вам ✌️✌️✌️👍👍👍

Отличное видео, очень интересный канал! Спасибо, приятно смотреть. Единственное вы каждый раз говорите, что для того, чтобы определить откуда течет масло из сальника коленвала или сальника первичного вала КПП, надо снимать двигатель. Масло из КПП имеет характерный сернистый запах и этого достаточно чтобы определить место утечки.

Приспособа супер! 👍

Александр,спасибо Вам за видео!!! Скорей всего у парней нет денег на ремонт ГБЦ,вот и говорят чтобы не лезли!!!Ну что же,значит пускай делают сами!!!Александр,удачи,успехов,добра и мира Вам,Вашему отцу и близким!!!

Очень хорошая приспособа у вас👍

Александр ну посмешил))) притирали пока глаза на лоб не по вылазили, нормально рассказываешь, а главное всё понятно, и доходчиво!!!

Люблю ваш канал аж у самого руки ровнее становятся....

Александр здравствуйте . очень хорошо спокойно четко ясно объясняет е спасибо за ролик . Из Кыргызстана Амир. Желаю вам успехов

Лайк за приспособу!

Полезная инфа,благодарю!

Респект вам мужики!!!

Хорошая у вас приспособив👍

Саня,на хрена ты у таких "специалистов" головку в ремонт взял ? Через пару тысячь км. она гавкнется и придут к тебе с претензиями,что плохо сделал

Все по полочкам. Как нужно. Наверное и ежу уже будет понятно 🤣👍👍👍

Очень познавательно Спасибо

Хорошо придумано ))) Молодцы ребята!!

Спасибо все толково и понятно

Бате респект за приспособу.

Молодцы, приеду с вахты в марте буду менять колпачки по вашим видосам!👍👍👍👍 У меня шнива

Спасибо за видео, вы реальные молодцы. Вот бы мне свой мотор Вам отдать на ремонт, не пожалел бы денег. Машина 99, я второй хозяин, ремонта движка ни разу не производ. А пробег уже 120 тысяч. Тоесть все с завода. Думаю было бы приятно Вам да и мне тоже, если бы имено бы его вскрыли.

Лютая ржака))))) Мастер наверное валидола перед видео глотнул.... Так спокойно на всё это смотрит и описывает))

Эх почему у нас в городе таких мастеров нету 😁 спасибо

Преспособа интересная сделаю себе под популярные модели

Очень приятно слушать и смотреть на работу грамотного специалиста, действительно знающим своё дело от... и до...Спасибо тёзка.

отличная приспособа для ограничительных колец)

Приспособу вашу можно охарактеризовать одной фразой: Всё гениальное-ПРОСТО!

Классное приспособление )

автору респект. я таких самоделкиных сразу посылаю. а он согласился помочь. наверное долго уговаривали

Вы у нас одни, но к вам не доехать.. Благодарим за науку.... ❤

Хорошая приспособа.

Называйте их безобидным словом "Гуманитарии"))

Острые грани кольца в месте разрубки сточить мелким алмазным натфилем и каплей масла втулку смазать и при насадке с длинной стороны никаких следов не останется на поверхности втулки. Конечно приспособление неплохое для насадки колец, но редко у кого оно имеется.

Серёгиных дел мастера !!!!

спасибо за видео. есть возможность получить чертежи всей приспособы для одевания колец?

Для моториста приспособа отличная и нужная.А для разового гаражного ремонта вещь не обязательная.Колечко внутри по стыку круглым надфилем чуть подработал и ни каких тебе царапин.Это так,может кому пригодится.

Мат создан для восхищения...или подтверждения инпатенции и фригидности !!! А что мы слышим вокруг? ..сплошное признание. Сексуальных проблем!! Приятный у тебя канал и голос ..и руки с головой в дружбе!!!

вот это если бы не этот бардак в стране приехал и пожал бы руку! Отличный моторист отлично всё рассказывает! я хоть коечто и критикую но..на то они и коменты! Очень рад что подписался на канал!!

Подскажите пожалуйста, очень важно сейчас. Если у меня на Авео шток клапана диаметром 6мм, то сальник нужен с внутренним диаметром так же 6мм или он должен быть меньше тем самым резина будет плотно обжимать шток? Потому что по заводу идут сальники с внутренним диаметром 5мм, а шток клапана 6мм, верно ли это или я не так что то понимаю? Просто есть в продаже так же сальники которые в описании подходят для Авео 1.5, но их внутренний диаметр 7мм. Я их поставил, но головку еще не обтягивал. Вот думаю как дальше быть.

Спасибо, Саня

Молодец ! Хорошо отчитал рукожопых ребят! пасаны делают тачку на прокачку !так что Саша не суди строго им виднее ))))

Пипец все такие доброжелательные по отзывам к начинающим мастерам.Где вы все таки спокойные и доходчивые обитаете когда в гараже в большом коллективе воспитываешься 20 лет назат.Одни издёвки и стёб.Вот он двигатель роста профессианализма, а не пряники по Фрейду. Ни чего страшного в этом нет Все через это проходили.Мужики же ,а не соплежуи рас к технике вообще подошли.У автора руки растут от куда надо.👍

у Травникова есть рубрика ) советский рокенролл) там примерно про такой же ремонт речь идёт)

Александр жди их через 2 дня еще раз придут с поникшей головкой))))) ну пидец это каким надо быть..... у меня даже слов нет ))))

Красавчик.

классная преспособа 👍👍👍👍, я как раз сейчас на пассат головку ремонтирую и вот ищу смотрю в ютубе что да как делать , лишних денег тоже нет чтоб к мотористам обращаться да и не каждому доверишь сейчас , сейчас этих мотористов развелось , чуть научились болты и гайки отличать друг от друга и все моторист ,один раз давал на капиталку движок так половина болтов перепутаны не родные и были такие что закрученные не по резьбе , так что лучше сам побуду в роле моториста запорю так сам а не за деньги кто то будет портить , толковых мотористов сейчас очень мало которые мало чтоб разбирались , а чтоб еще делали на совесть как будто для себя

Спасибо дружище

Хорошо когда приспособы есть

Класс)

Хорошо, что не стали выколачивать втулку.С таким подходом как у них раздолбали бы головку. Головка с такими фасками мне попадалась - результат прогоревшие два выпускных клапана и на одном трещина.

Респект бате

Плохо что прежде чем поделиться опытом вы им кичитесь. У парней как писали ниже может банально не быть денег, нет рядом того, кто помог бы и объяснил. Стоит ли железка того чтобы портить отношения? Все на чем то учатся, у всех есть право на ошибку. Чем круче мастер тем проще он должен относиться к ошибкам.

Молодец. Еще молодец, что ребятам не навязывал, а нам показал! П.С. Если задуматься о упорном колечке, то можно согласиться с мыслью, что оно собственно и не нужно. Какую роль выполняет это колечко в вазовской направляющей? …. а) ориентир величины посадки и выступания в сторону канала и в сторону пружины б) как упор при запрессовке, дабы лишка не запрессовать У иномарок такого нету. Логично, что и Вы можете ее не устанавливать(упорное колечко) ....если При запрессовке оснастка или Ваши руки поставят ее тютелька-в-тютельку, как Вы хотите!

вообще молодцы!

Колпачки напресованы отлично)))))))) сил 100 минимум +к мощам движка)))) посоны профи.

Спасибо!

Ребята учатся, пробуют. Получают опыт. Все нормально.

Молодчага !!!

Это СТРАШНО!

Момент интересный, а пацаны молоды и самоуверены, потом все поймут...

Спасибо за видос ! У меня один простой вопрос: Есть ли смысл в направляющих из бронзы если я не жарю, а просто передвигаюсь?

Здравствуйте, Александр. Хочу поблагодарить вас за вашу работу. Ваши видео во многом помогли мне с ремонтом. Подскажите пожалуйста, как устранить проблему. Авто 2115 8кл. Делал кап ремонт головы, менялось все. Проблема в следующем: машина постоит какое-то время и сразу же как завел вылетает облако горелого масла и пропадает, дальше видимого дымления нет. Ещё раз поменял маслосъемные колпачки (резерв) - эффект нулевой. Заменил на всякий случай поршни и кольца. В цилиндрах ещё виден хон. Ситуацию это не изменило. Масло не уходит судя по щупу. Но такое же дымление было и на старой поршневой. Беспокоит только этот момент, что когда машина постоит, то дымит пару секунд.

насчёт эпоксидки любопытно! Царапины при выпрессовке не редкость

Респект

Крутое видео.

Ставлю палец вверх ! Молодцы.

Здравствуйте! Ведь можно прочче поступить, на стопорных колечках поработать надфилёчком притупив острые края по внутреннему диаметру, и всё будет окей. С уважением ваш подписчик.

Да александр у нас профи и инструмент у него для профи здоровья тебе саша и бате тоже пора приемников обучать брать толковых ребят есть такие лично знаю вме меньше и меньше становится профессионалов своего дела но земля русская не оскудеет все равно всем мира и добра

А у меня получалось так, аккуратненько отверткой плоской одеваю стопор на направляющую а остальное подбиваю втулкой подходящего размера, естественно со стороны колпачков) а приспособу для снятия колпачков сделал из пасатиж приварил к ним гайку подходящего размера и распилил потом, сальники хорошо хватает (главное не переусердствовать). И да еще неважно какой мотор принципиальной разницы не будет где менять направляющие на 2108 или ауди А6, единственное отличие в снятии головки, конструктивно они схожи пусть и разница в количестве клапанов, кстати на иномарках втулки уже собранные идут (поправьте если не так)

стараюсь ставить втулки "SM". это единственные у нас в продаже,на которых есть проточка,препятствующая слетанию колпачка при эксплуатации. если же этих втулок нет,то делаю несколько углублений надфилем на посадочной поверхности втулки под колпачок.

Для меня до сих пор шок как вы мастера направляющие молотком выприсовываете.

Граматно 🙂👍👍👍👍

спосибо!